Laden met teveel stroom schadelijk loodzuur accu?

Ik heb een acculader met een 5A stand en 10A stand.
Ok begrijp dat je een accu met maximaal 20% van zijn maximale capaciteit mag laden.
Ik heb een 12Ah accu van mijn motorfiets.
De 5A stand zou dus al teveel zijn.
Maar hoe schadelijk is dit, wat voor schade zou het eventueel geven?

Op de accu zelf staat quick charge: 6A 2 hours. Waarmee je dus zou denken dat je hem zelfs met 6A mag laden...

Ja, dat mag, maar die 6a geldt wel voor als de accu op 0% laadstatus staat.

Is ie 50% en laad jij 2 uur lang, dan kook je 'm kapot.

Is het een automatische lader, dan kan je 'm best een keer met 5a op laden. Is het een 'domme' trafo en gelijkrichter, dan is het behoorlijk riskant.

Langzaam laden is beter, maar voor 'n keer is het geen probleem.

[Bericht gewijzigd door Ledlover op (11%)]

Bij een goed onderhouden accu en een goede lader hoef je jezelf dat niet af te vragen, de laadspanning is belangrijker. Voor continuladen 13.7V, voor snelladen 14,4V.
Acculaders hebben normaliter al een stroombegrenzing. (voor het geval dat je een brakke of te ver ontladen accu aansluit)

Het is niet omdat je lader 5A KAN geven dat er ook effectief 5A GAAT LOPEN als je de accu aansluit.

De 5A stand kan maximaal 5A geven, de 10A het dubbele. Het hangt echt van de accu af (en ook van de spanning van de lader uiteraard) hoeveel er effectief zal lopen.

Met een volledig opgeladen accu van bv 5Ah en een lader van 50A gaat er normaliter minder dan 0,5A lopen. De accu regelt zelf hoeveel stroom er opgenomen wordt.
Wel is het zo dat een bijna lege accu een hoge stroom kan trekken, dan is het beter een wat minder sterke lader te gebruiken.

Een (watergekoelde) alternator die wel 800A kan leveren laadt ook niet met 800A aan de accu. Er is gewoon 800A beschikbaar voor alle afnemers samen. Die alternator zit hier in een landbouwvoertuig met veel elektrische afnemers, accu's zijn 2x 125Ah parallel geschakeld.

Als weet hoe laag de Ri is van een gezonde loodaccu dan is het duidelijk dat er weinig fout kan gaan. Mijn oude heer liet ze gassen, bubbeltjes te zien rond de platen, maar dat komt nog zelden voor bij moderne startaccu's. Vaak zit er een magic eye wat groen moet zijn in geladen toestand. Tenminste, bij een AGM model, wellicht zit dat ook op een standaard loodaccu.

Op 31 december 2023 17:12:19 schreef Ledlover:
Ja, dat mag, maar die 6a geldt wel voor als de accu op 0% laadstatus staat.

Is ie 50% en laad jij 2 uur lang, dan kook je 'm kapot.

Is het een automatische lader, dan kan je 'm best een keer met 5a op laden. Is het een 'domme' trafo en gelijkrichter, dan is het behoorlijk riskant.

Langzaam laden is beter, maar voor 'n keer is het geen probleem.

Als je met zo een kleine accu meer dan 2 uur 6A zou laden gaat de laadspanning op een gegeven moment veel hoger dan 14,4V worden. In de absorptie fase daalt de stroom automatisch.

Het staat op de meeste accu aangegeven wat de max. laadstroom is, troph is troph, dan kook je letterlijk je accu kapot inwendig. Bij te hoge stroom en kleine accu beschadig je de lood platen inwendig.

Op 31 december 2023 17:41:58 schreef Appel:
Het is niet omdat je lader 5A KAN geven dat er ook effectief 5A GAAT LOPEN als je de accu aansluit.

Die 5A gaat er in de bulk fase makkelijk lopen als de accu helemaal leeg is, ik weet hoe laden werkt dat was de vraag niet.
Of dit ook echt schadelijk voor de accu is, dat wist ik niet niet zeker.
Maar zo te lezen kan het niet zoveel kwaad.

Bedankt.

Op 31 december 2023 17:28:27 schreef Arco:
Bij een goed onderhouden accu en een goede lader hoef je jezelf dat niet af te vragen, de laadspanning is belangrijker. Voor continuladen 13.7V, voor snelladen 14,4V.
Acculaders hebben normaliter al een stroombegrenzing. (voor het geval dat je een brakke of te ver ontladen accu aansluit)

Daar ben ik het niet mee eens. Een lege accu vraagt ontzettend veel stroom.
Snelladen heeft met de hoeveelheid stroom te maken, niet zozeer met de spanning. Op 0,5A wordt de spanning uiteindelijk ook 14,4V.

troph is troph

???? Wat is "troph"? Of wordt er mssch. verwezen naar het gevleugeld woord van een Brussels politicus "trop is teveel, en teveel is trop"?

Make certain that the battery does not “boil” or heat up during charge. Put an eye on the battery when charging above the manufacturer’s recommended C-rate.

A higher amp charger will charge the batteries quicker, but may shorten their life somewhat.

Hoe dan ook, teveel is teveel, onthoud dat wel. Zaols gezegd staat het meestal op de accu zelf wat de max. laadstroom is, en die staat er niet voor niks op.

[Bericht gewijzigd door CrossFireX op (23%)]

Op 31 december 2023 19:05:35 schreef InHogereSferen:
[...]

Daar ben ik het niet mee eens. Een lege accu vraagt ontzettend veel stroom.
Snelladen heeft met de hoeveelheid stroom te maken, niet zozeer met de spanning. Op 0,5A wordt de spanning uiteindelijk ook 14,4V.

Als je een lege accu hebt, ben je sowieso verkeerd bezig, een auto/motoraccu mag je maar 20...50% ontladen (afhankelijk van merk/type/opbouw), meer is ongezond voor de levensduur.

Snel of continuladen heeft niet met stroom te maken (de accu bepaalt wat 'ie nodig heeft), maar juist met de spanning.
(een goede continulader is 13.7V en wordt nooit 14.4V)

Op 31 december 2023 19:07:32 schreef Paulinha_B:
[...]
???? Wat is "troph"? Of wordt er mssch. verwezen naar het gevleugeld woord van een Brussels politicus "trop is teveel, en teveel is trop"?

Bing Copilot (AI) weet wat het betekent!

Kruisvuur X is van Vlaamse afkomst, eureka!

paste

The term “troph” could have different meanings depending on the context:

In the context of a prefix in English, “troph-” is derived from Greek and typically refers to nutrition or growth1.
In Flemish, “trop is te veel” translates to “too much is too much” in English. This phrase was famously used by the Belgian Prime Minister Paul Vanden Boeynants2.
If you’re referring to “trophy”, it is a tangible, durable reminder of a specific achievement, serving as recognition or evidence of merit3.
Could you please provide more context so I can give a more precise answer? ?

Op 31 december 2023 19:07:32 schreef Paulinha_B:
[...]
???? Wat is "troph"? Of wordt er mssch. verwezen naar het gevleugeld woord van een Brussels politicus "trop is teveel, en teveel is trop"?

Yeah, dat is valsspelen als er Vlaamse geheimtaal in het spel is wat de Noorderburen niet kennen :-)

Geen enkele accu heeft baat bij een hoge laadstroom overigens, ook lithium gaat er op den duur aan kapot. Het kan maar je accu zal een kortere levensduur hebben dus. En oppassen dat ze niet teveel gast inwendig, dan kan er zuur uitlopen, zelfs in een gesloten onderhoudsvrije accu.

Op 31 december 2023 19:14:40 schreef Arco:
[...]
Als je een lege accu hebt, ben je sowieso verkeerd bezig, een auto/motoraccu mag je maar 20...50% ontladen (afhankelijk van merk/type/opbouw), meer is ongezond voor de levensduur.

Snel of continuladen heeft niet met stroom te maken (de accu bepaalt wat 'ie nodig heeft), maar juist met de spanning.
(een goede continulader is 13.7V en wordt nooit 14.4V)

Kan ik misschien verkeerd bezig zijn, maar een lege accu doe je natuurlijk niet expres...
Snelladen heeft wel met de stroom te maken. In de bulkfase geeft de lader een continue stroom, hoe hoger deze is hoe sneller de accu geladen wordt. Deze maximale spanning 14,4V is voor de absoprtiefase. De stroom wordt hier juist steeds minder. Dan heeft de lader ook nog een 14,8V stand, deze is niet voor snelladen maar voor AGM accu's.

13,6V is voor vol continu laden, maar met deze spanning krijg je de accu nooit helemaal 100% vol.

Accu opladen kan op diverse manieren, de een prefereert en apparaatje wat min of meer iets doet wat de geleerden juist achten, de ander doet het op eigen wijze. Voeding erop, stroom meten, regelmatig checken, temperatuur van de loden pool meten ect. Accu met draaidoppen zijn zelfs geschikt om een zuurweger in te steken om het S.G te bepalen.

Op 31 december 2023 19:26:42 schreef InHogereSferen:
[...]

Kan ik misschien verkeerd bezig zijn, maar een lege accu doe je natuurlijk niet expres...
Snelladen heeft wel met de stroom te maken. In de bulkfase geeft de lader een continue stroom, hoe hoger deze is hoe sneller de accu geladen wordt. Deze maximale spanning 14,4V is voor de absoprtiefase. De stroom wordt hier juist steeds minder. Dan heeft de lader ook nog een 14,8V stand, deze is niet voor snelladen maar voor AGM accu's.

13,6V is voor vol continu laden, maar met deze spanning krijg je de accu nooit helemaal 100% vol.

Een volledig 100% geladen loodzuur accu heeft na het laden en het verwijderen van de laadklemmen en na een rusttijd van ongeveer 4 uur een open klemspanning van rond de 12,85V.

Met een continu laadspanning van 13,4V tot max. 13,8V krijg je de loodzuur accu ook vol, het duurt alleen veel langer totdat deze geheel vol is.

Je doet er verstandig aan om een gewone loodzuur accu (onderhoudsvrij of niet) tijdens de bulkfase te laden met een laadstroom van maximaal 10% - 15% van de maximale capaciteit van de loodzuur accu.
Voor een AGM accu mag de laadstroom tijdens de bulkfase hoger zijn namelijk 25% - 35% van de maximale capaciteit van de AGM accu.

Nee hoor.
Je krijgt de accu gewoon niet 100% vol met 13,4V laden.
Hier heb je echt een spanning nodig van meer dan 14V.

Klopt kan je mooi testen met een regelbare voeding. Stel dat het ding 4A kan leveren in de belasting. Maar de Ri is 0.0001Ω van de loodaccu.

Denk dat er iets niet helemaal begrepen wordt. Dingen als klemspanning, Wet van Ohm ect. Is niet erg, al doende leert men. En evt. een dingetje in een zoekmachine gooien? Voordeel van aanschouwend onderwijs is vaak dat het lang in de grijze cellen blijft hangen.

[Bericht gewijzigd door RAAF12 op (12%)]

Hier staat alles bij elkaar en het is een betrouwbare bron.

Op 1 januari 2024 17:07:20 schreef RAAF12:
Klopt kan je mooi testen met een regelbare voeding. Stel dat het ding 4A kan leveren in de belasting. Maar de Ri is 0.0001Ω van de loodaccu.

Denk dat er iets niet helemaal begrepen wordt. Dingen als klemspanning, Wet van Ohm ect. Is niet erg, al doende leert men. En evt. een dingetje in een zoekmachine gooien? Voordeel van aanschouwend onderwijs is vaak dat het lang in de grijze cellen blijft hangen.

Huh?

Zoals gezegd is de spanning van een volgeladen accu na ongeveer 4 uur rusten ongeveer 12,85V.
Als men de accu laadt met 13,4V of 13,8V dan zal er altijd lading aan de chemie in de accu worden toegevoegd net zolang totdat de laadstroom nagenoeg 0A wordt. Het laden duurt alleen langer en is veiliger dan laden met 14,4V waarbij water ontleedt in H en O.

Op 1 januari 2024 17:27:38 schreef Bobosje:
Zoals gezegd is de spanning van een volgeladen accu na ongeveer 4 uur rusten ongeveer 12,85V.
Als men de accu laadt met 13,4V of 13,8V dan zal er altijd lading aan de chemie in de accu worden toegevoegd net zolang totdat de laadstroom nagenoeg 0A wordt. Het laden duurt alleen langer en is veiliger dan laden met 14,4V waarbij water ontleedt in H en O.

Nope. Is gewoon niet zo. Je krijgt hem vol genoeg maar niet 100% vol.

Op 1 januari 2024 17:23:04 schreef fred101:
Hier staat alles bij elkaar en het is een betrouwbare bron.

Test show that a heathy lead acid battery can be charged at up to 1.5C as long as the current is moderated towards a full charge when the battery reaches about 2.3V/cell (14.0V with 6 cells). Charge acceptance is highest when SoC is low and diminishes as the battery fills. Battery state-of-health and temperature also play an important role when fast-charging. Make certain that the battery does not “boil” or heat up during charge. Put an eye on the battery when charging above the manufacturer’s recommended C-rate.

Dus volgens deze link zou ik de 12Ah accu zelfs met 18A kunnen laden?
Dan zit ik met 5A veilig.