EGT en CHT probes en emc storing op tweetakt motor

Dit zijn lastige dingen om uit te zoeken. Blijkbaar is het de ontsteking waar je last van hebt. Zit er een magneto op of een CDI?
De massa van het motorblok t.o.v. het frame zou een oorzaak kunnen zijn.
Ook de meet versterker voor de thermokoppels zou in een metalen goed geaard kastje moeten met afgeschermde kabels naar de uitlees unit.
Overigens is de voeding van het meetsysteem apart?

Is het niet mogelijk de bougie en de kabel af te schermen?

dit systeem bestaat wel...

Beste Paul en intake,

Hartelijk dank voor jullie inbreng. Ik heb even op ebay gezocht naar afgeschermde bougiekabel, maar dat viel tegen. Ik zoek nog verder, want het lijkt mij slim dit te doen. In modelvliegtuigen met benzinemotor wordt dit ik ook gedaan:
http://www.hoppenbrouwer-home.nl/ikarus/tip12.htm
Wellicht zal ook ik een kabel moeten strippen hiervoor. Alleen nog een metalen kap voor mijn bougie vinden. Zal ik de afscherming aan de kap of aan de cilinderkop vast moeten maken voor een optimaal resultaat?

De onsteking is volgens mij elektronisch. Op pagina 21 en 23 in volgend manual staat er e.e.a. over beschreven. Ik heb niet een extra kastje, dus geen digitale ontsteking:
http://www.fresh-breeze.de/fileadmin/user_upload/Markus/Downloads/mons…
Op pagina 21 zie je overigens dat de draad van de onstekingsspoel naar het handgas gaat, waar mijn kill-button op zit. Deze sluit hem kort naar de massa. Ik heb het geheel in mijn hand met daar aan dus een 1,5 meter lange gas- en stroomkabel, meerpolig. Ik las op een modelbouwforum dat ook deze draad ontstoort moet worden.
Maar hoe ontstoor je zoiets? gewoon een ferriet kern aan de kant van de spoel plaatsen?

Het vervangen van het hele kastje is ook een optie, maar gaat wel weer wat tijd kosten. Dit spaar ik even uit totdat ik de bougiekabel en de kill-kabel afgeschermd heb. Mag een nieuw doosje overigens wel aluminium zijn?
Ik zal even toelichten wat er nu in het doosje zit:
http://www.shareimages.com/image.php?47033-q5eWoZmZl56qk6WX-3105201077…
Links het slimme apparaatje de logger, waar je alle mogelijke sensoren en omvormers / expanders op aansluit.
In het midden een U-bec uit de modelbouw. Maakt van mijn reeds omgevormde 12VDC 5VDC voor de logger.
Naast de U-bec de thermokoppel expander, waar je direct je K-type thermokoppels op aansluit met een gezamenlijke massa (helaas?). Deze gaat met één vieraderige kabel naar de logger.
Rechtsbovenin de rode zender. Deze zendt alles draadloos naar mijn dashboard display voor mijn neus. Lijtk feilloos te werken. Je ziet rechts op de foto het kleine stukje antenne hiervan nog uitsteken.

Misschien maakt dit e.e.a. beter duidelijk. Ik houd jullie op de hoogte.

Volgens de beschrijving is het dus een CDI. Daar komt veel "rotzooi" vanaf.
Zo'n afschermkous kan je denk ik bij een winkel in electrotechniek krijgen. Anders een stukje grond (230/400v) kabel strippen en daar de afscherming uithalen. Ik gok op 2 kanten aarden om "lek" te voorkomen. Op de foto's is al een metalen bougiekap te zien of heb jij een normale? In de scheepvaart en militiare auto's zitten vaak afgeschermde kabels. Zit de bobine nog steeds in die plastic kap? Zou kunnen dat er een vonk overspringt op dat plastic. Let ook op de aarde van de bobine.

Een metalen bougie afscherming valt over de bougie,maakt dus al massa, verder moet je toch wat experimenteren denk ik,ben je niet aan regels gebonden door de RLVD keuringen en zo??

Ik heb de manual gelezen, probeer eerst de bougie kabel en een afgeschermde kap, (ga natuurlijk voor het beste materiaal)motor/ bromfiets techniek?zodat je daar geen zorgen over hebt...

bij een ulv met rotax motor heb ik een afgeschermde kabel en bougie gezien,ik probeer info hierover te vinden,overigens hebben deze Rotax motoren 2 bougies,

het kill kabeltje kun je ontstoren met een condensator,mogelijk zit dit al in gebouwd ? een giet alu kastje mag natuurlijk,
ferit werkt waarschijnlijk niet op deze ontsteek freqentie maar proberen kan altijd..

Denk wel bij alle ombouw aan de aardige trillingen en vocht

Dus maak het degelijk.

[Bericht gewijzigd door Henry S. op woensdag 11 augustus 2010 18:42:07 (64%)]

Heren,
Geweldig bedankt voor de nuttige inbreng. Ik heb nu een eenvoudige transparante bougiekabel en een standaard 5 kilo ohm NGK bougiekap.
Ik ben nooit bij de bobine geweest, maar daar heeft de paramotor fabrikant volgens mij niets gewijzigd t.o.v. de originele Hirth F33 motor. Dus ergens onder een kunststof gedeelte zit de spoel / aansluiting.
Ik zal eens een motorfiets-specialist bezoeken voor de materialen.
Overigens realiseer ik mij dat ik ook een TinyTach toerenteller op mijn handgas heb gemonteerd. De is met zijn opnemerdraad een aantal maal om de bougiekabel gewikkeld en meet zo inductief mijn toerental. Kortom, weer een draad met vervelende signalen naar dat handgas toe. Hebben jullie hier een suggestie voor? Als je het ontstoort lijkt mij dat hij niet meer werkt.

Ik vergeet nog wat:
Wellicht is de kill kabel niet onstoord. De fabrikant is echt mechanisch georienteerd, dat is overal duidelijk aan te zien.

De RLD heb ik weinig mee te maken. Ik heb alleen maar te maken met een bewijs van luchtwaardigheid via IVW. Daar maak ik mij geen zorgen over.

Wat voor een condensator moet ik aan denken?

PS. trillingen zijn het allergrootste probleem, vocht eigenlijk helemaal niet (alleen ballonweer).

[Bericht gewijzigd door Henry S. op woensdag 11 augustus 2010 18:42:25 (22%)]

Probeer alles eens intebouwen in een metalen behuizing ipv kunststof, kan al een hele boel schelen !

verder voeding goed ontkoppelen

[Bericht gewijzigd door Shiptronic op woensdag 11 augustus 2010 20:04:03 (15%)]

Kun je voor de toerenteller niet een winding/lus om de bobine maken?

of anders om de bougie kabel tegen de bobine aan (net voor afscherming)eventueel ook hiervoor afgeschermde kabel gebruiken.
(dunne coax of zo)

Succes,

Tja, dat maakt wellicht niet uit, want die draad moet naar het handgas, waar mijn toerenteller zit. Maar zodra ik de bougiekabel afscherm zal ik hem idd vlakbij de bobine moeten aftappen.
Misschien is het een idee om de complete gaskabel, killkabel en de tachosensorkabel in zijn geheel af te schermen. Er zit nu een kunsstof afscherming om heen. Het zou makkelijk daar onder kunnen:
http://www.shareimages.com/image.php?47133-q5eWoZmZl56qk6WX-dscf3655.j…