juventud
heer, laat ze mij vergeven ik weet niet wat ik zeg :p
indien je 2 batterijen hebt wel ja. er is namelijk een symmetrische voeding vereist(-12 en + 12V). en deze spanningen zijn nodig om de opamps te voeden.
DC converter met een NE555 gebruiken, die maakt van +12V -12V
Ik heb ergens wel een schema'tje
[Bericht gewijzigd door Henry S. op ]
Ik heb geen 2e accu. Is er een aanpassing mogenlijk waardoor ie op 12V DC kan?
Ik heb op http://webench.national.com/ wel informatie gevonden hoe ik een filter kan ontwerpen. Ik heb alleen te weinig ervaring (geen) met IC's om daar echt goed mee uit de voeten te kunnen.
Ik zat te denken aan een kantelfrequentie van 150Hz.
juventud
heer, laat ze mij vergeven ik weet niet wat ik zeg :p
kan je dat schema eens posten lijkt me ook wel intresant. wist niet dat zoiets bestond!! maar is zeker intresant.
Vcc= +voeding voor de 555 (pin 8) verder niet van belang
AGND= Analoge GND, kan je ook vergeten.
Vcc is niet de 12V invoer. Dat is Accu+
AGND is verbonden met GND en dat is de nul van je auto.
(Volg de tekening)
Die 25W weerstanden zijn vrij moeilijk te krijgen en dan erg duur. Kunnen die evt vervangen worden door standaard weerstanden gezien ik maar weinig vermogen ga vragen van de schakeling?
Op 5 juni 2005 11:52:16 schreef ajdales:
Die 25W weerstanden zijn vrij moeilijk te krijgen en dan erg duur. Kunnen die evt vervangen worden door standaard weerstanden gezien ik maar weinig vermogen ga vragen van de schakeling?
Hahaha, dat is van een oude versie van Ulticap. 
.25W oftewel de standaard 1/4 watters 
Op 5 juni 2005 12:21:20 schreef sjors:
actieve filters voor in de auto kan je toch gewoon kopen...
caliber of zo.kijk hier eens.
greets
Alles is te koop, maar wat is de fun?
Helemaal gelijk. Heb hem vandaag in elkaar gezet.
Alleen werkt het niet goed, de 470uF/25V is ontploft toen ik hem op de accu aansloot. Ik had toen alleen de 555 conferter gemaakt en een LED tussen de 0 en -12V uitgang gehangen als werkings controle.
Ik heb hem volgens het oorspronkelijke schema en een zelf gemaakt schema waar ze allebij in gecombineerd worden.
Elko's zijn polariteits gevoelig: Verkeerd om is ontploffing! Controleer je de andere elko's ook maar Het schema werkt prima, heeft een paar jaar lang in een auto zijn werk gedaan.
Niet echt duidelijk schema btw. En alle elko's zijn verkeerd getekend, verklaart de ontploffing...
[Bericht gewijzigd door Henry S. op ]
Ik weet het, eerste keer dat ik met circuitmaker speel, Was wel zeer behulpsaam om het op een euro print in te kunnen delen.
Dit is mijn eerste echte zelfbouw project, ik had me niet gerealiseerd dat het elco pictogram er met een rede anders uit zag 
Nadat ik alle elco's had omgedraaid (wat is de kans dat ze allemaal de zelfde kant om zitten):)
Ik meet alleen een spanning van -3,iets volt. Zou je kunnen uitleggen hoe de schakeling werkt, of heb je al een idee waar het aan zou kunnen liggen?
Ik heb de lijst aan de electronicaboer gegeven en verwacht in het soort onderdelen niet direct een probleem. De elco's zijn 470u25V, 1000u25V en 100u50V. De led hangt nu alleen met een weerstand van 470ohm tussen 0 en +12V.
-3V he? Diodes nog heel of zijn ze toevallig ook verkeerd monteerd?
Oh, ik zie het al, je bent vergeten de 'gnd' van de 555 aan de nul te zetten (vergelijk beide schema's maar eens).
Loop je hele schema na voor dat soort fouten, liefst een paar keer.
De 555 maakt een blokgolf op de 'out'. De diodes en condensators gelijkrichten en verdubbelen de spanning.
[Bericht gewijzigd door Henry S. op ]
R7 is een amerikaans symbool en de rest van de weerstanden is europees, ik zou voor de duidelijkheid alles in 1 standaard tekenen.
Zoiets kan toch best met een asymmetrische voeding.
Ik heb alleen geen idee of die opamp het nog goed doet op deze lage spanning, anders moet je een andere opamp gebruiken.
[Bericht gewijzigd door bobo1on1 op ]
Opamp heeft geen probleem met deze spanning.