Van 0-500 Ohm naar 10-80 Ohm

Beste mede elektronica enthousiasten!

ik ben op het moment met een auto restauratie project bezig..
in de benzine tank heb ik een vlotter zitten met een bereik van 0-500 Ohm
Nu wil ik een km-teller aansluiten waar een passende tankmeter inzit welke werkt met tankvlotter met een bereik van 10-80 Ohm.

Hoe kan ik deze twee het makkelijkste koppelen zonder iets stuk te maken, er is al één tankmeter overleden door te snel iets te willen testen.

een snel schema van hoe het aangesloten zit:
+ |--TM-----TV--| -

wie kan mij hiermee helpen en mij vertellen dat dit eigenlijk te makkelijk voor woorden is om op te lossen!

Groeten, HB

[Bericht gewijzigd door HBontekoe op (11%)]

Altijd nieuwsgierig : wat voor auto ?? :) Verder als je de oude meter nog hebt meet dan eens de spoelweerstand, zet tussen de + en de tankaansluiting een identieke weerstand ; op het knooppunt een PNP tor (bijv.BD140) met de collector aan massa , basis aan het knooppunt en de emittor aan je meter op het dashboard. (Als de auto tenminste niet antiek Brits is (+ aan massa)




                       R1           TV
        TM <  ---------10---------0-500--------o 0V
                              |            |
                               ----81,4----
                                    R2

Volgens mij ,moet het zo gaan , een weerstand van 10 Ohm (R1) in serie en een van 81,4 (R2) paralel aan de Vlotter (Rv)

[Edit] Massa aan de andere kant gezet, bij die vlotters heb je meestal geen keus ;)

De auto die ik opbouw is een Citroen 2cv Custom Pickup, de auto waaruit de meter komt is een VW Kever.

de weerstand van de spoel in de oude meter is 140 Ohm.

leg me eens uit wat er dan gebeurt, en meer nog wat voor signaal kan ik verwachten.

[edit]even nagerekend @shiptronic dat ik daar niet kom opkomen zeg.. nu echter waarde van de Vlotter bepalen en dan moet dat werken..
Bedankt ! De Olde ook natuurlijk maar ik hou van simpel..

[Bericht gewijzigd door HBontekoe op (29%)]

De minimaale weerstand is door R1 begrenst op 10 Ω als TV 0 Ω is.

de maximale weerstand is 80 ((TVxR2) / (TV+R2)) + R1
(500x81,4) / (500+81,4) + 10 = 80 Ω

10ohm in serie met de vlotter om de 0 (basis) tegoei op 0 te hebben, en dan een weerstand parallel over de vlotter die als je ze uitrekent behoorlijk dicht bij het originele 80ohm bereik komt.

te laat

[Bericht gewijzigd door jokohoko op (27%)]

Maar met die weerstandtruc heb je geen lineaire aanwijzing meer.

niet echt maar ik kan niet zeggen dat mijn 2CV ooit een liniare aanwijzing heeft gekent , bijna links is bijna leeg en rechts is vol meer moet dat niet zijn

Niet dat ik eigenwijs wil wezen (Ben ik lekker toch wel :) ) maar de oplossing met de transistor werkt veel meer lineair, verder heb je met een transistor nodig : 1 transistor 1 weerstand, bij de andere oplossing 2 weerstanden , in beide gevallen 2 onderdelen.

ik ga ze beide wel testen alle onderdelen heb ik op voorraad.. en ik kijk wel wat het mooiste uitkomt. :) in iedergeval bedankt voor de snelle oplossingen..

af en toe merk je gewoon dat je te lang niets met elektro hebt gedaan en dan valt alles onder je weg.. bovendien veel te veel dingen in mijn hoofd tijdens de restauratie..

@Shiptronic, ik bedoelde dus dat ik dat van jou ook al zelf had uitgerekend en tot die conclusie kwam, de vraag was gericht aan DE OLDE.. maar goed toch bedankt ;)