Ik ben momenteel met mijn pws bezig, het gaat over de elektromotor. Het lukt mij niet om er achter te komen van wat voor een soort magneetveld (tweepolig, vierpolig, enz.) in auto's gebruikt wordt en waarom. Daarom mijn vraag: van wat voor een soort magneetveld wordt gebruik gemaakt in elektrische auto's en waarom?

Weet je wel welke auto's wat voor motoren gebruiken?

Een asynchronische driefasige motor als ik me niet vergis.

Dat denk ik niet. Volgens mij zijn de meesten een soort stappenmotoren:
https://en.wikipedia.org/wiki/Switched_reluctance_motor

https://cleantechnica.com/2018/03/11/tesla-model-3-motor-in-depth/
Je kunt ook nog zoeken bij Nidec, dat is de grote fabrikant van motoren.
Kun je even vooruit.

[Bericht gewijzigd door GJ_ op (13%)]

In een auto komen meerdere motoren voor.

De kleinere motoren (bediening ruitenwissers, bediening venster openers, bediening ruitensproeier, etc) zijn meestal twee polige permanent magneet motoren.
De reden is wellicht hun eenvoud en daardoor een lage kostprijs.

De startmotor (démarreur) van een auto is een serie motor. Normaal 4 polig uitgevoerd. De reden hiervan is dat op de collector 4 borstels gemonteerd kunnen worden, deze staan 2 aan 2 parallel.
Vermits de overdraagbare stroom tussen borstel en collector begrensd is, kan door twee borstels parallel te plaatsen, een grotere stroom (en dus meer mechanisch askoppel) door het anker vloeien, terwijl de afmetingen van de collector niet groter worden.

De aandrijfmotor van een elektrische auto, (voor zover ik gezien heb op You tube) kan zowel 4 polig als een nog hoger polental zijn.

De Tesla (https://www.youtube.com/watch?v=IMdZ8FCDJ9w is echter niet meer beschikbaar) gebruikt
een 4 polig motor
een blikpakket met 72 gleuven
éénlaags wikkeling
wikkelstap 1 tot 14 : twee toeren bij 25 Cu draden parallel
wikkelstap 1 tot 16 : twee toeren
wikkelstap 1 tot 18 : één toer
verder worden twee spoelgroepen parallel geschakeld en
staat de gehele motor in ster.

De motor is voorzien van een reduktor met verhouding i = 15/42

Welk polental de motor heeft is een combinatie van gewenste rijsnelheid, banden diameter, frequentie bereik van de sturing, beschikbare montage plaats, rendement en harmonische van het type wikkeling, vereist asvermogen, kostprijs