Op 24 oktober 2023 17:51:24 schreef weardguy:
[...]
Ik moest ook zo lachen toen een collega op m'n werk vertelde dat hij een VanMoof had (voor de val). Ik wist dat ze over sommige zaken best aardig nagedacht hadden. Maar toen hij vertelde dat hij naar de fietsenmaker moest, vroeg ik waarom. 'Ja, de accu is kapot gegaan, dus nu kan je 'm niet meer van slot halen.' Hij moest 'm dus op z'n nek meenemen...
[...]
Ik denk dat het er om gaat dat niet alleen de telefoon-eigenaar internetverbinding moet hebben, maar ook de auto zelf...
[...]
Ik denk dat dat een nog veel groter probleem is dan niets doen. Moderne auto's zitten zo barstenvol met elektronica die elkaar in de gaten houd dat 'even' de stroom onderbreken best wel eens rampzalig uit zou kunnen pakken.
Dat is ook de reden waarom ik voor een jap (yaris 2012) heb gekozen.
Deze auto's nog steeds no nonsens hier kun je gewoon de accu wisselen zonder gezeur op allerlei meldingen dat ie spanningsloos is geweest.
Deze auto heeft ook keyless entry maar als het batterijtje leeg is kun je als nog de auto open met een sleuteltje en de auto starten door de keyfob tegen de start knop te houden. ( interne rom )
Sterker nog uitlezen kun je nog doormiddel van het lampje op het dashboard.
En een sleutel bijmaken kan zelf nog zonder tussenkomst van een computer.
Die europeesche hokken mogen ze van mij houden.
Als je daar een accupool lostrekt kun je naar dealer toe om het foutcode geheugen te wissen.
Vw heeft daar ook een handje van als het deurslot een keer geweigerd heeft dat staat dat al in het foutcode geheugen.
Ook bmw heeft van die geintjes bij start/stop systemen na een accu wissel een systeem over de zeik gaat tot aan van weigeren tot starten aan toe.
Die jappen zijn zo gek nog niet.
Daarom heb je nu soort van noodaccu die je over je Polen zet.
Dan Kun je de Polen losmaken, Accu wisselen en de noodaccu er weer afhalen...
Ik Ben blij met mijn oude bakkies. Imo is er Al lang uitgeschroefd...
Op 24 oktober 2023 14:19:21 schreef Arco:
Hoe meer er geautomatiseerd wordt in een auto, hoe lastiger het wordt bij problemen...Ik heb gehad dat mijn accu leeg was. Je kunt dan niet eens weg bij je auto om hulp te halen, omdat de deuren niet meer op slot (of open) kunnen zonder spanning...
Schijnbaar denkt niemand daarover na bij het ontwerpen...
Altijd wel makkelijk gezegd dat auto ontwerpers en fabrikanten niet goed nadenken.
Je kunt je ook afvragen hoe je dat probleem zelf zou oplossen als je in de schoenen van een autofabrikant zou staan. Er zal blijken dat voor sommige problemen alleen hele moeilijke oplossingen en soms misschien wel geen oplossingen zijn.
Stel je hebt een auto gekocht waarmee je op wereldreis wilt. Daarvoor moet de auto eerst op de post. Je brengt de geheel geladen en misschien wel aangepaste wagen naar de haven in Rotterdam en geeft hem daar af. Daar moet hij door logistiek personeel in een zeecontainer gereden worden, dan een maand of twee op een boot. Op de bestemming moet de wagen weer uitgepakt worden wederom door logistiek personeel dat de wagen ook weer klaar zet op de plaats waar je hem kunt ophalen.
Het losmaken van accu klemmen of het gebruik van biomedische sensoren in plaats van een gewoon sleuteltje is dan al iets dat vervelend wordt. Contact met internet kan ook wel eens een probleem worden.
Al deze dingen zijn dan wel weer verplicht door de verzekeraar. Hoe ga je als techneut dit probleem oplossen. De oplossing is niet het kopen van een oude auto. Je bent immers fabrikant, en dan lever je alleen nieuwe auto's met de nieuwste veiligheidssystemen.
Het is echt niet simpel om een systeem te verzinnen dat voor alle soorten klanten goed en naar tevredenheid werkt. En voor werkelijk alles dat je bedenken kunt, wordt door criminelen wel iets op gevonden.
Ik wacht op de eerste meldingen over een aantal jaren dat mensen ontdekken dat de fabrikant de software of de app van hun auto niet meer ondersteunt. 
Waarom moeten die auto's aan internet hangen?
En er is lang niet overal (goede) dekking met internet.
Apps en dergelijke zijn onzin en alleen maar omdat alles tegenwoordig zo nodig via die mobiel moet, voor de telefoonverslaafden, en die zijn er heel erg veel.
Keyless entry vindt ik al discutabel, thuis de sleutel in een metalen bakje want anders...
Ik heb bij mijn auto een "sleutel" wat gewoon een AB is.
Knopje deuren open, knopje deuren dicht.
Knopje om de verlichting aan te doen, makkelijk met zoeken op een donkere parkeerplaats, en een knopje met een rode driehoek.
Die indrukken verjaagt gespuis met een woest toeterende en knipperende auto
In de auto die AB in een vakje in het dashboard duwen en het startknopje indrukken. Dan doet de auto de rest zelf, bij erge koude (ver onder nul) gloeit hij 5 seconden voor en start. Motor uit is weer het startknopje indrukken.
Werkt al bijna 350.000 km probleemloos 
Batterijtje leeg? Dan zit er in de AB een kleine sleutel waar ik de bestuurdersdeur mee kan openen.
En mocht de accu plat zijn en de auto moet weg van zijn plek dan kan ik met dat sleuteltje ook de automaat keuzehendel uit de P krijgen.
Een accu wisselen kan ook zonder dat de auto gek wordt.
Wel even de BMS resetten vanwege de nieuwe accu, dat is alles.
Die zweden zijn zo gek nog niet.
Het kan nog anders:
https://m.youtube.com/watch?v=wEDZmrzII14
Heb je al het geluk dat je auto niet spontaan veranderd in een Molotov cocktail, kun je er nog niet mee rijden
De servers zijn onbereikbaar na faillissement, dus doet je auto het niet meer 
RAAF12
Golden Member
Waarom moeten die auto's aan internet hangen?
Dat heet vooruitgang als een auto een ingebouwd modem heeft wat met Internet overweg kan. Makkelijk voor inzittenden die zo via wifi willen browsen ect. Makkelijk om software updates van de fabrikant te pushen. En dat soort auto's laat ook zonder mensenlijk ingrijpen aan de hulpdiensten zien als je de auto onverhoopt in een sloot ligt.
En een alledaags voordeel is dat de gebruiker vanuit de luie stoel met de telefoon app diverse dingen op afstand kan doen zoals de positie van de auto op de kaart zien, de bandenspanning per wiel uitlezen, de ventilator kan starten een route kan pushen naar de navigatie ect.
Op 25 oktober 2023 10:43:35 schreef RAAF12:
[...]
... een route kan pushen naar de navigatie ect.
een moderne auto heeft geen navigatie.
Op 25 oktober 2023 07:00:21 schreef High met Henk:
Het kan nog anders:
https://m.youtube.com/watch?v=wEDZmrzII14
Heb je al het geluk dat je auto niet spontaan veranderd in een Molotov cocktail, kun je er nog niet mee rijdenDe servers zijn onbereikbaar na faillissement, dus doet je auto het niet meer
Op 25 oktober 2023 10:43:35 schreef RAAF12:
[...]
Dat heet vooruitgang als een auto een ingebouwd modem heeft wat met Internet overweg kan. Makkelijk voor inzittenden die zo via wifi willen browsen ect. Makkelijk om software updates van de fabrikant te pushen. En dat soort auto's laat ook zonder mensenlijk ingrijpen aan de hulpdiensten zien als je de auto onverhoopt in een sloot ligt.
En een alledaags voordeel is dat de gebruiker vanuit de luie stoel met de telefoon app diverse dingen op afstand kan doen zoals de positie van de auto op de kaart zien, de bandenspanning per wiel uitlezen, de ventilator kan starten een route kan pushen naar de navigatie ect.
Allemaal onnodige onzin die ze inderdaad vooruitgang noemen.
KGE
Golden Member
Op 24 oktober 2023 10:22:28 schreef revado:
Lang leve de techniek
Met tesla heb ik ook een tijd terug iets dergelijks gehoord.
Provider werkte even niet, auto kon niet open en niet weg...
Die XI5 is toch zo'n waterstofbom?Ik heb in de AB van de auto ok nog een klein sleuteltje zitten....
Tesla gaat gewoon open als je de keycard gebruikt, geen internet voor nodig. Met je telefoon kan ook, ook geen internet voor nodig (Bluetooth)
Alleen als je buiten BT bereik met je telefoon dingen wilt doen (verwarming of airco aanzetten, kofferbak open, deur open, de auto starten voor je partner als die de telefoon of keycard kwijt is, laadstatus controleren, route uploaden, kijken hoe het met de hond gaat in de auto, kijken wie er probeert in te breken etc.)
Maar dat zijn allemaal nutteloze dingen, tenslotte als je je sleutel kwijt bent kunt je met elke andere auto zo wegrijden toch? 
Op 26 oktober 2023 05:44:13 schreef KGE:
[...]Alleen als je buiten BT bereik met je telefoon dingen wilt doen (verwarming of airco aanzetten, kofferbak open, deur open, de auto starten voor je partner als die de telefoon of keycard kwijt is
Vertel...
vergeten
Golden Member
Doorgaans ben ik duidelijk met wat ik bedoel, toch wordt het wel anders begrepen.
Op 25 oktober 2023 21:47:55 schreef revado:
[...]Allemaal onnodige onzin die ze inderdaad vooruitgang noemen.
Precies de voortuitgang (is eigenlijk achteruitgang in dit kader) is niet te stoppen.
Maar waar blijft de verbetering!!
Ik vrees dat dit soort techniek mogelijkheden gaat bieden, al dan niet legaal, om in te breken in mijn privacy. Big Brother had dit graag gehad. Tegen een slimme meter had ik geen bezwaar, maar dit gaat potentieel veel verder.
RAAF12
Golden Member
Meeste nieuwe dingen hoef je niet te gebruiken in een auto en voor privacy dingetjes geef je toestemming aan de autofabrikant in de app.Sommige dingen zoals het automatisch de hulpdienst bellen met de GPS positie van de gecrashte auto is een EU eis, daar kan je niet onderuit. Of je moet dat saboteren door bijv. de GPS en GSM antenne te verwijderen op het dak van de auto. Ouwe auto's zijn minder veilig qua aantal airbags, botsproeven ect. verder zitten er slimmigheidjes in zoals een automatische noodstop als er op een file in mist bijv. wordt ingereden. Verder rijd een nieuwe auto vaak veel lekkerder qua bochtenwerk, vering ect. Oude auto's kopen kan altijd maar het houd een keer op en dan zullen er toch nieuwerwetse dingen in zo'n car gaan zitten.
Op 24 oktober 2023 22:31:43 schreef revado:
Waarom moeten die auto's aan internet hangen?
Waarschijnlijk omdat verzekeraars dat (gaan) willen. Tegenwoordig zitten er in veel auto's ook z.g. blackboxen die bij bijhouden wat voor rijstijl je hebt (Ben je een oud vrouwtje in een golf of een Verstappen?) en in combinatie met locatie informatie weten waar en wanneer je te hard of door rood rijdt. Ze kunnen dan straks ook on the fly je verzekeringspremie aanpassen. Die wordt straks onmiddelijk samen met je boetes via de NFC chip van je bankrekening afgeschreven. Die chip heb je nu toch altijd al bij je. Straks wordt die waarschijnlijk al bij je geboorte geïmplanteerd. Waarna je elk half jaar naar de dokter moet voor een soft(hard)ware beveiligings update
De oude vrijheid die men met de komst van de auto ervaarde is er al lang niet meer. Maar het autorijden gaat waarschijnlijk toch wel over op den duur, willen we onze planeet leefbaar houden.
[Bericht gewijzigd door Ex-fietser op (18%)]
KGE
Golden Member
Op 26 oktober 2023 11:47:40 schreef revado:
[...]
Wanneer die aan jou meldt dat hij/zij de keycard of telefoon kwijt is (met bijvoorbeeld de telefoon van kennis/vriend/vriendin) dan kun jij in de Tesla app de auto op afstand ontgrendelen en 'starten' zodat hij/zij naar huis kan rijden.
rudig76
Even iets anders www.echteworst.nl
Kon het niet laten. Maar op pagina 110 staat hoe je de tilt sensor tijdelijk uit kunt schakelen.
In de tekst staat zelfs bij, handig op de ferry.
https://bmwi.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=2769482…
Op 26 oktober 2023 18:04:23 schreef KGE:
[...]
Wanneer die aan jou meldt dat hij/zij de keycard of telefoon kwijt is (met bijvoorbeeld de telefoon van kennis/vriend/vriendin) dan kun jij in de Tesla app de auto op afstand ontgrendelen en 'starten' zodat hij/zij naar huis kan rijden.
Dat is dan wel een handige optie natuurlijk.
RAAF12
Golden Member
Op 25 oktober 2023 21:47:55 schreef revado:
[...]Allemaal onnodige onzin die ze inderdaad vooruitgang noemen.
Het kan je leven redden (en is een EU eis) dat de nieuwere auto GPS positie laat zien aan de hulpdiensten terwijl je ligt de kramperen in de auto na een ongeval.
Zelfde als de bestuurder een hartaanval krijgt. Auto blijft tussen de lijntjes en stopt vanzelf als de handen niet meer aan het stuur zitten. Mooi toch? Maar het lekkere van een moderne auto is dat het zo subliem stuurt en rijd. Ik kan me nog goed een eerste rit naar Spanje heugen in een Escort,brrrr. Veel herrie, slechte stoelen, veel schakelen ect. Dat was pas ellende en blij dat ik op de bestemming was en op een luchtbedje op zee dreef. Boodschappen auto's en wat woonwerkverkeer zijn prima te doen in zo'n ouwe rammelbak. Geen airco en automaat kan ook nog wel voor korte duur.
Ik ga je toch even onderbreken: zet mij in een modernere auto en ik val in slaap achter het stuur: ik pak het allerliefste die oude rammelende escort, want dan blijf ik wakker.
Ik ben voor mezelf van de oude zooi en zal dat niemakkelijk opgeven.
Ik rijd nu in een range rover van 1999 en daar mis ik ook al het gevoel met de weg soms (gaat te makkelijk glijden en voel slecht aan wanneer ik op de limiet zit)
Daarentegen met de oudere range rovers (heb ook nog een 1977 en 1986) of de defender (1991) voel ik dat wel.
Met de oudere ford scorpio's voel ik dat ook prima, hoewel de 24V ook wel iets te comfortabel voor mij was.
ik bezef me dat ik een masochitische rijder ben en dat ik wellicht een afwijking heb.
RAAF12
Golden Member
Ach je veroorzaakt geen overlast voor de anderen, dat is volgens mij het enige dat telt.
Maar rij je wel eens lange einden? Dan ga je volgens mij wel merken dat je uitgeruster over de finish gaat. En in de bloedhitte zonder airco is geen pretje, vooral achter een smerige diesel rijden.
ik heb meer last van manipulerende gassies die denken alles beter te weten, laten zien dat ze de materie niet beheersen en eindeloos doorsukkelen en niets opsteken van de kennis die anderen etaleren. Verder alles goed! Mooi dat het zo lekker loopt met de verbouwing. Om het nog weer even ontopic te houden, de software update van 7-2023 wilde niet installeren. Niet dat dat noodzakelijk is, het ding rijd als een speer, maar vandaag kwam de melding dat de update was verlopen. Dan kan je naar de dealer toe die hangt hem aan een kast en met een beetje mazzel het gratis. Ook leuk, de temperatuur en bandenspanning van alle vier de wielen kan al rijdend worden weergegeven. Grappig om te zien als er even een spurt wordt getrokken dat de spanning en temperatuur oploopt. Dat sensordoosje zit aan het ventiel vast heeft een eigen cel voor de voeding. Wat verzinnen ze toch leuke dingen!
Ehhmm ik rijd tussen de 30 en 40 k per jaar.
Net voor kerst nog even op 1 dag naar Rødbyhavn. Vanaf daar naar Brunsbuttel
Dan naar Tönning
Dan weer naar Brunsbuttel
En Dan naar huis
De week erop viel mee
De week daarop ijmuuden, Newcastle, Liverpool, Maryport, Newcastle en terug
Om 3 dagen later via duinkerken naar Southampton te gaan op 2 dagen tijd...
Ik geloof dat ik best wel stukken rijd..... Soms meer Dan 1000 km op 1 dag!
RAAF12
Golden Member
Ja oke dan ben je wel een flinke rijder ik stop meestal na 600km en duik een hotel in. Maar ik ben paar decennia ouder. Mooiste vind ik voor donker arriveren, omdat dan nog het landschap is te zien.