Kymco scooter vonkt af en toe

Hallo allemaal.

Ik heb recent een kymco scooter gekocht maar deze wilt met geen mogelijkheid starten. Nu zie ik wel dat ik soms een vonk heb maar niet altijd en volgens mij ook veel te weinig.

Als ik de bougie eruit draai en ik kick dan zie ik hem dus even vonken paar sec dan weer een tijdje niet en laylter begint die weer zonder enige reden.

Ik denk aan de pickup spoel maar was benieuwd naar jullie gedachte.

Is je bougie kabel goed? Bij een slechte kabel kan de vonk ergens in de kabel verdwijnen. Bij vochtig weer is dat erger als bij droog weer.

Als de spoel stuk is heb je helemaal nooit een vonk.

[Bericht gewijzigd door Ex-fietser op (17%)]

Ik heb eens stukje van de bougiekabel afgehaald en het bewegen van de kabel lijkt weinig invloed te hebben op wel of geen vonk.

is dit starten op de accu of met de voet op de pook? accu is vaak gaar, levert net te weinig waardoor de cdi afhaakt. met je voet zou ie dan aanstalten moeten maken. ruik je iig wel benzinedampen uit de uitlaat komen? anders kan daar al iets mis zijn..

Zowel met de kickstart als elektrisch wilt niet. Weinig bezinedamp zover ik kan zien vond bougie redelijk droog maar had gelezen dat 4takt meer benzinedamp in de cilinder laat en geen nevel.

Zit niet toevallig een begrenzer tussen geknutseld ? Heb er ooit een uitgehaald bij een scooter die mijn zoon gekocht had. Het principe was gebaseerd op het “laten vallen” van pulsen naar de bobine maar eindigde dat hij maar af en toe een puls gaf.

spuit eens in de luchtfilter wat remreiniger
dit terwijl je start als je dan teken hebt dat de motor wil aanslaan dan moet je eens de carburator kuisen

volgende vraag is
als je na enkele maal starten uw bougie uit draai
is die nat of droog ?

[Bericht gewijzigd door Guy.v2 op (24%)]

Redelijk droog volgens de TS. Maar hoe kan een carburateur (op een scooter die misschien wel injectie heeft?) het gebrek aan vonken verklaren? Of bedoel je die test als dubbelcheck?

Met remreiniger moet je trouwens uitkijken. Als die fluorverbindingen bevat en je er bovendien in slaagt om hem heet genoeg te verbranden, heb je een probleempje.

Als je terug wilt naar de basis dan zou ik aan de TS vragen of hij tijdens de test wel goed massa maakt aan de bougie.

[Bericht gewijzigd door maartenbakker op (15%)]

ja over welk type Kymco scooter hebben we het hier

http://kymcopartsonline.com/catalog/kymco_scooters.php

[Bericht gewijzigd door Guy.v2 op (37%)]

Op 6 mei 2019 12:00:40 schreef maartenbakker:
[...]
Met remreiniger moet je trouwens uitkijken. Als die fluorverbindingen bevat en je er bovendien in slaagt om hem heet genoeg te verbranden, heb je een probleempje.

[...]

Wat is het gevolg dan?

Ik had laatst met mijn brommer mooie backfire (iets teveel remmenreiniger...) Hoef mijn armen voorlopig niet meer te scheren :+

https://youtu.be/x_9AUETIWpU

Zie ook niet zo’n probleem zelfs een diesel loopt er prima op.

Trouwens als de bougie een paar keer flink vervuild is kan die langs de isolator vonken dat zie je bijna niet.

Een gelijk probleem gehad met een Kymco scooter;
Schakelaar in het helmvak was defect(de gele schakelaar op de bodem schakelt de ontsteking af).

Op 6 mei 2019 17:00:20 schreef High met Henk:
[...]
Hoef mijn armen voorlopig niet meer te scheren :+

brrr een man die zijn armen , en waarschijnlijk ook z`n benen scheert .
der zitten hier ongewone figuren op het forum :p

Ik schreef fluor omdat ik dacht aan vorming van HF, maar het gaat om chloor en de vorming van HCl en COCl2 waarvan de eerstgenoemde corrosief (zoutzuur) en de tweede giftig (fosgeengas).

Dit geldt uitsluitend voor remmenreiniger die Tetrachloorethyleen bevat, dat zijn ze gelukkig niet allemaal - maar als de samenstelling onbekend is moet je dat risico niet willen nemen.

De ontleding in COCl2 vindt onder de juiste condities (weinig zuurstof/vorming van koolmonoxide?) al plaats bij 315 graden, wat lager is dan ik dacht en dus naast lassen ook solderen aan vers ontvette onderdelen mogelijk gevaarlijk kan maken. Laat staan als je het in een verbrandingsruimte spuit. Bij een backfire krijg je met wat pech fosgeen in je gezicht en als je geluk hebt, alleen wat roestvorming in je uitlaat door het zoutzuur.

En nou lees ik dat sommige veilige alternatieven ook niet zo veilig zijn. Zie in elk geval o.a. https://weldingweb.com/showthread.php?182941-DANGER-using-BrakeCleaner… en https://www.motorstate.com/careful.htm en https://envirofluid.com/articles/tetrachloroethylene-a-deadly-danger-i…

Hoe dan ook.. Als ik iets in een inlaat spuit dan gebruik ik daar liever ether voor. Misschien dat aanstekergas ook wel werkt, dat heb ik nooit geprobeerd. En lees in geval van twijfel het MSDS.

P.S. Tri kan ook ontleden in fosgeen. Eigenlijk alle oplosmiddelen en sprays waar gechlorineerde koolwaterstoffen inzitten.

Op 6 mei 2019 18:58:23 schreef klaasy:
[...]
brrr een man die zijn armen , en waarschijnlijk ook z`n benen scheert .
der zitten hier ongewone figuren op het forum :p

Rare aanname dat zoiets raar zou zijn..

Niet dat ik dat doe, maar nu kan het niet eens meer. De vuurbal uit de aanzuig schroeide alles weg.

brrr een man die zijn armen , en waarschijnlijk ook z`n benen scheert .
der zitten hier ongewone figuren op het forum :p

Niet mn armen/benen, wel mn b*llen :+ Nog steeds ongewoon ? :+

Wat voor soort ontsteking heb je er op? Een electronische of een lekkere ouderwetse mechanische met contactpunten? Om te beginnen kun je de bougiekabel een doormeten, hoe zit de bougie in de dop, bobine doormeten, slecht massa kontakt. Uit je uiterst summiere omschrijving valt weinig op te maken.

Een baggervette bougie helpt ook niet, en inderdaad goed ergens mee aan het blok klemmen anders vonkt hij niet.

Test qua vonken is goed gedaan de metale buitenkant maakt contact met het blok en dus met massa. Als die vonkt vonkt die goed. Wat ik tot nu toe heb gedaan is een andere bougie en een stuk van de bougiekabel af. Beiden hebben niet geholpen.

Het gaat om een kymco agility 50 RS bouwjaar 2011.

Direct remreiniger inspuiten werkt ook niet (raar aangezien die soms wel vonkt). Kleppen gaan netjes open en dicht op het juiste moment en compressie is er genoeg.

Het enige dat opvalt is dat de bougie gewoon zeer onregelmatig vonkt en met tussenposes ook helemaal niet. Heb dit getest door zeker 5 minuten te kicken en de bougie in de gaten te houden.

Ik ga controleren of er ergens een begrenzer tussen geprutst zit. Die helmschakelaar zegt me helemaal niks ben me ook niet bewust van een schakelaar in de buddy sit.

Onregelmatige vonk is soms een defecte pickup spoel maar meestal een defecte cdi.
Kijk ook even naar de staat van de stekker onder je buddy van de kabel die van je dynamo/pickup spoel komt.

haal de schakelaar van de zijstandaard er tussen uit.
99% de storing.
en anders cdi vervangen.
waar woon jij?
heb hier zat reserve delen van kymco.
repareer scooters als (bij) beroep.

[Bericht gewijzigd door apkay op (32%)]

Lekker vroeg op vandaag :(.

@apkay
Bij mijn weten heeft dit model geen zijstandaardschakelaar dus denk dat dit he t niet is. Ik woon in de buurt van Arnhem.

@2N3055
Weet je toevallig hoe ik kan meten of de cdi of pickup defect is?

Zit het vliegwiel en of de magneten nog wel goed vast?
Als hij op remmenreiniger geen kik geeft denk ik aan de timing.

Even zomaar een wilde gok.

In de service manual staat hoe de pickup en cdi door te meten en welke waarden te meten.

http://www.49ccscoot.com/manuals/Kymco_Agility_50_Service_Manual.pdf
Hoofdstuk 14.

Is de accu nou goed?