Op vrijdag 9 januari 2026 08:10:44 schreef EricP:
Je kunt er een heel lang verhaal van maken, maar uiteindelijk wil TS iets waar deze schakelaar niet voor bedoeld is. Nou ja, het ding is waarschijnlijk ook niet bedoeld voor inbouw in een draaibank uit de tijd van Keizer Nero, dus...
Wat bedoel je daar mee? Waarom is een nokkenschakelaar die ontwikkeld is voor gebruik op industriële machines niet geschikt voor een draaibank?
De originele was ook gewoon een nokkenschakelaar waar een hendel aan was gekoppeld door de draaibankfabrikant (wellicht met iets meer hulp van de toemalige Eaton maar toch).
En Eaton levert knoppen bij hun schakelaars zodat je deze direct zou kunnen gebruiken maar ook stalen verlengassen zodat je je eigen bediening er op kan zetten. Zie bijvoorbeeld mijn PKZ as (is origineel Eaton), maar bijvoorbeeld de P3 reeks heeft deze ook gewoon. Alleen moet ik een T0 kiezen omdat dat het enige type is dat bestaat voor een motor met twee gescheiden wikkelingen en deze heeft een model as waar ik geen verlenging voor kan vinden. Ik doe dus niets raar met een andere bediening op een schakelaar te zetten, dat is iets wat gewoon vaker (ook professioneel) wordt gedaan.
Niet te moeilijk over doen, je hebt al een draaibank, dus in het ergste geval draai je zelf een passend busje met een paar stelschroeven.
Op vrijdag 9 januari 2026 10:02:52 schreef Sine:
Niet te moeilijk over doen, je hebt al een draaibank, dus in het ergste geval draai je zelf een passend busje met een paar stelschroeven.
Dat was inderdaad mijn back up zoals ik in de openingspost had aangegeven. Het is alleen niet zo'n simpele geometrie, dus het leek me logisch even te vragen naar het originele onderdelennummer. Ik vind het nog steeds frappant dat ze bij Eaton voor elke reeks schakelaars assen in de catalogus hebben maar voor deze reeks net niet (net zoals deze configuratie van deze schakelaar zelf die er trouwens ook niet in staat).
Op vrijdag 9 januari 2026 07:08:52 schreef Harrie729:
[...]Ja dat eerste is eigenlijk het hele probleem: voor mij is het draaibankje heel waardevol maar voor Eaton ben ik maar een particulier waar ze niets aan kunnen verdienen dus gaan ze ook niet reageren op een mailtje met de vraag voor info.
Die verlengstukjes heb ik gezien maar die kan je dan enkel gebruiken met de knop die bij de schakelaar zit? Iets universeels zoals ze voor de PKZ wel maken is er dan niet voor nokkenschakelaars? Waarom niet? Vind ik toch raar. Ik kan toch niet de eerste zijn die dat nodig heeft?
[...]
Dat is allemaal wel een optie maar in mijn ogen moet er gewoon een verlengas te koop zijn voor een paar euro en dat is dan wel zo netjes. Voor de PKZ's zou ik ook gewoon iets kunnen maken maar daar heeft eaton wel speciale assen voor voor mensen die net als ik hun eigen bediening maken. Dus voor de nokkenschakelaars moet er ook een oplossing zijn dan lijkt me. En dan doe ik het liever origineel.
[...]
Welke schakelaar zou ik dan nodig hebben volgens jou? Dit was de enige schakelaar die ik voor dit type motor kon vinden. Als je iets anders weet waar bijvoorbeeld de PKZ as op past dan hoor ik het graag.
Ik begrijp Eaton wel. Je hebt nu niet de juiste schakelaar en wilt deze aanpassen. De tijd die ze hierin steken weegt niet op tegen de kosten wat het mogelijk gaat opleveren.
Als het goed is zou je de as uit de bestaande schakelaar kunnen trekken en uit de draaiknop.
Heb je dat al eens geprobeerd
Gezien het typenummer zou de schakelaar geschikt zijn voor 3 fases
5 schakelstanden: 2-1-0-1-2 (dus hoog toeren links, laag toeren links, nulstand, laag toeren rechts, hoog toeren rechts)
Je wilt de schakelaar op een DIN-rail bevestigen en de schakelknop?
Komt deze in een deur of plaat?
Wat is de afstand vanaf achterzijde schakelaar tot achterzijde draaiknop?
Op vrijdag 9 januari 2026 12:13:53 schreef Edwass:
Je hebt nu niet de juiste schakelaar en wilt deze aanpassen.
Ik wil in principe niets aanpassen, ik wil gewoon een accessoire die je normaal bij elke schakelaar kan kopen kopen voor deze schakelaar.
Op vrijdag 9 januari 2026 12:13:53 schreef Edwass:
Als het goed is zou je de as uit de bestaande schakelaar kunnen trekken en uit de draaiknop.
Heb je dat al eens geprobeerd
Klopt deze as kan er uit.
Op vrijdag 9 januari 2026 12:13:53 schreef Edwass:
Gezien het typenummer zou de schakelaar geschikt zijn voor 3 fases
5 schakelstanden: 2-1-0-1-2 (dus hoog toeren links, laag toeren links, nulstand, laag toeren rechts, hoog toeren rechts)
Je wilt de schakelaar op een DIN-rail bevestigen en de schakelknop?
Komt deze in een deur of plaat?
Wat is de afstand vanaf achterzijde schakelaar tot achterzijde draaiknop?
En klopt zoals ik zei voor een motor met gescheiden wikkelingen. Het maakt mij weinig uit hoe ik de schakelaar bevestig, kan inderdaad met een DIN-rail. Kan ook gewoon met de montagegaten. Deze komt tegen de achterkant van de voet. De hendel zit in de voorzijde van de voet. De afstand is ca. 25 cm zo uit het hoofd, als je het precies wil weten kan ik het meten maar dan moet ik er even onder kruipen.
Op vrijdag 9 januari 2026 13:54:22 schreef Harrie729:
Ik wil in principe niets aanpassen, ik wil gewoon een accessoire die je normaal bij elke schakelaar kan kopen kopen voor deze schakelaar.
Je hebt voor dit type 3 verschillende uitvoeringen, waarbij je in één keer de juiste kan bestellen.
https://www.eaton.com/nl/nl-nl/site-search.html.searchTerm$T0-5-8453.t…
057834 Met de T0-5-8453/Z kan je de schakelaar op een DIN-rail monteren en de schakelknop in een plaat/deksel.
Met de verlengstukjes ZAV-T0 kan je je as naar de gewenste lengte brengen.
034104 Met de T0-5-8453/IVS kan je de schakelaar alleen op een DIN-rail plaatsen.
045968 Met de T0-5-8453/E kan je de schakelaar alleen in een frontpaneel plaatsen b.v. een plaat/deksel/deur.
Klopt deze as kan er uit.
Je kan de Eaton (082107) steekas AZ-T0 EAT gebruiken door de bestaande as eruit te halen en de erin te steken.
Met de Eaton (093487) koppeling DE-T0 plaats je de schakelaar weer in het front.
Dan mis je nog alleen het frontplaatje wat ik even niet 1-2-3 kan vinden met de codering 2-1-0-1-2
En klopt zoals ik zei voor een motor met gescheiden wikkelingen. Het maakt mij weinig uit hoe ik de schakelaar bevestig, kan inderdaad met een DIN-rail. Kan ook gewoon met de montagegaten. Deze komt tegen de achterkant van de voet. De hendel zit in de voorzijde van de voet. De afstand is ca. 25 cm zo uit het hoofd, als je het precies wil weten kan ik het meten maar dan moet ik er even onder kruipen.
Ik kan mij even geen beeld vormen wat betreft de hendel i.c.m. de schakelaar.
Mogelijk wat meer foto's?
benleentje
Golden Member
Op vrijdag 9 januari 2026 11:41:34 schreef Harrie729:
[...]Dat was inderdaad mijn back up zoals ik in de openingspost had aangegeven. Het is alleen niet zo'n simpele geometrie,
Daar zijn die schroeven dan weer voor. Je maakt gewoon een busje wat over de de as van de schakelaar past en dan zet je vast met een schroef die in de bus zit.
En als dat geheel niet goed gecentreerd zit of zelf een paar mm uit center zit maakt toch nikst uit, het is geen motor as,
Op zaterdag 10 januari 2026 19:46:54 schreef Edwass:
[...]
Je hebt voor dit type 3 verschillende uitvoeringen
De drie uitvoeringen die jij omschrijft is drie keer dezelfde schakelaar met een ander frontje. Ze hebben drie keer dezelfde as met drie nokjes. Aangezien ik dit frontje toch niet ga gebruiken maakt het geen verschil welke van de drie schakelaars ik bestel.
Op zaterdag 10 januari 2026 19:46:54 schreef Edwass:
057834 Met de T0-5-8453/Z kan je de schakelaar op een DIN-rail monteren en de schakelknop in een plaat/deksel.
Met de verlengstukjes ZAV-T0 kan je je as naar de gewenste lengte brengen.034104 Met de T0-5-8453/IVS kan je de schakelaar alleen op een DIN-rail plaatsen.
045968 Met de T0-5-8453/E kan je de schakelaar alleen in een frontpaneel plaatsen b.v. een plaat/deksel/deur.
[...]
Je kan de Eaton (082107) steekas AZ-T0 EAT gebruiken door de bestaande as eruit te halen en de erin te steken.
Met de Eaton (093487) koppeling DE-T0 plaats je de schakelaar weer in het front.
Dan mis je nog alleen het frontplaatje wat ik even niet 1-2-3 kan vinden met de codering 2-1-0-1-2
Het probleem met die plastic verlengstukjes is dat je dus steeds in dat lastig profiel met drie nokken blijft zitten. Eaton heeft speciaal assen die juist naar iets universeel gaan (vierkant) omdat dat makkelijk te maken is aan de hendel/knop/… die de klant er aan wil bevestigen. Alleen niet voor de T0 serie zo blijkt?
Front plaatje heb ik niet nodig dus dat is geen probleem.
Op zaterdag 10 januari 2026 19:46:54 schreef Edwass:
Ik kan mij even geen beeld vormen wat betreft de hendel i.c.m. de schakelaar.
Mogelijk wat meer foto's?
Dit is een foto uit de originele catalogus. Je ziet de hendel rechts zitten. Deze zit op de metalen verlengas van de nokkenschakelaar. De hendel neemt dus de plaats in van het frontje en de knop bij de schakelaar zitten eigenlijk. Is niet heel bijzonder lijkt me?
Op zaterdag 10 januari 2026 20:58:43 schreef benleentje:
[...]Daar zijn die schroeven dan weer voor. Je maakt gewoon een busje wat over de de as van de schakelaar past en dan zet je vast met een schroef die in de bus zit.
Het probleem is dat je dan je plastic plaatselijk plat duwt. Ik ben bang dat dat niet lang mee gaat. Dus wat ik tot nu toe bedacht heb is de vorm van het asje uit frezen uit een stuk gereedschapsstaal en hier dan tandjes aan slijpen zodat ik dit als een broots kan gebruiken voor een stukje aluminium ofzo te brootsen naar de juiste geometrie. Alleen is dat allemaal werk dat ik liever vermeden had.
nonius
set SCE to AUX.
Ik verval in herhaling, en met het risico drammerig te klinken, maar nogmaals:
1) Een rond busje draaien en twee of drie 'grub-screws' heb ik het volste vertrouwen in, als men ouderwets is en alleen op vormgesloten verbindingen prijs stelt.
Het probleem is dat je dan je plastic plaatselijk plat duwt. Ik ben bang dat dat niet lang mee gaat.
Waarom is het een probleem dat PLASTIC (let op de naam - plastisch) wat vervormt bij het aandraaien van de schroeven? Ik zie het probleem niet.
Hou er ook rekening mee dat Eaton die leuke maar hier toch wat lastige splineverbinding vooral zo ontworpen heeft dat de schakelaar maar op één manier gemonteerd kan worden, om fouten te voorkomen. Da's in uw geval allemaal niet nodig.
2) Maar een rond busje draaien en de kunststof Eaton-as daarin vastzetten met een goede constructiekit heb ik nog veel meer vertrouwen in!
(Een 'krachtgesloten verbinding', zoals wij werktuigbouwkundigen dat noemen; indien het gat van de bus eerst grondig ontvet is en een GOEDE kit is gebruikt zoals Tec7 Xtack Xtreme pro, of de witte Bison Polymax (NIET de doorzichtige!), dan maak ik me geen enkele zorg of het vast genoeg zit, maar wel of ik het ooit weer loskrijg.)
Jawel, die constructiekit gaat een groter draaiend moment kunnen overbrengen dan 2 of 3 borgschroefjes die een puntlast vormen! Niet dat het echt nodig is om een groot moment over te brengen. Bovendien wordt de belasting met een adhesief verdeeld over het asoppervlak, en da's gewoon wat netter.
3) En i.p.v. een broots maken (dat gaat mijns inziens wel heel erg ver) zou ik dan eerder een kunststof busje (laten) 3D-printen.
En om heel eerlijk te zijn snap ik het probleem nog steeds eigenlijk echt niet. Dit is zo triviaal.... kunststof of alu stukje ronde staf uit de restantjesbak pakken - gat erin janken - kit erin (of borgschroefjes) - klaar. Dit had al twee weken geleden opgelost moeten zijn eigenlijk. Het is wel een luxe om zo lang over een oplossing na te kunnen/mogen denken 
Enfin. Ieder doet wat hem/haar het beste lijkt. Maar ik vermoed dat degenen die wat lacherig doen over de oplossing met kit ('amateuristisch', 'knoeien') niet bekend zijn met moderne adhesieven. Oh well. Er was ooit een tijd dat je bij een bedrijf waar ik vroeger gewerkt heb de deur werd buitengeschopt als je nog maar durfde te suggereren om een bout of moer te borgen met locktite. De tijden zijn gelukkig veranderd. Leve de moderne adhesieven!
Op maandag 12 januari 2026 06:34:36 schreef nonius:
1) Een rond busje draaien en twee of drie 'grub-screws' heb ik het volste vertrouwen in, als men ouderwets is en alleen op vormgesloten verbindingen prijs stelt.Waarom is het een probleem dat PLASTIC (let op de naam - plastisch) wat vervormt bij het aandraaien van de schroeven? Ik zie het probleem niet.
Het idee is dat net daar waar het schroefje de plastic plat duwt het koppel wordt overgebracht. Ofwel staan de schroefjes niet erg vast en kunnen ze na verloop van tijd speling gaan vertonen, ofwel staan ze wel vast en duwen ze het materiaal plat waardoor je kans op breuk daar plaatselijk een stuk groter wordt. Zal best een tijdje goed gaan maar zeker als de plastic wat harder wordt na verloop van tijd gaat het asje breken denk ik.
Op maandag 12 januari 2026 06:34:36 schreef nonius:
2) Maar een rond busje draaien en de kunststof Eaton-as daarin vastzetten met een goede constructiekit heb ik nog veel meer vertrouwen in!
Dat is inderdaad een optie met als nadeel dat het slecht uit elkaar kan. Ik heb ook al gedacht om een busje vol te gieten met epoxy. Ik weet alleen niet goed hoe ik dan zorg dat ik het asje er nog uit krijg (als ik iets spatie zou kunnen voorzien tussen het asje en de epoxy heb ik in principe een goede afdruk).
Op maandag 12 januari 2026 06:34:36 schreef nonius:
3) En i.p.v. een broots maken (dat gaat mijns inziens wel heel erg ver) zou ik dan eerder een kunststof busje (laten) 3D-printen.
Persoonlijk niet zo'n goede ervaringen met geprinte onderdelen, de laagjes komen na verloop van tijd van elkaar en dan kan je weer opnieuw beginnen. Dan is iets lijmen/gieten beter lijkt me.
Op maandag 12 januari 2026 06:34:36 schreef nonius:
En om heel eerlijk te zijn snap ik het probleem nog steeds eigenlijk echt niet. Dit is zo triviaal.... kunststof of alu stukje ronde staf uit de restantjesbak pakken - gat erin janken - kit erin (of borgschroefjes) - klaar. Dit had al twee weken geleden opgelost moeten zijn eigenlijk. Het is wel een luxe om zo lang over een oplossing na te kunnen/mogen denken
Als je bij een machine staat die stil ligt en snel terug moet draaien dan begrijp ik wat je bedoelt. Stukje slang er over met een slangklem en we draaien weer.
Maar ik ben een hobbyist dus ik heb meer tijd om na te denken dan om in mijn hobbyhok te zijn, en ik wil dit netjes maken, zoals een machinefabriek het zou doen. Bovendien is wat ik wil iets wat in de praktijk zeer vaak wordt gedaan; standaard schakelaar, verlengas er in en dan naar een hendel/knop/tandwiel/handwiel wat door de machinebouwer zelf wordt gemaakt. Op mijn vroeger werk deden we dit regelmatig en ook veel machines die ik heb of gehad heb (incl deze draaibank) hadden/hebben iets vergelijkbaar. Ik begrijp dus niet goed waarom ik nu ineens moet gaan beunen terwijl voor alle andere types schakelaar (die dan weer net niet leverbaar zijn voor een motor met gescheiden wikkeling) er verlengassen te koop zijn speciaal voor dit doeL.
Het grote deel van dit topic gaat over alternatieven voor de gevraagde verlengas. Allemaal prima en goedbedoeld (en ik waardeer ieders bijdrage!) maar ik had in mijn openingsvraag al aangegeven dat ik het liefst het originele stuk vond. Dit heb ik nog steeds niet gevonden en inmiddels ga ik er dan maar vanuit dat het niet bestaat. Ik zou alleen graag weten waarom het dan net niet bestaat voor deze ene schakelaar en voor de rest wel want ik kan me niet voorstellen dat ik de enige ben die hier naar zoekt.
nonius
set SCE to AUX.
Persoonlijk niet zo'n goede ervaringen met geprinte onderdelen, de laagjes komen na verloop van tijd van elkaar en dan kan je weer opnieuw beginnen
Als het 3D-geprinte kunststof ooit gedelamineerd is is dat omdat het niet goed geprint was. Ook 3D-printen is een vaardigheid die ervaring, kennis en inzicht vereist.
Ik zou alleen graag weten waarom het dan net niet bestaat voor deze ene schakelaar en voor de rest wel [...]
Dat is een vraag waar alleen Eaton werkelijk inhoudelijk antwoord op kan geven, dus zou ik dan die vraag vooral dáár stellen.
Persoonlijk zou mij juist *die* vraag volstrekt niet boeien maar interesseert mij de technische uitdaging, i.e. het feitelijke oplossen van het probleem, veel meer. Ik heb veel oudere machines (waaronder ook een metaaldraaibank met Nortonkast) en meetapparatuur. Soms moet een mens creatief zijn om het aan de praat te blijven houden omdat onderdelen niet meer bestaan, of de fabrikant een halve eeuw geleden al is opgehouden.
Hoe dan ook, succes met de herstelling.