Jouw droger laat de trommel rusten op (1 of) 2 wielen, wat ik een chique oplossing vind. Zijn deze wielen versleten dan moet je ze vervangen. Mogelijk hebben deze wielen kogellagertjes, dan kan je ze er uit tikken en in de ijzerwarenwereld nieuwe lagers kopen.
IDD Nikolai Tesla, dat was mijn redenatie dus... Slepend geluid is niet OK en als droger op dode punt vaststaat, start motor slecht.
Die rode schoepen van AEG braken wel eens af als deze te vervuild waren en dus enorm vibreerde. Twee klemringen tegengesteld ( 1 op de ene schoep en de ander op de andere schoep) en probleem was opgelost. Waren de T520/5300 series als ik het goed heb. Zijn langzaam uitgestorven deze drogers....
Op 20 mei 2019 21:50:41 schreef rernst:
[...]Hiervoor heb ik een tweede paar handen nodig. Iemand voor de fohn vast te houden en iemand voor de pinnen van de multimeter. Zal moeten wachten tot mijn vriendin terug is, ze is uiteten bij vriendinnen dus zal voor morgen zijn.
Ik laat morgen het resultaat weten!
Hierbij het weerstandsverloop van de tweede temperatuursensor (die onder de lintvanger) :
24 graden : 5.9 kOhm
40 graden : 4.8 kOhm
50 graden : 3.2 kOhm
60 graden : 0.8 kOhm
Op 22 mei 2019 18:46:09 schreef Nikolai Tesla:
Jouw droger laat de trommel rusten op (1 of) 2 wielen, wat ik een chique oplossing vind. Zijn deze wielen versleten dan moet je ze vervangen. Mogelijk hebben deze wielen kogellagertjes, dan kan je ze er uit tikken en in de ijzerwarenwereld nieuwe lagers kopen.
Hierbij foto's van de twee wielen.
https://we.tl/t-GzVQcPVj3u
Een wiel is duidelijk versleten als ik het vergelijk met het andere. De groene rotzooi binnen in de machine is waarschijnlijk afkomstig van dit wiel.
Het weerstandsverloop van de tweede sensor lijkt oké te verlopen, niet? Denken jullie dat enkel dat wiel dan de oorzaak zou zijn van zowel het schrapen geluid als de oververhitting?
Sensor lijkt verder OK,maar dat wiel is dus niet OK! Had je de condensator al getest naast motor??
Op 23 mei 2019 18:47:04 schreef smd:
Sensor lijkt verder OK,maar dat wiel is dus niet OK! Had je de condensator al getest naast motor??
Nee nog niet, is het die cilinder links in volgende foto?: https://we.tl/t-TBE4UM65MO
En hoe kan ik deze testen? Gewoon capaciteit opmeten en zou deze dan 8 uF+-5% moeten zijn zoals op het component staat ? Probleem is wel dat mijn multimeter niet over deze functie beschikt...
Ja, die cilinder is de condensator. Je zou de weerstand kunnen meten van de condensator, die moet oneindig zijn. Dan kan je nog in de diode stand van je multimeter de condensator een beetje opladen, en als je de draden omdraait van je meter dan kan je met de omgekeerde spanning de condensator weer ont- en opladen, maar dit zijn slechts aanwijzingen en geen echte meting. Ik heb redelijk vertrouwen in jouw condensator, maar dat baseer ik op het feit dat jouw trommel ronddraait.
How do you check if a capacitor is bad with a multimeter?
To test the capacitor with a multimeter, set the meter to read in the high ohms range, somewhere above 10k and 1m ohms. Touch the meter leads to the corresponding leads on the capacitor, red to positive and black to negative. The meter should start at zero and then moving slowly toward infinity.
Wat echt slecht is is dat ene afgesleten wiel. De trommel is niet meer ondersteund en ik vermoed dat de trommel scheefgedrukt wordt. Bestel 2 nieuwe wielen en monteer ze. De klacht kon wel eens opgelost zijn, maar ik heb jou nog steeds niet gehoord over het schoepenrad/ventilator. Zoek in het ventilatorhuis naar de ventilator. Is hij heel? Zit hij vast op de as? Zonee, vervangen. Jouw ventilatorhuis zit onderaan aan de kant van het slechte wiel, te openen met schroeven.
Haal ook de snaar los, en kijk in de deurrand of het er nog netjes uitziet, daar zit vilt of een andere afdichting in. De trommel en de achterwand zijn een geheel, snaar loshalen, achterwand van de zijwanden losschroeven en trommel en achterwand in een beweging met zijn tweeën uit de deurrand halen.
[Bericht gewijzigd door Nikolai Tesla op (28%)]
Ik ben weer te goed voor deze wereld maar vooruit....
http://www.berlin-repariert.de/haier-hd70-79-trommel-dreht-nicht-motor…
1. Je moet eens dit wiel contoleren met je "geluid". En koop dit siemens wiel.
2. Je ondersteuningswiel is hier te koop:
https://www.google.com/search?q=0180800201A&client=firefox-b-d&…
Op 23 mei 2019 21:57:21 schreef Nikolai Tesla:
Ik ben weer te goed voor deze wereld maar vooruit....http://www.berlin-repariert.de/haier-hd70-79-trommel-dreht-nicht-motor…
1. Je moet eens dit wiel contoleren met je "geluid". En koop dit siemens wiel.
2. Je ondersteuningswiel is hier te koop:https://www.google.com/search?q=0180800201A&client=firefox-b-d&…
Thanks!
De weerstand van de condensator is 0 Ohm. Het wiel dat de trommel aandrijft en de band zien er beide nog goed uit dus ik ga denk ik in een eerste stap enkel het wiel vervangen en kijken of daarmee zowel het schrapend geluid als het probleem van de overhitting opgelost zijn. Ik laat iets weten zodra dit gebeurd is.
Nogmaals bedankt Nikolai Tesla en alle anderen voor jullie bijdrage's!
Beste Ernst, je komt enthousiast over, maar die nul ohm is b.s. Meet eens een minuut lang want als het echt 0 ohm is is het een ramp. Ik vermoed dat de stop met enthousiasme er uit klapt.
Als ik je mag adviseren vervang beide wielen. Je ziet een bestelnummer, je mag van mij best op ebay of AliExpress shoppen om er 2 te kopen voor weinig, maar jij vervangt ook niet een voorband op je auto, echt wel 2.
Op 24 mei 2019 16:53:46 schreef Nikolai Tesla:
Beste Ernst, je komt enthousiast over, maar die nul ohm is b.s. Meet eens een minuut lang want als het echt 0 ohm is is het een ramp. Ik vermoed dat de stop met enthousiasme er uit klapt.
Als ik je mag adviseren vervang beide wielen. Je ziet een bestelnummer, je mag van mij best op ebay of AliExpress shoppen om er 2 te kopen voor weinig, maar jij vervangt ook niet een voorband op je auto, echt wel 2.
Hoi, ja ik bedacht me ook na het schrijven van mijn reactie dat ik zoals je eerder al aangeraden had beter de twee ineens kan vervangen.
Betreft die weerstandsmeting op de condensator, ik had initieel met mijn multimeter in de hoogste weerstandsstand (20M) de contactpunten (die gele en rode draad respectievelijk in mijn eerdere foto) gemeten, en de teller bleef op 0.00 staan dus ik ging uit van 0 Ohm. Maar ik zie nu dat je in je eerdere post een range tussen 10k en 1M Ohm geschreven had, dus heb opnieuw gemeten en krijg bij een lagere multimeter weerstandstand (2k) een weerstand van 0.052 kOhm uit. Is dit dan een normale waarde?
Edit: heb even rondgekeken voor de wielen en directrepair leek me de goedkoopste website waarin ik vertrouwen heb dat het product genuine is en ook wel degelijk op een redelijke termijn geleverd wordt. Ben geen fan van aliexpress.
Edit 2: hier heb je de wielen aan ongeveer dezelfde prijs mocht ooit iemand ze ook nog zoeken https://fixpart.be/nl/product/view/0005499655
Haal jij de draden wel los van de condensator? Je kan ze er af schuiven. Je meet de kale, naakte condensator, en niet de condensator in de schakeling!
Op 24 mei 2019 17:23:50 schreef Nikolai Tesla:
Haal jij de draden wel los van de condensator? Je kan ze er af schuiven. Je meet de kale, naakte condensator, en niet de condensator in de schakeling!
Nee had ik niet gedaan. Wist niet dat het iets zou uitmaken. Ik krijg ze wel niet echt makkelijk los en ben bang de contacten te verbuigen of nog ergens te breken. Is er een speciale methode ofzo?
Dat ga jij eens goed onderzoeken. Ze kunnen er af. Soms zit er een borging maar het is geen hogere wiskunde. Succes.
Op 24 mei 2019 17:41:16 schreef Nikolai Tesla:
Dat ga jij eens goed onderzoeken. Ze kunnen er af. Soms zit er een borging maar het is geen hogere wiskunde. Succes.
Het is gelukt, de oplossing was toch meer geweld/kracht uitoefenen. Hier zie je twee video's wat de multimeter doet in twee verschillende meetstanden. https://we.tl/t-kSa4u3mnPk
De langste video is met de multimeter in stand 20M de kortste in stand 2M. Op lagere standen lijkt hij op 1. te blijven hangen.
Wat is uw verdict Nikolae Tesla ?
Het korte filmpje is het normaalst. Ik vind die langere film vreemd. Maaar....jij moet nog even de ventilatoren controleren in het ventilatorhuis.
Op 24 mei 2019 23:40:28 schreef Nikolai Tesla:
Het korte filmpje is het normaalst. Ik vind die langere film vreemd. Maaar....jij moet nog even de ventilatoren controleren in het ventilatorhuis.
Ventilator net nagekeken, deze is heel en zit vast op de as.
Dus ik ga enkel de twee wielen bestellen en zal iets laten weten of dit het probleem heeft opgelost. Nogmaals bedankt voor je hulp (en je geduld 
)
Hoi allen.
De loopwielen zijn vervangen en de droogkast werkt weer! 
Hij maakt ook geen schrapend geluid meer, alleen af en toe wel een vreemd geluid in de plaats.
Ik heb er een filmpje gemaakt, je hoort het in het begin: https://we.tl/t-XTebvdZAEJ
Iemand een idee wat het zou kunnen zijn? Het is echt maar af en toe en nooit langer dan in het filmpje.
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
dat het loopwiel aan de kant van de motor slechter was is wel te verklaren, de motor trekt via de snaar de trommel omlaag, daarom lijdt dat wiel meer..
Leuke reparatie! Apparaat ziet er ook nog leuk uit. Als jij zo om de 5 jaar een wieltje moet vervangen is het te doen. Wat testman zegt kan ook: een wiel lijdt meer dan het andere door de veer.
Ik vermoed dat jouw snaar bij aanvang even slipt. Je kan proberen de snaar met wasbenzine aan het loopvlak te ontvetten. Maar ik denk dat een nieuwe snaar onvermijdelijk is. Iedere snaar heeft een nummer. Zoek het op en vervang het door de goedkoopste van internet.
Op 30 mei 2019 12:05:30 schreef Nikolai Tesla:
Leuke reparatie! Apparaat ziet er ook nog leuk uit. Als jij zo om de 5 jaar een wieltje moet vervangen is het te doen. Wat testman zegt kan ook: een wiel lijdt meer dan het andere door de veer.
Ik vermoed dat jouw snaar bij aanvang even slipt. Je kan proberen de snaar met wasbenzine aan het loopvlak te ontvetten. Maar ik denk dat een nieuwe snaar onvermijdelijk is. Iedere snaar heeft een nummer. Zoek het op en vervang het door de goedkoopste van internet.
Oké bedankt voor de tip! 
De snaar heet in snarenland 8PH1971 V12670. de lengte en de ribbels zijn hieruit afleidbaar, je zou eens kunnen rondkijken. Mijn groothandel vraagt netto netto 36 euro ex verzendkosten, dus wat zoeken zou jou geld kunnen besparen want het lijkt me stevig aan de prijs.
De ontvetbeurt kan je nog even proberen, vergeet de as van de motor niet mee te nemen. Als je even kijkt snap je hoe je de snaar kan ontspannen.
Ik zou voortaan een wiel tegelijk vervangen want wat testman zegt, "niet ieder wiel wordt even zwaar belast" lijkt me waar. Dat scheelt je ook weer wat geld bij de volgende wieltjesvervangbeurt.
Een bekend snarenmerk is Gates. Misschien kan iemand je verder helpen want ik vind niets.
Op 30 mei 2019 13:02:25 schreef Nikolai Tesla:
De snaar heet in snarenland 8PH1971 V12670. de lengte en de ribbels zijn hieruit afleidbaar, je zou eens kunnen rondkijken. Mijn groothandel vraagt netto netto 36 euro ex verzendkosten, dus wat zoeken zou jou geld kunnen besparen want het lijkt me stevig aan de prijs.
De ontvetbeurt kan je nog even proberen, vergeet de as van de motor niet mee te nemen. Als je even kijkt snap je hoe je de snaar kan ontspannen.
Ik zou voortaan een wiel tegelijk vervangen want wat testman zegt, "niet ieder wiel wordt even zwaar belast" lijkt me waar. Dat scheelt je ook weer wat geld bij de volgende wieltjesvervangbeurt.
Bedankt, ik ga nog even aankijken hoe de verdere droogbeurten verlopen. Dat de snaar af en toe slipt en een vreemd geluid maakt lijkt me niet zo erg. Ik heb namelijk niet veel zin om de droger terug te demonteren. Waar ik al helemaal tegen op kijk is de spanband vervangen omdat daarvoor waarschijnlijk je ook de hele trommel en motor moet losmaken om de nieuwe band er omheen te krijgen.
Betreft de wielen, deze zijn de grote kost niet. Wel jammer dat er niet gewoon in de droger een spanwiel in het midden of twee spanwielen zijwaards zijn zodat de trommel ofwel in het midden ofwel langs twee kanten schuin naar beneden getrokken wordt en beide loopwielen dus gelijkmatig belast worden.
Om de snaar te vervangen moet je helaas de trommel scheiden van het front en ook de motor dermate demonteren dat de snaar om de as gaat.
Maar voor de ontvetbeurt hoeft dat allemaal niet.
Kijk het maar aan. Het leeuwendeel is gedaan.