Panasonic NV-SD300 band laadt niet in videorecorder

Goedenavond,

Ik heb een vraag over een videorecorder (type Panasonic NV-SD300).

Even in het kort de voorgeschiedenis: de videoband zat vast in het apparaat. Zowel het spoelen als uitwerpen van de band lukte niet meer. Inmiddels is het me gelukt om de band eruit te krijgen, weliswaar niet via de methode door aan de tandwielen te draaien (deze waren niet te bewegen) maar door hem zover open te schroeven zodat ik de band eruit kon nemen.

Nu wil de recorder echter geen videoband meer laden.
Ik vermoed dat de "gear phase alignment condition" niet juist is, oftewel dat de videorecorder niet "in de juiste stand staat" om een videoband te laden. De houder staat klaar voor de opening. Ik kan de band er handmatig inschuiven en zelfs naar beneden duwen, maar de videorecorder wil de band niet pakken. Als ik hem loslaat komt hij er gewoon weer uit.

Wat moet ik doen? Alvast dank voor een reactie.

Begin eerst eens een foto van het deck te plaatsen, dan is het geven van antwoorden een stuk makkelijker en weten we welk type deck er in zit. Waarschijnlijk zal de timing van het loopwerk zoek zijn. Er zijn veel soorten van loopwerken en allemaal anders.

Groetjes Hans,

Dank voor reactie. Hierbij een foto van het deck en het schema op de zijkant i.v.m. "gear phase alignment"

Dit is het zg. K deck, en de merktekens staan tegen elkaar in de stand FF/REW van het loopwerk. Als dat het geval is, het loopwerk helemaal terug draaien tot het niet verder gaat, dan de stand van het lifttandwiel onthouden en daarna het loopwerk zo verdraaien dat het lifttandwiel een hele slag heeft gemaakt. Dan de lift monteren met de 2e tand van de tandheugel tegenover de uitsparing in de lift. Ik denk dat het probleem zit in de laatste handeling.

Groetjes Hans.

Als de band vast zat, als in "motortje snort maar band komt niet naar buiten", dan moet bovendien eerst het meenemertje op het laadmotortje onder het deck vastgelijmd of vervangen worden.

Er komt een ander scenario boven drijven, ik beschreef het G deck, maar bij het K deck deed zich een ander verschijnsel voor nl, de meenemer van het wormwiel op de loading motor. Vermoedelijk is dit gescheurd en slipt het asje. Vroeger waren die meenemers los verkrijgbaar voor ik meen 80 eurocent en later werd dit met motor geleverd voor 7 euro compleet. Ook kan je proberen met secondenlijm het ding(etje)vast te lijmen.

Groetjes Hans.

Maarten was mij net voor zie ik net!

Beste,

Dank voor jullie reactie.
Ik denk dat ik dit gerepareerd moet krijgen: echter... ik ben wel handig, maar ik ben geen kenner.
Zouden jullie mij iets gerichter kunnen aansturen over de handelingen die ik achtereenvolgens moet uitvoeren?

Ik voeg wat detailfoto's toe van het tandwielgedeelte.
Een paar vragen:

- Wat is de meenemer van het wormwiel? Het enige onderdeeltje waarvan ik voel dat het een beetje los zit is het plastic palletje op de 3e foto met een rode pijl gemarkeerd.

- De merktekens staan momenteel niet tegenover elkaar, zoals te zien op foto 1 en 2, maar ik lees dat dit zo moet zijn in de stand FF/REW van het loopwerk. Hoe zorg ik dat het loopwerk eerst in die stand komt?

- Hoe kan ik vervolgens het loopwerk verdraaien? De tandwielen op de foto zijn niet te verdraaien.

- welk tandwiel is het lifttandwiel?

Tot slot evt. een bijkomend probleem:
Het is me namelijk niet gelukt om het "binnenwerk" uit de kast te krijgen, zoals dat in de handleiding staat uitgelegd (zie ook afb. uit de handleiding). Alle schroeven zoals vermeld onder punt 5 heb ik losgekregen, maar Tab J en L/C packholder heb ik niet kunnen traceren (ook al omdat de tekening niet helemaal matcht met de layout van mijn model). Bijgevolg kreeg ik het binnenwerk niet los.
Ik vrees dat dit nodig is om bovenstaande handelingen uit voeren? Of kunnen de tandwielen ook verdraaid worden zonder dit eruit te nemen? Om het loszittende palletje te verlijmen zou het er alleszins uit moeten.

Graag jullie reactie.
beste groet Kira

het loshalen van het hele loopwerk uit het chassis was niet zo moeilijk doorgaans, 2 schroeven onder de loader en 1 midden achter de kop. soms zat de blikken afscherming achter de videokop nog apart vast. soms zaten de schroeven aan de onderkant, maar ik heb veel decks gezien, dus kan hier anders zijn.

je hebt een mid mounted deck, dat bekent vaak dat de stekkers van de onderdelen in het deck niet met kabels naar de printen lopen,maar zitten rechtstreeks gestoken met stekkers onder het deck. daardoor lijkt het vaak dat er nog iets vastzit omndat die stekkers een nok hebben welke meer kracht vergt om los te halen. doorgaans merk je wel met omhoog halen waar het nog vastzit, daar zoek je dan naar evt vergeten borging of de stekker verbindingen..

Dank testman, ik heb nog een keer een poging gedaan en nu heb ik hem losgekregen. Er zat inderdaad nog 1 schroef onder de lader die ik over het hoofd had gezien. Hij is nu los, dus ik heb zicht op de onderzijde (zie foto). Ik merk nu ook dat de tandwielen te verdraaien zijn. Graag nog even jullie gerichte aanpak over de te volgen handelingen (zie ook mijn vragen in de vorige post).

Als dit alles niet los is geweest, dan staan de tandwielen nog in de goede stand en valt er niets te verplaatsen. Dat neem ik nu aan, omdat anders het deck er al eerder uit geweest zou zijn. Die meenemer zit aan de as van de motor in dat plastic frame en dit is zo te verwijderen door een schroef los te maken en het hele frame met motor te verwijderen. Dat wormwiel is het ding wat aan de kop van het motortje zit en daarin zit een klein onderdeeltje wat het wormwiel mee neemt en dat is gescheurd waardoor er geen goede verbinding is met de as. Dat dingetje vast lijmen en goed laten drogen lost het probleem op en bij deze operatie kan er vrijwel niets fout gaan. Indien nog leverbaar zou je nog eventueel de hele motor inclusief die meenemer kunnen vervangen.
Ik zie net dat het frame van de motor geen schroef heeft, dus is dit er zo uit te schuiven, even kijken naar welke kant.

Groetjes Hans.

Dit alles is inderdaad niet los geweest tijdens het verwijderen van de band.
Maar daarna heb ik het apparaat wel in "service information display mode" gehad waarbij de tandwielen meermaals in beweging zijn geweest (ook de denkbeeldige band rond de spoel getrokken, terwijl er geen band inzat enzovoorts...).
Dus of de tandwielen goed staan durf ik niet te zeggen, de merktekentjes staan nu in ieder geval niet tegenover elkaar.

I.v.m. het wormwiel en mogelijke scheurtje, zo op het oog zie ik niets wat gescheurd zou zijn, maar mogelijk dat dat pas te zien is als ik hem eruit heb? Het lukt me vooralsnog niet om het frame met de motor te verwijderen. Er zat 1 schroefje in de diepte dat ik eraf geschroefd heb. Nu blijft hij nog klemmen t.p.v. de blauwe pijl (zie foto). Het onderdeel is niet te verschuiven en ik durf ook niet zo hard te trekken dat hij daar loskomt. Enig idee hoe ik dit eruit moet krijgen?

Dus als ik het goed begrijp is het wormwiel het onderdeeltje t.p.v. de rode pijl, en zit de meenemer (met de vermoedelijke scheur) hierin?

Dat spul er uithalen is heel simpel, iets omhoog trekken zodat het over het asje uitkomt en dan schuiven maar zodat die haakpuntjes vrij komen en zo is de boel te lichten. Die meenemer zit IN het wormwiel en is zo niet te zien, maar is wel het onderdeel met de rode pijl. Dat zit op de as van de motor en ziet er uit als een publieke asbak in het klein. Dicht aan de onderkant, bol aan de bovenkant met 2 platte kanten waar je dan doorheen kan kijken. Het onderste deel wat op de as zit is dan gescheurd. Sorry, ik weet het niet anders te omschrijven, maar als je het ziet begrijp je wat ik bedoel.
Achter de motor zit een pin met 2 haakjes door het frame, die 2 haakjes naar elkaar toe knijpen en de boel lichten.

Groetjes Hans.

De klemmetjes die rond het asje met de blauwe pijl zitten, moet je heel voorzichtig uitelkaar drukken zodat ze uit het sleufje in de as komen. Edit: dit keer was Zoef mij voor ;) Schuiven inplaats van drukken is natuurlijk nog beter, als die ruimte erin zit.

Het meenemertje zit inderdaad in het rode wormwiel, aan het asje van het motorje. Je ziet op de foto nog net een randje tussen motortje en wormwiel, geloof ik. In de nadagen waren de meenemertjes los verkrijgbaar zodat je geen complete motorunit moest kopen maar lijmen zou ook goed moeten gaan.

[Bericht gewijzigd door maartenbakker op (12%)]

Dank voor de uitleg. Na veel zwoegen (en 2 paar extra handen) heb ik de motor los gekregen.
Zie hier het meenemertje (foto). Op de onderste helft zit iets wat zou kunnen lijken op een haarscheur.
Ik vrees echter dat ik daar geen lijm meer tussen krijg (als ik dat open moet buigen zal het eerder verder afbreken), dus ik ga kijken of ik dit onderdeeltje kan bestellen.
Op de onderdelen lijst in de handleiding staat hij er net niet tussen (zie afb), wel het wormwiel met nr. 120 (en code VDG0866). Al zoekende op internet stuit ik op een zeer gelijkend stukje met de code VDP1434. Doet dat een belletje rinkelen?

Even recapitulerend: dit haarscheurtje zou dus de oorzaak zijn dat de videoband niet meer geladen wordt? Ik kan het me nauwelijks voorstellen aangezien het meenemertje door z'n vorm verankerd zit in het wormwiel. Ik zie niet hoe het asje hierdoor kan slippen. Als ik het wormwiel eroverheen schuif, is dit geheel soepel rond te draaien om de as.

Zou er toch nog iets met de tandwielen niet juist kunnen staan i.v.m. de "gear phase alignment"?

graag nog even jullie inzicht. Ik zoek ondertussen of het meenemertje nog te betellen is.

kun je dat niet gewoon van het asje aftrekken ?
als er wat kracht op komt, zal het asje vrij draaien binnenin, dus probeer dit vast te lijmen met wat secondelijm.

band blijft zitten als mechanisme niet aangedreven wordt, dus dit kan wel de oorzaak zijn ja.

ooit eens zelfde gehad met mijn Philips Matchline video, dit toen gelijmd met 2 componentenlijm en voor de zekerheid los asje besteld, het heeft echter nog 5 jaar gelopen met gelijmd asje, nieuwe nooit nodig gehad.

Van het asje trekken, eventueel vetvrij maken, en lijmen is gegarandeerd de oplossing. Daarna pas controleren of alle wielen goed staan.

Vervangen kan ook, VDP1434 klinkt zeker plausibel.

Het gaat niet om slippen tussen meenemertje en wormwiel, maar slippen van het motorasje in het meenemertje en neem maar aan dat dat gebeurt als er ook maar een beetje belasting op komt te staan.

..."Het gaat niet om slippen tussen meenemertje en wormwiel, maar slippen van het motorasje in het meenemertje"…

dat zeker ja, zoals ik al zei: het meenemertje draait soepel rond het asje. Als ik het goed begrijp is dat dus niet de bedoeling, maar moet het juist vastzitten op de as? Lijm ik het dan ook best vast aan de as?

Ik dacht juist dat ik enkel de haarscheur moest zien te lijmen: oftewel eerst van het asje trekken (dit gaat inderdaad probleemloos) ter plaatse van de scheur een beetje openbuigen, wat lijm ertussen en weer dichtklemmen. Dat zie ik dus niet gebeuren.

Meenemer mag niet slippen op de as, dus gewoon aan elkaar lijmen (wel eerst goed ontvetten)

Probeer anders de werking eens voor te stellen :)

lijmen gaat moeilijk door de scheur met vet erin. ik deed de motoras vaker met een dremel of vijltje van een plat kantje voorzien en de meenemer met een soldeerbout het gaatje wat vervormen. zo zat er nog wel genoeg kracht in het ding ( bij turbodrive was dit een standaard probleem)

Oke, dank voor alle hulp zover. Ik ga hem lijmen en hou jullie op de hoogte.

groet Kira

Ik heb nog wel een nieuwe liggen.

VDP1434 is het nummer.

Hallo,

Het meenemertje is gelijmd (al heb ik er wel een hard hoofd in of dit lang gaat houden),
maar om te testen of hiermee het probleem opgelost is heb ik hem weer in elkaar gezet,
Resultaat: hij blijft de band niet nemen :(
Eigenlijk gebeurt er nog steeds hetzelfde als voorheen: zodra ik de band erin steek, wordt het mechanisme om de tape rond de spoel te trekken al geactiveerd,
nog voordat de band eigenlijk al ver genoeg is om meegenomen te worden.

Graag weer jullie inzicht wat hier aan de hand is. Hoe kan ik controleren of de "gear phase alignment" juist is?

Het meenemertje was hoe dan ook stuk, dus dat is in elk geval alvast het halve werk.

Door het loopwerk in de gedefinieerde stand te zetten (ik gok half loaded, dus de lift moet omlaag staan) en te kijken of de merktekens op de tandwielen en de modeswitch overeen komen kun je zien of ze goed getimed staan.

Het kan zijn dat je makkelijker van een service manual werkt dan vanaf het meegedrukte tekeningetje. Zoek bij Elektrotanya of Eserviceinfo op K deck of op NV-SD (en dan jouw typenummer of een ander laag nummer zoals 20, 30, 40, 200, 300, 400).

Ik heb de manual (van de NV-SD300), maar helaas staat daar niet meer in dan de tekst in bijlage.

Ik heb de alignment proberen checken (voor zover als dat gaat) als de lift omlaag is en de denkbeeldige band rond de spoel is getrokken. Zoef de Haas gaf eerder aan dat het loopwerk in de FF/REW stand moet staan, maar ik weet dus niet of dat de bovengenoemde stand is?? Een andere stand lukt me niet: het is dat of eject.
In bijlage foto's van de tandwielen waarvan ik de merktekens heb kunnen checken in bovengenoemde stand. Positie merktekens heb ik in rood gemarkeerd op de foto. Let op: de foto matcht niet met bovengenoemde stand, dus let alleen op de rode stippen en niet op wat je daadwerkelijk op de foto ziet.
Van de twee tandwielen op de 1e foto durf ik het niet met zekerheid te zeggen dat de merktekens tegenover elkaar staan. Als de lift omlaag is wordt het tandwiel namelijk net op die plek afgedekt door het geelgroene plastic element. Maar als ik heel goed oplet tijdens het draaien van de tandwielen denk ik wel dat ze daar juist staan.
Aan de onderzijde staat voor zover ik kan zien niets op de juiste plek. Maar ik ben niet zeker of ik dit goed beoordeel. Ik kan het schema niet echt in overeenstemming krijgen met de werkelijke situatie.

Welke tandwielen gaan over het laden van de band?

Graag jullie hulp.

Het is voor mij ook weer een hele tijd geleden, maar wat ik nog weet is dat ik in eerste instantie de procedure heb weergegeven van het G deck. Deze is anders en wat ik nog weet is, dat in die grote schuif onderin gaatjes zitten die in een bepaalde stand tegenover een tandwiel komen te staan en daar kan je dan een staafje door steken en dan moeten alle merktekens tegenover elkaar staan ook onderin het frame. Welke hoe of wat zou ik niet meer weten, maar in deze stand moet ook de lift worden geplaatst en het tandwiel voor het laden van de cassette is dat metalen tandwiel op de bovenste foto helemaal rechts. De lift wordt dan geplaatst met het tweede tandje van de tandheugel tegenover de uitsparing van de lift.
Kan nog zijn dat ik ook nog zaken verwar met een Sony deck, die hadden ook zoiets met gaatjes en tandwielen, onderhand is het inmiddels zo'n 20 jaar geleden dat ik dergelijke apparaten onderhanden heb gehad!

Groetjes Hans.

[Bericht gewijzigd door Zoef de Haas. op (12%)]