Ik ben samen met een goede vriend van mij bezig met het bouwen van een elektrische skelter die max 30-35Km/h gaat.
We willen dit realiseren dmv een draaistroommotor van 0,55-1Kw aangesloten op een Omron frequentieregelaar van 1,5Kw 230V en voorlopig gevoed via een verlenkabel(later via omvormer op tractieaccu's).
Nu weet ik niet welke verhouding nodig is voor de overbrenging want ik neem aan dat het originele tandwiel op de as gecombineerd met een zo klein mogelijk tandwiel op de motor nog steeds te hoge snelheid/ te laag koppel zal geven en we dus met meerdere kettingen en tandwielen zullen moeten werken voor de ideale verhouding, hierin ben ik niet zo thuis.
Bij voorbaat dank
Wat is het toerental van je motor? Wat is de diameter van je achterwiel? Is het trouwens handig om van gelijkstroom wisselstroom te maken? Kun je niet veel beter (en goedkoper) een gelijkstroommotor met regelaar op de kop proberen te tikken?
Ik kan nu even niet kijken, de spullen staan op een andere locatie
Toerental weet ik niet zeker maar was geloof ik gewoom 1500rpm (ex pomp) en diameter van achterwiel en aantal tanden van het tandwiel weet ik ook zo even niet.
De skelter is een gewone mammoet skelter.
De motor gaan we straks geforceerd koelen en er wordt ook een boost in de FO ingesteld en als het mogelijk is wordt de ingebouwde thermistor van de motor ook aangesloten op de FO.
We hadden eerst een hele mooie motor op het oog, een 4,5 Kw vierkantige (stappen/brushless) motor met geforceerde luchtkoeling inclusief driver, lag al een paar jaar stof te happen bij de vader van die vriend maar mochten hem helaas niet gebruiken.
rew
four NANDS do make a NOR . Kijk ook eens in onze shop: http://www.bitwizard.nl/shop/
Even over het bassis-plan: iedere omzetting kost je wat omzettingsverliezen. Dus als je 24V tot je beschikking hebt, kan je het beste een 24V motor gebruiken.
Nu ga je van 24V naar 230V (omhoog heeft een slecht rendement, denk aan 70%), dan gaat de FO dat gelijkrichten en er weer een aandere wisselstroom van maken. (denk aan 80%) en dan je motor in (best case 90%). Al met al hou je minder dan50% van je energie over. Da's zonde, als je ook nog eens de accus waar die energie in zit moet meeslepen.
Als je de draad in de motor 10x dikker maakt, kan er soepeltjes 10x meer stroom doorheen bij 10x lagere spanning. Of je kan een motor regelen die al zo ontworpen is.
Daarnaast heb ik zo m'n twijfels over de 2kW omvormer, en of de FO met de spanning overweg zal kunnen die daaruit komt.
Kan je die FO niet direckt voeden op de DC-bus ?
Ik heb precies zo'n skelter elektrisch aangedreven gemaakt.
Wielomtrek is 1m26. Hiermee kan je de tandwielverhouding uitrekenen.
Als tandwielen heb ik iets van 11 op 89 dacht ik. Mijn motortje doet iets van 2500 RPM dus jij kunt het ook gewoon met 2 tandwielen redden.
rew
four NANDS do make a NOR . Kijk ook eens in onze shop: http://www.bitwizard.nl/shop/
En dan een 320V accu regelen. Kan....., kan......
Dat worden dan zo'n 260-270 nicad of nihm celletjes 
rew
four NANDS do make a NOR . Kijk ook eens in onze shop: http://www.bitwizard.nl/shop/
Nou ja, 2Ah per cel, met 1kW heb je 3A nodig, dus 40 minuten rijden. En dat met een 1P configuratie....
Als omvormer hebben we een APC smart-ups 3000 waarvan het accupakket later uitgebreidt wordt met tractieaccu's, maar ik zat er ook aan te denken om een goedkope 24V 2Kw omvormer te pakken en de FO via de DC bus aan te sluiten op de omvormer voor de wisselrichter op de condensators, dit scheelt veel verliezen.
Of iemand moet me eventjes een 2Kw 24>325V DC-DC converter regelen.
Maar even over de verhouding van de tandwielen.
Wat zou ik kunnen bereiken als ik het kleinste tandwiel van een fiets-versnelling op de as van de motor zet en het tandwiel op de as van de skelter origineel laat?
Gadget_inc
Je hebt tijd of je hebt geen tijd ! als je geen tijd hebt, waar is die dan gebleven ? https://ledverlichtingsoest.com/
Dat word dus een mammoet skelter met aanhanger voor het accu-pack
Is dit niet handiger voor je ???
http://www.circuitsonline.net/aanbod/10322/componenten/electromotor-me…
Het is eigenlijk meer bedoelt als fun projectje, en aangezien ik zo ongeveer alles al heb is het praktisch no budget, misschien dat ik zelfs gewoon met een generator(honda, 2Kw) op een karretje ga rijden, wat ook het eerste plan was.
Een karretje komt er zowieso achter.
Dat wordt dus een diesel-electrische skelter
Dat heet hybride 
-- edit --
Vergeet de knipper en rem lichten en koplamp niet!
zat er een keer aan te denken om dat op m'n fiets te maken gewoon voor de lol 
Op 17 oktober 2012 16:30:36 schreef lexvdpoel:
Dat heet hybride-- edit --
Vergeet de knipper en rem lichten en koplamp niet!
zat er een keer aan te denken om dat op m'n fiets te maken gewoon voor de lol
De NS was dus met die oude barrels in de jaren 50 dus zijn tijd ver vooruit
haha nu je het zo bekijkt heb je wel een punt
-- edit --
Is het geen plaatje!
[Bericht gewijzigd door lexvdpoel op (48%)]
Mijn Berg Skelter met Scootmobiel als aanhanger.
De bediening naast het stuur, middels een verlengkabel.
En de standaard 4amp cellen zijn vervangen door tractie accus voor meer dan 4 uur nonstop rijplezier.
Ik heb wel een vrijloop op de skelter gezet, anders komen er ongelukken van. Standaard zat die er niet op.
De aandrijving (Aanhanger) kan ook gewoon los, dan heb je weer een trap skelter.
Op 16 oktober 2012 10:28:21 schreef Zonnepaneeltje:
Ik heb precies zo'n skelter elektrisch aangedreven gemaakt.
Wielomtrek is 1m26. Hiermee kan je de tandwielverhouding uitrekenen.
Als tandwielen heb ik iets van 11 op 89 dacht ik. Mijn motortje doet iets van 2500 RPM dus jij kunt het ook gewoon met 2 tandwielen redden.
Hallo, ik wil een berg skelter electrisch maken maar hij mag niet harder rijden dan 5 a 6 km p/u Maar moet wel sterk genoeg zijn om een kar met kinderen te trekken ca. 100kg. Wat raad u mij aan voor motor en wat heb ik allemaal nodig ik ben om de boel aan te sluiten? Monteren en bouwen kan ik alles maar van electra heb ik 0 verstand.
Zelf zou ik het met zoiets maken : http://www.leafmotor.com/hub-motors/12inch-electric-scooter-motor.html
Of van deze; http://kellycontroller.com/motors-c-21.html
[Bericht gewijzigd door Shiptronic op (22%)]
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
Op 18 oktober 2012 08:56:09 schreef DE OLDE:
[...]
De NS was dus met die oude barrels in de jaren 50 dus zijn tijd ver vooruit
In de jaren '30 zelfs al, kun je nagaan.
Gezien de lage snelheid zou je een 24 Volt tweedehands rolstoelmotor kunnen nemen. Daar zit al een tandwielvertraging bij in.
De snelheid kan je regelen met een motorregelaar bestemd voor elektrische stepjes. Zie ebay o.i.d.