Fiat Punto '2008; Wisselende meldingen op display

Ik weet niet of hier marters rondlopen; nooit waargenomen.

Fenomeen heb ik ook nooit bij mijn Scudo waargenomen.
Het meest vreemde is dat de meldigen van gisteren niet meer voorkomen en ik zonder problemen naar Hasselt kon rijden.
Ook de terugweg liep vlot, tot op de A12/E4 tussen de Belgische grens en de afslag naar Bergen op Zoom, plotseling de cruise-control uitviel. Na uitschakelen kon ik hem weer aan de gang krijgen om dan even later weer uit te vallen.
Dan, op de laatste kilometers van de rit, gaat ineens het waarschuwingslampje van de ABS branden, met een waarschuwing op het display.

met dergelijke vage storingen begon het jaren geleden ook in een auto van een kennis. garage had er naar gekeken en 3 dagen later fikt de wagen af op de parking. de motor startte vanzelf, reed de bosjes in voor de parkeerplaats, ging op de handrem en fikte uit. dat was een gevalletje kabelboom die is gaan smeulen. was een franse wagen..

De eerste 3 fouten doen denken aan de bodycomputer (melding 2 en 3 wellicht van de radio).

De cruise control en ABS zitten daar niet op maar hebben wel de snelheidssensoren gemeenschappelijk.

Ik vind het een beetje klinken naar een slechte massa, gare connectoren of eventueel schade aan een kabelboom.

Het is misschien raadzaam om de auto uit te lezen met een FIAT-geschikte OBDII lezer. Ik heb er eentje, maar Haarlem is wat ver weg.

Ik heb toentertijd (toen deze auto's populair in de lease waren) bij een grote leasemaatschappij in de service techniek gewerkt.

Ik heb soortgelijke klachten in herinnering in relatie tot problemen met de boordspanning, daar waren Fiats en alfa's toentertijd "berucht" (overdreven!) voor. Meestal viel kort daarna de alternator definitief uit. Accu/alternator eerst maar eens controleren.

Misschien is dat op een rit met een eenvoudig OBD dataloggertje van Aliexpress vast te stellen? Meestal kan je met die OBD plugjes ook foutcodes uitlezen.

Zit een recente accu in de wagen, start goed.

Op maandag 15 januari 2024 00:15:31 schreef Tidak Ada:
Ik weet niet of hier marters rondlopen; nooit waargenomen.

Die zie je ook niet, die zitten verstopt in auto's ;-)

Klinkt als ergens een gare verbinding. Ik zou eerst de aardstrap verbinding schoonmaken en opnieuw vastzetten. De bron van heel veel problemen. Daarnaast de aardverbinding van de units die het probleem geven. (en dan ook de plus aansluitingen daarvan schoonmaken als nodig) Als de aarde niet goed is krijg je hele vreemde fouten. Bij een Goldwing ooit gehad dat de motor alleen goed liep met minstens een lamp aan (remlicht, koplamp etc)dealer kon niks vinden. Is naar een auto electronica specialist gebracht en die vond het na heel lang zoeken. De oorzaak bleek een interne draadbreuk in een van de 3 gnd verbindingen van de spanning regelaar.

Als je wilt meten of een verbinding brak is dan moet je niet je DMM gebruiken in weerstand mode maar de boel aanzetten en meten of er spanning valt over een verbinding. (zo vond ik meestal rotte verbindingen het meest betrouwbaar). Soms lijkt de weerstand laag maar de spanningval laat beter zien of het ook echt een probleem geeft.

Als je een OBD lezer hebt/kunt lenen kun je die uitlezen. Moderne autos is niet mijn ding maar ik dacht dat je sommige fouten zo moest resetten om ze, bv na reparatie, weg te krijgen.

Het kan ook in de ECU zelf zitten, bv rotte soldering, geen idee of dat voorkomt bij Fiat, ik heb alleen aan een paar Maserati ECUs gewerkt. Die waren uit the 80's vol met through hole onderdelen. Ik zou ook zoeken naar deze symptomen op een Fiat forum.

Met ABS uitval komt die niet door de APK keuring. Ik zou ie auto lekker inruilen voor iets nieuwers.

Op maandag 15 januari 2024 00:15:31 schreef Tidak Ada:
Fenomeen heb ik ook nooit bij mijn Scudo waargenomen.

Dat klopt, het is dan ook geen fiat, die komt uit de peugeot/citroen stal.

Op maandag 15 januari 2024 10:04:43 schreef fred101:
[...]
Die zie je ook niet, die zitten verstopt in auto's ;-)

In de zomer zie je ze hier van auto naar auto dartelen, gelukkig lusten ze die van mij niet ;)

Omdat het allemaal verschillende systemen lijken te zijn (melding radio, melding ABS, cruise control), heeft het waarschijnlijk iets met de verzorgingsspanning te maken.

Dat kan het wegvallen van een goede massa zijn (ergens een slechte verbinding), of de alternator. Zoals gezegd, ik ken het van de alternators - toen waren die auto's "nieuw" en na 15 jaar kan het goed zijn dat een massaverbinding ergens gecorrodeerd is of een zekeringkast brak is geworden.

Als de accu recent en goed is, dan heb je die alvast uitgesloten :) Het wordt hoe dan ook een zoekplaatje.

Een vuile, ABS sensor bij een van de wielen kan ook gekke dingen doen.
Het zou best eens kunnen dat dat signaal ook voor de cruise control gebruikt wordt.
Draadbreuk die af en toe voorkomt bij een sensor kan ook nog.
Inderdaad uitlezen.
De universele garages kunnen ook bijna alles uitlezen tegenwoordig.
En anders een bij de fiatclub vragen, vast wel een andere punto liefhebber die een uitleesset heef en in de buurt woont.

Ben vanochtend bij de dealer geweest. Daar is hij uitglezen.
Het blijkt dat de sensoren van zowel lager als wiel defect zijn (blijkbaar dubbelle sensoren). Één is er al vervangen de rest komt begin februari. Dat komt niet door de garage, maar vanwege andere prioriteiten.

Yep soms zit er roest op en dan is de afstand sensor metaal te klein. Is zelf makkelijk te fixen.

Helaas spelen koude, sneeuw en leeftijd parten, dus forse rekening verwacht
Roest kan. Ik zag althans dat een van de wieldoppen met rood-bruine aanslagwas bedekt (roest?).

@Sine: Klopt deels, maar behalve chassis en carosserie is het wel Fiat. In iedergeval de motor en de bak zijn wèl Fiat en ik neem daarom aan dat dat ook voor het mannagement geldt.
Ik had eerder een Peugeot expert en het verschil is groot met de Scudo, vooral in prestaties. Motor is sterker en de bak schakelt soepeler.

[Bericht gewijzigd door Tidak Ada op (11%)]

Op maandag 15 januari 2024 12:16:57 schreef Tidak Ada:
Ben vanochtend bij de dealer geweest. Daar is hij uitglezen.
Het blijkt dat de sensoren van zowel lager als wiel defect zijn (blijkbaar dubbelle sensoren). Één is er al vervangen de rest komt begin februari. Dat komt niet door de garage, maar vanwege andere prioriteiten.

Defecte of vervuilde sensoren komen regelmatig voor.
Vaak roest zoals @Raaf ook al opmerkt.
Maar een kapotte ashoes kan ook ellende geven door het vet met vuil wat er dan op gaat zitten.
Een dubbele sensor heb ik nog nooit gezien, in ieder geval niet op een relatief kleine wagen zoals de Punto.
Laat je door de dealer duidelijk "bewijzen" op de tekeningen of met de oude onderdelen wat er stuk is...
Met de Fiat dealer heeft een kennis met een Lancia Thesis heeeel dure ervaringen...

Ik heb een goede relatie met de dealer. 't Is geen 'van MOSSEL' of 'Louwman'

Of vraag de oude sensor mee, ik weet niet of je daarmee de relatie op het spel zet. Maar als je zelf geen band kan verwijderen om dichtbij de remklauw te komen, dan houd het op. @Revado ik heb een keer gehad dat een van de sensors zichzelf omhoog had gewerkt door de ontstane roest. Na wat lichtjes schuren liep de sensor weer mooi 2-3mm vrij. Dat was voldoende om de ABS sensormelding weg te krijgen. Voordeel van ouder worden, steeds meer ervaring :-)

Meen dat er ook wat sleufjes inzaten en de oppikspoel detecteerde het varierende magneetveld. Er zijn ook ABS Hall sensors. Maar dat is bij elke brik zo na te kijken. Leve het www.
https://www.remonderdelen.nl/auto-onderdelen/abs-sensoren/fiat/punto-1…

Blijkbaar een damesauto, maar liefst 3 van de 4, met een recensie.

Op maandag 15 januari 2024 12:46:57 schreef revado:
[...]

Defecte of vervuilde sensoren komen regelmatig voor.
Vaak roest zoals @Raaf ook al opmerkt.
[....]
Een dubbele sensor heb ik nog nooit gezien, in ieder geval niet op een relatief kleine wagen zoals de Punto. [....]

Wat dacht je van een sensor op de remschijf een een op het lager??

Op remschijven zitten geen sensors. https://www.autodoc.nl/auto-onderdelen/remschijf-10132/fiat/punto/punt…

[Bericht gewijzigd door RAAF12 op (57%)]

https://www.99rpm.com/fiat/wheel-speed-sensors-punto.html

Definitief maar 1 sensor/wiel.
Misschien de remslijtage"sensor" of een bandenspanningssensor?

Ik denk eerder, dat de garagist meerdere wielen bedoelt.

@edit, of hij bedoelt dat de ABS ring op het wiellager verrot is?

[Bericht gewijzigd door Semtexx op (14%)]

Denk idd de ABS ring. Die wordt er meen ik opgekrompen. Ring in de freezer en de naaf warmstoken. Of hij vervangt naaf met ring, dat is duurder. Op Youtube staan wel filmpjes hoe de versleten ABS ring is te vervangen.
Nieuwe sensor plaatsen https://www.youtube.com/watch?v=v2U0tJgv9a4
Volgens de comments heeft de monteur het niet goed gedaan. Lezen!

Op maandag 15 januari 2024 14:49:59 schreef Semtexx:
https://www.99rpm.com/fiat/wheel-speed-sensors-punto.html

[....]

@edit, of hij bedoelt dat de ABS ring op het wiellager verrot is?

Yep ! :)

Dan is het een stevige reparatie, de aandrijfas moet er onderuit.
Meestal zit de ABS ring ( die met de sleufjes) op de aandrijfas vast en moet er minimal een deel ( van de homokineet) gewisseld worden.
Net als Raaf heb ik ook al een aantal keren de boel, goed schoon gemaakt, roest er af en het werkte weer.
Hooguit de sensor vervangen.
Maar dat kan bij dit type auto anders zijn, aan Fiat heb ik nooit veel gesleuteld.
Meestal VW Mercedes en Volvo.

Ik denk dat het wiellager een gemagnetiseerde cq gepolariseerde keerring heeft die dan de als sensor ring wordt gebruikt.
Kan een beschadiging op zitten maar zou eerst de sensor laten vervangen.

Hoi Paul,

Jammer dat jij te ver weg woont. Ik begreep dat wat jij beschrijft, het geval is.
Op die lagerring moet ik nu dus wachten.
Implantatie van een pacemaker (hulposcillator) heeft voorrang ;(

Ja dat heeft uiteraard voorrang, sterkte!