Hoi,

Hierbij kom ik op een schakeling uit de database:

http://www.circuitsonline.net/circuits/view/17

Qua voltage heb ik geen probleem, maar ik moet dus een motor regelen die een amperage heeft van rond de 47A, dus nu was mijn vraag, (naast dat ik alle sporen zou moeten verbreden) of ik T1 5 keer (of 6keer *bij opstarten*) paralel kan zetten om zo toch met dit schema een gelijkstroom motor van 24V kan regelen in snelheid(toeren). En "stel" dat dit kan, brengt dit in de practijk dan extreem veel verliezen met zich mee? is er een betere oplossing?

groetjes Willy

http://www.circuitsonline.net/circuits/sch/000017.gif Je gaat enorme tegenstromen moeten opvangen in de diode. Mag de motor bij starten op een hoger toeretal beginnen ?

[Bericht gewijzigd door elektron_ op ]

Hoe bedoel je dat?
Dat het regelen pas begin bij 500 toeren bijv? want de motor draaid max. 3000 Toeren per minuut.

en opletten als je meerdere fets parrallel gebruikt 1tje kapot = allemaal kapot

Ik denk dat je best een condensator over de motor zet,
en in begin volle bak sturen, en dan de stuurpulsen versmallen.( anders heb je slecht aanloopkoppel )
De condensator is dan een vergaar bekken en de diode kan dan weg.

[Bericht gewijzigd door elektron_ op ]

Op 18 november 2003 21:09:55 schreef elektron_:
Ik denk dat je best een condensator over de motor zet,
en in begin volle bak sturen, en dan de stuurpulsen versmallen.( anders heb je slecht aanloopkoppel )
De condensator is dan een vergaar bekken en de diode kan dan weg.

2 woorden = gigantische stroompieken

(sorry, kan het niet laten om toch te posten)

Zou iemand mij dan de werking van die stroom pulsen dan kunnen uitleggen? (ook hoe?)

En (omdat r verteld wer over die stroompieken) ik moet zéér zuinig met me energie omgaan omdat ik maar beperkte energie heb... dus ik moet een regeling hebben dat iig zo economisch mogelijk is.

[Bericht gewijzigd door willyp op ]

Waarom moet die diode weg? Deze haalt alleen de spanninspieken weg die door de motor worden opgewekt. Plaats er een stuk of 5 1N5408 naast elkaar. Echt warm zullen ze niet worden denk ik. Of je koopt een zwaardere kan ook natuurlijk.

Op 18 november 2003 21:43:14 schreef Lampie:
Waarom moet die diode weg? Deze haalt alleen de spanninspieken weg die door de motor worden opgewekt. Plaats er een stuk of 5 1N5408 naast elkaar. Echt warm zullen ze niet worden denk ik. Of je koopt een zwaardere kan ook natuurlijk.

Ik kan het weeral niet laten maar... de stroom door die diodes zal ongeveer zo groot izjn als de ankerstroom...

Hele andere vraag dan... wat raden jullie mij aan dan (kopen/zelfbouw) voor een 1.2 KW Dc motor bij 24 volt? moet echt zo min mogelijk verliezen hebben!! echt...

Zelfbouw, OnSemi (www.onsemi.com) heeft mooie fet's voor dit soort toepassingen.

MTY100N10E, Power MOSFET 100 Amps, 100 Volts, 300W

This advanced Power MOSFET is designed to withstand high energy in the avalanche and commutation modes. This new energy efficient design also offers a drain-to-source diode with fast recovery time. Designed for high voltage, high speed switching applications in power supplies, converters, PWM motor controls, and other inductive loads. The avalanche energy capability is specified to eliminate the guesswork in designs where inductive loads are switched and offer additional safety margin against unexpected voltage transients.

Ondermeer te koop bij Arrow (www.arrow.com) voor $9.96 per stuk. Met 3 van deze fet's parallel moet je probleemloos je motor kunnen regelen. Farnell heeft 'm ook maar daar kost ie 33 Eur ... en geen voorraad.

Voor de diode kun je bv. de MBR20100CT gebruiken, 20A 100V waarvan je er dus meerdere, bv 5 parallel moet zetten. Ook te koop via Arrow (www.arrow.com) voor $0.64
per stuk. Farnell 3,77 Eur ...

De rest van het schema kost praktisch niets dus voor +/- 50 Eur. ben je klaar.

een 1n5408 kan volgens mij pieken van 150A aan. En dat een stuk of 5 keer. Moet toch lukken dacht ik.

Een 1n5408 is dus veel te traag en daar gaat veel vermogen in verloren. Freddie heeft aan deze schakeling metingen gedaan en je moet gewoon schottky dioden gebruiken.

Ja kan ook. Wel beter natuurlijk. Ook door de lagere drempel. Maar het moet lukken, want het zijn maar pieken.

Maar die pieken kunnen dus wel je MosFet beschadigen, daarom is het belangrijk dat die diode snel schakelt.
Daarnaast wil de topic starter zo min mogelijk verlies.

Hoe kan de lage spanning over de diode verlies tegengaan eigenlijk? Dat heeft toch alleen met de snelheid te maken van de diode, niet met de spanning over de diode wanneer deze geleidt. Of draait de motor langer door als je de negatieve pieken die het anker genereert kortsluit en waarom dan? Ik wil dat graag weten, ik doe o.a. op mijn werk veel met motoren (draaistroom weliswaar, maar het boeit me wel).

Misschien ten overvloede, maar hier even een aantal opmerkingen:

Het zijn geen stroom pieken die de diode doorlaat. De diode voert continu stroom op het moment dat de MOSFET uit geleiding is. Het is ook belangrijk dat de diode snel genoeg is. Die 50Hz gelijkrichters (1N400x, 1N540x enz) zijn echt niet snel genoeg.
De diode weglaten en deze te vervangen door een condensator is een slecht plan. De motor is dan bijna niet meer regelbaar en er veroorzaken enorme piekstromen. Als de MOSFET gaat geleiden dan wordt de stroom alleen door de on-weerstand van de MOSFET beperkt: I=(Uvoeding-Uc)/Ron. De condensator zal tijdens elke cyclus volledig opgeladen worden, en de motor krijgt altijd de volle spanning ongeacht de duty-cycle.

De schakeling kan geschikt worden gemaakt voor grotere stromen door de MOSFET en diode te vervangen door geschikte type's

Lees anders dit topic nog eens door:
http://www.circuitsonline.net/forum/view/5732

Ja daar had ik zo gauw niet aan gedacht, dat de diodes ook stroom moeten doorlaten als het toerental daalt. Stom |:(.

Freddy of Roland, de diodes die ik dan moet vervangen, is dat enkel de mbr1645 -> mbr20100ct? of moet ik ook *D1 en D2* vervangen door een ander diode?
verder, ik verander de mosfet t1 door een MTY100N10E.

klopt dat allemaal? want dan bestel ik het asap.

iig bedankt! echt top antwoorden gehad!

D1, D2 mogen hetzelfde type blijven. De vervangingstype's zal ik vanavond nakijken.

nog een vraagje waar ik net op kwam, hoe lang is de levertijd bij die bedrijven die je opgaf (arrow, onsemi)?

en wat betekend in het engels

-Market
Leadtime
(weeks)

-Qty

het is namelijk zo dat ik zo`n regelaar binnen 1 week moet hebben vanaf vandaag

{ps heeft iemand hier op forum zo`n regelaar compleet liggen anders? geef ik 100 euro dan voor)

On-semiconductor in niet bereikbaar. Ik probeer het morgen wel op m'n werk.

Ik noemde die bedrijven niet, dat was Roland.
Arrow zegt me niet direct wat. En bij on-semiconductor kun je wel bestellen maar dan moet je er waarschijnlijk 10000 of meer afnemen. Dit is namenlijk een fabrikant.

[Bericht gewijzigd door Freddy op ]

Ik heb gekeken naar de MTY100N10E. De geleidingsverliezen zijn ongeveer 24 W, en de schakelverliezen zo'n 4 W. Bij een motorstroom van 47 A moet de FET op een koelichaam gemonteerd worden met een waarde kleiner dan 1,3 K/W.

De aanloopstroom zal waarschijnlijk een stuk groter zijn. Dan is deze FET niet zo geschikt. Er zal een type in moeten met een lagere Rds-on waarde.

Hoe groot is de aanloopstroom, en hoe lang duurt deze. Wordt er vaak achtereen gestart en gestopt? wat wordt er aangedreven?

60N06 of 75N06 dacht ik waren niet al te slecht, worden gebruikt voor motorregelingen

edit: http://www.onsemi.com/pub/Collateral/NTP75N06-D.PDF

[Bericht gewijzigd door Aedolon op ]

De 60N06 is een stukje slechter, en de 70N60 maar weinig beter.

Ik dacht dat willyp haast had. Als hij nou iets meer opheldering kon geven over de toepassing en aanloopstromen.