Deze had ik op een scooter forum gekregen:
Kan hier iemand dan de waardes van na rekenen. Ik kan dit echt niet.
welke waardes, ze staan toch der bij of word ik nu gek?
edit// alleen ff naar et voltage kijke in de datasheet van de lm3914
[Bericht gewijzigd door Mart Fuchs op ]
Die staan er toch bij? 
Het is btw een brandhoutschema, ik heb een uitgebreidere teruggevonden en zal die straks posten.
Op 29 maart 2007 20:12:05 schreef Henry S.:
Die staan er toch bij?Het is btw een brandhoutschema, ik heb een uitgebreidere teruggevonden en zal die straks posten.
Deze : http://www.circuitsonline.net/forum/view/25971 ?

klein is fijn
Moderator
Jij bent ook wel goed in schemaatjes copieren he? 
Onee, nu zie ik het, ik heb die 470uF elco er nooit in gezet. 
hoe gaat dat als een kant van de vlotter opnemer aan massa ligt? wat bij tankvlotters meestal het geval is.
Die gepost is op vrijdag 30 maart 2007 15:18:13
Maar zelf nadenken/beredeneren mag ook wel hoor, posts goed lezen kan ook helpen.
[Bericht gewijzigd door Henry S. op ]
Hallo, om een bepaalde draaihoek te meten ga ik dit schema gebruiken:
Geplaatst door: Henry S. Moderator Gepost vrijdag 30 maart 2007 15:18:13
http://plaatjes.kg-uitdaging.nl/benzinemeter.jpg
Ik heb het schema opgebouwd en heb geen tankvlotter maar een 1K potentiometer gebruikt en alles op een bread-board gezet. Het werkt wel goed maar de 1 na laatste led die gloeit iets en als ik de potentiometer voluit draai dan brand hij wel gewoon. Waarom licht hij ietjes op? De rest is aan of uit. Of had ik een kleinere potentiometer van 500 Ohm moeten gebruiken?
Helaas doen niet alle doorgelinkte schema's het maar in ieder geval bedankt voor alle andere nuttige informatie die hier te vinden is! Dit schema is dus niet alleen op brommers en scooters toepasbaar maar voor veel meer doeleinden.
Waarschijnlijk zit je potmeter net op de grens voor het wel/niet branden van de LED. Hierdoor gaat hij heel snel aan en uit achter elkaar, wat er uit ziet als gloeien.

