Hallo allemaal.
Ik ben vandaag eens lekker aan het opruimen/uitzoeken en heb deels (als ongeregistreerde gast) met hulp van dit forum (krachtstroom motor zonder Nul snapte ik niet) een aantal motoren getest en tot nu toe ging dat allemaal fantastisch.
Nu heb ik een WEG KGRG 623 liggen en alhoewel ik het een mooie motor vind denk ik niet dat ik die ergens voor ga gebruiken, maar weggooien is ook wat jammer en daarom wil ik hem eigenlijk toch wel even aan de praat hebben. Ik snap er alleen bij deze motor helaas weinig van. Ik heb ook niet echt veel verstand van elektronica, maar ik ben van het type 'al doende leert men' en hoop dat jullie mij weer een stapje verder kunnen helpen.
De foto's spreken denk ik voor zich.
De aarde kan ik aansluiten dankzij de mooie kleurtjes, maar de 4 zwarte draden zijn voor mij onduidelijk, ik neem aan dat het L1 L2 L3 en Nul zal moeten zijn, maar welke hoort op welke .... ?
Bij de aansluitingen staat:
Linksboven een J
Linksonder een K
Rechtsboven een A
Rechtsonder een B
Alvast bedankt.
Anker .. Veld ... geen frequentie.
Dat is een DC motor.
benleentje
Golden Member
IS inderdaad een gelijkstroom motor waarbij je het anker en veld apart moet aansluiten. Door de spanning voor het veld regelbaar te maken kan je de snelheid regelen van de motor.
Arco
Special Member
Arco - "Simplicity is a prerequisite for reliability" - hard-, firm-, en software ontwikkeling: www.arcovox.com
Op 10 november 2019 14:27:10 schreef benleentje:
IS inderdaad een gelijkstroom motor waarbij je het anker en veld apart moet aansluiten. Door de spanning voor het veld regelbaar te maken kan je de snelheid regelen van de motor.
Dat is niet DE manier om de snelheid te regelen van een shuntmotor.
Dat doe je nl. met een regelbare ankerspanning. Wanneer die dan de nominale waarde heeft bereikt en je hebt nog wat koppel 'over' dan zou je eventueel het veld wat kunnen verzwakken om het toerental nog wat te laten stijgen. Maar of deze motor voor een hoger toerental dan nominaal is geschikt, betwijfel ik omdat er nl. maar 1 toerental op het typeplaatje staat; de basissnelheid. (en trouwens ook maar 1 veldstroom)
Op 10 november 2019 14:40:27 schreef herbert116:
[...]
Dat is niet DE manier om de snelheid te regelen van een shuntmotor
Precies. Je moet eerst zorgen dat je veldstroom loopt en ongeveer klopt. Dan pas je ankerspanning aanleggen!!
Om te stoppen ook weer eerst de ankerspanning weghalen. Als de veldstroom stop slaat de motor op hol.
De snelheid regelen doe je met de ankerstroom. Een DC regelaar voor deze motor bestaat voornamelijk uit een gelijkrichter van thyristoren.
Op 10 november 2019 14:40:27 schreef herbert116: Maar of deze motor voor een hoger toerental dan nominaal is geschikt, betwijfel ik omdat er nl. maar 1 toerental op het typeplaatje staat; de basissnelheid.
Eigenlijk weet ik niet beter dan dat er altijd maar één toerental op staat. Om sneller te gaan kun je wel in veldverzwakking gaan, maar met een nominaal toerental van al 3000RPM kun je inderdaad wel je twijfels hebben of de motor hier wel tegen kan.
benleentje
Golden Member
Ok bedankt voor het verbeteren. Ik dacht dat omdat de veldstroom kleiner was dat je daarom met een simpelere spanning sturing de motor kan regelen. Maar is was dus onjuist.
Op 10 november 2019 14:54:17 schreef GJ_:
[...][...]Eigenlijk weet ik niet beter dan dat er altijd maar één toerental op staat. Om sneller te gaan kun je wel in veldverzwakking gaan, maar met een nominaal toerental van al 3000RPM kun je inderdaad wel je twijfels hebben of de motor hier wel tegen kan.
Ik heb nooit anders gezien dat wanneer een shuntmotor geschikt is voor zowel basis snelheid als topsnelheid, dit duidelijk met zowel 2 toerentallen als met 2 corresponderende veldstromen, op het typeplaatje staat. Tenminste bij General Electric (toch niet de kleinste) staat dit altijd nadrukkelijk vermeld. Ik ken niet anders. Soms staat er dan ook nog een "max. permissible speed" bij. Die ligt dan weer boven de vermelde top speed en mag uiteraard onder geen beding overschreden worden!
https://qph.fs.quoracdn.net/main-qimg-9f1a13789d9f2d9523fcbb7aa70f22de…
Wow, zo snel al zulke uitgebreide antwoorden! Hartelijk dank.
Ik heb op basis weer van alles gelezen op internet en zo word ik langzamerhand toch een stukje wijzer (gaat op dit gebied wel erg langzaam bij mij).
Dus als ik het goed begrijp heb je voor het aansturen van deze motor een 220v DC regelaar nodig? Heeft zo'n regelaar een bepaalde naam en zijn er zaken belangrijk om op te letten? Kun je met een dergelijke regelaar het toerental dan variabel/traploos instellen zodat je de motor bijvoorbeeld zou kunnen gebruiken voor een polijstmachine?
Alhoewel ik lang niet alles precies begrijp heb ik wel het idee dat dit toch wel een hele leuke motor kan zijn.
Gewoon uit interesse:
Ik vond de bedrading al wat dunner dan bij de meeste andere motoren, heeft dat ook te maken met het feit dat het 220 volt is?
60204
Western civilization? That would be a good idea! (HR '89-'12)
Op een oudere lijn hadden we dergelijke motoren met snelheidsregeling in gebruik. Zie bijlage.
KGE
Golden Member
Op 10 november 2019 18:25:16 schreef J_J:
Gewoon uit interesse:
Ik vond de bedrading al wat dunner dan bij de meeste andere motoren, heeft dat ook te maken met het feit dat het 220 volt is?
Het heeft voornamelijk te maken met het vermogen van deze motor (afgegeven vermogen is 140 Watt).
De draaddikte is afhankelijk van de stroom: weinig stroom = dunne draad, veel stroom = dikke draad.
Stroom maal spanning is vermogen.
Op 10 november 2019 18:25:16 schreef J_J:
Dus als ik het goed begrijp heb je voor het aansturen van deze motor een 220v DC regelaar nodig? Heeft zo'n regelaar een bepaalde naam en zijn er zaken belangrijk om op te letten? Kun je met een dergelijke regelaar het toerental dan variabel/traploos instellen zodat je de motor bijvoorbeeld zou kunnen gebruiken voor een polijstmachine?
Je hebt het een paar keer over 220 V maar dat klopt niet helemaal. De veldspanning is 200 VDC en de nominale ankerspanning is slechts 180 VDC. Je hebt dan een spanningsregelaar nodig voor 180 VDC. Bij een shuntmotor is het zo dat, bij een constant veld, het toerental recht evenredig is met de aangelegde ankerspanning. Dus 0-180 VDC geeft 0-3000 tpm. Dit regelt mooi lineair; 0 % potmeter stand geeft nul tpm en 100 % potmeter stand geeft 3.000 tpm. Je kunt daar een dure, omkeerbare thyristor aandrijving voor gebruiken zoals eerder schematisch aangegeven maar er zijn ook goedkopere mogelijkheden. Hangt er ook helemaal vanaf waar je deze motor precies voor wilt gebruiken. Maar met een asvermogen van slechts 140 W heb je niet al te veel mogelijkheden.
Op 10 november 2019 18:54:05 schreef 60204:
Op een oudere lijn hadden we dergelijke motoren met snelheidsregeling in gebruik. Zie bijlage.
Die zelfde hadden wij ook, alleen later alles vervangen door draaistroommotoren en Frequentieregelaars.
We waren dat koolborstels vervangen zat 