big bang
Niets is zo eerlijk verdeeld als verstand: iedereen denkt er genoeg van te bezitten
Ja, je sprak al over vuil in de ventilatoren. Zou het kunnen dat deze het "normale" draaien belet hebben? Ik bedoel dan mechanisch.
Als extra belasting.
Als de ventilatoren tegen een verstopt of vernauwd luchtfilter hebben staan duwen daalt weliswaar de stroom maar dan nog loert het gevaar om de hoek dat de eigen motor mogelijk niet voldoende koellucht meer krijgt.
Akkoord, in beide gevallen moet de beveiliging aanspreken, daar dient ze voor.
- - big bang - -
Zo veel vuil lijkt me niet. Ik ga eerst eens alle motoren goed bekijken.
In het verleden heb ik ook regelmatig trommels uit de afzuiging ventilatoren boven de grill van een BBQ restaurant schoon gemaakt. Die bleven draaien, zonder problemen, alleen de lucht verplaatsing was weg. Ding zat helemaal vol met dikke vette smurie.... dan wil het nog even niet over de filters hebben.
Dat is dan het verschil tussen Duitse? kwaliteit en chinees materiaal 
Chinees, dat is spleetogies=techniek en kwaliteit
Dus alles eens goed bekeken:
op de foto zie je het niet allemaal even goed. Op de moter midden bovenaan bijvoorbeeld wel. Zo hebben de allemaal plekken.
Dan de andere kant met de thermische veiligheid.
Geen zwarte plekken.
Graag zou ik 1 of alle ventilatoren repareren vervangen van de motoren lijkt me het meest slimme. In de VS vond ik https://www.surpluscenter.com/item.asp?item=10-1120&catname=electr…
kijk dat is nog een een reële prijs verzenden is alleen niet heel leuk $ 240 voor 5. (maar totaal goedkoper als ik in europa kan vinden)
Moet nog wel wat dingen uitzoeken of alles past e.d. Iemand nog een tip voor een alternatieve optie
Anoniem
Denk je wel aan de invoerrechten/kosten etc?
Zoef de Haas.
Hoe het werkt is niet belangrijk, als het maar werkt!
In Den Haag was een bedrijf gespecialiseert in blowers, ventilatoren, electromotoren en wikkelinrichting. De naam is, want het bestaat nog steeds, Sjerp & Jongeneel. Zijn verhuisd naar Zoetermeer en zijn via google makkelijk te vinden.
Groetjes Hans.
Eerst nog een ander probleem. Volgens de specs is het vermogen van die apparaten max 1200 watt (opgenomen) En max 5,2A stroom.
Nu geven ze bij de eerder vermelden motoren aan een stroom van 5,9A aan dat is dus bijna gelijkt. Alleen is het as vermogen (neem ik aan) in HP aangeven, Namelijk 1/2HP
tussen 1/2 HP en 1200 watt zit wel heel veel verschil. kan niet kloppen lijkt me. Maar als ik naar de stroom kijk lijkt dat beter te kloppen? tja...
Verder draait het ding counter clockwise... alleen hoe horen mijn ventilatoren te draaien
Verder werken ze ook (goed) op 50hz..
Veel vragen dus.
Als het voor 60Hz bedoeld is zal het op 50 Hz meer stroom trekken en minder snel draaien en meer warmte produceren , heb je trouwens de vorm van de as gezien?? 1/2 pk is zo'n kleine 400 watt.
bij nader inzien denk ik niet dat deze motoren kunnen werken..Verder zoeken.
1200wat opgenomen moet toch echt 800 afgeven aan zijn as. anders gaat er iets niet goed lijkt me
[Bericht gewijzigd door Jan klaasen op (15%)]
Ik durf volgende gok wagen naar de oorzaak van het defekt van drie motoren. Zit er in de wikkeling geen bimetaal temperatuur beveiliger?
Het gaat dan over de motoren waarvan één van de spoelen van de motor wikkeling verbrand is. (motor wikkeling ligt het verst verwijdert van de rotor)
Het komt wel eens voor dat het bimetaal beveiligertje in een metalen behuizing zit.
Deze metalen behuizing vormt
ofwel een kortgesloten transformator wikkeling die (te) warm wordt
ofwel wordt het bimetaaltje zelf (te) warm wegens voortdurend werken op zijn maximum temperatuur en dan gaat het bimetaal contactje trillen en vonken trekken
ofwel beschadigt de behuizing van het bimetaaltje de lak van de wikkeling die dadelijk in de buurt ligt, omdat tijdens het opstarten van de wikkeling er een grotere stroom vloeit en deze stroom het 'buigen" van de wikkeling veroorzaakt. Krachten van een magnetisch veld op een stroomvoerende geleider.
De twee andere motoren lijken niet direct verbrand; de foto is niet duidelijk genoeg.
@ jan klaassen : de voorgestelde motoren uit amerika, gaan trager draaien; dus slecht +/- 60% opvoerhoogte (druk) en slecht +/- 44% debiet...
Alle motoren zijn verbrand. Ik zou ze goed allemaal op de foto kunnen zetten maar dat lijkt me niet zinvol. overal zwarte cq donkere plekken
Het bimetaalje (in serie met de nul) zit inderdaad in een metalen behuizing. Maar deze hebben goed beschermd door er meerdere krimpkousen en tape over heet te trekken. Ik denk dat daar het probleem zit. de beveiliging (te goed) thermisch geïsoleerd van de motor.
Mijn bovenstaande vraag wat is het rendement van dit soort motoren? 50%
@pam: ben al aan het zoeken naar betere vervangers. Best lastig
Gewoon herwikkelen, gaat terug 20 jaar mee.
Herwikkelen is ook niet bepaald goedkoop
Als uw wikkeling defekt was gegaan doordat hij was overbelast of doordat de wikkeling te warm geworden was, dan waren ALLE VIER de spoelen van de motorwikkeling ofwel warm geweest en verkleurd ofwel zwart opgebrand.
In uw motor is slecht één wikkeling verbrand. Dus ALLEEN DEZE wikkeling is te warm geworden. Denk eraan dat de vier motorwikkelingen in serie staan, ze trekken dus dezelfde stroom.
De motorbeveiliger is de oorzaak van het defekt gaan
Wat is er tegenwoordig nog goedkoop ?
daar was ik al uit.... even een hobby idee.
Zou het lukken de wikkelingen te verwijderen en weer terug te plaatsen? Kan ik de kapotte wikkelingen verwijderen en uitwisselen.
Tja goedkoop is een verkeerd woord, Rendabel is beter. nieuw apparaat is 230 ex btw, wikkelen werd 225 ex, nieuwe motor 188 ex.
[Bericht gewijzigd door Jan klaasen op (27%)]
Je gaat op zijn minst ook al twee van de spoelen van de hulpwikkeling moeten verwijderen.
Dus heb je al twee verschillende diktes van koperdraad nodig.
(koperdraad dikte hulpwikkeling is dunner dan die van motor wikkeling)
Moet je ook minstens 2 verschillende mallen maken om de spoelen te vervaardigen.
Technisch gezien zou het kunnen, maar praktisch gezien ga je er niet veel tijd / geld mee besparen.
Gewoon alle wikkelingen uit het blikpakket, gaat veel sneller en je moet minder voorzichtig zijn om de andere; nog goed wikkelingen; niet te beschadigen.
En van voorafaan opnieuw beginnen, dan ben je ook zeker dat alles goed is.
Het gekke idee was of het zou lukken de wikkelingen heel te verwijderen en uit te wisselen
bedoel je
1) al de koperen wikkelingen als geheel
2) het blikpakket met de koperen wikkelingen
3) het volledige stator huis ?
1) gaat je nooit lukken
2) zou gaan op voorwaarde dat je een ander gewikkeld blikpakket vindt met zelfde mechanische; magnetische en elektrisch eigenschappen.
Bijkomend probleem is dat het blikpakket meest ofwel vastgelast is in het statorhuis, ofwel er met een vrij vast passing in zit. Dus opwarmen en een mal maken om het blikpakket er uit te persen.
3) zou lukken, de vraag is dan wie je zo iets gaat verkopen.
Ik heb ooit een reeks motoren moeten herwikkelen naar 3 fazig 24/42 volt. Ik wilde hiervoor complete nieuwe motoren aankopen in de motoren fabriek, maar die motoren mochten nog niet gewikkeld zijn. Er moesten dus een aantal produktie stappen NIET uitgevoerd worden.
Het resultaat was, dat het uiteindelijk duurder en langer zou duren dan de aankoop van een standaard complete motor.
mijn gekke idee was 1
Op 24 augustus 2012 11:51:02 schreef pamwikkeling:
Gewoon herwikkelen, gaat terug 20 jaar mee.
helemaal mee eens
Op 24 augustus 2012 11:55:01 schreef Jan klaasen:
Herwikkelen is ook niet bepaald goedkoop
Niet mee eens.
Goedkoper dan een nieuw apparaat. En beter ook nog. Eigenlijk je beste optie.
Het prijsverschil met een nieuw apparaat is wel erg klein, maar geen optie omdat dat bewezen rommel is.
Een nieuwe motor ga je niet vinden. En als je precies dezelfde vind verruil je rommel met rommel.
Ik zeg wikkelen, desnoods eerst 1 om te proberen.