Volgende week is mijn startmotor test klaar
dus dan kan ik beginnen testen met verschillende spanningen
ik heb eens de berekeningen gedaan voor 500 W
dan kom ik dus ongeveer op 40 A dat is al een pak minder he
dus nu was ik aan het denken moest hij op +- 6V werken
hoe zou ik dan best "Gas" geven?
zou ik de unit van dat stepje kunnen aanpassen?
rew
four NANDS do make a NOR . Kijk ook eens in onze shop: http://www.bitwizard.nl/shop/
Waarom zeg je 6V? Omdat dat de helft is van 12V en ik het over 500W (de helft van 1000W) had?
De spanning over een motor bepaalt in principe het toerental. Het koppel datie moet leveren bepaalt in principe de stroom.
Dus het kan best dat ie prima draait op 12V, als je hem maar niet te zwaar belast.
Heb je geprobeerd om het ding direct op de accu aan te sluiten? Wat gebeurt er dan? Zorg wel dat je de boel kan loshalen als het mis dreigt te gaan....
een aantal posts terug zei "Ohm pi" dat ik eens kon proberen voor 2V. 4V 6V enz te proberen dus dat bedoelde ik ermee 
ik wou eigenlijk met de spanning de snelheid regelen dat ik fiets 'de Gas dus '
u zei inderdaad iets over 500 W ipv 1Kw maar dan moet ik op 1 of andere manier de stroom beperken en ik kan momenteel op niets komen dat dat zou kunnen?
let ook op met die lage spanningen.
je kan er misschien 2V opzetten en die trekt van bv 10A. mogelijks is dat net te weinig om rond te draaien en blijft de startmotor stilstaan, en 1 wikkeling intern blijft op spanning staan en brand door. of je kooltjes branden door.
een startmotor is gebouwd om een paar seconden te draaien.
ff een snelle berekening van een startmotor. je gebruikt die elke dag 2 keer (naar werk en terug), 7dagen op 7, jaar in jaar uit.
een startmotor is meestal al eens vervangen op 10-15jaar van de auto zijn leven.
10jaar x 365dagen X 2keer/dag = 6000.
stel dat de auto 2seconden nodig heeft om aan te slaan.
dan heeft de startmotor op 10jaar 12000seconden gedraaid of een 200 minuten. is ook niet zo denderend veel.
de regeling maken om die startmotor langzaam te laten vertrekken is ook niet zo simpel.
ik zou eerder op zoek gaan achter een goeie 12 of 24V DC motor die gemaakt werd op te draaien (bv rolstoelmotoren).
of je kan eens een AC motor nemen, en jezelf een schakeling maken die van je 12V dc in stappen een geschikte AC spanning kan maken
Fcapri dat is allemaal waar maar zou het ook niet kunnen dat de motor verslijt omdat hij in 10 jaar zoweinig wordt gebruikt?
isdat al bewezen? en testen kan nooit geen kwaad
zoals ik al zei van dingens te proberen leer je
en een motor zoeken betaal je al snel iets he 
ik ga eerst al proberen wat de startmotor zegt en als dat faalt
dan zal ik verderkijken welke motor het best zou werken
je hebt wel een goed punt
bwa, ik wil gerust een nieuwe startmotor in men capri van 1978 steken die nu al een jaar stil staat.
daar zal je 3min aan 1 stuk moeten doorstarten (doordat de auto lang stilstaat) en dan zal je een beetje rook zien omhoog gaan van onderaan de motor.
van de hitte wordt het bevestigingsoog aan de starter zelf volledig blauw, de dikke voedingskabel van accu naar starter wordt warm en de starter zelf staat gloeiheet.
zo een starter kan je kapot maken door 5min lang door te starten.
natuurlijk zal die op je fiets zoveel vermogen niet trekken, en ook zoveel weerstand niet krijgen. mogelijk gaat het ff wel goed.
nog altijd zijn die lagers van een startmotor ook niet gebouwd om langdurig rond te draaien.
je mag altijd proberen hoor, zeker als de startmotor je niks kost. persoonlijk denk ik dat het enorm moeilijk wordt om daar een deftige regelaar voor te gebruiken. als je veel plezier wil hebben, kan je die ook gewoon aansluiten met een relais. kan je lekker donuts draaien met je achterwiel
het wordt ook wel gewoon gedaan hoor:
http://www.youtube.com/watch?v=axGHR4asKXU
misschien nog een idee voor u
http://www.youtube.com/watch?v=gC3rB9f7DaU&feature=related
@rew,
Een startmotor is een seriemotor.
Bij stilstand heeft de startmotor zijn grootste koppel. Dit koppel wordt domweg bepaald door accuspanning en de totale weerstand die de accu ziet (dus motorweerstand en inwendige weerstand van de accu). Het koppel bij deze motor gaat kwadratisch op met de stroom.
Onbelast heeft een seriemotor geen eindtoerental. In de praktijk heb je altijd wrijvingsverliezen. Daarmee wordt het toerental begrensd, waarschijnlijk op een zeer hoge waarde. Daarom is het niet raadzaam om de startmotor onbelast op een accu aan te sluiten.
@fcapri,
Ik geloof niet dat een startmotor doorbrandt als er 10A loop. Ze zijn gebouwd om enkele 100den Amperes te verwerken, en 2V bij 10A is slechts 20W. Ik denk dat bij 2V veel meer dan 10A gaat lopen.
Na 10 jaar is een auto toe aan een verse startmotor. In die situatie zijn de koolborstels versleten. Een paar verse koolborstels erop je kunt weer jaren vooruit. Dit kan je niet eeuwig doen, want je commutator slijt ook.
als je startmotor draait, dan loopt de stroom maar heel kort door 1 wikkeling. als die stil staat, dan loop er een DC stroom door 1 stuk koperdraad (winding) en zal er toch iets sneuvelen.
2V en 10A, dat komt niet goed, zelf niet in een startmotor. tuurlijk denk ik ook dat er nog veel meer stroom zal lopen, t is ook gewoon een voorbeeld dit ik aanhaal om aan te tonen dat je niet zomaar ongestraft een motor op veel lagere spanning kan zetten
Ik ben momenteel aan het wachten op mijn motor
er moest een stuk worden gemaakt voor de as en in dat stuk moest een rollager maar de school heeft net opendeur gehad dus heeft alles even stil gelegen
zijn dit geen goede motor's voor je project ?
ze zijn ook in nederland te krijgen, maar kan zo snel niet de link vinden. (of is de link al gepost)
Jaron
dit zijn idd heel goede motors maar het is de bedoeling dat het een fiets wordt waar niet al teveel geld ingestoken word
gewoon om eens te proberen ofdat dat lukt snapje
VOILA !!
ik heb vandaag de motor eindelijk afgewerkt zodat hij kan draaien
ik heb terstrax al eens met startkabels geprobeerd om hem te laten draaien
er vlogen wel vonkjes maar hij draaide !!
Super he
nu begint mijn zoektocht naar een tandwiel met een fietsketting verhouding dat een binnen diameter van 11 mm heeft
als ik dit heb gevonden is het enkel nog het monteren van de motor en dan begint het echte werk
als jullie tips hebben voor dat tandwiel dat is altijd ZEER welkom 
Mvg
Bij een firma voor aandrijftechniek is toch aardig wat te verkrijgen.
Je zou dan de maat (schakelafstand en breedte) van een fietsketting even moeten opmeten.
Hier heb ik een kant-en-klaar tandwiel voor mijn elektrische kart kunnen vinden: http://www.maedler.nl/
Nog eentje: www.kramp.com
roelvh
Master Industriële Wetenschappen: Elektronica-ICT
Ik heb niet gans dit topic doorlezen, maar wou dit even meegeven na het lezen over de wasmachine motor op pagina 1.
Ik heb vroeger als kind nog rond gereden op een houten plank, aangedreven door een wasmachine-motor die rechtstreeks gevoed werd door een batterijlader voor autos. Zelf met 2 (kinderen!) op de plank ging nog vooruit door het gras. Wel traag uiteraard. Gewoon de V-riem rond de as van de motor, en rond het wiel. V-riem raakte dus de grond.
Wat je als kind allemaal niet verzint...
Later toen ik een autoaccu had was het een leuke winch om me vooruit te trekken op een skateboard