Dit is een vergelijkbare module van Bosch. Dus kijk wat er voor tekst op staat en zoek de datasheet op.
Dan is er genoeg aan te meten.
Deze componenten zijn echt niet zo duur.
[Bericht gewijzigd door Lampje45 op (11%)]
henri62
1-st law of Henri: De wet van behoud van ellende. 2-nd law of Henri: Ellende komt nooit alleen.
Op donderdag 9 mei 2024 20:32:36 schreef Lampje45:
Deze componenten zijn echt niet zo duur.
Voor de fabrikant niet, maar los als hobbyist is het een ander verhaal. Soms heb je mazzel dat je er aan kunt komen soms vette pech.
Op donderdag 9 mei 2024 15:43:32 schreef fabrice:
Motor gaat nooit defect.
De machine overladen met wasgoed?
We hadden er destijds wel een zware was in zitten ja, dus mogelijk is dat wel de oorzaak geweest?
Vraagje voor mijn begrip, hoe kan een te zware was iets op het besturingsbord kapot maken en niet de motor zelf?
Op donderdag 9 mei 2024 15:48:39 schreef henri62:
Het enige wat ze heel misschien kunt meten aan het controller board is of de secundaire voeding het nog doet. Dat is nog wel effectief te repareren, mits je de kennis hebt. Zie EricN zijn post nummer 2.
Zou je me misschien kunnen vertellen hoe ik dit precies kan nameten? Waar moet ik dan meten en wat meet ik precies?
Op vrijdag 10 mei 2024 10:08:21 schreef sam_cocha:
Zou je me misschien kunnen vertellen hoe ik dit precies kan nameten? Waar moet ik dan meten en wat meet ik precies?
Begin eerst eens te onderzoeken wat voor module er onder de koelribben zit, pas dan kunnen we zoeken naar een datasheet om jou te vertellen hoe je meten moet.
Want misschien heb jij wel een heel andere model module.
Helaas heb je hierop niet geantwoord en dit is het blok wat bedoeld wordt, als je niet weet wat er in zit, kun je ook niets vervangen
[Bericht gewijzigd door Lampje45 op (38%)]
henri62
1-st law of Henri: De wet van behoud van ellende. 2-nd law of Henri: Ellende komt nooit alleen.
Waarschijnlijk staat de secundaire voeding over C16 en C17.
Wat staat er op C16 en C17 gedrukt? Vooral de werkspanning!
C11 is waarschijnlijk de primaire kant, wat staat daar op?
Oh ja: post ook eens een foto van de rechterkant (onderkant) van het board.
De linkse helft hebben we al.
[Bericht gewijzigd door henri62 op (23%)]
Op vrijdag 10 mei 2024 13:37:05 schreef henri62:
Waarschijnlijk staat de secundaire voeding over C16 en C17.
Wat staat er op C16 en C17 gedrukt? Vooral de werkspanning!C11 is waarschijnlijk de primaire kant, wat staat daar op?
Oh ja: post ook eens een foto van de rechterkant (onderkant) van het board.
De linkse helft hebben we al.
Bij deze een foto van de gehele onderkant:
Ik kan de nummers C11, C16 en C17 niet vinden op het bord, ik heb echt 5 minuten zitten kijken. (of ik ben heel scheel...)
Verder heb ik wellicht nog wel een ontdekking gedaan, ik kwam er net achter dat er een soort witte vloeistof heeft gelekt bij het koelelement, zie deze foto:
Het is nog nat, dus ik denk dat dit recentelijk gebeurd is?
henri62
1-st law of Henri: De wet van behoud van ellende. 2-nd law of Henri: Ellende komt nooit alleen.
Op vrijdag 10 mei 2024 14:12:04 schreef sam_cocha:
[...]
Ik kan de nummers C11, C16 en C17 niet vinden op het bord, ik heb echt 5 minuten zitten kijken. (of ik ben heel scheel...)
Bij/rondom het witte trafotje. (Bovenkant dus)
Verder heb ik wellicht nog wel een ontdekking gedaan, ik kwam er net achter dat er een soort witte vloeistof heeft gelekt bij het koelelement, zie deze foto:
[bijlage]
Het is nog nat, dus ik denk dat dit recentelijk gebeurd is?
Dat is zo te zien warmte geleidende pasta die uitgevloeid is.
Meet tussen de + en de 3 fase motor aansluiting en tevens - en de aansluitingen, waarschijnlijk meet je 1 kortgesloten.. gaan aan de lopende band stuk die Hybride blokken..
Op vrijdag 10 mei 2024 14:20:13 schreef henri62:
[...] Bij/rondom het witte trafotje. (Bovenkant dus)
Ah sorry, andere kant natuurlijk:
Op vrijdag 10 mei 2024 14:20:13 schreef henri62:
[...] Dat is zo te zien warmte geleidende pasta die uitgevloeid is.
Dus kan goed de reden zijn dat het kapot is gegaan?
Op vrijdag 10 mei 2024 14:24:11 schreef smd:
Meet tussen de + en de 3 fase motor aansluiting en tevens - en de aansluitingen, waarschijnlijk meet je 1 kortgesloten.. gaan aan de lopende band stuk die Hybride blokken..
Sorry, hoe bedoel je dit precies? Ik ben niet zo thuis in het doormeten van dit soort dingen. Bedoel je dat ik moet meten aan de 3 pinnetjes waar ik het motor kabeltje op aansluit?
henri62
1-st law of Henri: De wet van behoud van ellende. 2-nd law of Henri: Ellende komt nooit alleen.
Zoals 'smd' zegt zal dat hybride blok wel stuk zijn.
Maar de voedingsspanning checken kan geen kwaad. Dus meet de spanning op de pinnen van C16.
Let heel goed op: Op een groot deel van het board staat een hoge gevaarlijke spanning van ruim 300V!!!
Leg de print op kop (en leg er iets onder dat die nergens kortsluiting kan maken) en meet over de soldeeraansluitingen van C16 de spanning als de machine gewoon aan staat (geen programma oid starten, hoeft niet).
-edit- Wat smd zegt: ja de 3 pinnen waar de motor aan zit en de 2 pinnen van die hele grote dikke elco (C6 C7?), dat lijkt de + en - van de voeding van die hybride. Meten als de voeding afgekoppeld is en de elcos 'leeg' zijn.
Nogmaals de waarschuwing: Hou er rekening mee dat op die elco een gevaarlijke hoge spanning kan blijven staan als de print afgekoppeld is. Laat die print 5 min liggen voordat je iets vast pakt (of langer).
De pasta is niet de oorzaak, eerder een gevolg van een (te) heet koelblok.
Je moet tussen de aansluitingen van de dikke elco meten en de aansluitingen vande motor, daar de + en de - van de dikke elco te gebruiken.. alle metingen moeten identiek wezen...
Het uitlopen van de koelpasta wijst op een te heet koelblok en dus overbelast geweest.
Donsdekens, machine systematisch vol gepropt met was enz.
Hoi allen,
Nogmaals dank voor alle hulp. Hoewel ik begin twijfelen of ik dit bord ga kunnen repareren vind ik het wel interessant om te weten waar ik nou precies kan meten dat er iets kapot is.
Helaas begrijp ik jullie aanwijzingen alleen nog niet helemaal.
Hieronder een foto met de 3 pinnetjes van de elco en de 3 pinnetjes van de motorkabelaansluiting omcirkeld:
Welke kleur moet ik nou precies met welke kleur doormeten?
En wat meet ik dan? Ik denk de weerstand toch? Dat kan ik gewoon meten als het bord losgekoppeld is?
Of moet ik het bord juist aansluiten op de machine en dan het voltage meten?
Sorry voor alle vragen, maar dit is wel heel leerzaam!
rew
four NANDS do make a NOR . Kijk ook eens in onze shop: http://www.bitwizard.nl/shop/
Ja, dat kan je beter meten als het bord los is.
Maar. zo komen we op een goede tweede meting.
Dus eerst: Meet de motor Die heeft (naast mogelijk nog een paar kleinere draadjes) drie draden. Meet de weerstanden A-B A-C en B-C.
Doe hetzelfde op het controller bordje.
Ik vermoed dat de 230V wissel door een gelijkrichter gaat en dan op een condensator kom. Het zou ook mooi zijn om tussen beide poten van die condensator en de drie "motoruitgangen" op het printje te meten.
DIe horen "open" te meten bij een goede, ik verwacht dat er 1 of meer "kortsluiting" meten.
Even iemand anders moet aangeven waar die verbindingen zitten. Ik moet nu weg.
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
tussen geel-oranje-groen naar rood en blauw meten, ohms en zonder aangesloten motor of netvoeding. die waarden zouden ongeveer gelijk moeten zijn. is er 1 meting van die laag naar plus of min ( rood en blauw ) voeding meet. dan ligt de igbt er uit..
Zoals Testman omschrijft met de "Josti band" kleurtjes is het juist IDD. Mijn ervaring is blok vervangen en gaat het meestal gewoon weer werken!!
Oké ik heb het een en ander doorgemeten, hierbij de resultaten.
Meting aan drie draden van de losgekoppelde motor:
A-B: 0 ohm
A-C: 0 ohm
B-C: 0 ohm
Meting aan drie pinnetjes op bord waar motorkabel wordt aangesloten:
Groen-Oranje: ∞ ohm
Groen-Geel: ∞ ohm
Oranje-Geel: ∞ ohm
Metingen tussen pinnetjes van motorkabel op bord en elco:
Groen-Rood: 0,3 Kohm
Groen-Blauw: soms 14,8 Kohm, maar heb hem ook naar ∞ ohm zien oplopen?
Oranje-Rood: 14,8 Kohm
Oranje-Blauw: ∞ ohm
Geel-Rood: 14,8 Kohm
Geel-Blauw: ∞ ohm
Kunnen jullie hier iets mee?
Op zondag 12 mei 2024 21:05:23 schreef smd:
Zoals Testman omschrijft met de "Josti band" kleurtjes is het juist IDD. Mijn ervaring is blok vervangen en gaat het meestal gewoon weer werken!!
Wat is IDD precies? En welk blok bedoel je precies? Kan ik dat zelf vervangen denk je? Waar kan ik zo'n blok vinden?
vergeten
Golden Member
Doorgaans ben ik duidelijk met wat ik bedoel, toch wordt het wel anders begrepen.
Wat is IDD precies?
InDerDaad 
En welk blok bedoel je precies?
Hij bedoeld dat aluminium koelblok met de ribben.
Daaronder zit een IGBT module waarop een typenummer staat dat willen we weten.
Dus aluminium koelblok losschroeven, (3 schroeven) de witte pasta wegpoetsen van de IGBT module, dan zie je een typenummer staan.
Die pasta is wel nodig dus niet zonder pasta monteren.
Kan ik dat zelf vervangen denk je?
Als je vakkundig, zonder de print te beschadigen, kunt desolderen dan wel.
Waar kan ik zo'n blok vinden?
Dat blok is niet stuk maar de vermoedelijke IGBT module die eronder zit.
henri62
1-st law of Henri: De wet van behoud van ellende. 2-nd law of Henri: Ellende komt nooit alleen.
Op maandag 13 mei 2024 12:15:22 schreef sam_cocha:
...
Metingen tussen pinnetjes van motorkabel op bord en elco:
Groen-Rood: 0,3 Kohm
...
Kunnen jullie hier iets mee?
Dat is niet goed, er zit dus een kortsluiting in een van de IGBT's.
Als je de meetpinnen omdraait meet je dan nog steeds 300 ohm tussen groen-rood?
Het typenummer van de IGBT staat denk ik op de rand van de module. Dus eerst het koelblok eraf halen.
Kan ik dat zelf vervangen denk je?
Ligt eraan, je moet echt goed desoldeer gereedschap hebben anders heb je de print zo (onherstelbaar) gesloopt. (Kapot repareren noemen we het hier).
Afhankelijk van het type IGBT module en de verkrijgbaarheid kan gewoon een kompleet nieuwe module misschien een betere oplossing zijn.
Je weet niet of er nog andere onderdelen op de print kapot zijn, het blijft altijd een gok.
Ander zet je woonplaats in je profiel, misschien dat er iemand in de buurt zit die je kan helpen.
Haha ah natuurlijk, de hoofdletters brachten me in de war 
Op maandag 13 mei 2024 14:08:21 schreef henri62:
Dat is niet goed, er zit dus een kortsluiting in een van de IGBT's.
Als je de meetpinnen omdraait meet je dan nog steeds 300 ohm tussen groen-rood?
Ja, beide kanten op dezelfde meting, 0,37 Kohm om precies te zijn.
Ik heb het koelblok eraf gehaald, hier een foto van de code(s) die ik daaronder zag staan:
Dus:
>PA6.6GF50<
761774 00 C1
(verder geen codes te bekennen aan de zijkant of ergens anders op dit zwarte blok)
Ik heb zelf al geprobeerd te googelen, maar snap die codes niet helemaal, misschien heeft een van jullie meer verstand van wat ik zoek?
Op maandag 13 mei 2024 14:08:21 schreef henri62:
Ligt eraan, je moet echt goed desoldeer gereedschap hebben anders heb je de print zo (onherstelbaar) gesloopt. (Kapot repareren noemen we het hier).Afhankelijk van het type IGBT module en de verkrijgbaarheid kan gewoon een kompleet nieuwe module misschien een betere oplossing zijn.
Je weet niet of er nog andere onderdelen op de print kapot zijn, het blijft altijd een gok.Ander zet je woonplaats in je profiel, misschien dat er iemand in de buurt zit die je kan helpen.
Haha, dan ga ik het zeker niet zelf proberen...
Ik heb mijn woonplaats in mijn profiel gezet (Utrecht).
Mocht ik ergens een vervangende IGBT kunnen bestellen dan is er wellicht iemand die mij wil helpen die te installeren?
Ik weet dat het geen garantie gaat zijn dat dit gaat werken, maar het is nu toch al kapot, dus niet geschoten is altijd mis
henri62
1-st law of Henri: De wet van behoud van ellende. 2-nd law of Henri: Ellende komt nooit alleen.
PA6.6GF50 = plastic type, heb je niks aan.
761774 00 C1 = staat in het plastic, daar heb je ook niks aan.
Het type van de IGBT staat waarschijnlijk aan de andere (onderkant) van he device. Dan moet je de chip er eerst helemaal af halen (wat lastig is).
-edit- Het zou een STGIPS10K60T kunnen zijn van ST. SLLIMM package. Dat ding is obsolete. Alleen bij ali en consorten te koop.
Ik vind wel dingen die er op lijken/second generation: STGIB10CH60TS-L, meeste hebben een levertijd.
Vast wel iemand hier op het forum die weet wat er precies voor IGBT module is zit.
Volgens mij kost zo'n complete controller iets van 150 euro?
De IGBT module grofweg rond de 10-20 euro.
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
met een kniptang aan de zijkant de pennen 1 voor 1 doorknippen, dan kun je het ding openklappen en het typenummer zien.
Er zitten geen STGIPS module er in maar een IRAM535-1065A, ik vervang ze vaker, zijn ook moeilijker te verkrijgen.. Wees voorzichtig met de printsporen en eilandjes, zijn zo kapot als de soldeer ervaringen niet zo goed zijn!!
[Bericht gewijzigd door smd op (32%)]