windmolen vermogen meten en batterijen laden

Ik heb al gevonden dak een zaagtand moet maken. en dat via de spanning een pwm signaal maken kan iemand mij hier bij helpen

Zaagtand + PWM: http://aartsite.nl/licht/o_lrgb.htm

bedankt ik denk dat is wat ik zoek.
Nog een vraagje kan het zijn dat je deze schakeling niet kan simuleren in multisim en zo ja hoe komt dit dan?

Nee, deze schakeling moet je prima kunnen simuleren.

Op 19 maart 2011 13:13:17 schreef tomdr:
beste

Ik wil volgende schakeling gebruiken als indicator van een loodaccu.
[afbeelding]
Maar nu mijn probleem ik wil ook kunnen tonen hoever mijn batterij opgeladen is tijdens het laden. Maar als ik bijvoorbeeld laad met 13,8 volt dan denk ik dat de indicator altijd zal aanduiden dat de accu vol geladen is.

Nu dat ik eraan om misschien via een drukknopje het laadcircuit eventjes af te koppelen en deze indicator aan te koppelen. Dan krijg ik zolang ik deze drukknop indruk een indicatie hoever de accu geladen is.

Natuurlijk zou het beter zijn als de indicator altijd kan aanblijven.
Heeft iemand hiervoor een beter oplossing?

Als je laadspanning 13,8V is, dan is je accu inderdaad zo goed als vol, dus ik zie het probleem niet. Als hij niet vol is zal de laadspanning namelijk nooit 13,8V bereiken (hooguit bij speciale snelladers die je soms wel bij acculeveranciers tegenkomt maar die niet voor normaal gebruik zijn).

Het klopt opzich wel dat deze spanning na het afkoppelen van de lader iets terugzakt, ik meen tot 13,2V en dan is je accu nog steeds zo goed als vol. Voor het mooie zou je dus misschien 2 schaalverdelingen moeten hebben: 1 voor tijdens het laden, en eentje die je met een drukknopje activeert om de accu na het laden zo nu en dan te controleren.

Wil je het helemaal goed doen, dan maak je nog een derde schaal, die tijdens het ontladen de status zo goed mogelijk weergeeft, ik meen dat in dat geval 12,8V als vol wordt beschouwd.

De exacte spanningen kan je terugvinden in de literatuur en/of in de datasheets van de accu.

Wat pros hieronder zegt klopt opzich ook, als de stroom flink terugloopt kan je er donder op zeggen dat je wel ergens rond de 13,8V bent aangeland, maar aangezien de wet van ohm het nog steeds doet kan je volstaan met een spanningsindicatie

[Bericht gewijzigd door Henry S. op zaterdag 19 maart 2011 13:42:56 (26%)]

De laadtoestand van een loodaccu kan je best afleiden uit de laadstroom. Het meten van die stroom vergt uiteraard een andere aanpak dan het meten van de klemspanning. Misschien iets met twee meetcircuits en dezelfde LM3914, en een meerpolig relais om over te schakelen?

@maartenbakker: als je de accu laadt met een spanningsbron van 13.8V, staat die spanning ook over de accu als die nog maar half geladen is (tenzij er ergens een stroombegrenzing ingrijpt).

[Bericht gewijzigd door pros op zaterdag 19 maart 2011 13:35:14 (26%)]

Om de accu heel te houden, is de stroom altijd begrensd al was het maar door de inwendige weerstand van de lader. Behalve dan in het speciale geval van snelladers dat ik hierboven noem, maar daar heb je geen meter bij nodig; die sluit je gedurende een korte tijdsduur aan (in de ordegrootte van seconden tot minuten).

Nu ik er nog eens over nadenk, kan dit wel inhouden dat je accu bij 13,8V nog net niet helemaal vol is (maar een halfvolle accu zal je nooit op 13,8V kunnen trekken met de bijbehorende lader) en dat je misschien beter tot 14V of in die buurt kan doorladen.

Tussentijds afkoppelen om te meten, vind ik alsnog twijfelachtig omdat de spanning langzaam terugloopt en ook onder de 13,8V duikt bij een losgekoppelde volle accu.

En wat de stroom betreft: die zal wel dalen, maar ook nooit 0 worden. Dus weet je alsnog niet exact wanneer de accu vol is.

Het is niet voor niets dat commerciele laders voor lood- en lithiumaccu's toch altijd aan spanningsbewaking doen.

De TS zit te rommelen in meerdere topics wat tegen de regels is, en ten tweede omzeilt hij de schoolvragenregels. Dit levert de TS dus een stevige waarschuwing op.

[Bericht gewijzigd door Henry S. op zaterdag 19 maart 2011 13:42:40 (60%)]

Om de accu heel te houden, is de stroom altijd begrensd al was het maar door de inwendige weerstand van de lader.

Ja, meestal op 1/10 v/d capaciteit. Bv. 700mA bij een 7Ah-accu.
Maar ook de accu begrenst zijn laadstroom. En zodra die lager wordt dan 700mA staat de volle 13.8V op de accu-klemmen. Dat zegt dus weinig over de laadtoestand.

Dit maar, om het wat duidelijk te maken voor de TS...

@pros: Ik denk dat het inderdaad beter zal zijn om de stroom te meten daarvoor heb ik dit hier gevonden.

http://www.circuitsonline.net/forum/view/45267/1/loodaccu+laden

Wat jij zelf voorgesteld in een ander topic.

Maar nu mijn vraag zou ik dan best met 2 lm3914 werken of met 1.
en als ik met 2 lm3914 werk kan ik dan dezelfde leds behouden?
Hoe zou jij dit oplossen?

Ik denk dat het zo kan:

Plaats tussen de positieve rail en de GND nà R1/R2 een spanningsdeler. Kies de weerstanden zodanig, dat er bij (bv.) 15V dezelfde spanning op het knooppunt staat als de spanning op de loper van P1. Een instelpotmetertje op het knooppunt zal wel noodzakelijk zijn om het precies in te stellen.

Nu kan je een wisselschakelaar gebruiken om te kiezen tussen stroommeting (de spanning over R1/R2) en spanningsmeting (spanningsdeler). Als je een dubbelpolige wisselschakelaar neemt, kan je het tweede wisselcontact gebruiken om met behulp van twee LED's aan te duiden wat je aan het meten bent.

Aan die spanningsmeting kleeft wel een nadeel: met 10 LED's voor een spanning van 15V kom je op 1.5V/LED. Als het goed is, schommelt de klemspanning v/d accu tussen 12V en 14V. Dat is een variatie van hoogstens 2 LED's. Geef toe, daar heb je weinig aan.
Het zou beter zijn, als je eerst 12V van de klemspanning kon aftrekken en de overgebleven spanning kon bewerken met de spanningsdeler. Dan bekom je 0.2V/LED.
Dat kan je met een 12V zenerdiode doen, al is dat niet ideaal. De spanning over een zenerdiode is afhankelijk van de stroom die er doorheen vloeit. Een instelbare spanningsreferentie als de LM385 is beter geschikt.