Elektrische aansluiting compressor

De belangrijkste foto mist: de motor aansluiting

Op 28 maart 2020 18:49:21 schreef Shiptronic:
De belangrijkste foto mist: de motor aansluiting

Excuses, snel even het plaatje eraf gevezen

deze motor staat in driehoek, heb je daar een 3x230V krachtnet of een 3x400V krachtnet? dus tussen de fasen gemeten. het lijkt wat BE te zijn, dus kan een 3x230V krachtnet nog voorkomen, hier in NL niet meer.

in geval van 400V tussen de fasen zal de motor in ster gezet moeten worden.

[Bericht gewijzigd door testman op zaterdag 28 maart 2020 19:36:10 (19%)]

Heb je 3x130/230Volt? (Oud Belgisch elektriciteitsnet?)

De 3 fasen L1, L2 en L3 sluit je aan op 1,3 en 5 van de magneetschakelaar.
De thermische beveiliging zit al op je magneetschakelaar.
Vanaf de andere kant van de thermische beveiliging heb je 3 fasen op de klemmen 2,4 en 6, die gaan naar de motor.

Afhankelijk van je netspanning moet je de motor in ster of in driehoek aansluiten.

Stuurstroom
Neem 1 van de fasen bovenop de magneetschakelaar, Fase L1, en doe daar de bruine draad op van het snoer dat naar de pressostaat (drukschakelaar) gaat.
De blauwe draad komt terug van de pressostaat en die gaat naar 95 van de thermische beveiliging (zit al zo)
Van 96 van de thermische beveiliging ga je naar de spoel A2 van de magneetschakelaar (dat zit al zo met het rode draadje)
Vanaf de A1 naar de magneetschakelaar ga je naar een Fase L2 aan de bovenkant van de magneetschakelaar (klemmetje 3)

Vergeet niet de belangrijkste, de aarde. Alle aarddraden goed met elkaar doorverbinden.

Kontroleer vooraf je netspanning.
Het is nu voor 3x130/230V, met een 230V (of oud 220V) magneetschakelaar.
Je hebt dan in je aansluitkabel 4 aders nodig, de 3 fasen en aarde

De thermische beveiliging moet op ca 11 Ampère afgesteld worden (is nu al zo) kontroleer dit aan de hand van het motorplaatje.

In je meterkast moet een 25A beveiliging zitten voor deze compressor.

Op 28 maart 2020 19:34:54 schreef testman:
deze motor staat in driehoek, heb je daar een 3x230V krachtnet of een 3x400V krachtnet? dus tussen de fasen gemeten. het lijkt wat BE te zijn, dus kan een 3x230V krachtnet nog voorkomen, hier in NL niet meer.

in geval van 400V tussen de fasen zal de motor in ster gezet moeten worden.

Dag testman, heb me even geïnformeerd bij de vorige eigenaar.Het is een 3x400V 32A krachtnet.
Hoe ik van een driehoek een ster maak is mij wel een raadsel
alvast bedankt voor de moeite!

De motor moet dan in ster.
Zie je laatste foto:
Er liggen 3 stripjes horizontaal, die haal je weg.
Je gebruikt de stripjes om de 3 aansluitschoeven aan de rechterkant door te verbinden.
Voeding blijft op de 3 linker aansluitschroeven.

Je moet een andere thermische beveiliging hebben.( Instelbare nominaalstroom 6,3 Ampere, zie motorplaatje)
Je moet of
A: je magneetschakelaar vervangen door een 400V spoelspanning, of
B: de Nul ook meenemen in je voedingskabel, en de A1 van de spoel (in mijn vorige verhaal) naar de Nul..

Als je een nieuwe thermische beveiliging koopt dan bestaat deze niet meer van het merk Telemequanice, dat is Schneider geworden, die past NIET op de oude magneetschakelaar
Beter is dus beide te vervangen door een en hetzelfde merk, en dan gelijk naar een 400 V spoel te gaan.

Met een 16 Ampere beveiliging (C type) in je meterkast zal het net gaan.

Dit is ongeveer hoe het moet worden :

ik heb het idee dat die compressor al eens verbouwd is, motor lijkt uit 1972 te zijn, maar dat is de tank niet, ook motorbeveiliging is van dergelijke leeftijd. alsof het ding ooit is omgebouwd na overleden motor..

open snaren mag overigens ook allang niet meer, let daar maar mee op..

Op 28 maart 2020 20:16:39 schreef Toeternietoe:
De motor moet dan in ster.
Zie je laatste foto:
Er liggen 3 stripjes horizontaal, die haal je weg.
Je gebruikt de stripjes om de 3 aansluitschoeven aan de rechterkant door te verbinden.
Voeding blijft op de 3 linker aansluitschroeven.

Je moet een andere thermische beveiliging hebben.( Instelbare nominaalstroom 6,3 Ampere, zie motorplaatje)
Je moet of
A: je magneetschakelaar vervangen door een 400V spoelspanning, of
B: de Nul ook meenemen in je voedingskabel, en de A1 van de spoel (in mijn vorige verhaal) naar de Nul..

Als je een nieuwe thermische beveiliging koopt dan bestaat deze niet meer van het merk Telemequanice, dat is Schneider geworden, die past NIET op de oude magneetschakelaar
Beter is dus beide te vervangen door een en hetzelfde merk, en dan gelijk naar een 400 V spoel te gaan.

Met een 16 Ampere beveiliging (C type) in je meterkast zal het net gaan.

Bedankt voor de uitleg.Ik beschik momenteel nog niet over een stekker/voedingskabel. In deze gekke tijden zou ik het fijn vinden mochten jullie mij een online link kunnen bezorgen waar ik alle benodigdheden online kan bestellen.Na de installatie zal ik dan nog even wat foto's nemen ter controle.
@testman : geen idee van de ombouw, inzake de open snaren kan ik wel melden dat ik een metalen beveiliging heb, deze is gedemonteerd geweest om de compressor goed te kunnen reinigen.

Hartelijk dank voor de bijstand!

Overal volop verkrijgbaar:
bv van het merk EATON (Voorheen Klockner Moeller)
Magneetschakelaar: DILM9-10(400V50HZ)
Thermische beveiliging: ZB12-10

Noot:
Magneetschakelaar voor een 4kW motor, 400V AC spoel
Thermische beveiliging is instelbaar 6 - 10A

Snoer, bij voorkeur een neopreensnoer (NWpK) 4x 1,5
Steker kan ik niet zien, geeft het type van de kontaktdoos op dan zoek ik er een steker bij.
Ampère (16 of 32) aantal polen (4 of 5)?

Zo blijft de rest hetzelfde, en volstaat een 4 aderige aansluitkabel.
(zie mijn vorige post optie A:)

Je ombouw van de motor is toppie.

Denk je er wel aan dat je de niet-gebruikte wartel(s) dicht maakt zodat er geen vocht/troep/rommel/beestjes in kan/kunnen komen?

[Bericht gewijzigd door Toeternietoe op zondag 29 maart 2020 14:09:10 (15%)]

Op 29 maart 2020 14:06:57 schreef Toeternietoe: Je ombouw van de motor is toppie.

Dat was voorlopig alleen een virtuele ombouw door Shiptronic

Als de motor was aangesloten op 400volt in driehoek, is de kans groot dat de motor en de relaisspoel verbrand zijn mits de th beveiliging tijdig heeft ingegrepen. Test dit eerst voor je nieuwe dingen koopt.

Op 29 maart 2020 15:28:51 schreef Hunebedbouwer:
Als de motor was aangesloten op 400volt in driehoek, is de kans groot dat de motor en de relaisspoel verbrand zijn mits de th beveiliging tijdig heeft ingegrepen. Test dit eerst voor je nieuwe dingen koopt.

de compressor heb ik nog zien werken voor hij afgekoppeld werd in de vorige garage. Ik heb daar alleen niet gelet op de elektrische aansluiting maar gezien het een gedateerde werkplaats was denk ik niet dat er daar reeds 400V werd gebruikt. ik ga er dus van uit dat de compressor nog steeds functioneert.

@shiptronic: mijn opstelling is nog niet toppie maar uw fotobewerkingen staan op punt

Op 29 maart 2020 14:06:57 schreef Toeternietoe:
Overal volop verkrijgbaar:
bv van het merk EATON (Voorheen Klockner Moeller)
Magneetschakelaar: DILM9-10(400V50HZ)
Thermische beveiliging: ZB12-10

Noot:
Magneetschakelaar voor een 4kW motor, 400V AC spoel
Thermische beveiliging is instelbaar 6 - 10A

Snoer, bij voorkeur een neopreensnoer (NWpK) 4x 1,5
Steker kan ik niet zien, geeft het type van de kontaktdoos op dan zoek ik er een steker bij.
Ampère (16 of 32) aantal polen (4 of 5)?

Zo blijft de rest hetzelfde, en volstaat een 4 aderige aansluitkabel.
(zie mijn vorige post optie A:)

Je ombouw van de motor is toppie.

Denk je er wel aan dat je de niet-gebruikte wartel(s) dicht maakt zodat er geen vocht/troep/rommel/beestjes in kan/kunnen komen?

Enkele foto's van de stekker & aansluiting in de kast.Als ik de kabel volg kom ik uit bij de zekering op de foto. Is dit voldoende om type kabel en stekker te kiezen voor de compressor?

Na wat opzoekwerk kom ik uit bij volgende onderdelen.
Hiermee heb ik dan het nodige om de aansluiting tot stand te brengen?

Bijna goed.
Neem voor je magneetschakelaar een 400V 50Hz type.
Zie ook mijn voorgaande post
DILM9-10(400V50HZ), maar de DILM9-01(400V50HZ) kan ook.

Deze die je gekozen hebt (24VDC)is binnen 1 seconde na gebruik kapot, en daar krijg je geen garantie op.

Officieel mag je geen 16A contactdoos beveiligen met 20 Ampere.

De CEE-Form steker kost bij Con.... nog geen 4 Euro

[Bericht gewijzigd door Toeternietoe op zondag 29 maart 2020 17:31:40 (19%)]

Op 29 maart 2020 17:25:20 schreef Toeternietoe:
Bijna goed.
Neem voor je magneetschakelaar een 400V 50Hz type.
Zie ook mijn voorgaande post
DILM9-10(400V50HZ), maar de DILM9-01(400V50HZ) kan ook.

Deze die je gekozen hebt (24VDC)is binnen 1 seconde na gebruik kapot, en daar krijg je geen garantie op.

Officieel mag je geen 16A contactdoos beveiligen met 20 Ampere.

De CEE-Form steker kost bij Con.... nog geen 4 Euro

Nieuwe poging, inderdaad wat voordeliger gevonden
Is deze stroomdraad oké?
Ik zie bij de stekkers dat je kan kiezen tussen 16 & 32A? Maakt dit iets uit voor mijn aansluiting? Voorzie ik dan best een nieuwe beveiliging ook op dit circuit?

ik zou kijken voor een complete pkz in kast, dan past het ook gewoon. dat oude kastje ook eraf.

[Bericht gewijzigd door testman op zondag 29 maart 2020 17:54:13 (36%)]

Op 29 maart 2020 17:53:32 schreef testman:
ik zou kijken voor een complete pkz in kast, dan past het ook gewoon. dat oude kastje ook eraf.

Kan je dat even toelichten testman? je bedoelt de magneetschakelaar en tb in 1 nieuwe doos? Is dit dan in kit verkrijgbaar?

Alleen met een PKZ ben je er natuurlijk niet, die pressostaat moet het relais schakelen.

Is dat je eigen groepenkast overigens? ik zie daar toch een paar dingen waar ik niet echt vrolijk van wordt.
De aansluiting van de aardlek en die automaat rechts onder zijn zelfs brandgevaarlijk.

Op 29 maart 2020 18:34:59 schreef Sine:
Alleen met een PKZ ben je er natuurlijk niet, die pressostaat moet het relais schakelen.

Is dat je eigen groepenkast overigens? ik zie daar toch een paar dingen waar ik niet echt vrolijk van wordt.
De aansluiting van de aardlek en die automaat rechts onder zijn zelfs brandgevaarlijk.

Deze kast hangt in een bijgebouw achter het huis waar ik aan mijn oldtimer werk. Dan weet je nog niet dat we dit huis hebben gekocht van een zelfstandige elektrieker.. :s Die zal dus zijn keuring zelf hebben gedaan..
Jullie hebben er uiteraard een klare kijk op, waar zit het gevaar in die verbinding dan? Kan je dit specificeren?

sine doelt op die bijelkaar gefrotte aderhulzen in de klemmen. normaal zet je daar een dubbele aderhuls op. dit maakt meer kans op verbranden. ook zitten er 5 automaten met dubbele VD onder de klemmen, dat mag in NL iig niet. heb het idee dat dit BE is..

pkz en relais in kast heb je ook, dat is wat langer dus heb je ook een diepere kast dan.