Deze Philips 25PT900A/01 met een FL2.16 chassis heeft het probleem dat ie niet meer uit SBY komt. Onmiddellijk na het inschakelen verschijnt de rode LED en deze brandt constant. Bij het kiezen van een Prog via de schakelaar of de REMCO blinkt de rode LED heel even, maar de groene LED blijft uit.
De zgn Vstart is aanwezig evenals de +5SBy. Ook bij losgenomen pin 8 van de LOT is de B+141V volledig afwezig.
Scope op de basis van de primaire voeding BUT12AF toont eenmalig een zeer steile puls. Het POR signaal is aanwezig. Het PROT MP ligt altijd op NUL volt. (Er is met de scope geen verandering waar te nemen met in-uitschakelen. Voorzover ik uit de schematuur wijs kan worden wordt de BUT chopper aangestuurd dmv een hulpprintje waarvan de verdere gegevens mij ontbreken maar er zit o.a een Optocoupler op die ik zonder resultaat heb vervangen.(Hoe zit het eigenlijk bij deze schakelingen moet de BUT slechts 1 x getriggerd worden om de Prim.voeding op te starten, of zit er een soort puls herhaling op van bijv. 5 x proberen en dan pas in PROT ?.
Is er een truuk om de protectie even te by-passen door bijv pin 1 van connector L40 op de mini-SOPS los te halen en deze pin kunstmatig naar 17VDC te tillen?
Op een heel andere plek in de HSP LOT op pin 17 zit een BYW29F-100 (lokatie 6536) welke volledig sluiting heeft, vervanging leverde geen enkel resultaat op. Deze diode is volgens het schema met zijn Kathode verbonden aan +8. Ik heb geen idee wat mijn Philips vrienden hiermee bedoelen, domweg omdat ik nergens de referentie +8 verder kan terug vinden..... Zo te zien moet deze schakeling de +5V (operating) stabiliseren. De naastliggende BD944F (7550)lijkt prima in orde. Kortom ik zie het effe niet meer zitten. Zijn er nog goede ideeen anders dan soldeerverbindingen controleren ?
Spoel 5381 even loskoppelen zodat de protectie los hangt.
Kijk wel uit want als er een ernstige fout in het hoogspanningsdeel zit dan kan er meer defect raken.
Ontkoppel de collector van de HS ook ff...
Wiliam,
L5381 losgekoppeld evenals pin 8 van de LijnTrafo waardoor beide LOT's BU2508AF niet meer met B+ 141 VDC zijn verbonden. De set nog weer eens aangestoken en na enige seconden WITTE ROOK....Dat is een mooi signaal denk je dan er is dus een oplossing...Echter het bleek dat nu de beide 22uF WVDC 16V elco's (lokatie 2512 en 2513) hun electrolyte aan het verstoken waren. BD135 en BD136 (lokatie 7512 en 7513)hebben deze poging ook niet overleefd aangezien Collector en Emitter gepuntlast bleken.
Alles maar vervangen en tevens wat omliggende componenten statisch bemeten. Primaire van de LijnTrafo heeft GEEN sluiting met massa en Impedantie tester op pin 8 en 2 geeft het groene licht....
Opnieuw terug naar de Primaire SOPS en alle secundaire spanningen nog eens bemeten met losliggende PROT L5381. Oscilloscope laat zien dat bij het kiezen van een PROG de voeding On-Line probeert te komen maar onmiddellijk weer afslaat. (< 1sec.) Tijdens het inschakelen komt de +141 niet hoger dan 40 VDC, de +/-11V haalt net de +/-4VDC evenals de +13 welke <5 V bedraagt.
Bij dit alles ligt L5381 dus nog los. Voorlopig was ik er van overtuigd dat ergens de 141 V te zwaar werd belast en daardoor het printje met de optocoupler en PWM niet aan de praat kan houden via Pin8 op connector L40.
Mijn volgende ingeving bleek desastreus, pin 16 van de SOPS trafo 5230 welke de twee vette diodes voor de +141V aanstuurt losgelegd en een gloeilamp als ballast aangesloten...GEEN licht. Toen zonder ballast lamp en uitsluitend de scope op pin 16...wel dat had onmiddellijk resultaat..er werd van mij een flitsfoto gemaakt...
Schade bleek mee te vallen, BUT12AF, Fuse 3.15A, Resistor 1R5 (lokatie 3209) bleken overleden.
Een grijsgebied is voor mij nog steeds het controller printje voor de BUT12AF, wat zijn eigenlijk de voorwaarden dat de BUT basis aangestuurd blijft worden?
De logica van het opstart en beveiligingscircuit van de Philips FL2.16 gaat mijn bevattingsvermogen kennelijk nog steeds te boven, reden waarom ik de experts op dit gebied via dit forum nog eens uitnodig met mij mee te denken hoe deze mooie kast van de vuilnisbelt kan worden gered.....
Beste,
Ik vermoed - na al je verwoede pogingen - dat het stuurprintje ten minste één slechte component bevat... Ik heb er al een aantal kunnen repareren: ga eerst op zoek naar een gescheurde las bij de smd-tjes: neem een loep -minstens x10 - en loop één voor één af, de smd diodes aan de rand en ergens een 470 ohm-tje zijn er gevoelig aan... Als je het niet lastig vind, soldeer ze zorgvuldig allemaal opnieuw !
Succes,
Marc
Die elco,s en die bd torren zijn van de shift regelaar gaan wel eens defect tgv een los kontakt.
Wat ook zou kunnen is dat je voeding veel te hoog oploopt wat dus kan wanneer je terugkoppeling op dat kleine printje niet werkt.
Onbelast zal de spanning dan erg hoog oplopen en dat vinden elco,s niet lekker en dat kan misschien verklaren waardoor dus het eea ging roken en flitsen.
Vervang de opto coupler maar eens en de smd BC 816 (opdruk 6a.
Verder alle smd torretje,s nameten en de beveiligings zener diode op dit printje van ik meen 5,1 V
Neem ook gelijk die 33 uf elco mee bij vervangen die gingen nog al lekken na verloop van tijd.
MEET ALLE HALFGELEIDERS GOED NA op de sops print!
Soldeer ook even alle SMD onderdelen op het SOPS paneel opnieuw,vaak zit er 1 los.