als die achteruit draait, dan maakt de controller de velden verkeerd aan. er zijn blijkbaar geen hall sensoren.
maar dan zou bewegen van de kabelboom dat ook niet mogen veranderen (tenzij die rood/witte één of andere hall sensor is met een magneetring rond).
als er een fase wegvalt, dan trilt de motor. ik heb er nog geenenkele gehad die met 2 fases nog ronddraait en at random linksom/rechtsom gaat.
het wordt meten in die motor. de draadjes doorpiepen terwijl men die beweegt.
de draadjes volgen waar ze heen gaan.
bij mij zou het simpel gaan, wiel gewoon even aan een andere controller om te testen en dan ofwel ander wiel in de fiets, of andere controller
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
Op zaterdag 17 februari 2024 06:59:51 schreef fcapri:
als die achteruit draait, dan maakt de controller de velden verkeerd aan. er zijn blijkbaar geen hall sensoren.
maar dan zou bewegen van de kabelboom dat ook niet mogen veranderen (tenzij die rood/witte één of andere hall sensor is met een magneetring rond).
in het deksel zitten 5 gaatjes, 1 ervan is dicht, dat kan de magneet zijn die over de 3 poter op de print draait, wat dan de hall sensor is. die dikke draden breken niet zo makkelijk maar de dunne wel, zeker als dit een voormotor is. dan heb je een bewegende kabel bij het stuur. vermits die van ts hetzelfde is als op jouw foto's .
Op vrijdag 16 februari 2024 20:58:48 schreef Bodi_B:
[...]
Ik heb maar 5 kabels waarvan 3 dikke geel, groen en blauw, en dan 2 dunne een rode en 1 witte in de kabelboom, op de print zie ik ook nog wel een zwarte, wel eens zien als het lager eraf komt wat ik dan kan zien.Zoals eerder gezegd vermoed ik dat daar waar de kabel de motor in gaat ws een breukje, want als daar mee speel doet hij het vak wel, als ik hem dan weer beetje weg buig loopt de motor ookwel maar dan "vrij" je hoort hem wel maar neemt het wiel niet mee.
Gezien scheur en breuk in kabel mantel, zou ik op die plek ook de breuk verwachten.
Dikke aders lijken in de binnenbocht te zitten en de dunne aan de buiten kant, kabel is bij produktie recht, meeste hebben ook een maximale buig radius.
Op zaterdag 17 februari 2024 09:13:34 schreef testman:
[...]in het deksel zitten 5 gaatjes, 1 ervan is dicht, dat kan de magneet zijn die over de 3 poter op de print draait, wat dan de hall sensor is. die dikke draden breken niet zo makkelijk maar de dunne wel, zeker als dit een voormotor is. dan heb je een bewegende kabel bij het stuur. vermits die van ts hetzelfde is als op jouw foto's .
maar daarmee kan je de positie niet bepalen, enkel als de magneet bij de hall zou zitten, zou die hem detecteren.
volgens mij enkel een snelheidssensor tussen wit en rood waarmee die dan de snelheid meet. dat wil zeggen dat het een universele controller en motor is. anders zou de fabrikant de snelheid afleiden met de controller. als die weet dat er 6 wikkelingen zijn, kan die de frequentie van de controller door 2 delen voor de snelheid te weten
tenzij er een ring van hall sensoren is en dat er electronica aanwezig is om een digitaal signaal te maken. maar dat zou mij sterk verwonderen
Op vrijdag 16 februari 2024 23:08:20 schreef benleentje:
Maar TS zegt dat hij de motor hoort draaien? Maar als alles open moet je de rotor toch ook met de hand kunnen draaien?
Ja klopt toen hij in de fiets zat deed hij het soms zoals het moest maar meestal alleen maar geluid, als ware vrijloop zonder aandrijving dus.
Uit de fiets kan ik hem normaal draaien en lijkt alles te werken zoals het hoort.
vandaag bezig geweest zonder al teveel resultaat 
Het lager verwijderd maar dat bracht me niets verder, zoals je op de bijgaande foto's kunt zien zit daaronder weer een plaat geen idee hoe ik die moet verwijderen? zit die ook gewoon los op de as zoals het lager?
En enig idee hoe ik die het best kan verwijderen heb nauwelijks 2,3 mm ruimte kan daar dus nooit een poelietrekker tussen krijgen.
Die rode pakking is neem ik aan gewoon kering.
Als ik tussen plaat kijk zie ik dat er aan de onderkant schroefjes zitten waar neem ik aan de print ( hallsensor?)mee vast zit, die zou ik graag losmaken/hebben zodat ik de kabel kan door meten, anders dan dat ik eerder aangaf zitten er 3 ipv 2 dunne draden wit rood en zwart.
volgens mij heb je geen hall sensoren, die zouden op die koppervlakken hebben gezeten aan de buitenkant
ik denk dat je 1 sensor hebt om de snelheid van het wiel te meten. onderaan die print zal dus niks meer zitten, die sensor zit bovenop.
je zou eens de fiets aan kunnen zetten en met een magneet boven dat zwarte blokje passeren, het display zou snelheid moeten aangeven dan
Hm, meten aan een hall sensor is niet hetzelfde als een weerstand meten. Bijgaand een stukje basiskennis Hall sensoren.
Inmiddels weekend druk gehad, maar tussendoor wel alles uit elkaar gehad en doorgemeten.
Kwam er dus pas achter toen ik zover was dat alles los moest gesoldeerd worden om uit te kunnen sluiten als er idd een kabelbreuk zou zitten, en die zat er dus niet...... dus tot zover alles voor niets geweest.
Nouja ik weet nu zeker dat er geen breuk zit
van de week wel weer eens verder kijken tot nu voor iedereen bedankt voor het mee denken tot hier.
rudig76
Even iets anders www.echteworst.nl
Op dinsdag 20 februari 2024 10:33:20 schreef Harm J Seef:
Hm, meten aan een hall sensor is niet hetzelfde als een weerstand meten. Bijgaand een stukje basiskennis Hall sensoren.
Interessant om te lezen en verhelderend. Dank!
Eind goed al goed......
Gisteren alles terug gemonteerd, alles werkt tot zover weer normaal.
Zoals eerder gezegd feitelijk niets veranderd, dan alles los en terug vast gesoldeerd.
Maar goed het werkt weer, en nogmaals iedereen bedankt voor het mee denken.
Werkt de voorwiel motor nu nog steeds goed ?
Want denk toch echt dat het de vrijloop lager is.
Giant,Stella voorwiel motoren hebben daar ook last van
Oke dan zal het toch wat anders geweest zijn bij jouw.
Heb hier ook zo probleem motor hoor alleen de motor draaien en
soms pakt hij wel maar vaak niet.
Krijg de motor ook niet open de deksel is dicht gedraaid met speciaal gereedschap
en dan nog is zoeken naar een lager.
Ook hier problemen gehad met openen, zelf sleutel gemaakt en ook toen was het nog wel een dingetje...... namelijk linkse draad 
Goed dat je het zegt dan links draad is.
Heb hem open en de vrijlooplager ontvet en werkt weer goed.
Nu alleen nog een probleem dat is dat de ondersteuning weg valt
onder het fietsen en draait de motor helemaal niet meer.
De storing gaat alleen weg als ik de accu uitzet en weer aanzet
Denk niet dat het de rotatie sensor is
Hallo ik zit zo even mee te lezen omdat ik ook een probleem heb.
Mijn voorwiel sparta f8e hapert ook ineens dus wil niet vrij draaien maar alleen stroef zo ineens.
Dus ik dacht er blijft stroom op staan oid maar als de accu eruit is blijft het hetzelfde.
Nu is het zo als ik de fiets aan doe gaay het licht aan en kan ik alles instellen maar zodra ik begin met trappen schokt het wiel 1 keer en gaat display uit maar licht blijft branden dus dacht in 1e instantie aan rotatie sensor maar het gebeurt ook als ik dus niet aan de trappers kom maar aan de gashendel draai voor extra ondersteuning.
Dus lijkt mij die rotatie sensor niet van toepassing.
Heb al met het wiel gestuntel in de hoop dat hij weer vrij komt zoals eerder in deze topic werd aangegeven maar dat werkt ook niet.
Blijft er dus een soort van (stroom) op het wiel staan of is dat geblokkeerd en kan ik op een andere manier het (stroom) er weer afkrijgen
jerome
Golden Member
Als de voedingsdraden los zijn, en het wiel draait soepel, is er een fet kort gesloten op de controller. Blijft de weerstand bestaan, dan is er sluiting in de wikkelingen. Heb hier een wiel van een step die dit probleem heeft.
Oke dank het wiel blijft moeilijk draaien zeg maar niet vrij.
Accu eruit precies zo en als ik gas geef net handgas om te verstoord loopondersteuning dan voel je dat het wiel wil gaan en slaat de display uit enz ook bij beginnen met trappen zelfde probleem
Dus motor stuk?
vergeten
Golden Member
Doorgaans ben ik duidelijk met wat ik bedoel, toch wordt het wel anders begrepen.
Op vrijdag 16 februari 2024 20:58:48 schreef Bodi_B:
[...]
Ik heb maar 5 kabels waarvan 3 dikke geel, groen en blauw, en dan 2 dunne een rode en 1 witte in de kabelboom, op de print zie ik ook nog wel een zwarte, wel eens zien als het lager eraf komt wat ik dan kan zien.
Om de communicatie te bevorderen wil ik je graag uitleggen wat het verschil is tussen Kabels en Aders of Draden.
Een plaatje zegt meer dan duizend woorden 
heb zo een zelfde type motor, maar helaas ook geen sleutel, heb je een idee hoe ik deze open kan krijgen misschien ?
Moet je veel kracht zetten en is het deksel met schroefdraad ?Bvd Marco Op vrijdag 16 februari 2024 19:38:39 schreef Bodi_B:
[...]Ja was het maar zoeen feest
Maar nu heb ik een volgende vraag hoe verwijder ik dat lager, zit dat er gewoon op geperst, ik kan anders niet bij de bedrading om ze te meten?
Ik wil natuurlijk de zaak niet verder slopen dan nodig en misschien wel helemaal verkloten.@benleentje ja motor loopt altijd zolang ik trap, zodra ik rem valt hij zoals het hoort helemaal uit.
Als ik rem valt alles stil zoals het hoort, maar zoals je in het filmpje misschien zit hij draait maar zonder aandrijving dus zogezegd vrijloop, maar wel zodat de motor nog hoort, dat is bij het remmen dus helemaal stil.
rew
four NANDS do make a NOR . Kijk ook eens in onze shop: http://www.bitwizard.nl/shop/
Als je de schroeven los hebt, dan kost het ENORM veel kracht om de rotor uit de stator te krijgen. Denk aan 80kgf oid. Als je je vinger tussen de deksel hebt als ie een stukje op is en hij schiet dicht kan je naar het ziekenhuis voor een amputatie.
Als ie stroef draait... dan zijn er twee opties.
1) dat is mechanisch. Dan maakt het niet uit hoe langzaam je draait, hij blijft stroef. Dan is er waarschijnlijk een stuk "magneet" losgebroken en op plekken terecht gekomen waar ie niet hoort.
2) Dat is elektrisch. Dan kan je hem langzaam wel soepel draaien, maar dat wordt heel rap stroever en stroever als je harder gaat. Dit komt omdat er mosfets kapot zijn in de aansturing.
Tegenwoordig bij fietsen, zit de controller vaak IN het wiel/de motor. Dus zomaar de drie draden naar de motor loshalen... dat gaat niet zomaar. 
Op zondag 2 juni 2024 10:08:42 schreef Barry bak bats:
Hallo ik zit zo even mee te lezen omdat ik ook een probleem heb.
Mijn voorwiel sparta f8e hapert ook ineens dus wil niet vrij draaien maar alleen stroef zo ineens.
Dus ik dacht er blijft stroom op staan oid maar als de accu eruit is blijft het hetzelfde.
Nu is het zo als ik de fiets aan doe gaay het licht aan en kan ik alles instellen maar zodra ik begin met trappen schokt het wiel 1 keer en gaat display uit maar licht blijft branden dus dacht in 1e instantie aan rotatie sensor maar het gebeurt ook als ik dus niet aan de trappers kom maar aan de gashendel draai voor extra ondersteuning.
Dus lijkt mij die rotatie sensor niet van toepassing.
Heb al met het wiel gestuntel in de hoop dat hij weer vrij komt zoals eerder in deze topic werd aangegeven maar dat werkt ook niet.Blijft er dus een soort van (stroom) op het wiel staan of is dat geblokkeerd en kan ik op een andere manier het (stroom) er weer afkrijgen
Hi, vanwege exact het zelfde probleem met zelfs twee voorwielen van beide een Sparta F8E, reageer ik hier even op. Is het gelukt om dit te verhelpen inmiddels, en zo ja, dan ben ik heel benieuwd hoe?
Alvast bedankt!
Op maandag 3 juni 2024 19:18:17 schreef jerome:
Als de voedingsdraden los zijn, en het wiel draait soepel, is er een fet kort gesloten op de controller. Blijft de weerstand bestaan, dan is er sluiting in de wikkelingen. Heb hier een wiel van een step die dit probleem heeft.
Ik merk hetzelfde als hierboven beschreven, niet soepel draaien voelt alsof het met kleine sprongetjes gaat. Als je rol voelt het als een trilling, hoe sneller je rolt hoe sneller de trilling uiteraard. Echter kom je niet ver, zoveel trilling geeft het dan. Het lijkt wel alsof één magneet niet werkt, ik voeg even wat foto's bij.
Vraag is: wanneer je sluiting hebt in de wikkelingen, is dan dit symptoom mogelijk?
Ik wil natuurlijk kijken of dit verholpen kan worden (twee fietsen met dit mankement) (lagers zijn ook vernieuwd overigens).
Alvast bedankt!
rew
four NANDS do make a NOR . Kijk ook eens in onze shop: http://www.bitwizard.nl/shop/
Toffe motor.
Worst case (best case??) is er iets met de controller... Ik heb op mijn fiets zo'n motor op een externe controller zitten. (SparkyGSX weet of het exact dezelfde motor is of niet. Hij kan dat zien, ik niet). Fietst echt heerlijk.
Maar dus mechanish is er niets aan de hand? Geen gruis van afgebroken magneten in de spleten?
Wat meet je kwa weerstand tussen plus en min van de motor controller (rood van je meter op rood van de motorcontroller enz.)
Je mag langskomen om een keer te proberen de motor op een externe controller aan te sluiten. (maar ik weet niet waar je ongeveer zit).
Best case P. scenario, haha. Dank voor de reactie, ik ga morgen nog maar een grondige visuele inspectie doen op een mechanisch defect.
Als het wiel eruit is, dan draait de as nog steeds moeizaam (met hupjes), lagers zijn vernieuwd.
Op de motor staat Accell Group LE230, zie foto (bijgevoegd).
Mocht ik geen mechanisch defect kunnen vinden dan is het hoogstwaarschijnlijk dus de controller in het wiel?
Ombouwen naar een externe controller heb ik filmpjes van gezien, dat is eentje in de categorie "heb ik nog nooit gedaan, dus ik denk dat ik het wel kan". Zullen we maar denken.