BMW E30 Tellerbak

bekend probleem.
die batterijen gaan lekken en veroorzaken corosie op de print, met onderbroken printsporen als gevolg.
een van de sloop halen heeft weinig zin, die hebben het probleem ook.
Na 40 jaar gaan die NiCads wel lekken inderdaad.

er zijn verschillende types van deze tellerbakken gemaakt, zo te zien lijk jij het 2e type te hebben.

vaak gaan er ook transistoren kappot op dat mainboard en de pinconnectoren hebben slecht contact.

er is iemand in de US die ze repareert, maar is best wel prijzig.
je krijgt m wel als nieuw terug.
bavrest.com
verkoopt ook vervangingsprinten
mijn zoon heeft een E30 en een gereviseerde tellerbak onderweg vanuit hun, maar bij hem was de schade veel groter.

Het gaat over Lithium batterijen op mijn SI bord. De batterijen zijn niet uitgelopen op de printplaat. Ik reinigde de pcb met PCC cleaner van kontakt chemie na het solderen. Hierna is de beschermingscoating een beetje beginnen oplossen.

Aan de kant waar de batterij 2 lipjes heeft, is de kans zeer groot dat 1 gaatje als ondersteuning wordt gebruikt. Als er aan beide zijden van de print geen spoortje heenloopt, is het verlies van een eilandje geen probleem.

Je zou kunnen proberen of het defect verdwijnt als je de unit tijdens het testen warmstookt met een haardroger (de batterijen een beetje vermijden, die houden niet van warmte). Als dat het geval is, zal er een elco sleets zijn.

[Bericht gewijzigd door maartenbakker op maandag 2 mei 2022 12:03:44 (34%)

Op 2 mei 2022 12:01:51 schreef maartenbakker:
Aan de kant waar de batterij 2 lipjes heeft, is de kans zeer groot dat 1 gaatje als ondersteuning wordt gebruikt. Als er aan beide zijden van de print geen spoortje heenloopt, is het verlies van een eilandje geen probleem.

Je zou kunnen proberen of het defect verdwijnt als je de unit tijdens het testen warmstookt met een haardroger (de batterijen een beetje vermijden, die houden niet van warmte). Als dat het geval is, zal er een elco sleets zijn.

Ik ga eens het bord opwarmen met een haardroger, dan samen vijzen en testen in de auto straks.

Dat maakt geen verschil. De test bij 'opwarmfouten' zoals jouw mankement gedeeltelijk leek of lijkt, is verwarmen tijdens gebruik.

Nou noemde ik dat alleen omdat het een simpele test is, want de kans is groot dat er meer aan de hand is... Maar als het geen simpele test is omdat je hem niet aangesloten kunt verwarmen, dan heb je waarschijnlijk niets aan mijn tip en moeten we iets anders verzinnen.

Maartenbakker, ik heb de pcb gedurende enkele minuten verwarmd met een haardroger en dan in elkaar gestoken, na ongeveer 3 minuten zat het erin. Geen effect gehad inderdaad.

Het is de vraag hoe warm het moet worden je kan het proberen door de kachel op zijn hoogste stand te zetten.

Heb je geprobeerd een service reset te doen? Soms blijft er ergens wat hangen in het ram geheugen.

Hoe voer ik een reset uit?

service reset :
https://www.youtube.com/watch?v=Zx9mxrJNITo