Hoi, ik ben nieuw en ik heb een vraag. Daarom stel ik me eerst even voor. Ik ben werkzaam als beleidsadviseur en woon in het midden van het land. Heb een gezin en heb als hobbies onder meer oldtimers. En daar gaat mijn vraag ook over.

Mijn oldtimer is een Citroën uit de jaren '80. Die heeft een accucontrolelampje, De bekabeling is in orde maar de achterliggende schakeling ontbreekt, die zou bij het dashboard zou moeten zitten. Er is een + en een - beschikbaar. De werking is als volgt.

De lamp moet:
- branden bij een spanning lager dan ca. 12,8 volt en hoger dan ca. 15 volt.
- uit zijn bij een spanning tussen ca. 12,8 volt en ca. 15 volt.

Kan iemand me helpen een schakeling te maken?

Deze schakeling wordt al jaren niet meer gemaakt, en is ook vrijwel niet meer te vinden. Ik ben wel handig genoeg om het te bouwen, maar mis de kennis om zo'n schakeling en componenten zelf samen te stellen.

PS: ik kwam onderstaande tegen, dat kan een begin zijn, maar misschien zijn er betere oplossingen. https://www.circuitsonline.net/schakelingen/117/voedingen/spanningsbew…

wat je zoekt is een "windowcomparator". Als de daar op googelt ga je al wat naar boven halen wat als basis kan dienen. Eventueel nog een uitgangstrap erachteraan voor het lampje te sturen.

Kris is me net voor. In het nederlands een 'venstercomparator', evt. zoeken op die term.

https://verstraten-elektronica.blogspot.com/p/tca965-vensterdiscrimina…

Het TCA965 is een speciaal venstercomparator IC, maar absoluut niet noodzakelijk. Kan in principe met elke gewone comparator, of opamp. Mogelijk dat in de datasheet van de TCA965 al een geschikte schakeling staat.

Deze schakeling wordt al jaren niet meer gemaakt, en is ook vrijwel niet meer te vinden

Dat lijkt me onwaarschijnlijk. Kwestie van zoeken op de juiste termen.

Edit: één van de eerste hits: https://bristolwatch.com/ele/window_comparator.htm

Edit2: kant en klaar te koop bij Conrad voor 17 euro; evt. transistor en relais toevoegen om een gloeilampje te kunnen aansturen: https://www.conrad.nl/nl/p/conrad-components-195308-accubewaking-bouwp…

[Bericht gewijzigd door nonius op (15%)]

Als eerste welkom op het forum!
Leuk dat je je even netjes voorstelt.

Wat de vraag betreft, van een dergelijke schakeling had ik nog niet gehoord, zal er eens naar kijken.
Wat is het voor type Citroën?
Wat bij de meeste auto's gebruikelijk was is een 3 of 5 watt lampje wat tussen de D+ van de dynamo en de Plus 12 zit.
Daardoor krijgt de dynamo voormagnetisatie en zodra deze spanning levert wordt de D= hoog en gaat het lampje uit.
Dat Citroën daar iets anders voor gemaakt heeft verbaast mij niet echt.
Is dat niet gewoon bij een ( gespecialiseerde) sloperij te koop?

zijn er fotos van het originele printje te vinden? misschien kan het schema gewoon nagemaakt worden dan

Dat hoeft niet spannend te zijn, een spanningsreferentie (dat kan een 78L05 zijn) en een LM393 en een paar weerstanden.

Zal wel de BX of soortgelijke zijn... (3e lampje rechts van boven)

https://bxproject.co.uk/blog/wp-content/uploads/2023/11/BX_XPO_EL1_18_800.jpg

Het is bijna het zelfde als een Lelijke Eend; een Mehari. Dus heel eenvoudige draadboom.

Dit komt uit het schema uit het werkplaatshandboek. Rechter lamp (onder getal 19) is het accucontrolelampje.
- Paars is + en komt rechstreeks van het contactslot.
- V3 (groen) is massa

Helaas in het schema geen hints over de gebruikte electronica.

Op donderdag 27 juni 2024 15:57:47 schreef fcapri:
zijn er fotos van het originele printje te vinden? misschien kan het schema gewoon nagemaakt worden dan

na uren googlen en fora scrollen niks gevonden.

Dit is de printplaat vanaf de achterkant. De schakeling zit in het witte voetje rechts

[Bericht gewijzigd door tbrugman op (15%)]

Edit2: kant en klaar te koop bij Conrad voor 17 euro; evt. transistor en relais toevoegen om een gloeilampje te kunnen aansturen: https://www.conrad.nl/nl/p/conrad-components-195308-accubewaking-bouwp…

klinkt goed. Ik zou dan het lampje parallel aansluiten ipv led1 en led3 -> bij te lage en te hoge spanning brandt het lampje.
Welke transistor en relais zou je adviseren? Origine lampje is 1,2 Watt

Waarschijnlijk heeft dat lampje gewoon op de D+ van de dynamo gezeten...

Da's volgens mij de spanningsregelaar tussen accu en dynamo...
Het zou dit relais moeten zijn:

Op donderdag 27 juni 2024 17:36:05 schreef Arco:
Da's volgens mij de spanningsregelaar tussen accu en dynamo...
Het zou dit relais moeten zijn:

[bijlage]

Dat is waarschijnlijk het onderdeel dat bij mij ontbreekt. Maar die is niet meer te vinden, dus wil ik de werking nabootsen met met zelfbouw.

Is waarschijnlijk een gewoon relais wat inschakelt bij 'contact aan' en dan op zijn beurt het lampje schakelt.
Relais wordt dan op plaats van het lampje in de tekening gemonteerd.

Op donderdag 27 juni 2024 17:50:33 schreef Arco:
Is waarschijnlijk een gewoon relais wat inschakelt bij 'contact aan' en dan op zijn beurt het lampje schakelt.
Relais wordt dan op plaats van het lampje in de tekening gemonteerd.

[bijlage]

was het maar zo simpel. Dit is wat in het werkplaatshandboek staat. Het zit dus echt ingebouwd in de voet van het lampje. En tussem 2 waarden is het lampje uit, daarbuiten is het lampje aan.
Dit komt het uit werkplaatshandboek 612-4 van Citroen Nederland B.V.

Het zit dus echt ingebouwd in de voet van het lampje.

Dan moet het ook geen moeilijke schakeling zijn, ik verwacht iets met een paar zenerdioden icm de spanning van het lampje. Is het een 6 of 12V lampje ?

denk ook, weerstandje met zender van 13,5V ofzo.
bij minder dan 12V licht het lampje op met stroom
bij meer dan 15V ook.
alles wat rond die 13,5V zit, krijgt het lampje wel stroom, maar te weinig om te branden

Ik had wel een idee hoe het lampje boven de 15 volt aan gaat met eenvoudige onderdelen. Hoe deze onder de 12.8 volt dan ook nog eens aan gaat kwam ik niet uit op dit moment. Misschien dat iemand anders nog een (aanvullend) idee heeft.

er valt idd nog wat wel te bedenken om de lamp weer uit te laten gaan onder de 12,8 V, das geen groot probleem, temperatuurcompensatie mogelijks wel. Dashbord temperatuur kan met 60° C of meer varieren en dat is voor dit soort schakelingen mogelijks een probleem. (drempelwaarden gaan schuiven)

Een paar TL431 's en een gepaste transistor zullen het wel doen.
Zie BLZ10 in deze PDF https://www.ti.com/lit/an/slva987a/slva987a.pdf?ts=1719489152208&r…

e: hier een voorbeeld, dit schema heeft nog een hysteresis (R6).

[Bericht gewijzigd door MGP op (15%)]

EDIT: eens wat gegoogled en er zou een TDA1092 gebruikt worden bij mehari
is dus niet die witte schijf hé dat jij toonde, want daar zit een gewoon lampje in (aan als de motor niet draait), maar een groter ding dat erop uit steekt
http://i38.servimg.com/u/f38/11/58/35/46/tablea10.jpg

http://i38.servimg.com/u/f38/11/58/35/46/voyant11.jpg

https://i38.servimg.com/u/f38/11/58/35/46/voyant10.jpg

lager dan 11.75V gaat het aan, boven de 15,25V ook

die lampvoet is een speciale, de 2 buitenste contacten is voeding voor het circuit, de lamp zelf heeft een middenconnector ook, dat wordt een moeilijkere om te vinden.
je zou een gewoon lampje wel kunnen aanpassen, met bv een led erin verwerkt die zijn 'massa' pin achteraan laat uitkomen en een eigen pcb maken met die 1092 erin. gaat het lampje ook nooit meer stuk

[Bericht gewijzigd door fcapri op (27%)]

Ik zou zelf een voltmeter inbouwen. Maar als je hem zo origineel mogelijk wilt hebben dan kun je gewoon die TDA schakeling bouwen. Ik ben vroeger een tijd op zoek geweest naar een Mehari (pre-internet) maar ik kon er toen geen vinden.

[Bericht gewijzigd door fred101 op (29%)]