Stekkerbus aanhanger verlichting

0.001ms zoeken op Google:

[Bericht gewijzigd door MNM(tm) op dinsdag 19 maart 2024 11:53:12 (12%)]

De 7-polige is heel erg standaard, maar waren er voor de 13-polige geen twee normen?

Op dinsdag 19 maart 2024 11:54:53 schreef Paulinha_B:
De 7-polige is heel erg standaard, maar waren er voor de 13-polige geen twee normen?

Klopt. TS heeft de "Multicon" , eigenlijk de meest gebruikte.

//OFFTOPIC Zo iets ligt al heel lang half afgebouwd op de stapel "Nog af te maken"

[Bericht gewijzigd door bprosman op dinsdag 19 maart 2024 12:05:09 (16%)]

De andere 13-polige is een variant van de 7-polige, waarbij er contacten langs de wand van de stekkerbus zijn bijgeplaatst.

De Nederlandse versie:

@bprosman: nee, TS heeft de Jaeger variant!

[Bericht gewijzigd door MNM(tm) op dinsdag 19 maart 2024 12:06:36 (15%)]

Dankje. Op mijn wagen zit hetzelfde als in de foto van de openingspost, dus die lijkt couranter. Maar is dat echt de Multicon? Ik neig meer om @MNM gelijk te geven, met de nevenbedenking dat "Jaeger" slechts de naam is van een fabrikant; "ISO 11446" is een norm en lijkt me daarom een duidelijker omschrijving.

Zie ook de foto's nij https://en.wikipedia.org/wiki/Trailer_connectors_in_Europe#NEN_6120%E2…
dat zijn twee Multiconsystemen maar geen beide gelijkt op de foto.

[edit n.a.v. hieronder: aha, we zijn akkoord, mooi zo]

Op dinsdag 19 maart 2024 12:04:11 schreef MNM(tm):
De andere 13-polige is een variant van de 7-polige, waarbij er contacten langs de wand van de stekkerbus zijn bijgeplaatst.

De Nederlandse versie:
[bijlage]

@bprosman: nee, TS heeft de Jaeger variant!

Je hebt gelijk, kippig gekeken.

Op dinsdag 19 maart 2024 12:12:12 schreef bprosman:
[...]
Je hebt gelijk, kippig gekeken.

Het is u vergeven.

Bedankt heren,jaeger is het dus? uitgeprint en ik ga er mee aan de slag.

Op dinsdag 19 maart 2024 12:29:42 schreef Hubie:
Bedankt heren,jaeger is het dus? uitgeprint en ik ga er mee aan de slag.

Ik weet niet of het 100% juist aangesloten is, maar in de rand (waar de rand van de stekker komt) zit een ieniemieni schakelaartje wat er voor moet zorgen dat je achter-mistlampen (van de auto) uitgeschakeld worden als er een aanhanger achter hangt.

Er zijn ook diverse merken waar pas spanning op de pinnen komt zodra de module in de auto daadwerkelijk belasting meet op de steker.
En daar kan dat schakelaartje ook bij aangesloten zijn.
Bij mijn auto, ook die nieuwe aansluiting, gaat de achteruitrijradar, mistachterlicht en dergelijke uit met een aanhanger er achter.

Bij dikt type steek je de steker er in en draai je het huis met een soort bajonet waardoor hij zich vast trekt en contact maakt.
Daar wordt het minischakelaartje ook bij omgezet.

[Bericht gewijzigd door revado op dinsdag 19 maart 2024 16:07:16 (22%)]

Wellicht totaal niet relevant maar ik heb eens een tester gemaakt met ledjes en een 7-polige stekker, een UTP kabel en een gaatjesprint om op de bestuurdersstoel zittend met dat printje in de hand te kunnen zien of alle lampjes het deden en juist aangesloten waren.

En toch werkte daarna de aanhanger niet correct...

Heeft me een paar uur gekost om uit te vinden dat ledjes zo weinig stroom trekken dat een smerig contact ook voldoende was om het ledje op te laten oplichten terwijl het 21W lampje achterop de aanhanger daar geen genoegen mee nam.
50ohm 5W weerstand parallel gezet aan elke led-met-voorschakelweerstand en nu werkt de tester wel betrouwbaar.

Even toegevoegd omdat ik beide auto's met 13 polig heb uitgevoerd maar de fietsendragers allemaal 7 polig zijn met oude stekkers en slecht contact makende pennen zijn daarin schering en inslag.

[Bericht gewijzigd door r-p op dinsdag 19 maart 2024 18:10:38 (13%)]

@revado: ja, het is allemaal niet zo wit-zwart, veel is merkafhankelijk of zelfs implementatie-afhankelijk. Ik heb op mijn Ducato het mistachterlicht aangestoken, en dan een 13-7-adapter ingestoken, met precies zo'n bajonet-kwartslagdraaikoppeling - er veranderde niets.

@r-p: jawel, vuile contacten zijn een eeuwige en permanente bron van ellende in automobielomgevingen. De eerste keer heeft me dat ook een paar uur gekost!

[Bericht gewijzigd door Paulinha_B op dinsdag 19 maart 2024 18:24:31 (23%)]

ook opletten dat er 2 massa's zijn. ze zijn niet bij elke auto aangesloten. als je met de meter in 1 massa klem zit die niet is aangesloten, zal je met de andere pin ook niks meten.

beste is een 12V lampje met 2 draden aan

vaak zit er ergens een zwart blokje bijgeknutseld waar het grootste deel van die draden heen gaan. is een bakje met een 4-5 tal relais in.
die neemt de 'stuurspannign' van de ECU en stuurt dan een 12V via dat relais naar de pinnen.
als de voedingsdraad geen spanning doorlaat, doet dat bakje ook NIKS meer. dus controlleer ook die zekering. op foto dus die 15 en 20A.

ik heb uren gezocht aan een transit voor ik dat bakje had gevonden aan de chauffeurstoel, en daar dus een defecte zekering tegen kwam

Het idee was toch om af te zekeren op twee niveaus? Onder de motorkap een bakje met zware jongens, die vanuit de batterij elk een van de "sub"bakjes voederden. De "sub"bakjes stuurden dan via diverse plaatselijke zekeringen de diverse afnemers, onder CAN-controle. Zo is mijn Ducato zeker opgebouwd, al ben ik van die CAN-controle niet zo bijzonder zeker. Maar de bakjes zitten er wel, een stuk of drie-vier-vijf. En inderdaad op onmogelijke plaatsen.

De aanhanger-aansluiting heeft een duw gekregen waarschijnlijk een kabelbreuk
Richtingaanwijzers aangezet en autolampje aangesloten op pin 1 -3 en daarna op pin 1-4.niks,nada,noppes.Het is een leasebus,die gaat binnenkort naar de garage.
Iedereen nogmaals bedankt voor de info.

Op dinsdag 19 maart 2024 20:20:19 schreef Hubie:
De aanhanger-aansluiting heeft een duw gekregen waarschijnlijk een kabelbreuk
Richtingaanwijzers aangezet en autolampje aangesloten op pin 1 -3 en daarna op pin 1-4.niks,nada,noppes.Het is een leasebus,die gaat binnenkort naar de garage.
Iedereen nogmaals bedankt voor de info.

Moest dat niet zijn: eerst 1-3, dan 4-3? Maar om de wagen naar de garage te sturen was onze wijze raad wellicht niet nodig

Nou,ik wist b.v. niet dat er 2 13polige aansluitingen bestaan,en van dat ieniemini schakelaartje wist ik ook niet.

[Bericht gewijzigd door Hubie op dinsdag 19 maart 2024 20:41:30 (30%)]

Op dinsdag 19 maart 2024 18:08:51 schreef r-p:
Wellicht totaal niet relevant maar ik heb eens een tester gemaakt met ledjes en een 7-polige stekker, een UTP kabel en een gaatjesprint om op de bestuurdersstoel zittend met dat printje in de hand te kunnen zien of alle lampjes het deden en juist aangesloten waren.

En toch werkte daarna de aanhanger niet correct...

Heeft me een paar uur gekost om uit te vinden dat ledjes zo weinig stroom trekken dat een smerig contact ook voldoende was om het ledje op te laten oplichten terwijl het 21W lampje achterop de aanhanger daar geen genoegen mee nam.
50ohm 5W weerstand parallel gezet aan elke led-met-voorschakelweerstand en nu werkt de tester wel betrouwbaar.

Even toegevoegd omdat ik beide auto's met 13 polig heb uitgevoerd maar de fietsendragers allemaal 7 polig zijn met oude stekkers en slecht contact makende pennen zijn daarin schering en inslag.

Veel lampdetectie , al in de auto ingebouwd zal ook niet werken met alleen een led