Standby verbruik Kenwood DM-X7018DABS

Dank voor uw reacties.
Ik heb gemeten met contact uit, dus alleen voeding op de gele iso draad(standby).Intussen de radio opengemaakt, en geen opgezwollen elco gezien.
Nu bedenk ik dat er aan de usb kabel aan de achterzijde een carplay module hangt; zou die in standby "gevoed" kunnen worden door de radio?

Op vrijdag 27 december 2024 17:00:23 schreef Cor4411:
Nu bedenk ik dat er aan de usb kabel aan de achterzijde een carplay module hangt; zou die in standby "gevoed" kunnen worden door de radio?

Als die geen eigen voeding heeft, zou dat kunnen.

De gele draad is bij kenwood de acc ingang dus 12v met contact aan. De rode is de constante plus.
Je hebt het net andersom zitten denk ik.

[Bericht gewijzigd door Paul Welther op (18%)]

tja, sommige radio's gebruiken de gele als ACC en andere weer de rode als ACC. je merkt vanzelf of het goed zit, anders is de radio steeds tijd, zenders en geluid instellingen kwijt. normaal als de ACC onderbroken word dan sluit de radio af via de vaste 12V tot de stroom enkele mA is, of nog minder. de usb voeding zou een reden kunnen zijn voor die hoge stroom. ik zie geen opgezwollen elco's iig. de opbouw van de radio wisselt ook, bij de ene krijgt de versterker voeding van de ACC en een andere uit de continu 12V. mn radio ( ook n kenwood ) trekt amper stroom op de ACC, met een dikke elco kon ik zo 15sec overbruggen om die irritante herstart met starten te voorkomen.

Ik ga morgen eens kijken hoeveel milliampere hij trekt zonder de carplay module.
Wanneer het dan acceptabel is zou ik misschien de rode voedingsdraad van de usb aansluiting kunnen verplaatsen naar de accessoire voeding, of zie ik dat verkeerd? Mogelijk start carplay dan langzamer op, maar daar kan ik wel mee leven.
Ik betwijfel of ik de acc. en constante voeding omgewisseld heb, want dan zou ik iedere keer mijn instellingen kwijt zijn, en dat is niet zo(tenzij de accu leeg is getrokken).

40mA of minder is de gangbare ruststroom voor auto's. Denk aan klok, ontvanger voor de afstandsbediening ect. Sommige auto's gaan na max 30min in de slaapstand. Dat kan je bijv. meten in serie met de accu en de meter buiten de auto met gesloten portieren.

Een moderne radio heeft een flash of eeprom geheugen voor de instellingen. Die blijven gewoon zelfs als je de radio helemaal losmaakt.

Je zou denken dat de rode draad de constante plusdraad is maar dat is niet het geval omdat die draad de radio van de hoofdspanning voorziet.
De gele draad is de constante plusdraad die het geheugen en de gekozen instellingen onthoud.
170 mA per uur is niet echt bijster veel en zal een accu van bijvoorbeeld 45 Ah niet leeg trekken tenzij de accu op zijn eind is of de auto voor langere tijd gestald wordt.

170 mA per uur is niet echt bijster veel

Dat is te veel reken maar uit hoe snel je een 45 Ah dan leeg trekt. Ik ken het uit de praktijk van een auto om de hoek, die had een kassie op de ODB port aangesloten want dat was verplicht voor een WA verzekering daar betaal je voor per 1000 gereden km's. Ideaal voor mensen die heel weinig rijden. Maar dus wel om de 10 dagen de accu bijladen. Er zal wel een storing in hebben gezeten want dat kastje was een vervanging van een eerdere, die dat ontlaad euvel niet had. Enfin, toch maar een andere verzekering afgesloten zonder een kassie. Maar speuren naar sluipverbruik, ook wel lek genoemd kan wat lastig zijn, zoekwerk waar veel tijd in kan gaan zitten.

Nogmaals gemeten tussen de losgetrokken iso kabelboom én usb kabel en de radio.
Bij uitgeschakeld contact netjes 0,0ah tussen voertuig en radio.
Tussen de standby draad en de radio blijf ik onverminderd 0,16-0,17ah meten...

Helaas wil de forumvraagbaak geen kant en klare oplossing genereren dus blijkt het oude hand zoekwerk over. Dus meten, leuker kan ik het niet maken..

Heb je zoals ik al eerder schreef de ampère meter er een tussen laten zitten?
Het is best mogelijk dat de stroom na enige tijd veel minder wordt.

Meer moderne auto's doen dat maar er werd geen merk/type/bouwjaar gegeven. Als ik de motorkap open laat staan gaat de auto niet in de slaapstand.

Het gaat om een 2001 mazda mx5, die zijn qua electrisch systeem nog vrij forgiving.
Ik heb zojuist het opvolgende model van de Kenwood besteld.
Ik ga meten hoeveel milliampere die trekt. Wanneer dit onder de 5 milliampere ligt, heb ik de oplossing gevonden. Zo niet dan gaat ie meteen retour.
De mx5 wordt in het winterseizoen minder gebruikt, en dan is sluipverbruik nogal een dingetje. Een accu vindt het zoals bekend niet zo leuk om meerdere malen leeggetrokken te worden.
Ps: ik heb de amperemeter er langer tussen laten hangen, en dat maakte niets uit.

Ik ga als er verder geen info is, met testman mee: geel en rood andersom aansluiten. Vandaar dat ik de vraag stelde waar je niet zoveel mee kon.

Tussen welke draden heb je nu gemeten? Indenken dat zoektocht verwisseld zitten zoals ik eerder aangaf.

Gemeten op de gele draad(=constante +), welke dient voor het geheugen van de instellingen volgens de handleiding van Kenwood.
Daar trekt de radio dus 0,16-0,17 ampere.
Op de rode draad(geschakelde/acc. +)staat alleen spanning met het contact op acc., en dus 0,0v wanneer uitgeschakeld.
De radio gaat alleen aan bij het inschakelen van acc. stand.
En de standby voeding heeft netjes alle instellingen verzorgd, behalve natuurlijk wanneer de accu werd leeggetrokken.
Wanneer ik met losgetrokken iso kabel meet tussen de losgenomen + van de accu en + pool, zie ik 0,01 ampere.

Zit er nog iets anders aangesloten op de radio wat stroom kan verbruiken?
Overigens is er onlangs een topic geweest over een bmw-versterker die ook stroom bleef verbruiken daar was toch 1 eindtrap de boosdoener.

Er zit een carplay Bluetooth module aan, maar wanneer ik die loskoppel blijft het standby verbruik even hoog.
Morgen krijg ik de nieuwe kenwood binnen, mogelijk is daarmee het probleem opgelost.
Zo niet, dan gaat ie retour en zal ik de mx5 wat vaker moeten gebruiken en/of regelmatig aan de lader.

Paul Welther had gelijk: de rode draad zat op 7 van de iso stekker en de gele op 4, en dat moest dus net andersom zijn.
Ik snap nog steeds niet dat de radio gewoon werkte; de lekstroom is pas recent boven water gekomen nu de auto niet meer dagelijks wordt gebruikt.
Nu de bedrading is omgedraaid, is het sluipverbruik slechts 0,02 ampere, netjes dus.
Het nieuwe model kenwood heeft 0 sluipverbruik.
Iedereen bedankt voor het meedenken!

Netjes opgelost, bedankt voor de terugmelding!

Bedankt voor de terug melding. Ook weer opgelost.

Op zondag 29 december 2024 12:45:35 schreef Cor4411:

Ik snap nog steeds niet dat de radio gewoon werkte;

intern zal de radio die rode en gele deels samen gebruiken. dus mogelijks bleef die gewoon op spanning maar speelde niet meer omdat zijn hoofdvoeding weg was.

tussen merken en radios onderling worden de constante en geschakelde plus vaak gewisseld. daarom was dit ook veel eerder al vermeld geweest.
normaal staat er op elke radio het schema waar constant en geschakeld aangesloten zit, en dat moet je nameten op je din stekker.

Op zaterdag 28 december 2024 14:16:38 schreef ronny530:

170 mA per uur is niet echt bijster veel en zal een accu van bijvoorbeeld 45 Ah niet leeg trekken tenzij de accu op zijn eind is of de auto voor langere tijd gestald wordt.

170mA is GIGANTISCH voor een auto in rust.
zelf met een lekstroom van 50mA start je niet meer na 3weken. mijn autos staan vaak 3maand stil, is wel leuk als ze nog starten dan.
50mA constant is 1,2Ah per 24h.

als je loodaccu halfleeg is, ga je niet meer starten. dus een loodaccu van 45Ah, daar start je na 20dagen niet meer op met 50mA.

ik ging vroeger 1maand op reis naar china, we gingen met trein en vliegtuig. de auto staat dus +1maand aan station stil (wintertijd). er was er maar 1 die het haalde en dat was een golf van 1988.
de mini cooper van 2009 had er na 4weken genoeg van.
de mercedes van 2001 gingen de deuren zelf niet meer open na 3weken. uren achter gezocht. als je die uitschakelt is er 300mA lekstroom. na 30min zakt die naar 30mA. op een bepaalde tijd moet er toch nog ergens een ecu weer opstarten, maar heb die nooit gevonden. auto is naar africa vertrokken.

als ik meer dan 30mA lekstroom meet, gaan de zekeringen eruit tot ik de dader heb

Inderdaad of de min kabel van de accu loshalen als er bijv. bij Schiphol wordt geparkeerd. Doet je alarm en deuropener het niet meer. Wel sleutel meenemen!

170 mAh trekt de accu bij normaal gebruik van de auto niet leeg maar ik kon toen nog niet weten dat de auto niet meer dagelijks gebruikt werd.
Afijn de radio was toch verkeerd aangesloten en vraagsteller merkte dat pas op nadat de auto voor langere tijd niet gebruikt was.