Op maandag 2 juni 2025 16:14:14 schreef joopv:
[...]Waar ze horen te zitten? Dat zal de betreffende monteur toch wel weten?
Maar waar ze naartoe gevallen zijn: Ik zou het incident zo nauwkeurig mogelijk proberen te reproduceren en dan goed te kijken waar de onderdelen naartoe vallen. En dan dat pad nakijken.
Die zitten op de leiders, het zijn strips, 1 lange van 30cm voor de deurzone en 1 korte voor de positie, er zit ook een tacho op de motor voor het afremmen voor de verdieping en samen met de magneten de stoppositie bepaald.
Op maandag 2 juni 2025 16:30:49 schreef revado:
Kone heeft, zover ik weet, geen onderaannemers voor de service, ze huren wel voor de moderniseringen bedrijven in.
Monteurs met weekeinddienst komen soms van huis en hebben dan eigen kleding aan en dan kan er wel eens iemand uit een andere regio komen.
Die doen kleine dingen zoals een afstelling of reset, verder gaat het meestal naar de vaste rayonmonteur die de installatie ook kent en het reguliere onderhoud doet.Wat de contracten betreft zijn er meerdere opties.
Vast onbderhoud met de 1,5 jaarlijkse keuring en dan bv minimaal 4 servicebezoeken per jaar is meestal standaard.
Dan kan je een abbo hebben voor door de weeks of ook weekeinden , dat is een keuze,
Maar een full onderhoudscontract kan ook, dan valt bijna alles incl onderdelen er onder.
Maar dat kost ook een hoop geld.
Wij hadden dat bij Schindler.
Tot er een discussie kwam over de deuren, die waren te oud en vielen buiten het contract.
Ze hebben het hersteld, maar nu is Schindler weg
En de onderdelen betalen we wel als het nodig is, scheelde op 3 liften 15k per lift per jaar....
Monteurs in de weekenddienst of avonddienst kwamen, en ik denk nog steeds, altijd vanuit huis of privé plek en horen eigenlijk wel de Kone kleding te dragen.
En doen eigenlijk vrijwel alles wat mogelijk is om de lift weer aan de praat te krijgen..
Voor de rest heb je helemaal gelijk. 
dubbel post..
[Bericht gewijzigd door Richard2000 op (98%)]
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
zag een tijdje terug nog hoe monteurs van kone een lift aan het renoveren waren. 28 verdiepingen hoog en dan de liftkabels vervangen. 1 lift was nog in werking en de andere werd aan gewerkt. het was 1 schacht dus bovenin keek je langs de deuren zo helemaal naar onder de schacht in, leek wel een fietstunnel met die rits tlbakken. en dan waren de monteurs daar aan t tobben met die staalkabels. veel bewoners gesproken daar, opvallend hoe veel er ervaring hadden met vast zitten in die liften. had iets met de kabellengte te maken en het uitrekken.
Hier hadden ze het spul weer vrij snel up en running. Die lokale weekend hulp had er duidelijk geen kaas van gegeten. Geen Pro in de zin dat ie iets uitstraalde van dát kan ik repareren. Zo'n weifelende bak onbenul waaraan je kan zien en ruiken dat ie het niet begrijpt hoe storingszoeken ook alweer gaat. Zelfde kan je ook op fora zien, specialisten gaan niet ten onder aan cut the crap teksten. Maar dat terzijde.
die eerste had er geen kaas van gegeten?
omdat de 2e monteur alles op een presenteerblaadje aangereikt krijgt, wat er defect is, de juiste onderdelen enzo meekrijgt
ja dat komt meteen een stuk beter over
Ik heb wel eens een portugese onderaannemer gezien die een nieuwe lift moest installeren in een appartement.
Die werden blijkbaar betaalt per lift. De onderdelen waren afgezet op de parking. Ze wilden niet beginnen werken tot de onderdelen tot bij de liftschacht gebracht waren. Verplaatsen onderdelen stond niet in hun overeenkomst, en principieel hebben ze gelijk anders worden de onderdelen steeds verder van de liftschacht afgeleverd.
Op dinsdag 3 juni 2025 11:44:48 schreef DK:
die eerste had er geen kaas van gegeten?omdat de 2e monteur alles op een presenteerblaadje aangereikt krijgt, wat er defect is, de juiste onderdelen enzo meekrijgt
ja dat komt meteen een stuk beter over
+1
Op dinsdag 3 juni 2025 13:37:33 schreef RAAF12:
[...]+1
+1? Zie je nu echt niet in hoeveel poep je praat
Op dinsdag 3 juni 2025 09:30:42 schreef RAAF12:
Hier hadden ze het spul weer vrij snel up en running. Die lokale weekend hulp had er duidelijk geen kaas van gegeten. Geen Pro in de zin dat ie iets uitstraalde van dát kan ik repareren. Zo'n weifelende bak onbenul waaraan je kan zien en ruiken dat ie het niet begrijpt hoe storingszoeken ook alweer gaat. Zelfde kan je ook op fora zien, specialisten gaan niet ten onder aan cut the crap teksten. Maar dat terzijde.
Dat hoeft natuurlijk niet, misschien was de freqeuntieregelaar oid defect en als die niet op voorraad is of niemand kan akkoord geven voor vervangen als deze niet in het contract valt tbv vervanging kan die monteur weinig uitvoeren..
[Bericht gewijzigd door Richard2000 op (38%)]
Op dinsdag 3 juni 2025 08:56:31 schreef testman:
zag een tijdje terug nog hoe monteurs van kone een lift aan het renoveren waren. 28 verdiepingen hoog en dan de liftkabels vervangen. 1 lift was nog in werking en de andere werd aan gewerkt. het was 1 schacht dus bovenin keek je langs de deuren zo helemaal naar onder de schacht in, leek wel een fietstunnel met die rits tlbakken. en dan waren de monteurs daar aan t tobben met die staalkabels. veel bewoners gesproken daar, opvallend hoe veel er ervaring hadden met vast zitten in die liften. had iets met de kabellengte te maken en het uitrekken.
Klopt, kabelrek bij zoveel etages is zeker een probleem, zal in het begin bij nieuwe kabels waarschijnlijk ook wel wat storing veroorzaken.
Kabel van de snelheidsbegrenzer moet na nieuwbouw ook altijd 1 of 2 keer worden ingekort, maar dat kan de onderhoudsmonteur zelf.