Hoi mensen,
Het volgende:
De chip in de sleutel van mijn Expedition is kapot/gebroken.
Starten luikt dus never nooit niet.
Ik heb al een een weekend in/op en onder de auto gelegen om alle mogelijke relay's ed te overbruggen.
Zonder resultaat.
Blijkt dat de chip een radiofrequentie signaal stuurt naar de transcieverring die om mijn ignition lock zit.
De ring is gewikkeld van dun koperdraad met aan de zijkant een stalen ring waar 4 draadjes uitkomen en naar 3 pennetjes gaan die vervolgens naar het PATS kastje gaan. Die stuurt een signaal naar de PCU en deze geeft het startrelay vrij. In mijn geval dus niet!
De koperen draadjes tussen wikkelingen en pennetjes zijn gebroken en nu is mijn vraag dus:
Kun je de ring opnieuw wikkelen en als de sleutel een RF stuurt moet het dan een 'spoel' zijn van dunne draden of kan ik gewoon dikkere draden wikkelen met de hand om het signaal op te vangen?
Met een diagnose tool heb ik de PATS al ge-erased en dus opengesteld voor een nieuwe sleutel met chip, deze ziet hij alleen niet.
Iemand een idee?
Alex
nieuwe sleutel kopen onmogelijk???? of snap ik het niet? ik snap het nu wat beter: je sleutel was kapot, maar de receiver spoel ook. Dubbel probleem dus. Kan Ford geen onderdelen leveren (of de sloperij?)
[Bericht gewijzigd door fripster op (58%)]
Relay's enz overbruggen heeft geen zin.
De key werkt met een rolling code direct op het motor management systeem.
Je zal dus alles moeten repareren of vervangen. Iets dikker draad zal misschien wel goed gaan maar waarom niet gewoon het zelfde gebruiken?
Dan de sleutel vervangen of alleen de chipmodule en opnieuw aanmelden.
Edit:
Het kan zijn dat je een werkende (bekende) sleutel moet hebben voordat het systeem een 2e sleutel toelaat.
[Bericht gewijzigd door part op (15%)]
Op 14 januari 2011 09:20:45 schreef fripster:...Kan Ford geen onderdelen leveren...
Ford US is berucht wat dat betreft.
FORD EXPEDITION 5.4L V8
Sloperij lijkt me sterk, ben toch bang alleen de Ford garage.
Groeten, Bram
Een nieuwe is de enige optie.
De wikkelingen zitten aangesloten op 3 pennen die vervolgens de PATS box in gaan. Zoals ik het nu kan zien zijn het 2 geschieden spoelen, een zend en een ontvangst.
Repareren wordt hem niet.
Ik heb al een zoekopdracht uit staan op de USA versie van onderdelenlijn. DE Ford dealer op Curacao wist het niet zeker.
Nieuwe transciever of PATS en het gaat lukken hoop ik.
Bedankt voor jullie reacties
Op 14 januari 2011 10:20:33 schreef GJ_:
[...]
Ford US is berucht wat dat betreft.
Ik heb er toch weining problemen mee, alleen duurt het wat langer (~week) dan BV Dodge, die hebben een flink magazijn in Frankrijk, dat is er met 2 dagen.
Aan de gegevens te zien komt de TS van de Nederlandse Antillen.
Wellicht wat lastiger om daar aan onderdelen te komen.
Aha, dom zie net staan Curacao, maar zou via normnale Ford dealer netwerk moeten kunnen.
Als de draden van de ring zijn afgebroken, hoeft de chip in de sleutel nog niet defect te zijn, geen reserve sleutel aan wezig ? evt mee bestellen ?, moet dan door de dealer wel ingelezen kunnen worden.
chip was in eerste instantie kapot, dacht dat systeem overbrug ik wel....... niet dus.
tijdens demontage met ietwat lomp de ontzettend dunne koperdraadjes afgebroken. Daarom heb ik werktuigbouw gedaan.
Nu de volgende vraag.
3 pennen zaten aangesloten op de ring.
Denk een signaal die de chip activeerd, de ander die hem opvangt en een gezamelijke??
Kun je zelf de ring weer wikkelen of moet je het juiste aantal wikkelingen aanhouden wat er op zat?
Hoe gevoelig ligt dat?
PATS is bijna niet te kraken. Heb er al een aantal weken in gezeten en ik heb apparatuur (FDS) om de ECU's uit te lezen van mijn fordjes met PATS. Je hebt waarsch een EECV Ecu erin zitten.
de ENIGE oplossing is idd met een WDS, IDS of een FDS officieel ford diagnose systeem nieuwe sleutels in te leren.
PS mijn fordje heeft ook PATS en heb nog een paar ECU's met PATS. is trouwens een europese ford.
EDIT: zie nu dat je je pats ook al erased hebt. Nou nieuwe keyring eraan en gaan. heb er waarsch nog wel liggen. kun je ook pakken van een andere ford waar pats in zit. Al die dingen zijn hetzelfde, van een scorpio, escort, mondeo en explorer zoals hier verkocht (4.0 V6)
[Bericht gewijzigd door High met Henk op (13%)]
Ik weet niet of elke keyring hetzelfde is. Het is lastig om het goede partnummer te vinden. Ford wil ( logisch ) het nieuwe nummer niet geven, kan alleen bestellen.
Kan dan alleen de PATSbox met ring bestellen, niet de ring zelf.
Europees en USA ford, weet niet of het matched.
Als ik plaatjes zie van een focus ziet het er wel anders uit.
De ring die ik heb zit dmv een rubber ommanteld printstrookje bevestigd aan de PATS box.
Ik heb nu zelf ook OBDII aangeschaft.
Hoe zit de aansluiting bij degene die je hebt?
Als het hetzelfde is zou je er dan eentje kunnen sturen?
uiteraard tegen de verzendkosten en wat je er voor wilt hebben.
Het kan via een NAPO adres, defensiepost.
Dat gaat via Utrecht.
[Bericht gewijzigd door Henry S. op (15%)]
laat dan in iedergeval een goed type op sturen , die 1e week kan er ook nog wel bij 
eerste week? hij staat al 3 weken stil............
begin er flink de balen in te krijgen. kost een vermogen om het hier te krijgen. zeker als je alleen de gehele unit moet bestellen en niet alleen de ring