Dat ziet er goed uit. Rew welke besturing gebruikt je? Ik zoek namelijk ook iets om een bosch koolborsteloze motor aan te sturen. Het liefste zou ik een besturing hebben die ik met een arduino kan gebruiken, zodat ik ook wat beter ermee kan experimenteren. Ik ben benieuwd of ik dit op een accu kan laten draaien.
Benjamin Vedder heeft de VESC ontworpen. Die is open-source.
D'r zijn een aantal bedrijven waaronder ik die een "kopie" hebben gemaakt. De mijne is gericht op "experimenteren", dus met een los fetjes-bordje ipv de fets direct op de stuurprint gesoldeerd.
Dat is voor ontwikkeling leuk, maar markt-technisch geen goed plan. Vrijwel alle mensen op deze aarde zullen niet de kennis hebben om er zelf mee te gaan prutsen. Dus dan zijn "klein" en "handzaam" veel belangrijkere kriteria.
Daarnaast heb ik er tien in mekaar laten zetten en... ze doen het niet. 
En ik heb nog geen tijd gevonden om dat uit te zoeken. Ik heb het product in m'n shop gewoon uitgezet.
Vorige week heb ik een commerciele chinese variant gekocht. Werkt als een tierelier. Kost "inkoop bij Ali" ongeveer evenveel als alleen de stuurprint zelf ontworpen laten produceren....
Kortom, ik heb een VESC-clone: FSESC.
Ik stuur hem nu via USB vanaf de desktop app.
Maar je kan de "uart" app aanzetten en dan kan je vanaf je arduino commandos sturen als je dat wil. Als 't moet dan zoek ik voor je uit of het arduino-TX, FSESC RX signaal 5V tolerant is.
Bedankt voor de informatie en link.
Het helaas vindt ik het bedrag wel hoog. €64 en dan kan daar ook nog 21 btw en €13 aan inklaringskosten bijkomen. Dan kom ik op €90,44.
Voor een hobby project waarvan ik nog niet echt weet of ik er wat mee ga doen is dat bedrag voor mij te hoog. Ik zal eens kijken of ik een goedkopere manier kan vinden zonder het zelf te moeten maken.
De mijne is er tussendoor geglipt. (en die van Thijs ook).
Je kan eventueel kijken of je hem bij Banggood kan krijgen. Die hebben een truuk om jou te kunnen garanderen dat ie er tussendoor glipt. Edit: Ja dat kan.
En over een paar maanden kan je de 13.4 euro btw aan Ali betalen en hoef je niet meer 13 euro inklaring bij postnl te betalen.
Als ik met dit blikpakket een asynchrone motor ( generator ) wil maken. Hoe maak ik dan de rotor?
Post eens een foto van dat blikpakket dan?
Zijn er ook voorbeelden van Axiale asynchroon motoren?
Op 19 april 2022 17:49:07 schreef erik1234:
Meneer de Bouwer,
Hoe is het afgelopen met het windmolenproject? Kun je in dat andere topic je voortgang opschrijven?
Erik
@Erik 1234,
Mijn windmolenproject loopt nog steeds. Al ben ik er nu niet zo veel mee bezig.
Windenergie boeit me en ik wil graag contact / samenwerking met anderen omdat dan veel meer mogelijkheden ontstaan.
Groet Rinus
[Bericht gewijzigd door m.bouwer op 19 april 2022 20:22:55 (10%)
Windenergie is booming.
Ik zou het leuk vinden als het op dit forum meer zou gaan leven.
Bruine bonen of goulash doen het ook goed qua windopwekking... 
Bij mijn nieuwe opzet van een axiaal generator met nominale diameter 150 mm wil ik graag de inbreng van het forum meenemen.
Volgens het Bavaria diagram van Felix Niessen kan ik 27 spoelen met ijzeren kern en 30 magneten 20 x 5 x 5 nemen.
Klinkt goed. Volgens mij als je dat netjes maakt krijg je een goede "low cogging force" generator. (maar bijvoorbeeld Sparta heeft dat in m'n fiets weten te verneuken met een professionele productie straat, dus makkelijk is het niet! )
Op 3 december 2022 17:52:53 schreef rew:
maar bijvoorbeeld Sparta heeft dat in m'n fiets weten te verneuken met een professionele productie straat, dus makkelijk is het niet!
Dat heb je echt verkeerd, die motor is specifiek ontworpen om efficient te zijn en machinaal te produceren (veel andere motoren worden nog steeds handmatig gewikkeld). Die cogging torque geeft een koppelrimpel als je hem met een domme controller probeert aan te sturen, maar de controller die erin zit heeft een complex magnetisch model inclusief statorverzadiging om die rimpel te minimaliseren.
Dit alles aangenomen dat je een XHP motor hebt; een Toprun (geen eigen ontwerp van Sparta) is juist gemaakt om de cogging torque te minimaliseren, maar was daardoor ook significant minder krachtig en minder efficient.
De motor levert met de slimme (VESC, FOC) controller een koppelrimpel over de omwenteling van het wiel (= 7? electrische omwentelingen). Vooral bij lage snelheden.
Dat klopt, de VESC is niet slim genoeg voor deze motor, die gaat er vanuit dat de tegen-EMK perfect sinusvormige is, en dat is niet het geval.
Je kunt daar het motorontwerp niet de schuld van geven; immers, met de originele controller draait de motor wel zonder deze koppelrimpel.
Dit is zoiets als een STM32 een waardeloos ontwerp noemen, want toen je de 6.3VAC aansloot ging hij direct stuk.
Overigens is een dergelijke direct-drive motor m.i. zeer geschikt om een kleine windmolen mee te bouwen.
[Bericht gewijzigd door SparkyGSX op 4 december 2022 07:55:19 (12%)
Het gaat er om dat de motor niet een zevenvoudige rotationele symmetrie heeft (als ie idd 7 poolparen heeft). Dat is een productie-fout. Dat ie minder efficient is dan wanneer je rekening houdt met de niet-sinusvormige tegen-EMK daar heb ik het niet over.
m.bouwer is een motor aan het bouwen die in theorie 90 (of 270?) cogging punten kan hebben. Door nu 1 kern 4 graden te verdraaien t.o.v. de rest zijn er ineens twee magneten die precies op hetzelfde punt hun hoogste cogging krachten vertonen ipv 4 graden verschoven. Die vier graden klinkt als "belachelijk veel, dat krijg je makkelijk veel nauwkeuriger", maar het effect is al veel eerder merkbaar. Zeker als ook de magneten kleine afwijkingen hebben dan zal je op 1 punt al snel een onverwacht grote samenloop van krachten hebben waardoor ie daar veel lastiger voorbij z'n cogging punt komt.
Mag ik zeggen dat ik de cogging krachten bij het vorige exemplaar gemaakt door m.bouwer zelf heb gevoeld? Het is een waarschuwing voor deze keer: Je moet heel nauwkeurig zijn met de positionering van de magneten en de kernen!
Die XHP motor heeft 10 poolparen. Als je een significante koppelrimpel hebt, klinkt het eigenlijk alsof je bij het aansluiten van die VESC één van de wikkelingen hebt onderbroken; er staan meerdere wikkelingen parallel, het zijn 24 poolschoenen, in AaBbCc patroon gewikkeld, en er staan dus 4 sets van die wikkelingen parallel. Als er ergens één wikkeling los ligt krijg je zo'n effect.
Als ik een AaBbCcAaBbCcAaBbCcAa--Cc wikkelpatroon heb, heeft dan de afwijking niet een 10voudige symmetrie omdat er 10 poolparen in de magneten zijn?
Heb jij dat ding voor je werk bestudeerd? Of gewoon als hobby? (omdat je via je werk eea van BLDC moest weten.... 
)
Op 4 december 2022 13:15:14 schreef rew:
Als ik een AaBbCcAaBbCcAaBbCcAa--Cc wikkelpatroon heb, heeft dan de afwijking niet een 10voudige symmetrie omdat er 10 poolparen in de magneten zijn?
Ja, maar ik ging er vanuit dat je die 7 verkeerd geteld had, want helemaal niets in die motor is een veelvoud van 7.
Er zijn meer dan een miljoen van die motor in gebruik, denk je nou echt dat die een dergelijk probleem zouden hebben, en dat niemand dan klaagt over een trillende fiets?
Heb jij dat ding voor je werk bestudeerd? Of gewoon als hobby? (omdat je via je werk eea van BLDC moest weten....
Er zit code van mij in die motor.
Na mijn vorige setup met de axiale generator van 30 cm diameter wil ik een verbeterde meer handelbare uitvoering maken van 15 cm diam.
Er is ook weer een holle as nodig voor de actieve wiekverstelling en alles moet weerbestendig ingebouwd in een gondel.
Nu ben ik bezig met de magneetschijven.
Op 4 december 2022 13:23:17 schreef SparkyGSX:
Er zijn meer dan een miljoen van die motor in gebruik, denk je nou echt dat die een dergelijk probleem zouden hebben, en dat niemand dan klaagt over een trillende fiets?
Ja ik denk dat het zo kan zijn dat er een miljoen van die dingen zijn en dat niemand klaagt. Het probleem is alleen merkbaar in mijn setup. Ik heb geen recht van klagen want ik heb de oude motorcontroller gesloopt.
Het is geen trillen. Op de schaal van "omwenteling van het wiel" voel je een verschil in de kracht dat ie levert bij het afremmen, vooral bij lagere snelheden. Het lijkt er op dat de "rotor positie bepaling" in de war raakt van de BEMF van de motor en een kleine 90 graden(elektrisch) uit fase gaat lopen. Dit is natuurlijk iets wat met de originele hall sensoren nooit kan gebeuren.
Dus in mijn setup zijn er twee dingen die er voor zorgen dat originele gebruikers dit probleem nooit tegenkomen: * Ik heb geen hall sensoren meer en * origineel kan ie niet elektrisch remmen.
(Ik vind dat elektrisch remmen wel fijn. Vroeger als je een stoplicht aan zag komen, dan stopte je met trappen en rolde je uit tot je het laatste stukkie moet remmen. Nu zet ik hem op 75% remmen en blijf met ongeveer 15km/u doortrappen om de accu op te laden terwijl ik wacht op groen.)
Op 4 december 2022 11:38:53 schreef rew:
Je moet heel nauwkeurig zijn met de positionering van de magneten en de kernen!
Wellicht krijg ik via het forum contact met iemand die (tegen vergoeding) een mal 3D voor mij wil printen.
Ik kan een mal voor je lasersnijden, als je wilt. Geen metaal, alleen hout, acrylaat, etc.
[Bericht gewijzigd door SparkyGSX op 6 december 2022 17:42:12 (29%)