Ik wil mijn pws waarschijnlijk maken over hovercrafts. Maar niet zoals iedereen die dit doet de hovercraft beschrijven en dan er zelf een bouwen. Maar een mogelijk nieuw soort bouwen.
Voordat ik begin wil ik eerst weten of dit realiseerbaar is. (zou het kunnen werken, zo niet waarom niet en is er een oplossing).
Het volgende is het idee:
Normaal gesproken zit er een 1 ventilator die de lift en de beweging regelt. Deze zit aan de achterkant gemonteerd. De stabiliteit en bestuurbaarheid zijn hierdoor redelijk slecht.
Ik wilde deze ventilator verplaatsen naar onder de hovercraft. en deze ventilator kan in alle richtingen bewegegen. Zo wordt het ook mogelijk om tegengas te geven en af te remmen.
een tweede ventilator aan de voorkant moet zorgen voor stabiliteit.
Ik hoop dat het duidelijk is en ben benieuwd naar de mogelijkheden.En of iemand mischien wil helpen met het uitvoeren van dit project.
Ik zie eigenlijk niet direct een link met elektronica, laat die a.u.b. snel komen, want:
1) ik vind hovercrafts leuk
2) anders gaat er een slotje op.
Als het echt geen elektronica link heeft kun je te rade gaan op het modelbouwforum. Daar zijn al meer hovercraftfreaks.
noone
483726095 / Een foto zegt meer dan 1000 woorden.
dat met die eerste ventilator gaat niet lukken, het is hetzelfde effect als met een ventilator op een zeilboot in de zeilen blazen. werkt niet.
kijk eens naar de leger hovercrafts van de USA die hebben een aantal propellers, twee voor aandrijving en een 2 of 4 om te sturen.
Roland van Leusden
It's the rule that you live by and die for It's the one thing you can't deny Even though you don't know what the price is. It is justified.
Meeste model hovercraft werken zo:
http://www.sdss.jhu.edu/~tamas/bolts/hovercraft.html
Beweegbare ventilator onder de skirt lijkt me niet te gaan werken.
[Bericht gewijzigd door Roland van Leusden op (14%)]
Die opmerking van noone snap ik niet helemaal, want die met één propellor bestaat al. (een aan de achterkant die ook de lift regelt)
Ik weet dat de meeste zo op die manier werken (roland van leusden) maar ik denk dat als je ze aan de onderkant doet er meer mogelijkheden zijn, maar moet eerst weten of dat kan.
GJ hebt gelijk ik zal dit verder even proberen op het modelbouwforum. Toch vraag ik u om geen slot erop te zetten omdat als ik positiefe feedback krijg op deze vraag ik door wil gaan op het elektronica gedeelte. Met als onderwerp afstanden meten, ventilatiesnelheden etc. maar als u een slot beter vind is dat ook goed.
theove
Take care to get what you like or you will be forced to like what you get
Je kan één of meerdere azipod(s) maken...
Henry S.
Moderator
Confucius says chà bù duo. Deze post is niet door ChatGPT gegenereerd. De 2019 CO labvoeding.
Move /schoolvragen!
noone
483726095 / Een foto zegt meer dan 1000 woorden.
Ik wilde deze ventilator verplaatsen naar onder de hovercraft. en deze ventilator kan in alle richtingen bewegegen. Zo wordt het ook mogelijk om tegengas te geven en af te remmen.
die bedoelde ik.
Op 28 april 2011 20:32:40 schreef noone:...hetzelfde effect als met een ventilator op een zeilboot in de zeilen blazen. werkt niet...
Het zal niet de meeste efficiente aandrijving zijn maar het werkt prima hoor.
Op een zeilboot blaas je in je eigen zeil, die vastzit op je boot. De lucht tussen ventilator en zeil duw je niet efficient weg en ga je langzaam voorruit.
Maar als je aan de onkant een ventilator in een hoek naar achteren zet. Dan blaast hij tegen de grond(niet tegen de skirt in ieder geval. Dus krijg je hetzelfde effect als een tuinslang die je niet vast houdt en alle kanten opgaat.
Op een hovercraft aan de onderkant aandrijven lijkt me een slecht plan.
Zeilen werken niet door "ertegenaan te blazen". Als je naar een punt recht voor de wind wil ga je er niet recht op af maar maak je een slag om te voorkomen dat je de wind recht van achter hebt: met de wind recht van achter is een zeilboot namelijk op zn traagst (en dan ook echt heeeeel traag). Die ventilator zou je dus op de zijkant van de boot kunnen plaatsen, niet achterop.
Maar goed, die aandrijving kun je beter op het modelbouwforum bespreken, je bent wellicht niet de eerste die er over nadenkt.
Kan iemand dat zeilbot princiepe is toelichten dmv bijv een tekeningetje want ik kan me er geen beeld bij vormen.
Arjan Swets
cnc filmpjes op Http://www.arjan-swets.com
Op 29 april 2011 08:11:58 schreef rinwinte:
Op een zeilboot blaas je in je eigen zeil, die vastzit op je boot. De lucht tussen ventilator en zeil duw je niet efficient weg en ga je langzaam voorruit.
jij heb teveel tekenfilms gezien.... 
de kracht waarmee de ventilator in het zeil blaas, is het zelfde waarmee hij zichzelf naar achter blaast...
dus die 2 heffen elkaar op...
SparkyGSX
Een manager is iemand die denkt dat negen vrouwen in één maand een kind kunnen maken
Nee, dat is niet helemaal waar, geloof ik. Volgens mij is dat een aantal jaar geleden een vraag geweest in de wetenschapsquiz (toen het nog enig wetenschappelijk karakter had), en was de conclusie dat de boot wel vooruit zou gaan.
En zoals GJ_ al zegt; de ventilator hoeft helemaal niet aan de achterkant te staan!
Precies.
Nogmaals: een zeilboot gaat niet vooruit omdat de wind tegen de zeilen blaast. Dat zou betekenen dat een zeilboot nooit sneller zou kunnen dan de windsnelheid. Een gemiddelde boot gaat het snelst bij halve wind, en zelfs bij koersen waarbij de wind schuin van voren komt gaat de boot een heel stuk sneller dan bij wind van recht achter.
We gaan wel heel erg off-topic, maar ik kan het ook niet laten.
Op het polar diagram hieronder zie je hoe dramatisch traag wind recht van achter gaat, als je het dus echt moet hebben van wind die tegen de zeilen blaast.
Ook is duidelijk dat de VMG een heel stuk beter word als je een koers kiest waarbij de wind op bv 145o invalt en later een slag de andere kant op maakt.
(Z)weetvoetje
Hogepriester in het genootschap der mexicaanse hond. // // Aan 2% van de mensen is 50% van het bezit ; 1% van het bezit is aan 50% van de mensen.
Net zoals dat een vlieger ook meer kracht heeft als ie laag over de grond scheert dan als ie hoog in de lucht stil staat.
Je zou in theorie ook kunnen sturen door het afdekzeil aan verschillende kanten wat op te trekken. Als er extra lucht ontsnapt, dan gaat de hoovercraft de andere kant op.
Maar erg efficient zal deze methode niet zijn.
ik ben bij azipods onder de hovercraft wel bang dat je een van de belangrijkste eigenschappen van de hovercraft teniet doet.
namelijk zijn 'all terrain' (zover mogelijk) mogelijkheden.
als je de props onder de HC hangt, ben je dan niet bang dat je ze aan gort vaart op het moment dat je een beetje ongelijke ondergrond krijgt (bijvoorbeeld een bergje zand)
Gelukkig te horen dat ik het ventilator priciepe dus goed begreep. alleen mijn uitleg was wat vaag. Met halve wind ga je inderdaad snel maar als je iets oploeft ga je nog net ff sneller(off-topic). Ik heb al behoorlijk wat zeil ervaring maar wat ik dus nog syeeds niet begrijp wat dit priciepe met hovercrafts te maken heeft. Want de ventilator zal immers niet tegende HC aanblazen, maar tegen de grond. Of zie ik dat fout.
Op 2 mei 2011 12:38:46 schreef GJ_:
Op het polar diagram hieronder...
Wat staat er op de cirkelvormige as? Snelheid van de boot in knots? (kan eigenlijk niet) De getallen 0 t/m 30 zijn functieloos.
Op 2 mei 2011 13:20:49 schreef (Z)weetvoetje:
Net zoals dat een vlieger ook meer kracht heeft als ie laag over de grond scheert dan als ie hoog in de lucht stil staat.
Juist niet. De vlieger heeft de meeste kracht als de wind recht van achteren komt en de boot juist niet.
VMG is velocity made good. De snelheidscomponent in de richting van je doel, dus niet de bootsnelheid tenzei je er recht op af gaat.
We gaan veel te ver off-topic. We gaan hier pas weer verder als TS met elektronica vragen komt.