Hallo,
ik zal mij even voorstellen voordat ik gelijk met mijn vraag begin.
ik ben Frans en ben 21 jaar. ben over net afgestudeerd als specialist systeembeheerder. woon op de Veluwe en ben erg geïnsisteerd in techniek. ben zelf altijd veel bezig met computers in dingen bouwen waar ze niet horen heb zelf laatst een eigen ipad gemaakt. maar daar gaat het nu niet over. nu ben ik samen met 2 anderen vrienden van mij een project begonnen om en elektro kart te gaan bouwen. ik heb hier veel op internet over gelezen maar het word nooit echt duidelijk uit gelegd. we hebben al een rijdend frame die helemaal is opgeknapt. alleen nu willen we dus de motor, Controller, en accu's gaan halen. ik nu wat lopen zoeken naar een goede elektro motor nu zijn wij op het volgende uitgekomen.
Motor:
Motor Unite MY1020GD 750W 48V DC 2,56Nm
Controller:
Steuerung Yiyun YK41 / LB37 750W 48V 40A
Accu:
4 maal HQ Bleigelakku 12V 12Ah Faston 250
dit alles gevonden op de website http://www.mat-con.de/
nu is de vraag is dit goed genoeg voor een kart en hoe hard zou dit ongeveer kunnen gaan.
en werkt dit uber houd wel samen?
Met de juiste tandwielverhouding kan je grofweg ongeveer 30 km/uur halen op asfalt.
Ik heb dezelfde motor in m'n skelter liggen, maar dan de 36V versie.
Over HQ accu's ben ik niet enthousiast.
Kijk ook eens na of die accu's stromen van 20 A en pieken van 100A leuk vinden.
zal het ook uitmaken of ik een 48v of een 36v motor neem?
want ik kan namelijk ook en 36v 1kw motor krijgen voor de zelfde prijs.
Roland van Leusden
It's the rule that you live by and die for It's the one thing you can't deny Even though you don't know what the price is. It is justified.
Die accu's zijn niks, heb er 2 op de elektrische kar van m'n dochter gehad, zo leeg en zo kapot. Ontlaadstromen van 20A+ vinden ze niet leuk.
oke dat word dus anderen accu's deze zal ik dan wel gewoon bij de lokale elektro boer halen.
maar wat is nou precies het verschil tussen 48v motor en een 36v motor is eigenlijk alleen hoeveel volt ze nodig hebben om op vollen toeren te kunnen draaien.
en hoeveel watt zou ik ongeveer nodig hebben als ik een beetje leuk mee op een baantje zou willen kunnen. het hoeft natuurlijk geen super ding te worden. zou een 1kw 36v motor genoeg kunnen zijn hiervoor?
Wil je gewoon wat rondrijden, of moet het ook snel gaan? Je zou een heel ruwe schatting van de acceleratietijd kunnen doen.
De kinetische energie van een kart van 150kg bij 36kmh (10m/s) is gelijk aan: E = mv²/2 = 150 . 10² / 2 = 7500J
Om van 0 tot 36 op te trekken in 3 seconden heb je gemiddeld 7500J / 3s = 2500W mechanisch vermogen nodig. Drie seconden is nog niet gek snel, elke middenklasse auto haalt dat ook wel.
Het rendement van je motor is verre van 100%. Gelukkig haal je tijdens het aanlopen een veel hoger koppel (met bijhorende motorstroom). Een 2500W motor zal tijdens het optrekken makkelijk 5000W elektrisch vermogen trekken.
In ieder geval lijkt me dat je met die 1KW motor niet ver zal komen 
oke bedankt voor de duidelijk uitleg subsonik.
maar hebben jullie ook een goede site waar je van zulke motor's kan kopen. ik heb alleen mat-con.de in nederland zelf kan ik niks vinden.
Roland van Leusden
It's the rule that you live by and die for It's the one thing you can't deny Even though you don't know what the price is. It is justified.
Vraag eerst eens af wat je budget is, enig idee wat accu's gaan kosten waar je 2500W kan uittrekken voor een redelijke tijd ...
20Ah pack 51V ($1399) kan 60A doen, da's dus 3000W
http://www.hi-powercycles.com/product.sc?productId=12&categoryId=5
En dan nog een controller, motor & lader ...
Roland van Leusden
It's the rule that you live by and die for It's the one thing you can't deny Even though you don't know what the price is. It is justified.
Dan kun je carten wel vergeten... de helft gaat al op aan motor + controller. Oproep in de sectie V&A en MP en speurders mi
SparkyGSX
Een manager is iemand die denkt dat negen vrouwen in één maand een kind kunnen maken
@subsonic: of je inderdaad bij een laag toerental 5000W uit een 2500W motor kunt trekken, durf ik wel te betwijfelen. Dat ligt nogal aan de gebruikte controller, de motor zelf, en je wens om het zooitje heel te houden.
Bij elektromotoren is geen sprake van een beperking van het mechanische vermogen, maar van het koppel en toerental. Het maximale toerental wordt bepaald door de aangelegde spanning en de motorconstante (in het geval van een permanente magneet motor, tenminste), en natuurlijk mechanische beperkingen zoals lagers, onbalans in de rotor, etc.
Het koppel wordt beperkt door de maximale fasestroom, en die wordt weer bepaald door de thermische eigenschappen.
Aangezien het mechanische vermogen het product is van het koppel en de hoeksnelheid, en het koppel beperkt is, onafhankelijk van het toerental (zolang de spanning toereikend is), kan zo'n motor bij een laag toerental niet eens zijn nominale vermogen leveren voor langere tijd, zonder oververhitting, laat staan het dubbele.
Voor zulke toepassingen kunnen elektromotoren nauwelijks op tegen verbrandigsmotoren. Voor een bedrag tussen een paar tientjes en een paar honderd euro koop je een leuk tweedehands motorfietsblokje dat 20kW of meer kan leveren. De vermogensdichtheid daarvan is veel groter dan van een elektromotor. Daarbij komen nog de accu's. Een kilo benzine bevat ruim 100 keer zoveel energie als een kilo li-ion accu's. Zelfs met een rendement van 30% van de verbrandingsmotor, houd je een enorm verschil in energiedichtheid over. Accu's zijn ook ontzettend duur, en het verschil in kostprijs ga je er alleen uit halen als je ze heel lang heel weet te houden, en zeer intensief gebruikt.
[Bericht gewijzigd door SparkyGSX op (25%)]
marald_mec
It is simple to make something complex, and complex to make it simple.
Als je het in Nederland wilt kopen word het denk ik moeilijk voor dat bedrag. Ik zou is kijken in China. Bij taobao hebben ze wel motoren te koop 2kw voor ongeveer €70. Dit zijn wel wisselstroom motoren, maar ze hebben ook genoeg andere soorten
Heb daar ooit ook is accu's gekocht voor vergelijkbaar project, maar dan wat kleiner. 12v 7.2ah voor 10€ dacht ik.
Mij lijkt dat idee van 750 Watt nog niet zo gek,je zou even aan diegene die dat al heeft in deze draad kunnen vragen hoe dat bevalt.
en je zou ook gewoon NiMh of NiCd batterijen kunnen gebruiken daar is toch niets mis mee?
Dat kost je minder dan de helft. (20amp 48volt een hooguit 400)
Overigens gaat de vergelijking van elektra met benzine
natuurlijk niet op,je moet de wagen ook als elekro car zoveel mogelijk zo bouwen en niet als een een auto met verbranding motor.
(kijk anders maar even wat zo een Tesla doet)
Vriendelijke groet
JaapB
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
er staat op marktplaats een motor te koop in helmond van 2000w .
http://link.marktplaats.nl/358619152
deze aanbieder heeft meerdere dcmotoren te koop .
2kW op zo'n flutterig asje??? Dat betekend dat die motor een heel hoog toerental draait en dat vraagt weer om een dure overbrenging.
Is een motor van een boegschroef niets?
Die dingen zijn ook regelmatig 2-3kW, maar met een redelijk laag toerental.
Dok
Wie niet horen wil moet TV kijken.
Je zou eens kunnen kijken bij een kringloopwinkel?
Ik heb vier weken geleden een zelf-rijdende elektrischestoel (scootmobiel)
voor €80,00 met goeie accu's op de kop getikt.
Dat ding gaat sneller dan ik rennen kan, is ondertussen uit elkaar gehaald en wordt in het frame van een (echte) kart gedrukt.
edit: spatie weggehaald
Op 20 juli 2010 08:46:52 schreef BernardV:
Is een motor van een boegschroef niets?
Die dingen zijn ook regelmatig 2-3kW, maar met een redelijk laag toerental.
Met zo'n dunne as ga ik uit van een hoog toerental.
Ja, je hebt gelijk. Had iets anders in mijn gedachten.
Heb het opgezocht en bv een 55Kgf versie zit rond de 3300rpm
Op 20 juli 2010 09:05:46 schreef Dok:
Ik heb vier weken geleden een zelf-rijdende elektrischestoel (scootmobiel)
voor €80,00 met goeie accu's op de kop getikt.
Dat ding gaat sneller dan ik rennen kan...
Van een oud vrouwtje geweest en altijd binnen gestaan 
Nu weet ik waar die tekst vandaan komt 