elektrische voorwiel fiets, hapert meestal

Hm, meten aan een hall sensor is niet hetzelfde als een weerstand meten. Bijgaand een stukje basiskennis Hall sensoren.

Inmiddels weekend druk gehad, maar tussendoor wel alles uit elkaar gehad en doorgemeten.
Kwam er dus pas achter toen ik zover was dat alles los moest gesoldeerd worden om uit te kunnen sluiten als er idd een kabelbreuk zou zitten, en die zat er dus niet...... dus tot zover alles voor niets geweest.
Nouja ik weet nu zeker dat er geen breuk zit

van de week wel weer eens verder kijken tot nu voor iedereen bedankt voor het mee denken tot hier.

Op dinsdag 20 februari 2024 10:33:20 schreef Harm J Seef:
Hm, meten aan een hall sensor is niet hetzelfde als een weerstand meten. Bijgaand een stukje basiskennis Hall sensoren.

Interessant om te lezen en verhelderend. Dank!

Eind goed al goed......
Gisteren alles terug gemonteerd, alles werkt tot zover weer normaal.
Zoals eerder gezegd feitelijk niets veranderd, dan alles los en terug vast gesoldeerd.
Maar goed het werkt weer, en nogmaals iedereen bedankt voor het mee denken.

Werkt de voorwiel motor nu nog steeds goed ?
Want denk toch echt dat het de vrijloop lager is.
Giant,Stella voorwiel motoren hebben daar ook last van

Hey, Ja inmiddels bijna 300 km verder en alls werkt nog zoals het hoort.

Oke dan zal het toch wat anders geweest zijn bij jouw.

Heb hier ook zo probleem motor hoor alleen de motor draaien en
soms pakt hij wel maar vaak niet.

Krijg de motor ook niet open de deksel is dicht gedraaid met speciaal gereedschap
en dan nog is zoeken naar een lager.

Ook hier problemen gehad met openen, zelf sleutel gemaakt en ook toen was het nog wel een dingetje...... namelijk linkse draad

Goed dat je het zegt dan links draad is.

Heb hem open en de vrijlooplager ontvet en werkt weer goed.

Nu alleen nog een probleem dat is dat de ondersteuning weg valt
onder het fietsen en draait de motor helemaal niet meer.

De storing gaat alleen weg als ik de accu uitzet en weer aanzet

Denk niet dat het de rotatie sensor is

Hallo ik zit zo even mee te lezen omdat ik ook een probleem heb.
Mijn voorwiel sparta f8e hapert ook ineens dus wil niet vrij draaien maar alleen stroef zo ineens.
Dus ik dacht er blijft stroom op staan oid maar als de accu eruit is blijft het hetzelfde.
Nu is het zo als ik de fiets aan doe gaay het licht aan en kan ik alles instellen maar zodra ik begin met trappen schokt het wiel 1 keer en gaat display uit maar licht blijft branden dus dacht in 1e instantie aan rotatie sensor maar het gebeurt ook als ik dus niet aan de trappers kom maar aan de gashendel draai voor extra ondersteuning.
Dus lijkt mij die rotatie sensor niet van toepassing.
Heb al met het wiel gestuntel in de hoop dat hij weer vrij komt zoals eerder in deze topic werd aangegeven maar dat werkt ook niet.

Blijft er dus een soort van (stroom) op het wiel staan of is dat geblokkeerd en kan ik op een andere manier het (stroom) er weer afkrijgen

Als de voedingsdraden los zijn, en het wiel draait soepel, is er een fet kort gesloten op de controller. Blijft de weerstand bestaan, dan is er sluiting in de wikkelingen. Heb hier een wiel van een step die dit probleem heeft.

Oke dank het wiel blijft moeilijk draaien zeg maar niet vrij.
Accu eruit precies zo en als ik gas geef net handgas om te verstoord loopondersteuning dan voel je dat het wiel wil gaan en slaat de display uit enz ook bij beginnen met trappen zelfde probleem
Dus motor stuk?

Op vrijdag 16 februari 2024 20:58:48 schreef Bodi_B:
[...]
Ik heb maar 5 kabels waarvan 3 dikke geel, groen en blauw, en dan 2 dunne een rode en 1 witte in de kabelboom, op de print zie ik ook nog wel een zwarte, wel eens zien als het lager eraf komt wat ik dan kan zien.

Om de communicatie te bevorderen wil ik je graag uitleggen wat het verschil is tussen Kabels en Aders of Draden.
Een plaatje zegt meer dan duizend woorden

heb zo een zelfde type motor, maar helaas ook geen sleutel, heb je een idee hoe ik deze open kan krijgen misschien ?
Moet je veel kracht zetten en is het deksel met schroefdraad ?

Bvd Marco Op vrijdag 16 februari 2024 19:38:39 schreef Bodi_B:
[...]

Ja was het maar zoeen feest vandaag zelf sleutel gemaakt en de motor geopend.

Maar nu heb ik een volgende vraag hoe verwijder ik dat lager, zit dat er gewoon op geperst, ik kan anders niet bij de bedrading om ze te meten?
Ik wil natuurlijk de zaak niet verder slopen dan nodig en misschien wel helemaal verkloten.

@benleentje ja motor loopt altijd zolang ik trap, zodra ik rem valt hij zoals het hoort helemaal uit.
Als ik rem valt alles stil zoals het hoort, maar zoals je in het filmpje misschien zit hij draait maar zonder aandrijving dus zogezegd vrijloop, maar wel zodat de motor nog hoort, dat is bij het remmen dus helemaal stil.

Als je de schroeven los hebt, dan kost het ENORM veel kracht om de rotor uit de stator te krijgen. Denk aan 80kgf oid. Als je je vinger tussen de deksel hebt als ie een stukje op is en hij schiet dicht kan je naar het ziekenhuis voor een amputatie.

Als ie stroef draait... dan zijn er twee opties.

1) dat is mechanisch. Dan maakt het niet uit hoe langzaam je draait, hij blijft stroef. Dan is er waarschijnlijk een stuk "magneet" losgebroken en op plekken terecht gekomen waar ie niet hoort.

2) Dat is elektrisch. Dan kan je hem langzaam wel soepel draaien, maar dat wordt heel rap stroever en stroever als je harder gaat. Dit komt omdat er mosfets kapot zijn in de aansturing.

Tegenwoordig bij fietsen, zit de controller vaak IN het wiel/de motor. Dus zomaar de drie draden naar de motor loshalen... dat gaat niet zomaar.

Op zondag 2 juni 2024 10:08:42 schreef Barry bak bats:
Hallo ik zit zo even mee te lezen omdat ik ook een probleem heb.
Mijn voorwiel sparta f8e hapert ook ineens dus wil niet vrij draaien maar alleen stroef zo ineens.
Dus ik dacht er blijft stroom op staan oid maar als de accu eruit is blijft het hetzelfde.
Nu is het zo als ik de fiets aan doe gaay het licht aan en kan ik alles instellen maar zodra ik begin met trappen schokt het wiel 1 keer en gaat display uit maar licht blijft branden dus dacht in 1e instantie aan rotatie sensor maar het gebeurt ook als ik dus niet aan de trappers kom maar aan de gashendel draai voor extra ondersteuning.
Dus lijkt mij die rotatie sensor niet van toepassing.
Heb al met het wiel gestuntel in de hoop dat hij weer vrij komt zoals eerder in deze topic werd aangegeven maar dat werkt ook niet.

Blijft er dus een soort van (stroom) op het wiel staan of is dat geblokkeerd en kan ik op een andere manier het (stroom) er weer afkrijgen

Hi, vanwege exact het zelfde probleem met zelfs twee voorwielen van beide een Sparta F8E, reageer ik hier even op. Is het gelukt om dit te verhelpen inmiddels, en zo ja, dan ben ik heel benieuwd hoe?

Alvast bedankt!

Op maandag 3 juni 2024 19:18:17 schreef jerome:
Als de voedingsdraden los zijn, en het wiel draait soepel, is er een fet kort gesloten op de controller. Blijft de weerstand bestaan, dan is er sluiting in de wikkelingen. Heb hier een wiel van een step die dit probleem heeft.

Ik merk hetzelfde als hierboven beschreven, niet soepel draaien voelt alsof het met kleine sprongetjes gaat. Als je rol voelt het als een trilling, hoe sneller je rolt hoe sneller de trilling uiteraard. Echter kom je niet ver, zoveel trilling geeft het dan. Het lijkt wel alsof één magneet niet werkt, ik voeg even wat foto's bij.

Vraag is: wanneer je sluiting hebt in de wikkelingen, is dan dit symptoom mogelijk?

Ik wil natuurlijk kijken of dit verholpen kan worden (twee fietsen met dit mankement) (lagers zijn ook vernieuwd overigens).

Alvast bedankt!

Toffe motor.

Worst case (best case??) is er iets met de controller... Ik heb op mijn fiets zo'n motor op een externe controller zitten. (SparkyGSX weet of het exact dezelfde motor is of niet. Hij kan dat zien, ik niet). Fietst echt heerlijk.

Maar dus mechanish is er niets aan de hand? Geen gruis van afgebroken magneten in de spleten?

Wat meet je kwa weerstand tussen plus en min van de motor controller (rood van je meter op rood van de motorcontroller enz.)

Je mag langskomen om een keer te proberen de motor op een externe controller aan te sluiten. (maar ik weet niet waar je ongeveer zit).

Best case P. scenario, haha. Dank voor de reactie, ik ga morgen nog maar een grondige visuele inspectie doen op een mechanisch defect.

Als het wiel eruit is, dan draait de as nog steeds moeizaam (met hupjes), lagers zijn vernieuwd.
Op de motor staat Accell Group LE230, zie foto (bijgevoegd).

Mocht ik geen mechanisch defect kunnen vinden dan is het hoogstwaarschijnlijk dus de controller in het wiel?

Ombouwen naar een externe controller heb ik filmpjes van gezien, dat is eentje in de categorie "heb ik nog nooit gedaan, dus ik denk dat ik het wel kan". Zullen we maar denken.

Op woensdag 1 oktober 2025 19:53:08 schreef Case P.:
Best case P. scenario, haha. Dank voor de reactie, ik ga morgen nog maar een grondige visuele inspectie doen op een mechanisch defect.

Nee, dat moet je voelen. Draait de motor soepel als je hem een zwiep geeft (motor hoeft geen voeding te hebben voor dat experiment).

Dat van magneten in de spleten kan je zoals ie nu uit mekaar zit direct goed zien. Maar voelen doe je het ook. Eens in de zoveel tijd in een omwenteling gaat het stukken zwaarder. Zoja: dan de magneetresten verwijderen, boel weer in mekaar zetten (ex een paar procent van de magneten) en klaar.

Dan: Draait ie zwaar en wordt het belangrijk zwaarder hoe harder je hem probeert te draaien, dan zijn de mosfets stuk.

Als ie nu al uit mekaar is (*) En je kan de mosfets zien, dan kan je die doormeten. Als er een paar zijn die kortsluiting meten, dan is de rest ook kapot.

(*) Ik heb een hekel aan het uitmekaar halen en weer in mekaar zetten: Dat gaat met zoveel geweld dat ik daar respect voor heb: IK ga zeg 1x in de 100x dat ik dat probeer een vinger verliezen en dat is een te groot risico om ook onnodig "even" te doen.

Hoi! Ja dat laatste ben ik het mee eens, het binnenwerk gaat met een klap terug in het spaakhuis idd.

Inmiddels alles nagekeken, geen magneet of metaal resten gevonden. De 3 mosfets zijn ook goed te zien dus ik ben bij de lokale elektronica specialist geweest (Erha Electronica in Drachten), die was het ermee eens dat de mosfets hoogstwaarschijnlijk niet meer functioneren.

Echter is kon hij me niet helpen met vervangen helaas, het is vooral niet duidelijk welk type mosfets het betreft en of deze überhaupt nog verkrijgbaar zijn.

Dus ik ben nu even aan het bekijken wat de mogelijkheden nog zijn. Je ziet de mosfets wel duidelijk zitten (foto 2).

Iemand nog ideeën of ik ergens terecht kan voor het vervangen van deze mosfets?

Als de mosfets stuk zijn dan kan je er gewoon redelijk heftige vervangers voor in de plaats zetten. Vroeger werd er veel meer gebruik gemaakt van de negatieve eigenschappen van onderdelen opdat je dan minder onderdelen nodig hebt.

Er zijn trouwens 6 mosfets, ook als je er maar drie ziet.

Wat is het type? (Of: Wat staat er op?) Dan kunnen we helpen vervangers te zoeken.

Zo maar uit interesse, wat zijn die 3 zwarte blokjes (J2, J3, J4), Hall sensors?

Op zaterdag 11 oktober 2025 15:39:26 schreef Case P.:

Iemand nog ideeën of ik ergens terecht kan voor het vervangen van deze mosfets?

als je met 'deze mosfets' die zwarte blokjes bedoelt, dan zijn geen mosfets.
dat zijn volgens mij de hall sensoren. uit je motor zal waarschijnlijk 8 a 9 draden komen. 3 dikke, en 5-6 dunne.
die dunne, daar hangen die hall sensors aan, en die sturen naar de controller waar de motor staat.
die dikke, die komen van de wikkeleingen van de motor, en zal op de motorcontroller aan de mosfets hangen.

die mosfets zien er waarschijnlijk zo uit

en zitten in de controller

Op zondag 12 oktober 2025 11:05:52 schreef fred101:
Zo maar uit interesse, wat zijn die 3 zwarte blokjes (J2, J3, J4), Hall sensors?

Ja, dat zijn de hall sensors.

Op zondag 12 oktober 2025 13:02:31 schreef fcapri:
uit je motor zal waarschijnlijk 8 a 9 draden komen. 3 dikke, en 5-6 dunne.

Omdat de motorcontroller IN de stator gebouwd is, zitten de hall sensoren gewoon op de controller gesoldeerd. Geen draden "uit de motor".

En omdat de PCB zo dichtbij is, zijn ook doorverbindingen tussen de verschillende spoelen op de PCB gedaan.

Jou 8 a 9 mist ook nog de tempsensor die deze motor kennelijk heeft....