ODB2 in suzuki swift (oud model)

Hallo allemaal,

Ik heb een vraag over mijn suzuki swift (mk3 geloof ik ?), ik ben namelijk benieuwd waarom de ODB2 poort niet werkt. Ik heb ooit is een ODB2 connector gekocht die werkt met de ELM327 chip, echter krijg ik deze niet aan het werk. Nu heb ik gekeken naar de pinnen die beschikbaar zijn in de connector en zo zie ik dat pin 7 beschikbaar is in de connector. Volgens deze https://developer.mbed.org/media/uploads/fossum_13/xobdii_port10709296… afbeelding zou dat moeten duiden op het gebruik van de ISO 9141-2 standaard. Toch krijg ik met deze instelling ook geen verbinding met de boordcomputer, doe ik iets fout ?

Bouwjaar, dat is eerste.
Swift is gebouwd vanuit diep in de jaren '80.

als het een sfift mk3 uit 1992 is, zal er echt geen odbd bus inzitten. pas een 8 jaar later is die uitleesmogelijkheid meer standaard geworden.

Een OBD2 reader werkte bij mij in een oude citroen C5 ook niet. Bleek dat citroen bij de allereerste versies een licht afwijkende aansluiting heeft.
Bij OBD2 zit de voeding op pin 16, citroen gebruikte daar pin 1 voor. Na doorverbinden 16 en 1 met een 1N4007 werkte 'ie probleemloos.
Wellicht zelfde probleem bij suzuki?

Bouwjaar is 2001, ik heb even een foto gemaakt van de aansluiting.
Wanneer ik een ODB connector aansluit heeft die duideijk wel spanning (lampjes gaan branden), maar ik krijg geen verbinding ... ?

Link naar de foto:
https://s31.postimg.org/69cgf83dn/odb_Connector.jpg

vanaf 2001 verplicht
1996: De OBD-II-specificatie wordt verplicht gesteld voor alle auto's geproduceerd in de Verenigde Staten te worden verkocht in de Verenigde Staten.
2001: De Europese Unie maakt EOBD verplicht voor alle benzine (benzine) verkocht in de Europese Unie voertuigen, te beginnen in MY2001 (zie Europese emissienormen Richtlijn 98/69 / EG [5] ).

bron https://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics

bij mijn lancer van 1995 branden de lampjes ook , ook al werkte hij niet .
diesels vanaf 2004 dacht ik of later .

ff een telefoontje naar smeets solutions geeft helderheid

Suzuki was wat later met obd2 compatibele software.
Nu kan het op kenteken wel 2001 zijn maar productie een jaar eerder.
Het hangt ook af van de software en de elm versie welke auto's werken.

Ik heb inderdaad het idee dat mijn auto net zo'n grensgeval is waar wel een ODB2 connector inzit maar een niet standaard protocol wordt gebruikt voor de communicatie.

Qua software heb ik zo'n beetje alles wat er op internet rondzwerft geprobeerd zonder enig resultaat (alle softwarepakketten geven aan dat er wel connectie is met de ODB2 hardware, maar niet met de auto).

"The first thing that you need to determine is if your Swift is OBDII compliant - it may not be.
The easiest way to determine this is to check the J1962 connector under the dash and see which of the pin positions are populated.
If you have only 4,5,9 & 16 it's not OBDII compliant, but uses a proprietary SDL (Suzuki Data Link) protocol."

Zie ook: http://www.rhinopower.org/diag/sdl_if.html

Dit is feitelijk nog obd1 de jappen hadden jaren 90 tot het verplichte eobd 2001 (wat nu verplicht is ) het oude iso protocol .

Dit is met een betere/uitgebreidere tester wel uit te lezen.

Maar jappen zijn vrij open source dus sta ik er niet van te kijken dat je deze met knippercode's kunt uitlezen .

Als voorbeeld:

Bij toyota's na 2004 kun je gewoon nog steeds uitlezen met een paperclip in de eobd connector door het verbinden van 2 pinnen hierin .

Maar mischien is er een service/werkplaats manual te krijgen waarin dit voor je beschreven staat .