Wil een klassieke oldtimer toerenteller gebruiken op een moderne motor. De klassieke teller zit normaal direct op de bobine maar nu heeft de motor 2 bobines en er zit op de kabelboom ECU ook een pwm signaal van 5v blok welke ik snel aangesloten had ipv de bobine.. dit werkt niet.
Wat is nu de oplossing om de toerenteller aan het werken te krijgen? Toch met het 5v pwm signaal, of anders?
Groeten, Theo
Theo je zou gebruik kunnen maken van je bougie kabel van de eerste cilinder doormiddel van een oude afstellamp (stroboscoop).
Je kan dan de hoogspannings schakeling afkoppelen en dan ervoor een bruikbare puls eruit kunnen distilleren.
Je zal mischien nog wat kleine aanpassingen moeten doen maar in de regel kun je hier een goede puls uit halen .
daan
een AND& poort maken met diodes ?
wat soms ook werkt is een draad om om elke bougiekabel wikkelen en zo een pickup maken.
je kunt ook het binnen werk van je toeren tellen ombouwen en er een andere inhoud in zetten.
spoeltje om de eerste bougiekabel, pulstellertje erop en klaar. Dacht dat ik dit in de Electuur van een paar eeuwen terug heb zien staan.
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
Is die 5V blok een echt PWM-gecodeerd signaal of verandert de frequentie gewoon met het toerental, zoals een toerensignaal normaalgesproken? In dat geval zou je er een logiclevel-FET mee kunnen aansturen om een 12V puls naar de toerenteller te krijgen.