testbox BMW K1100 Motronic + ABS

Hallo,
ik ben echt een beginner wat elektronica betreft, maar ik heb het plan opgevat om een testbox te maken waarmee ik de storingen in de Motronic motormanagementcomputer en de ABS computer van mijn BMW K1100 motor kan uitlezen en resetten.

kort gezegd: ik heb een probleem met onderstaand schema

de verklarende tekst op de bijbehorende webpagina http://bmwk.nl/webPaginas/sleutelen/elektrisch/ABS_MotronicStoringsDia… zegt hierover: "De schakelaars op foto 12 zijn wel twee speciale schakelaars welke de leidingen op de gewenste manieren schakelen. Schakelaar SW1 is een 2 polige 3-standen schakelaar (aan-uit-aan) en schakelaar SW2 is een 1 polige 3-standen schakelaar (aan-uit-toets).

De geheel gebouwde testschakeling is te vinden op foto 13 en op foto 14 is de frontplaat duidelijk te lezen. Doordat ik de testschakeling heb gebouwd van allerlei restmateriaal ziet het er niet professioneel uit maar werkt hij wel prima. Op foto 13 is aan de rechterkant een universele BMW plug te zien welke in het boordstopcontact gestoken kan worden. Aan de linker zijde is de connector te vinden welke in de diagnosestekker van de motor gaat. Zelf heb ik deze connector ooit een keer overgehouden en weet dan ook niet of hij los is te verkrijgen bij de BMW dealer. Mocht u dit kastje zelf willen maken hierbij even het nummer wat op deze connector staat: BMW 1459794."

Het is schakelaar SW1 waar ik een probleem mee heb. Volgens de foto van het testkastje dat volgens het schema is gemaakt kan er zo geschakeld worden dat als SW1 in de midden (OFF) stand staat, de ABS getest wordt, dus ABS hangt dan aan de + pool van de accu via de led en weerstand.

Volgens mij zegt het schema dat de schakelaar SW1 in dat geval pinnen 3 via 1 verbonden zijn. dat is toch met een 2 polige 3 standen schakelaar niet het geval.

Welke schakelaar heb ik wel nodig?
Wat is jullie mening?

Jim