Kampaccu

Accu's parallel wordt vuurwerk door de vereffeningsstromen.

150W --> 300W = zwaardere omvormer kopen. Waar niet is ....

.1: die accu's NOOIT parallel zetten!!!!!

.2: een 300W omvormer kost minder dan het synchronisatie probleem oplossen. (bij nedis, excl. btw slechts 25 euro...., volgens mij kun je daar als scouting wel bestellen)

EDIT: hugo, laat mij ook eens een prijs op zoeken voor jij post

[Bericht gewijzigd door High met Henk op woensdag 11 februari 2009 18:40:19 (14%)]

6 accu's parallel geeft je nog steeds 12V (aangenomen dat het 12V accu's zijn, natuurlijk). De capaciteit mag je in dat geval optellen; als elke accu 60Ah is (ongeveer een kleine auto accu, geloof ik), zou je 360Ah aan capaciteit hebben. Een volle accu geeft je overigens geen 12V, maar ongeveer 13.5V, dus dan zou je een kleine 5kWh hebben.

Die 2 omvormers koppelen gaat hoogstwaarschijnlijk niet lukken. Als je perse 300W uit 1 aansluiting wilt, zul je een zwaardere omvormer moeten kopen.

EDIT: Naar mijn idee kun je accu's prima parallel zetten, zolang ze gelijk geladen zijn. Ik heb dat al verschillende keren gedaan, als volgt: je zorgt dat alle accu's ongeveer gelijk geladen zijn, dus allemaal vol, of allemaal leeg.
Dan sluit je de - polen van alle accu's op elkaar aan. Vervolgens zet je alle + polen via gloeilampen in een sterverbinding aan elkaar. Ik heb toen 55W koplampen gebruikt. Dit laat je een tijdje zo staan, totdat je nauwelijks meer spanning meet over de gloeilampen; de accu's zijn nu vereffend, en kunnen parallel gezet worden. Altijd samen laden en samen ontladen, bij voorkeur beide met lage stromen.

Dit was overigens voor carnavalswagens die genoeg capaciteit nodig hadden voor een lange optocht. Dat het laden vervolgens 3 dagen heeft geduurd, was voor ons niet belangrijk.

moschien een klein agragaatje niet handiger, lichter en goedkoper ?

Of dat goedkoper is betwijfel ik, maar het maakt zeker meer herrie, vooral als er al mensen willen slapen.

Dat valt best wel mee.
Wij gebruiken op onze velddagen een 3kW generator die 72 uur staat te draaien. Dat ding hoor je amper als je hem een meter of 10 naast de tent zet.

Op 11 februari 2009 18:47:38 schreef SparkyGSX:
Of dat goedkoper is betwijfel ik,

http://www.secondmedia.eu/nl/product/details/199

ben je aan 1 goede accu ook kwijt, laat staan 6

maar het maakt zeker meer herrie, vooral als er al mensen willen slapen.

wat moet je met stroom als je ligt te slapen? en dan zeker 220, waar waarschijnlijk weer een adapter aanhangt om er 5V of 19V van te maken.

Pak zo'n goedkoopding met evt een electrische start, die heeft een accu, en die laad ook in het veld weer op.

en dat geluids niveau kun je heel simpel flink reduceren, zeker een padvinder moet dar z'n hand niet voor omdraaien.

(tja waar is de tijd van een kampvuurtje en gitaar gebleven? ,niets ,niets , niets is meer echt

De bovenstaande aggregraat kun je beter niet nemen denk ik. Dit is namelijk met een 2-takt motor. Als kenmerk: moeilijker starten en meer herrie. Ik zal dan toch voor een 4-takt gaan.

waarom hebben jullie 6 accus nodig? gaan jullie daar een discotheek starten in het bos?
als ik op weekendmeeting ga, neem ik 2 accus mee. dit voor savonds verlichting, de laptop, de gsm's, en de batterijen van de cameratoestellen te laden.

laatste meeting kwam ik met 1 accu toe voor een gans weekend. staat ook een frigo op.

ik monteer nu een zonnepaneel op men caravan zodat die ganse dag men accu bijlaad. als ik men verbruik laag houd, zou ik ze eigenlijk nooit moeten laden.

punt 2: auto accus zijn niet geschikt om volledig leeg te trekken met een kleine belasting. dit zijn start accus. wil je accus om leeg te trekken, neem dan de modellen voor zonnepaneel installaties

punt 3: lood accus parallel lopen over elkaar leeg. er is er altijd wel ene die meer leegloopt dan een andere. en die accu zorgt dat de rest snel leegloopt (spreek uit ervaring, had 2 accus in men dodge V8 zitten, niks dan last. 1tje eruit gegooid en de andere werkt zonder problemen)

punt 4: voor 150-200€ heb je in duitsland een 1500watt omvormer van 12=>220

Mocht je voor een aggregaat gaan, doe dan geen goedkoop dingetje. Die chinese tweetakt generatortjes maken een pokkeherrie. Honda maakt echt zeer stille aggregaten.

Is het misschien een idee om zelf eentje te bouwen?

En daarnaast, soms staat er wel Honda op, maar onder die sticker heb je dan te maken met chinese namaakspul. Dit is natuurlijk lang niet altijd zo, maar het kan wel.

Op 11 februari 2009 19:28:00 schreef fcapri:
punt 3: lood accus parallel lopen over elkaar leeg. er is er altijd wel ene die meer leegloopt dan een andere. en die accu zorgt dat de rest snel leegloopt (spreek uit ervaring, had 2 accus in men dodge V8 zitten, niks dan last. 1tje eruit gegooid en de andere werkt zonder problemen)

Vreemd, de oudere Fords Transit diesel, met name de automaat versies, hadden 2 accu's parallel zitten, vaste verbinding.
Problemen? Slechts de prijs van 2 nieuwe accu's als die na 8 jaar moeite gaan krijgen.

Meende dat scouting iets met natuur te maken had... dus wat je uberhaubt met stroom moet... of heb teveel jongewoudlopers gelezen ?;D

Accu's kun je wel paralel knopen, als ze gelijke waarde zijn, daar de waarde verandert met de leeftijd is het dus belangrijk dat ze allemaal nieuw zijn, verder ook paralel geknoopt opladen.

Op 11 februari 2009 22:09:44 schreef Periang:
[...]

Vreemd, de oudere Fords Transit diesel, met name de automaat versies, hadden 2 accu's parallel zitten, vaste verbinding.
Problemen? Slechts de prijs van 2 nieuwe accu's als die na 8 jaar moeite gaan krijgen.

Loodaccu's en Lithiumaccu's kan je onder voorwaarden inderdaad prima parallell zetten. Zorg dat ze bij het aansluiten ongeveer dezelfde lading hebben, en voor een maximale levensduur moeten ze ook zoveel mogelijk gelijk zijn aan elkaar. Probeer het niet met NiCd en NiMH accu's. NiFe ben ik niet zeker van, maar die zie je in het dagelijks leven toch nauwelijks.

Op 11 februari 2009 22:09:44 schreef Periang:
Vreemd, de oudere Fords Transit diesel, met name de automaat versies, hadden 2 accu's parallel zitten, vaste verbinding.
Problemen? Slechts de prijs van 2 nieuwe accu's als die na 8 jaar moeite gaan krijgen.

Dat is óók sterk dat je dat net nu aanhaalt. Dat heb ik nl. nu juist net laten doen, die accu's in mijn Transit (automaat!) vervangen. Na (ruim) acht jaar, klopt ook.
Het model dat ik daarvoor had, had nog een soort omschakelaar, normaal was de één starten en de ander licht, maar je kon dan desnoods ook van de ander starten.