Is die reader niet zelf zo bijdehant om zichzelf uit te schakelen als OBD2 aangeeft dat de auto een dutje gaat doen? (al dan niet configureerbaar).
Ik zou wel bedacht zijn dat een mogelijke garagehandeling (autosoftwareupdate of iets dergelijks) ernstig kan mislukken als die voeding niet meer permanent is.
Francisco
Special Member
de ELM327 v1.3a heeft geen sleep mode
de ELM327 v1.4b heeft wel een sleep mode
maar gebruikt nog steeds en vind nergens hoeveel mA.
Op 10 april 2018 14:46:27 schreef K7Jz:
Is die reader niet zelf zo bijdehant om zichzelf uit te schakelen als OBD2 aangeeft dat de auto een dutje gaat doen? (al dan niet configureerbaar).Ik zou wel bedacht zijn dat een mogelijke garagehandeling (autosoftwareupdate of iets dergelijks) ernstig kan mislukken als die voeding niet meer permanent is.
Arco
Special Member
Arco - "Simplicity is a prerequisite for reliability" - hard-, firm-, en software ontwikkeling: www.arcovox.com
Theoretisch, ja...
De accu is dan natuurlijk al lang 'op' (de auto waarschijnlijk ook...)
En zelfs als dat niet zo zou zijn is 'ie allang leeg door zelfontlading en gebruik door de ECU.
Trouwens, als je 38 jaar er niet mee rijdt, heb je ook geen OBD2 nodig... 
Francisco
Special Member
haha
ik denk dat het dus zo,n vaart niet zal lopen met de OBD sender er constant in.
Op 10 april 2018 15:26:05 schreef Arco:
Theoretisch, ja...De accu is dan natuurlijk al lang 'op' (de auto waarschijnlijk ook...)
En zelfs als dat niet zo zou zijn is 'ie allang leeg door zelfontlading en gebruik door de ECU.Trouwens, als je 38 jaar er niet mee rijdt, heb je ook geen OBD2 nodig...