Beste,
Ik wil een soort lift maken van mijn kelder naar de garage. Een gat in de keldervloer is al voorzien. Momenteel behelp ik mij met een elektrische katrol. Echter zou ik een plateau willen maken. O.a. om makkelijk de moto naar de kelder (sleutelplaats) te verplaatsen.
Ik dacht gebruik te maken van een oude stapelaar. Deze hebben een groot batterijpack op 12V of 24V, dat men regelmatig moet opladen met 230V. Meestal hebben die batterijen hun beste tijd reeds gehad, als de stapelaars tweedehands aangeboden worden. Ook zal die van mij niet verplaatsbaar moeten zijn, maar een vaste plaats onder het keldergat krijgen.
Nu mijn vraag. Wat is er nodig om dit batterijpack er tussen uit te halen en de stapelaar op het net aan te sluiten? De uitgang van de transfo (die de netspanning omzet naar de batterijlaadspanning) rechtstreeks naar de motor? (de plaats waar nu de uitgang van de batterijen op aangesloten is)
Of moet hier nog iets van een soort buffer of regelaar tussen geplaatst worden?
Alvast bedankt!
Je zal je netspanning toch sowieso moeten omvormen naar de spanning die die batterij leverde.
Dus een gelijkrichter die een redelijk vlakke DC spanning levert, en het vermogen aankan.
Misschien is het ook interessant om gewoon een liftje te kopen?
Is misschien iets duurder maar het gaat je een pak tijd en kopzorgen besparen, en gaat gebruiksvriendelijker zijn.
Ik ben ondertussen langs geweest bij een hydrauliek specialist voor extra info, en ook nog wat online uitgezocht. Ik heb volgende opties wat verder uitgezocht, en ook wat richtprijzen gevonden.
1) omvormer 230V->24V ==> ~500-600€
Duur omdat deze stapelaars nogal veel amperes vragen, waardoor zeer dure transfo/diodebrug/...
2) 230V motor op de pomp aansluiten ==> ~200-300€
Het bleek onmogelijk om een passende te vinden.
3) 230V motor + pomp op systeem aansluiten ==> ~600€
Ongeveer zelfde prijs als voor omvormer, maar je hebt wel een spiksplinternieuwe motor + pomp.
4) volledig nieuw aggregaat 230V ==> ~1000€
Nog een stapje verder is het hele hydraulisch systeem vervangen door een aggregaat. Groot voordeel hierbij is dat je ook de lift kan laten zakken met afstandsbediening. (op het oude systeem gaat dit enkel door een ventiel open te zetten op het hydraulisch systeem. (je zou ook een elektroventiel kunnen toevoegen, maar dit kost ook wel weer wat.))
5) 2 nieuwe auto-batterijen in serie ==> ~200€
De goedkoopste optie.
Ik denk dat ik (voorlopig) toch maar voor de laatste optie ga kiezen. Eens zien hoe lang ik het hiermee kan doen. De lift zal ik (voorlopig?) hoogstens enkele keren per week gebruiken om de moto naar/uit de kelder te brengen. Ook wil ik die lift gebruiken als heftafel om aan de moto's te werken. (enkele avonden per week)
Dus op zich is het gebruik nog redelijk beperkt.
- Hoewel autobatterijen hier eigenlijk niet voor bedoeld zijn, waar moet ik op letten om de juiste aan te schaffen? Ik ken niets van al die types...
Weet niet of je zelf de spullen in elkaar kan sleutelen en of je eventueel over een 3 fase aansluiting beschikt.
En of je weet wat je als druk nodig hebt, liters/minuut zal niet zo'n groot punt zijn lift werkt dan trager of juist sneller.
Maar zoiets ?
https://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/gereedschap/m1492100666-hyd…
Semi-tractie pakken, kosten per stuk rond de 100€ (80-...) en je kan er jaren van genieten.
Eventueel ook een druppellader of voedinkje erop om bij te laden. Als je voor een voeding zou gaan met stroombegrenzing zou je die zelfs kunnen aangesloten laten bij gebruik.
Kan je ook zelf iets leuks voor bouwen met druppelladen erbij.
Is er iets bekend over het totale aantal joules dat wordt gebruikt tijdens een hefactie?
Stroom leveren kunnen supercaps wel, maar ik vraag me af hoeveel je ervan nodig hebt voor zo'n hefding... Op spanning houden met een paar ampere voedingkje is dan simpel, maar de aanschaf van 50 of 100 van die dingen is weer minder 