autoradio

wat voor autoradio is het?

Hoeveel volt staat er op de lijnen als je auto aanstaat? Dat is namelijk het enigste wat zo in me opkomt dat die te laag is. Die 'trafo' zal wel een ferriet kern wezen.

als het goed is heb je 3 kabels voor de voeding
nl:
-gnd
-12V
-ignition

check ff of je zoiezo tussen de gnd en de 12V de spanning van de accu meet en meet daarna tussen de ingnition en de gnd en kijk wat die doet als je de sleutel omdraait
kwestie van eliminatie

ik weet dit niet zeker maar die acc is een schakeldraad om je radio te laten weten of je contact aan staat, die "trafo" (dcdc converter) zou kunnen zijn om een ttl niveau aan te bieden voor de radio. als je radio een 12V signaal verwacht zou dat idd wel eens te laag kunnen zijn. dan is het een kwestie van de dcdc convertor eruit slopen. ik denk dat je dit wel kunt opzoeken in het boekje van je radio

[Bericht gewijzigd door Henry S. op dinsdag 19 juni 2007 23:36:09 ]

Bedankt voor het meedenken,
Heb het geprobeerd met de "trafo" er tussenuit, maar geen verbetering, het rare is dat als ik het contact aanzet de radio werkt, vervolgens de auto start, radio werkt niet, springt op stand-by en is niet aan te zetten, hoor wel gekraak op de speaker, als ik de motor dan stop en het contact weer terug heb in de 1e stand zet waarin radio eerst werkte dan werkt radio nog steeds niet, blijft op stand by. pas als ik de bekabeling los haal en weer aansluit begint het weer opnieuw, hang ik mijn oude radio er in dan heb ik geen probleem.
Hoor graag als je nog andere ideeen hebt.
mvg Michel

Op 19 juni 2007 12:47:11 schreef Tim Blanckaert:
wat voor autoradio is het?

merkloos, een of ander chinees fabrikaat.

[Bericht gewijzigd door Henry S. op dinsdag 19 juni 2007 23:35:44 ]

Zit er een zogenaamde euro-stekker aan de radio of zijn het allemaal losse kabels ?

Ik heb het al een paar keer meegemaakt dat dan op de euro-stekker de rode en ik meen de gele kabel omgewisseld moeten worden.
Er zitten dan meestal nog kabelschoentjes tussen de rode en die andere kabel zodat je ze daarmee kunt ompolen.

Klopt, waren losse kabels met andere kleur, geel is rood rood is geel, dan Eurostekker aansluiting, heb de kabels bij aansluiten omgewisseld maar geen effect.
Radio heeft wel 1 dag normaal gefunctioneerd. Kan iets in de speler stuk zijn wat deze storing zou verklaren??

[Bericht gewijzigd door Henry S. op dinsdag 19 juni 2007 23:35:04 ]

Als de radio 1 dag normaal gespeeld heeft en daarna niet meer, is het zeker mogelijk dat er iets met de radio mis is.
Probeer eens of de radio het wel doet als je hem rechtstreeks op de accu aansluit ( even onder de motorkap )
Wat je ook nog kunt proberen, om zeker te weten of het niet aan de bedrading ligt is even met een 12V spanningszoeker op de plus en min kabels, waar je nu de radio op hebt aangesloten te kijken of het lampje van de spanningszoeker brand als de motor loopt.

ok, ga ik doen, laat resultaat weten.
bedankt Michel

Mod-tip: We hebben ook een 'beantwoorden' link onderaan elke pagina.

[Bericht gewijzigd door Henry S. op dinsdag 19 juni 2007 23:34:53 ]

volgens mij is de onderbreking voor de radio rot, als je start maak je een spanningsval gevolgd door een spaningspiek die soms wel tot 17 volt kan gaan. Daarom dat de meeste autoradio's uitgeschakeld worden tijdens het starten( dit gebeurt in het contactslot) start je wagen eens en sluit dan de voeding van de radio aan (liefst de hele euro stekker om geen geknetter te hebben) en kijk of ie dan werkt...

Bedankt voor je tip, was een paar dagen weg dus ga het vandaag allemaal proberen, zit die onderbreker voor de radio in de radio of in de auto? Heb er nu weer een oude radio in en deze werkt zonder problemen.
Bdankt voor de hulp.
mvg Michel

normaal zit die onderbreker in de auto, het is zo dat als je start ( en dus de sleutel in stand 3 zet) alle andere elektro uitgeschakeld wordt bij de meeste wagens zelf de lampen!
gaat de oude radio uit tijdens het starten? en meet eens de piekspanning tijdens het starten met een analoge meter...

[Bericht gewijzigd door flusc op zaterdag 23 juni 2007 11:56:30 ]

Als ik het contact in acc zet meet ik 12V tussen Batt en GND en tussen ACC en GND. Als ik vervolgen het contact doordraai dan gaat de radio uit, nu heeft mijn auto een startonderbreker welke in werking treedt na 20 sec, als ik het contact doordraai zonder de staronderbreker te deactiveren en vervolgen het contact weer terug laat komen, dus zonder dat de moter daadwerkelijk start, gaat de radio uit en weer normaal aan. als ik de startonderbreker deactiveer en vervolgens de moter echt start gaat ook eerst de radio en andere uit, als dan de moter draait blijft de radio uit, ik meet dan 14V over de BATT en GND. Is deze spanning dan wellicht te hoog, lijkt alsof er een beveiliging in de radio inspringt want het duurt enige tijd voordat de radio het in de acc stand weer doet.
Hopelijk kan iemand iets met deze gegevens, radio hangt al half boven de kliko.
mvg Michel

dit is net zoiets wat ik dacht, en die 14V die je meet kan wel eens een pak hoger liggen want als je met een digitale meter meet kan het goed zijn dat ie niet kan volgen...
ik heb dit in mijn 2cv opgelost door een schakelaar tussen men autoradio te zetten normaal mag er geen spanning staan op de draden naar de radio als je start...

[Bericht gewijzigd door Henry S. op zondag 24 juni 2007 15:44:55 ]

Maar zit er dan ook een(instelbare)spanningsbeveiliging in de radio? mijn oude radio werkt nl zonder problemen. kan ik anders nog iets tussen de radio en accu monteren om de spanning af te vlakken. Deradio heeft wel enige tijd normaal gewerkt. Ook als ik de motor eerst start en daarna pas de radio aansluit werkt deze niet. Als ik bedrading doormeet vind ik geen draadbreuk.

Op 24 juni 2007 11:06:36 schreef miccla:
Ook als ik de motor eerst start en daarna pas de radio aansluit werkt deze niet. Als ik bedrading doormeet vind ik geen draadbreuk.

dan heb je nog 2 mogelijkheden...

ofwel is je spanningsregelaar van je wagen stuk ( maar 14V is prima om te laden)
ofwel is je radio rot en kan die niet tegen spanningen boven de 12 V (terug gaan met die radio dan )

Natuurlijk gaat íe van 14V niet in beveiliging ofzo, daar speelt íe prima op. Met draaiende motor is 14,4v heel normaal.
Wat wel kan is dat de spanning tijdens starten kort inzakt (10V?) en de radio uitgaat. Loopt de motor daarna, dan zal de radio weer aan moeten gaan.

Ik denk dat je acc stand even op de radio aan de 12V continu moet hangen, en dan de radio met aan/uit knop moet bedienen. Het is niet goed dat deze 0V wordt als je gestart hebt.
Rob.