Bij mijn cursus autotechniek ging het gisteren over electronisch ontsteking ,aangezien ik een achtergrond in electronica heb (vroeger) gingen we even dieper in op de werking van de transistor en toen liep de leraar vast;

Dus post ik mijn vraagje even hier.
In het volgende schema is R1 makkelijk te berekenen
als je de versterkingsfactor kent en de hoofdstroom(max)

Wat ik nu niet weet is wat R2 doet of hoe je die moet berekenen (staat hier altijd 0,7 V over van BE ?????)
http://expand.xs4all.nl/uploadarchief/download.do?file=ontst1.gif

ps.De blok vanboven is de bobijn waarbij aan 15 de + komt;
de 4 naar de bougie's gaat en de 1 dus naar de onderbreker(platinen of in dit geval de transistor)gaat.
De schakelaar neemt de timing voor zijn rekening ( kan op vele manieren gebeuren)

R2 zorgt er voor dat de tor niet volledig in verzadiging gestuurt wordt en dus wat sneller schakelt.

fout ! ;)

Op 1 februari 2005 12:17:46 schreef Aart:
R2 zorgt er voor dat de tor niet volledig in verzadiging gestuurt wordt en dus wat sneller schakelt.

Welnee. De verzadiging gebeurt evengoed.

Als de schakelaar open is, zorgt R2 dat de transistor voldoende afgeknepen wordt.
Hij voert de lekstroom Icbo af, zodat die niet ook nog eens versterkt wordt. De versterkte lekstroom zou onacceptabel hoog zijn.

De waarde van R2 let niet zo nauw.
Hij moet klein genoeg zijn om Icbo af te voeren en Ube ruim onder 0,6V te houden als de transistor spert. Als de tor geleidt, wil je niet teveel stuurstroom verliezen in R2, dus kies hem niet veel te klein.

[Bericht gewijzigd door oorpijn op ]

Als de transitor in verzadiging is Vbe 0.2v denk ik.
De stroom door R2 is +ongeveer Ib/10 en zo kan men de weerstand R2 bepalen.

Op 1 februari 2005 12:17:46 schreef Aart:
R2 zorgt er voor dat de tor niet volledig in verzadiging gestuurt wordt en dus wat sneller schakelt.

??!
Is een ordinaire pull-down hoor!

Edit: ow oorpijn had het al gezegd...

Sorry, ik maak ook wel eens een fout en weet zeker niet alles. Zal ik het weghalen anders ? :)

[edit]
done

Het is een pulldown, maar ik denk dat die eerder is verwerkt om de lekstroom door de schakelaar af te voeren dan die van de transistor zelf... bovendien zou het ding zonder wel eens kunnen schakelen door stoorsignalen van de andere ontstekers.