[BE] 230-400V transformator aansluiten

Nee,3x230 op de 230 kant en de uitgang op de 400v kant. Tussen de 400v fasen meet ik iets meer dan 400 volt.

de nul zal bij de 3x400V horen, immers kent een 3x230V net geen nul en heeft de trafo deze zeker niet nodig.

Volgens mij staat er in de rechter boven hoek het symbool van een spaar (auto) trafo, dwz dat het sterpunt de nul is voor beide spanningen. Wat voor de 230 volt 130 volt is.

[Bericht gewijzigd door Hunebedbouwer op (11%)]

Op zaterdag 21 september 2024 22:03:01 schreef testman:
de nul zal bij de 3x400V horen, immers kent een 3x230V net geen nul en heeft de trafo deze zeker niet nodig.

Maar dan zou je de nul klem toch naast de 400V verwachten ?

@timbo917, wat meet je tussen de 230V klem en nul ?

Dat dacht ik eerst dus ook. Ik zal het morgen is meten. Dat heb ik daarstraks niet gedaan maar ik vermoed dat het 230v zal zijn.

Op zaterdag 21 september 2024 22:54:40 schreef Hunebedbouwer:
Volgens mij staat er in de rechter boven hoek het symbool van een spaar (auto) trafo, dwz dat het sterpunt de nul is voor beide spanningen. Wat voor de 230 volt 130 volt is.

Zou in dit geval dus ook de 130Vac verwachten.

Je hebt gelijk,het is 130v

Met een eenvoudige Ohmmeter kun je het zo even doormeten.
Wel de spanning eraf, en alle draden losnemen.
Dan heb je een beter indicatie of het een spaartransformator is of niet.

Aan de klemmen en draden te zien is het een autotrafo.
Dan meet je met een Ohmmeter laagohmig tussen alle aansluitingen EN de nul.
Is er Geen Ohmse verbinding (hoohohmig) tussen je 400V klemmen en je 230V klemmen, dan heb je een scheidingstrafo (kan ook nog een veiligheidstrafo zijn)
Dan meet je ook nog even waar de nul laagohmig mee is verbonden.

Dan weet je hoe het in elkaar steekt, kijk of je het toe kan passen, en dan sluit je de bedrading aan.
Meten is weten

[Bericht gewijzigd door Toeternietoe op (57%)]

Op zondag 22 september 2024 08:33:51 schreef timbo917:
Je hebt gelijk,het is 130v

Ah, mooi, dan klopt het plaatje in mijn hoofd ook.

Compressor aansluiten op de 3x400V en blauwe op N.
Was door een ander ook al voorgesteld.

Voeding 3x230V aansluiten, aarde niet vergeten !

Draairichting controleren, eventueel fase wisselen voor juiste draairichting.

Let wel dat als volgend jaar er omgeschakelt wordt naar 3x 400 volt, je de trafo er direct tussen uit moet halen!!
Eventueel is deze dan bruikbaar als je een machine hebt die 3x230 volt nodig is.

Ik weet niet of je weet hoe er omgeschakeld wordt, maar de hele straat gaat spanningsloos (alle stoppen er uit). Dan doen ze een hipot test of er echt niets meer aangesloten is. Dan schakelen ze om en wordt iedereen z'n stoppenkast omgebouwd. (preparaties dus al gemaakt.)

Je moet dus aanwezig zijn op de dag van omschakelen en de stoppenkast moet voorbereid zijn op de nieuwe situatie. Dus die trafo er tussenuit klussen is 1 van de weinige dingen die je kan doen als je TOCH thuis moet zijn en geen stroom hebt... :-)

Daar hadden we in het Delftse dhr Ritmeester voor. Die begeleidde de ombouwprojecten.

Bedankt voor de info. Ze gaan dus inderdaad grote werken doen in de straat waarbij alle nutsvoorzieningen vernieuwd worden. Er zal (hoop ik) toch wel enige info volgen hoe het allemaal in zijn werk zal gaan? Maar een ding weet ik zeker,er komt 3x400-+N. Helemaal ondergronds.

Daarstraks de transfo aangesloten en de compressor in het stopcontact gestopt. Druk op de knop en helemaal niets. Na een tijdje zoeken de relais handmatig bediend en de compressor heeft gedraaid. Er is dus nog iets mis met de sturing vermoed ik. Wel vreemd want de compressor was zogezegd werkend afgekoppeld. Ik heb hem zelf niet zien draaien natuurlijk en de sturing is inderdaad antiek. Zou dus wel is defect kunnen zijn.

Plaats eens een foto van de binnenkant van de stuurkast en ster driehoekschakelaar.

Hierbij een paar foto’s. De voeding is ok,heb het uitgemeten. 380 op de fasen en 220 tussen de fasen en de N.

Druk eens op het riset knopje van thermische beveiliging.

En zit er op de pressostaat een knop om deze uit te zetten?

Er zit inderdaad een drukschakelaar op die volgens mij de compressor stopt als hij 200 bar heeft bereikt. Op het rode knopje heb ik al gedrukt zonder resultaat. Ga het dinsdag overdag nog is op mijn gemak bekijken,het was laat gisteren en al donker dus alles met de looplamp.

200 bar, voor duikflessen ?

Inderdaad

Ok,de stuurkast werkt dus niet. Het is vreemd. Als ik de hoofd contactor manueel indruk blijft deze aangetrokken. Als ik dan de ster of driehoek contactor manueel indruk draait de compressor,laat ik deze los stopt hij. Als ik dan op de stop knop druk schakelt de hoofdcontactor uit. Als ik op de startknop duw gebeurt er helemaal niets. Ja iemand me helpen hoe dit antiek systeem juist aangesloten moet worden?

wat is je spoel spanning van de relais en klopt die wel? klinkt alsof je te weinig spanning krijgt om die in te laten schakelen.

Als ik het goed heb dan zijn deze tussen de N en de fase aangesloten en dus op 220v. Dat meet ik ook.

Met alle respect maar dit wordt een klus voor iemand met de nodige kwalificatie die terplaatse komt.
Verder beoordeel ik volgens het typeplaatje deze motor ook niet geschikt voor ster driehoek maar ik zie natuurlijk niet hoeveel draden er uitkomen