Hallo
De reservesleutel van mijn renault Clio uit mei 2005. Werkt niet meer. Het drukknopje op het printplaatje is kapot (rubberen dopje). Indien ik de schakelaar bedien met een klein puntig voorwerk in de schakelaar dan werkt de centrale deurvergrendeling wel. De smd schakelaar kan ik dus eventueel wel vervangen. Echter ... de sleutel in het kontaktslot en daarna kontakt aanzetten geeft wel een startmotor die draait maar de motor slaat meestal niet aan (een enkele keer wel).
Op de printplaat zit een U9280M, een 4 bit microcontroller plus transponder. Kan deze defect zijn , zodanig dat hij het soms wel soms niet doet ? Kan opnieuw "inleren" de oplossing zijn ? Kan dit alleen bij een renault dealer ?
Wie weet raad cq geeft tips.
Nieuwe sleutel kost maar 160 euro !!!
vr gr
Frans
Ik denk dat een nieuwe sleutel werk voor de dealer is. En zelfs die doet het vaak niet eens echt helemaal zelf. Bij VW bijvoorbeeld moet dit bij de dealer on-line met PON gebeuren.
als de auto aanslaat , en daarna direckt weer afslaat, is de code in de chip niet juist.
deze kan je alleen door de renault dealer laten programeren.
Je programmeerd niet de sleutel, maar de sleutel moet bekend gemaakt worden aan de ECU (soort van aanmelden).
Als de sleutelcode niet in de ECU voorkomt word deze geweigerd. Het af en toe laten aanslaan, is een teken dat je auto kant goed is, hij loopt immers, daarna slaat hij af.
Ik weet niet hoe het bij jouw auto is. Maar als mijn auto met een verkeerde sleutel gestart wordt (dus met de verkeerde code erin) dan start de motor, maar stopt na max 6 seconden weer. Het dus NIET starten van de motor vind ik wat vreemd. Maar goed, ik heb geen Renault.
Als het goed is, heb je bij je auto een zgn. creditcard sleutel (o.i.d.) gekregen, dat is een plat ding ZONDER die chip erin, samen met die creditcard kun je dan een nieuwe sleutel aanvragen. Zo werkt het tenminste bij Suzuki en Mazda.
[edit] Ship was me voor 
Moet je toch even bij de dealer navragen... Ik heb een Peugeot en die gebruikt dezelfde techniek. Ik had een keer dat de sleutel het niet meer deed omdat de knop een aantal seconden achter elkaar was ingedrukt, dan wordt de sleutel gereset. Je kon hem daarna wel weer aanmelden bij de auto maar ik weet niet meer hoe, begin van de aftakeling denk ik 
Het was vast heel simpel, anders had ik het wel onthouden...
Anoniem
Je moet een onderscheid maken tussen een autosleutel met deuropener en een immobiliser.
Een immobiliser is een tagchip die in het plastic van de sleutel gebakken is.
Een magnetisch veld op 124.125 kHz wordt door een spoel in het contactslot opgewekt. Hierdoor wordt draadloos energie in de sleutel gebracht. De chip zendt nu zijn identificaticode uit. Pas als die in het systeem is geverifieerd wordt door de controlemodule een nieuwe code gegenereerd die het ontstekingssysteem op vrij zet.
Dit vergt geen batterij.
Een draadloze deuropener kan in dezelfde sleutel geintegreerd zijn. Het is een miniatuurzendertje die een code uitstuurt op 433.92 of 867....MHz.
Dit zendertje werkt op een knoopcel.
Misschien is deze gewoon op.
De U9280M combineert beide functies.
Het IC kan gebruikt worden voor batterijgevoede en batterijloze systemen.
Als er een batterij inzit, Vermoedelijk een 3.2 v lithium knoopcel, dan eens de spanning meten.
Ik ken de Clio niet maar vaak kun je de sleutel opnieuw aan het systeem aanmelden door de ontvanger in learnmode te zetten. Zit er op de onvanger geen knopje of een gaatje waar je met een paperclip kan in prikken?.
Sommige merken / types worden inderdaad in de auto zelf aangeleerd (geprogrameerd) maar voor zover ik weet is dat dmv een combinatie van schakelaars (lichten , knipperlichten , rempedaal , .......) 1 of meerdere malen in een bepaalde positie brengen zodanig dat het aanleren gestart wordt. Dit is NIET bij alle merken van toepassing , een vriend van me die sleutelmaker was had zo'n toestel waar hij de originele sleutel kon inplaatsen de code uitlezen en de nieuwe sleutel kon programeren.
Mvg Luc
Anoniem
Op 19 juni 2007 19:56:32 schreef marder:
Sommige merken / types worden inderdaad in de auto zelf aangeleerd (geprogrameerd) maar voor zover ik weet is dat dmv een combinatie van schakelaars (lichten , knipperlichten , rempedaal , .......) 1 of meerdere malen in een bepaalde positie brengen zodanig dat het aanleren gestart wordt. Dit is NIET bij alle merken van toepassing , een vriend van me die sleutelmaker was had zo'n toestel waar hij de originele sleutel kon inplaatsen de code uitlezen en de nieuwe sleutel kon programeren.Mvg Luc
DAT zou ik ten sterkste betwijfelen. Dan heeft dat hele immobiliser gedoe waar toch een flink prijskaartje aan hangt voor de autofabrikant, geen enkele zin meer.
Het was juist de bedoeling om er voor te zorgen dat iemand met slechte bedoelingen geen werkende copy van de sleutel kon maken.
En dat alleen de legitieme eigenaar op voorlegging van de juiste documenten een nieuwe sleutel kon aan maken. Dat self-learningproces is enkel voor het deuropenergedeelte.
Ik heb dat zelf met eigen ogen gezien , het toestel zelf dus , maar ook hoe de programatie gebeurde.
Ik zei dus wel dat het een sleutelmaker betreft en die hebben mogelijks de toegang tot die toestellen.
Iets wat ik STERK zou betwijfelen is dat er een klein knopje zou aanwezig zijn om de sleutel te aanvaarden / programeren , dat zou al te gemakkelijk zijn voor degene met slechte bedoelingen , niet ?
Als ik kan zal ik eens navraag doen naar dat toestel kwa merk / type , let wel dat ik van een 4 jaar terug spreek.
Heb zonet nog ff gegoogled en het volgende reeds gevonden
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=134271&highlight=
staat het volgende
Geplaatst: Zo 12 Nov, 2006 7:53 pm (Geen onderwerp)
--------------------------------------------------------------------------------
Volgens mijn bronnen hoef je medio volgend jaar niet meer bij de dealer te zijn voor replica's. dan kunnen ze ook door gecerficeerde sleutelspecialisten gemaakt worden.
EN hier staat het zelfs op de site van een sleutelmaker
http://www.janbooster.nl/sleutel.htm
En een fabrikant van de toestellen 
http://www.silca.it/eng/eng/html/transponder_technology.html
Mvg Luc
[Bericht gewijzigd door marder op ]
Het verhaal van de renault dealer is als volgt: Gaat overigens om een clio van mei 2000 en niet zoals vermeld 2005.
In de auto plaats nemen en met de knop aanwezig in de auto "deuren vergrendelen" ingedrukt houden, deuren zullen zich sluiten (knop nu ingedrukt houden), op een zeker moment moet er nog een klik in de auto gehoord worden.
Hierna "op de sleutel" enkele malen de knop indrukken. Dit is blijkbaar de enige manier om de sleutel weer kenbaar te maken aan de auto.
Mocht dit niet werken dan is de enige oplossing: nieuwe sleutel.
Zodra ik in de gelegenheid ben zal ik e.e.a. uitproberen (en hier laten weten)
nieuwe sleutel lijkt mij niet nodig: opnieuw inleren met de CLIP van renault. Ik ken iemand die zo'n ding heeft voor je...