Toerenteller uit ODB2

We hebben een subaru impreza rallycross-auto gebouwd. Nu willen we het toerental uit de CPU halen en aansluiten op een toerenteller. De cpu geeft echter enkel een snelheidssignaal dat hij in het originele omtovert tot een toerentalsignaal.

Ik heb op internet opgezocht dat je het toerentalsignaal ook uit de diagnosestekker(odb2) kunt halen. Weet iemand hoe ik dat zou moeten doen?

Ik neem aan dat er een µP aan te pas moet komen, mijn voorkeur gaat dan uit naar een AVR (ben ik mee bekend).

Het toegental word niet aangeboden op de OBD2 plug.

Je zou een inteface moetenn maken, je kunt daarvoor een ELM327 gebruiken.

vovpvi

Mischien is dit een idee !!!

Deze werkt met een atmega .

http://www.elektor.nl/artikelen-als-pdf/2006/mei/obd-2-on-the-move.538…

Deze geeft de belangrijkste real time gegevens aan op een display snelheid / toerental / etc .

Op 7 juli 2012 22:19:52 schreef Stan1:
Het toegental word niet aangeboden op de OBD2 plug.

Je zou een inteface moetenn maken, je kunt daarvoor een ELM327 gebruiken.

De opvolger is ELM5 en goedkoper
http://www.diagnoseapparatuur.nl/pc-interface-systemen

Het toerental signaal komt gewoon uit de ecu, als je het ecu onderdeel nummer geeft heb ik de aansluitingen wel voor je.
Bovendien kun je ook een signaal van een bobine pakken.
Heb je de versie met 4losse bobine's of een oudere ST met 2 dubbele bobine's?

Volgens de nummers op de ecu is het een STI van '02.
De toerenteller aansluiting zit dan op connector B pin 14
kleur is wat verwarrend oranje/blauw of oranje/wit.
Connector B kan een label B135 op de draadboom hebben.

Er zijn toch meer versie's een ander schema vanaf 2003 geeft connector A pin 23
Kleur is wel hetzelfde.

[Bericht gewijzigd door Paul Welther op (20%)]

Watvoor? of welke? toeren teller wil je aansluiten? De meeste zitten toch aan de prim. kant van de bobine , evt. intestellen naar aantal cil.

Heb je een merk + type nr, evt een link ?

Ik zal in de loop van de week eens gaan kijken of ik de kabel kan vinden. Weet je ook hoe zwaar ik die uitgang van de ECU kan belasten?

Het wordt een gewone toerenteller die los is te verkrijgen, heb eventjes geen type bij de hand. Volgens mij gaat het niet wat Schiptronic bedoeld, dit een volledige elektronische ontsteking.

Op 8 juli 2012 15:32:03 schreef Vovpvi:
Het wordt een gewone toerenteller die los is te verkrijgen, heb eventjes geen type bij de hand. Volgens mij gaat het niet wat Schiptronic bedoeld, dit een volledige elektronische ontsteking.

kan wel maar dan een (pickup) draadje rond de bobinekabel draaien , 2 of 4 windingen

weet niet maar aftakken van een nokkenas of krukassensor hoog omig of inspuitplunjer ?

Motor heeft coil on plug dus met een draadje wordt lastig.
Geef anders ook even het aantal stekkers op van de ecu 4 of 5.
De Uitgang is een blok golf tussen 0 en 12v. Hoog kan je dat niet belasten maar een toerenteller mag eigenlijk geen problemen geven, een VDO (toch een goed/gedegen merk) geeft helaas nog wel eens problemen.

Er zijn 5 stekkers op de ECU:

B134 (22-polig)
B135 (28-polig)
B136 (24-polig)
B137 (31-polig)
B84 (17-polig)

Ik gebruik dit overzicht voor de stekkers:
https://docs.google.com/file/d/0Bx8PW_c87ox9TlJ4QmQ0MVZlc3c/edit

Als het een blokgolf is, kan het ook via een AVR op een LCD worden gezet.

Dan is het B136 pin9 groene draad.
Dat is enginespeed output.
Uiteraard kun je dat in een AVR of PIC stoppen en op een display weergeven.
Misschien ook een idee om dat toch via de OBD SSM-lijn te doen dan zie je gelijk ook de temperatuur etc.
Google even op OBD gauge.

edit: De link die jij opgeeft heb ik geen toegang toe.

Ik dacht dat enginespeed output het snelheidssignaal was en niet het toerental.

Snelheids signaal is vehiclespeed of simpel speedsignal.