Alu strip en koperkabel

ach ja, lang geleden waren de kabelschoenen nog gesoldeerd, daar liep de tin vervolgens uit met een slechte overgangs weerstand in die schoen. voordeel was dat er toen nog geen pc's en dergelijke toestellen met schakelvoedingen waren, wat lampen vervangen na een uitgefikte nul en weer gaan..

in bepaalde omgevingen verkleurt koper sterk, heb vaker verdeelkasten gezien waar dat was gebeurd. niets met vocht te maken, maar met dampen van reinigings middelen oid..

TS schrijft Ringetje zat los en corrosie (koper op alu, elektrolyse?)
Dan krijg je hitteontwikkeling.

Een ring die los zit en daarmee een slechte elektrische verbinding in combinatie met een hoge stroom is altijd zeer ernstig. Het maakt hierbij niet uit wat de verschillende materialen zijn. Bij een losse verbindingen heb je een hoge weerstand en met grote stromen een enorme warmte ontwikkeling.

Corrosie kan niet zo veel kwaad ik heb start motoren van auto's gezien die volledige gecorrodeerd waren en nog normaal werken. Zolang de verbinding nog goed vast zit maakt de corrosie die voornamelijk aan de buitenkant zit niet veel uit. Corrosie in een schakelkast is overigens goed waarneembaar.

Elektrolyse heb je enkel bij een accu van bv een heftruck. En dan alleen als er vocht bij de verbindingen kan komen. Aangezien je bij een heftruck gedemineraliseerd water moet bijvullen heb je dus automatisch vocht. Met wat verdampt zuur uit de accu cellen heb je al snel elektrolyse.

Kortom los verbindingen corrosie en kristal vorming bij accu aansluitingen zijn makkelijk te zien bij een periodieke inspectie. En daarna goed te verhelpen. Als TS bang is dat zijn E - installatie in gevaar komt moet er regelmatig geïnspecteerd worden. In principe kan je dat ook gewoon zelf doen hoeft niet eens perse door een bedrijf te gebeuren.

Ik herinner me een soortgelijke (eveneens hoogoplopende) discussie waarbij koperen bekabeling op een 1600kVA scheidingstrafo met alu aansluitingen afgelegd moest worden.

Uiteindelijk werd beslist om kabelschoenen uit een Al-Cu legering te gebruiken. Maar ik kan niet bevestigen of het ook daadwerkelijk zo werd uitgevoerd.

Helpt RVS tussen koper en alu? Ik meen ooit zoiets te hebben gelezen.
CuAL legereing lijkt ook een goed idee.

Het zal vast helpen. Maar waartegen?
Ofwel: ik zie nog steeds het probleem van de TS niet zo. Tenzij het spul nat wordt, maar dan is het probleem nog steeds niet dat 'koper en alu niet samen gaan'...)

Op 16 mei 2016 18:27:07 schreef Bontevogel:... dat heet laksheid.

Nee, dat is gezond verstand.

Ik ga er even van uit dat er op een feestdag niemand aan het werk is en dat het dus weinig zinvol is om op dat moment een circus in gang te zetten. Zeker als die airco op dat moment waarschijnlijk uit staat.

Ten tweede is het probleem een niet bestaand. Er is helemaal geen probleem met corrosie door koper op aluminium tenzij die verdeler op het strand staat.

Er zijn wel dingen waar je rekening mee moet houden met aluminium. Zo moet er contactvet gebruikt worden omdat aluminium direct een oxidelaagje vormt. Dat hoort bij de normale verwerking van aluminium. Of er worden speciale bimetalen persschoenen gebruikt. Daar zit het vet al in terwijl de aansluitring van koper is. Daar zit dus ook een overgang Cu-Al in!!
Als je bij alles wat er gedaan word alarm slaat omdat er wel eens iets fout gedaan kan zijn blijf je bezig. Weet je bijvoorbeeld wel heeel erg zeker of de remmen van je auto goed gemonteerd zitten?
Ik ga er van uit dat mensen die met aluminium werken weten wat ze doen.

De openingspost van Bontevogel zal naar aanleiding van dit topic zijn: http://www.circuitsonline.net/forum/view/message/1823816#1823816

[Bericht gewijzigd door Schimanski op (13%)]

Op 17 mei 2016 08:04:53 schreef GJ_:
[...]
Ik ga er van uit dat mensen die met aluminium werken weten wat ze doen.

Heel gevaarlijk, dergelijke aannames.

Ik ging vroeger wel vaker uit van zogenaamde vakmensen en experts, maar dubbelcheck het werk tegenwoordig altijd want ben al genoeg prutsers en beunhazen met een bedrijf tegengekomen.
Dan heb ik het niet zo zeer over elektrotechniek maar wel over de automotive business waar ik zelf dan wat meer feeling mee heb.

Ik trek daarbij zeker niet iedereen in twijfel, maar verdiep mij wel genoeg in het onderwerp om eens wat kritische vragen te stellen of mee te kijken (ook omdat ik alles wat technisch is interessant vind).

Ik kan mij de vraag dus heel goed voorstellen van TS. Schijnbaar een hoog verantwoordelijkheidsgevoel en daarop in jullie / onze ogen wat rigoureuze acties ondernomen, maar snap het wel.

Zelf had ik even gebeld naar de installateur of er wel vet tussen zit.
Als ze dan roepen dat het niet nodig is, dan had ik weer even verder gevraagd. Als ze zelf gaan twijfelen dan kan je ze altijd even laten kijken.

offtopic:
Laatst heb ik mijn koppeling van de auto laten vervangen.
Ik heb zelf redelijk wat sleutel ervaring, maar nog nooit een koppeling van een auto vervangen. Tevens de ruimte en het specifieke gereedschap niet in mijn bezit. (ik werk op de stoep voor de deur..)

Dus naar een vakgarage, ze doen alleen maar Alfa Romeo dus dat moet goed zitten! Daar hebben ze bij het wisselen van het vliegwiel A te korte bouten volgas vast geramd met een luchtsleutel en B geen locktite op de bouten gebruikt waar het open schroefgaten in de krukas zijn.

Op het moment van monteren, zag ik oude locktite op de bouten zitten en vroeg ik of ze dit niet opnieuw aan moesten brengen. "Nee dit hoeft niet want het zit er al op" was letterlijk het antwoord. Als leek heb ik op de ervaring van de monteur vertrouwd.

STOM want nu zweet er dus olie lang de bouten en slipt mijn koppeling alweer, we zijn 5 maanden verder. Garantie? Nehh vergeet het maar! Ik krijg 0 op het rekest van de garagehouder.

Aannames... Ik doe ze steeds minder.

Op 18 mei 2016 08:15:16 schreef sanscorp:
Heel gevaarlijk, dergelijke aannames.

Welnee, niet gevaarlijker dan het leven in het algemeen natuurlijk. Je mag best een beetje oppassen links en rechts, maar over het algemeen hebben we maar een klein deel van wat ons overkomt zelf in de hand.
Ik sta zelf ook het liefst overal met m'n neus boven op maar uiteindelijk zul je ook moeten leren vertrouwen anders heb je geen leven.

In dit specifieke geval gaat het niet om een huis tuin en keuken airco maar om een flinke professionele airco. Een bedrijf dat zulke dure apparatuur aan sluit zal daar echt wel iets meer ervaring mee hebben dan de lokale fietsenmaker, dus enig vertrouwen is op zijn plek. En om dan op een feestdag een heel aantal mensen op te roepen leek mij met de informatie zoals we hem hebben een beetje overdreven. Zonder extra risico kon dat denk ik ook verschoven worden naar de eerste werkdag.

Dat ben ik dan ook wel weer met je eens ;)
Maar niet iedere expert kent ieder trucje of is gespecialiseerd in alles, iedereen heeft zijn sterke punten en daarmee dus ook zijn zwakkere.

Maar ook in dit geval had ik meegekeken (gewoon omdat het leuk is) en wordt ik gerust gesteld door de indruk die zij wekken tijdens de werkzaamheden.

Maar wellicht had ik bij twijfel de installatie ook maar even een dagje uitgeschakeld, nadat ik had gecontroleerd of dit ook weer geen kwaad kan (geen verstand van dergelijke installaties en soms heb je een cooldown of shutoff handelingen te verrichten.

Zo kunnen we nog wel even doorgaan :)

We wachten even af wat TS te melden heeft over het vervolg van zijn actie. Ik ben ook benieuwd naar de foto's.

Op 18 mei 2016 08:15:16 schreef sanscorp:
offtopic:
Laatst heb ik mijn koppeling van de auto laten vervangen.
Ik heb zelf redelijk wat sleutel ervaring, maar nog nooit een koppeling van een auto vervangen.

Offtopic: IK heb weing auto-sleutel ervaring.... Alleen een koppeling vervangen.... :-)
(4 weken later slipte ie alweer: er lekte olie uit de motor op de plaat. Daar kom je dus 4 weken later pas achter).

keerring vervangen?
En zonder sleutelervaring wel even de koppeling vervangen, dan heb je wel lef :) haha.

Leermomentjes.

Jong en onbezonnen. :-)
Ik geloof dat die olie uit de koppakking kwam. Auto gekocht, dag later kwamen we er achter dat de koppeling slipte. Koppeling vervangen, op vakantie geweest. Uitgeleend weer een vakantie en toen... slipte de koppeling weer. Verkocht.... Ik neem aan dat de nieuwe eigenaar er ook na een dag achter is gekomen dat de koppeling slipte....
@ben hieronder: Ikke niet. Ik heb me niet met die verkoop bemoeid. We waren met z'n drieen "aandeelhouder" in die auto. Ook met z'n drieen zitten klussen (onder begeleiding van een garage-houder).

[Bericht gewijzigd door rew op (22%)]

Heb je dat niet gemeld bij de verkoop ??

Ik vraag me af of de TS nog foto's gaat plaatsen of een reactie geeft, ben eigenlijk wel benieuwd hoe dat afgelopen is en wat er nu precies aan de hand was/is.

Heel gevaarlijk, dergelijke aannames.

Ik ging vroeger wel vaker uit van zogenaamde vakmensen en experts, maar dubbelcheck het werk tegenwoordig altijd want ben al genoeg prutsers en beunhazen met een bedrijf tegengekomen.

Maar maar maar... Daar hebben we toch tegenwoordig erkenningen binnen de branche voor? En certificeringen. En niet te vergeten ISO-geneuzel? Toch? Laatst hier nog een heel topic over voorbij zien komen waarin een aantal mensen toch van mening was dat 'lid zijn van een branche clubje' heel erg belangrijk was om wat goed te kunnen maken.

Aannames... Ik doe ze steeds minder.

Och... Over het algemeen kom je redelijk weg met 'als je wilt dat het goed gebeurt, dan moet je er tenminste met je neus bovenop staan, en het het liefste zelf doen'. Dat is ook een aanname. (en ja, ook hier zonder ervaring op de stoep wel eens een koppelingsplaat vervangen. 2x zelfs. En nee, het was niet 2x dezelfde auto :)

Ik vraag me af of de TS nog foto's gaat plaatsen of een reactie geeft, ben eigenlijk wel benieuwd hoe dat afgelopen is en wat er nu precies aan de hand was/is.

Gokje wagen: die is hartelijk uitgelachen de eerst volgende werkdag?

Ja dat weet je niet natuurlijk, voor het zelfde geld is er wel iets aan de hand geweest. Als we geen reactie terug krijgen blijft het gissen.

men kan eens een foutje maken, heb je overal wel.. lever je wagen in bij de garage voor de keuring. kom je de wagen weer ophalen eind van de dag is die niet gekeurd, maar wel de wagen die erlangs stond met hetzelfde uiterlijk. echter had die net 4 maanden terug nog een keuring gehad..