Welke auto-dynamo geeft 3kW aan stroom?

Op 24 V lijkt mij dat een stuk makkelijker.

Maar wat wil je in vredesnaam met 250 A??
Ik vermoed dat dit weer een waterstof project is.

Even heel simpel: om waterstof te maken om 3 kW op te wekken, zal je ongeveer 7.5 kW moeten verbranden. Rendement van een motor is ca 40% en dan zit ik al heel erg aan de hoge kant is. Waterstof maken met elektriciteit heeft een rendement van 70%.
Dus je hebt ongeveer 11kW nodig om die 3 kW te maken.

Zoek eens op behoud van energie en rendement...

Hooo Sven, -ik- 250A.
Zodat ik een 20A 230 kan maken zonder de generator te hoeven starten.

Das in een boot, das wel iets anders.

Voor een scheepsmotor is het niet zo heel bijzonder.
TS vraagt om een auto dynamo en de meeste auto's zijn 12 V.

[Bericht gewijzigd door High met Henk op (25%)]

Ik denk dat de TS het voor een windmolen wil gebruiken.

Niet een slim idee met koolborstels

Ik denk dat de TS het voor een windmolen wil gebruiken.

Tsja, dat is vooralsnog speculatie, maar zo ja, dan kan hij zich beter de moeite besparen en een PMA (permanent magnet alternator) kopen of bouwen.

Het electrische vermogen dat gebruikt wordt voor het opwekken van het electromagnetische veld is verloren en bedraagt met gemak 50-100W. Dat verlies heb je niet met permanente magneten. En dat verlies weegt des te zwaarder wanneer het maar een beetje waait en je alle energie goed kunt gebruiken.

Ik dacht dat het ondertussen wel algemeen bekend was dat auto-alternators GEEN goede goede generatoren voor windturbines zijn.... In de jaren '70 werden ze wel eens op die manier gebruikt maar we zijn de afgelopen 50 jaar een stuk wijzer geworden en de techniek heeft ook niet stilgestaan (NdFeB-magneten).

Vraag is ook of de lagers de axiale belasting aankunnen. Volgens mij is het zaakje ontworpen voor radiale belasting.

Ik wil eigenlijk nog wel eens een potentiaal vrije 250A 24V dynamo...

Voor toepassing in de maritieme sector worden vaak vrachtwagen dynamo's en starters massavrij gemaakt.

Ik heb een 255A GM high output op m'n auto zitten, ze zijn dus normaal leverbaar.

even googelend vond ik onder andere deze:
https://www.amazon.com/10464476/s?k=10464476

Op woensdag 29 april 2026 19:36:32 schreef henri62:
Ik vraag me af wat daar voor een B+ aansluiting op zit. Op een 70A dynamo zitten al 2 forse brede faston stekers. Voor 2x 6mm2

Een M10 of M12 bout? Voor 50 mm2?

Een M8 achtig formaat.
Die hoge stroom kan denk ik niet continue geleverd worden.

Op donderdag 30 april 2026 00:08:34 schreef Tinus22:
[...]Voor toepassing in de maritieme sector worden vaak vrachtwagen dynamo's en starters massavrij gemaakt.

Ik weet, ik heb een 75A (meen ik, 80A kan ook) massavrij aan mijn HOMO zitten.
En daar wil ik een zwaardere bij tzt, om het gebruik van de inverters op te vangen.

Op woensdag 29 april 2026 23:09:23 schreef fred101:
Ik denk dat de TS het voor een windmolen wil gebruiken.

Dat ontkent ie in z'n andere topic over dit onderwerp.

Jullie zijn wat dat betreft ook een stelletje nieuwsgierige aagjes .
Het naadje van de kouse weten , zei mijn moeder altijd.

Het is handig om te weten waarvoor het dient, omdat je dan een gerichter antwoord krijgt.
De kristallen bol is gejat en de glazen ter reparatie namelijk.

Eerlijk, ik moet zeggen dat je wel vaker vragen stelt met een waas van geheimzinnigheid, dat geeft niet veel goesting om paarlen voor de zwijnen te gooien eigenlijk.

ik vind er niks geheimzinnigs aan . ik vraag gewoon ;
Hallo leden ,

Welke auto-dynamo geeft 3Kw aan stroom .
normaal zit het rond de 0.5-2 Kw ,aldus ChatGPT

Mvg
Mag dat dan niet ?!

Weinig en een autodynamo (of eigenlijk alternator) is een slijtagedeel wegens de koolborstels...

Een echte generator heeft dat niet en gaat veel langer mee.
Maar je geeft geen toerental of spanning op. Zie mijn antwoord in je andere topic.

Je maakt het gewoon heel lastig om een passend antwoord te geven.
Wellicht zijn er goedkopere alternatieven

Jullie hebben toch al linken gegeven , dat is toch al genoeg ( toch )
Ben ondertussen al weer met het (Project) bezig .

Je geeft ook 0,0 info en dan helpt het als we weten wat je wilt doen. Als je weinig kennis hebt dan zal meer info helpen met een juiste oplossing.

Een dynamo is DC maar mogelijk wil jij geen DC maar AC . Misschien weet je het verschil niet (gezien je andere topics zou dat zo maar kunnen) en koop je nu de verkeerde. De links waren voor 12V dynamo's. Ook de spanning gaf je niet op. Er zijn namelijk ook 24V dynamo's en als je 3kW wilt dan is 24V een stuk makkelijker. Ook kan het toerental van belang zijn.

Ik heb nu een paar topics van je gevolgd en je reageert overal zo vreemd en eigenwijs en hebt meestal geen flauw idee van wat en hoe, dus ik ben er wel klaar mee.

TS heeft de wokkel al gekocht in de hoop voor heel weinig geld enorme vermogens te kunnen opwekken.
Beetje veel naar Youtube gekeken denk ik, daar maken ze ook van die schitterende projecten.
Nu weer het plan met een 3 kW autodynamo.
Ik denk dat TS geen enkel besef heeft wat voor kracht je nodig hebt om 3 kW op te wekken met wind / wieken.
Je zal enorme wieken en een flinke versnellingsbak moeten bouwen.
Een autodynamo heeft iets van 10.000 toeren nodig om vol vermogen te kunnen leveren.
Daarom zit er op de motor een grote poulie en op de dynamo een kleine poulie.

Kijk eens op dit forum.
https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2187424

Moderator G.J

dan schrap allebij de onderwerpen maar .

Mvg

Als jij hier advies wilt, zul je daar ook iets voor terug moeten doen. "Nieuwsgierige aagjes" is niet bepaald aardig tegen mensen (specialisten!) die je hier gratis willen helpen.

Je hebt ook nog eens absoluut NUL moeite gedaan om ooit iemand anders te helpen hier; 16 topics geopend, en dan alsnog gaan zeuren. Ik heb wel woorden voor mensen zoals jij, maar het is niet aardig om die hier te schrijven.

Als interactie met mensen je zo moeilijk afgaat vraag je het toch lekker aan CrapGPT, die vertelt je ook nog dat je super slim bent en je idee helemaal geweldig is!

[Bericht gewijzigd door SparkyGSX op (25%)]

Op donderdag 30 april 2026 18:13:59 schreef SparkyGSX:
Als jij hier advies wilt, zul je daar ook iets voor terug moeten doen. "Nieuwsgierige aagjes" is niet bepaald aardig tegen mensen (specialisten!) die je hier gratis willen helpen.

Je hebt ook nog eens absoluut NUL moeite gedaan om ooit iemand anders te helpen hier; 16 topics geopend, en dan alsnog gaan zeuren. Ik heb wel woorden voor mensen zoals jij, maar het is niet aardig om die hier te schrijven.

Als interactie met mensen je zo moeilijk afgaat vraag je het toch lekker aan CrapGPT, die vertelt je ook nog dat je super slim bent en je idee helemaal geweldig is!

+1

Maar misschien is de topicstarter wel in de war met onze aloude gewoonte om verder te willen gaan en dieper te willen graven dan de gestelde vraag - ik moet eerlijk toegeven dat ik het daar bij wijlen ook wel eens lastig mee heb gehad. Dat is echter nog altijd geen reden om nu in een hoekje te gaan zitten pruilen.

[Bericht gewijzigd door Paulinha_B op (19%)]

Hahaaa, TS is op zijn teentjes getrapt blijkbaar door GJ... :'( CrapGPT had TS vast gezegd hoe geweldig hij wel niet was en echt een briljant idee heeft. :9~

+1 Inderdaad. ;)

Sorry CrossFireX.
maar ik weet niet waar je het over hebt .

Mvg

Uit de auto-geluidswereld heb ik meermaals vernomen dat de kans op slippende riemen flink toeneemt bij zo'n 250A. Vandaar dat er soms met twee dynamo's wordt gewerkt of ook wel met motorfiets kettingen als ze een stuk of 10 dynamo's plaatsen (...)

Zelf geen ervaring mee.

Random filmpje over 2 dynamo's:
https://www.youtube.com/watch?v=DFZebLmm_nk

Daarom wordt de riem (multiriem) ook zo krap mogelijk om de kleinste pouly gespannen om zoveel mogelijk contactoppervlakte te hebben.

Maar al te strak is dan ook weer niet goed, dan gaat de riem te snel verslijten, en de diverse lagers zijn er ook niet blij mee. Ik leerde als vuistregel "op het verstverwijderde punt, ttz halfweg de verst-van-elkaar poelie*s, een- tot tweemaal de dikte van de riem als speling." Met enig geluk is er een handboek met nauwkeuriger info, maar ik heb me vaak genoeg op deze vuistregel verlaten en er nooit problemen mee gehad.

* sic!