Elektrische step rijdt niet goed, wat kan de oorzaak zijn

Hallo,
Ik heb een elektrische step 500 watt met 3 12 volts accu's, nu heb ik het volgende probleem.
Wanneer ik gas geef reageert de motor er wel op door het wiel erg langzaam rond te laten gaan maar heeft veel te weinig vermogen om te rijden. bij meer gas geven gaat de motor iets sneller draaien maar lang niet voldoende. je zou zeggen dat het dan in de accu('s) moet zitten. het zijn 12 volts 12 Ah accu's. nu heb in nog een paar van die hele dikke 12 volts accus staan die ook in auto's en dergelijke worden gebruikt. kan ik deze ipv een bestaande accu parralel aansluiten zonder schade aan te richten. en misschien dat iemand nog weet wat het probleem eventueel kan zijn.
Alvast vriendelijk dank voor uw reactie,

zijn de accu's niet gewoon leeg?

Ik heb een autoacculader waar ik ook accu's mee kan testen. bij eentje geeft tie aan 50% en de andere twee ongeveer 70% dan zou je zeggen dat ze toch o.k. moeten zijn. ik neig zelf ook naar de accu's vandaar dat ik het met andere zwaardere accu's wil proberen, ik weet alleen niet of dat dat mag.
Gr,

Als de spanning gelijk is, kun je ze wisselen.

Even ter bevestiging. er wordt bedoeld met de spanning het voltage en als ze beide 12 volt zijn kunnen ze dus worden uitgewisseld.
Groet,

Een batterij van 12V in de plaats zetten van een kleinere batterij van 12V kan. Maar je kan niet 'zomaar' 2 batterijen van 12V parallel zetten.

Maar niet parallel schakelen, is niet vanwege capaciteit verschillen en conditie,
dan gaat de grootste en hoogste in spanng stroom aan de ander leveren, dus wel vervangen dat kan wel.

MVG Gerard. ;)

Met 3 auto accu's kom ie nog amper vooruit ivm het extra gewicht ...

Het gaat me alleen even om te kijken/proberen of het aan de accu's ligt.
Gr,

Dan neem je dus inderdaad een auto-accu. Volgens sommigen hier mag je die niet parallel zetten. Ik zou er zelf niet zo snel een probleem mee hebben, maar goed. Probeer het eerst eens met één enkele.

Maar dan in serie schakelen neem ik aan om die 36 volt te halen.
Gr,

Oh, ik had niet begrepen dat dat ding op 36 volt werkt. Ja, dan moet je ze inderdaad in serie zetten.

je mag ze niet direct parallel zetten met oog op oa verschillend laadniveau. als je een volle en legere accu parallel zet gaat er een enorme stroom lopen >100A. Dat overleeft de accu niet lang.

en accu's met verschillende capaciteiten en/of slijtageniveaus kunnen ook problemen geven.

Maar het gaat hier om een serieschakeling.

Je kan voor test wel even 3 autoaccu's in serie zetten (capaciteit maakt voor een korte test niet uit)

En 2 bestaande 12 Ah accu's met 1 auto accu dat moet dus ook geen probleem zijn neem ik aan om het te testen.
Gr,

in serie kan dat wel even ja

timberleek
Golden Member
Gepost zondag 20 maart 2011 21:59:47 |
je mag ze niet direct parallel zetten met oog op oa verschillend laadniveau. als je een volle en legere accu parallel zet gaat er een enorme stroom lopen >100A. Dat overleeft de accu niet lang.

waarom gaat er veel stroom lopen ? e=IxR toch

Je moet erg uitkijken met het plaatsen van 1 sterkere accu in een serie. Dat werkt namelijk niet betrouwbaar.

Stel je hebt twee accus die niet zo goed meer zijn: Vout = 12V - I .

Dus bij 1A 11V, bij 2A 10V enz.

Heb je er drie in serie, dan zakt de spanning bij 8A naar totaal 36V - 3*8 = 12V. Trek je 10A, dan wordt de spanning 6V. So far so good.

Zet je er nu 1 sterkere accu bij, die Vout = 12V- 0.1I heeft, en je trekt 10A, dan heb je 2+2+11 = 15V, Trekt lekker, toch. 2.5x beter dan eerst.

Maar nu ga je 15A trekken, want dat rijdt zo lekker. De goed accu levert nu nog 12-0.1*15 = 10.5V. Maar de mindere accus leveren dus ongeveer -3V ieder. Het totaal is nog steeds 4.5V, dus mogelijk genoeg om de motor 15A te laten trekken, maar in ieder geval zijn twee accus nu een negatieve spanning aan het levernen. Dat laatste schijnt uitermate slecht te zijn voor accus...

Dus beter is om alle accus (die in serie staan) tegelijk te vervangen (door opnieuw identieke apparaten).
(hoeft dus niet hetzelfde te zijn als wat er in zat, maar wel hetzelfde als de andere in de serieschakeling).

maar een 36V motor gaat bij minder dan ongeveer 20V geen stroom meer trekken denk ik

Absoluut wel; bij 1V gaat die motor zelfs nog stroom trekken, maar het toerental zal flink afnemen.

Ik denk dat je beter eens met de bestaande accu's kunt meten dat de spanning over de hele set, en over elke accu blijft bij belasting. Ik verwacht dat de spanning van minimaal 1 van de accu's zal instorten.

Je zou ook eens kunnen bekijken of de motor nog wel goed is; probeer eens of de motor vanuit alle mogelijke posities (dus een markering zetten, en steeds met de hand een klein stukje verder draaien) nog wil starten. Het zou kunnen dat er een of meerdere windingen (afhankelijk van hoe het ding precies gemaakt is) stuk zijn.

Kijk ook de collector even na, als je daar bij kunt komen.

Ik neem hierbij overigens wel aan dat het een DC motor met borstels is, en geen borstelloze motor.

Als je een volle en lege accu parallel zet gaat er inderdaad een grote stroom lopen.

de wet van ohm blijft gewoon gelden.

I = U/R.
waarin u het spanningsverschil tussen de 2 (bijvoorbeeld 2v, 13 en 11v)
en R wordt gevormd door de interne weerstand van de accu's en de kabel ertussen. de interne weerstand is bij een loodaccu zeer laag.

dan krijg je 2v/laag getal = grote stroom.

Oke Timberleek dan zal ik voortaan maar geen startkabels meer gaan gebruiken om iemand met een lege accu te helpen of vergis ik me
lege accu <12V Ri met alleen water redelijk hoog , bij laden gaat de spanning snel naar >12V dus klein spanningsverschil met weinig stroom

Volgens mij kan je loodaccus redelijk parallel zetten.

Hoewel bij het laden de spanning vrijwel altijd boven de 12V zit zakt deze naar 12V terug zodra je stopt.

Hoewel bij het ontladen de spanning snel onder de 12V zakt, veert deze vaak terug richting de 12V zodra de belasting ophoudt.

De volle accu zal dus snel inzakken naar 12V, terwijl de lege accu op het moment van parallel zetten met een klein stroompje al vrijwel meteen naar de 12V gaat.

Dit alles is anders bij LIPO accus. Die kunnen onder de nominale 3.7V, bijvoorbeeld bij 3.5V nog significante stromen leveren, en zullen ook bij laden nog enigszins vasthouden aan die 3.5V. Idem boven de 3.7V (bijvoorbeeld 4.2V). Daar kan ie significante stromen leveren die een tot 3.5V ontladen accu botweg kan proberen op te nemen....

TS ik ben ervaringsdeskundige voor elektrische tractie. Heb je de spanning van je accu's al gemeten onder belasting? Een volle accu zou niet mogen onder de 12V gaan. Doen ze dat wel , dan zijn ze defect.
Parallel schakelen heeft geen zin. Waar ga je ze zetten?
Waarom vul je ze niet met goed Li-Ions? Die zijn wel duur maar ik heb een adresje voor jou als je wil.

Rew, wat jij zegt heet simpelwe ompolen. Als 1 cel in de ketting leeg is, gaat die beneden 2V dalen en nog verder waardoor ze op de duur ompoolt, dan is het einde verhaal.

[Bericht gewijzigd door Evarist op (19%)]

Uit 2 defecte SPARTA Ion accu's (Nimh 24V 9Ah) kan je ook prima een accu samen stellen, hoeft ook niet veel te kosten.

Doe ik ook Roland.

TS, nog wat. Zorg dat je die accu's met een hele goede lader gaat laden. Hij moet zeker over temperatuurscompensatie beschikken, want anders zijn ze heel gauw om zeep.

[Bericht gewijzigd door Evarist op (83%)]