Koelkast koelt niet meer

Het klinkt alsof de compressor (ja, dat is hem) stopt door zijn temperatuurbeveiliging. Niet stom, als hij ook inderdaad zo snel zo warm wordt.
Waarom dat opeens zo is, weet ik ook niet helaas..

binnenin die compressor zit een pomp en die wordt gesmeerd door een oliebad (in het zwarte ding).

die pomp stuurt een gas rond in de koelkast.
heb je de frigo soms verplaats, en hiermee bedoel ik dan gekanteld of dergelijke. op dat punt loopt de olie namelijk in de gasleidingen, en de compressor is daar niet happy mee aangezien ge geen olie kunt samendrukken. als je hem kantel moet je minstens even lang rechtop laten staan zonder inschakelen (zodat de olie weer terugloopt).

ik neem aan dat je die niet hebt gekanteld en enkel uitgetrokken hebt voor ontdooien. mogelijk zit de motor vast en hoor je wel dat die bekrachtigd wordt. doordat die vastzit, wordt die snel warm en stopt. vind eigenlijk raar dat je dit al voelt aan de buitenkant door warmte. aangezien de effectieve motor binnenin is opgehangen boven een oliebad.

persoonlijk vind ik 4-5sec veel te kort en denk eerder dat die spoel/contactor aan de buitenkant van de compressor kapot is gegaan. geen rook ofzo gezien bij het inpluggen?

persoonlijk denk ik dat een koelkast van 13 jaar oud, door zijn technologie, isolatie enz... stukken meer zal verbruiken dan een nieuwe.
Als je de besparing op elektriciteit bekijk zal een nieuwe snel rendabeler zijn dan de oude.

Mijn huidige wasmachine verbruikt de helft aan water en elektriciteit van de vorige.

@Frederick
Ja dat dacht ik ook.
Hij wordt te snel uitgeschakeld.
Of is er iets stuk (in de compressor?) dat de koelvloeistof niet verder wordt doorgepompt of de beveiliging schakeld te vroeg af.?
Ben benieuwd .
In ieder geval bedankt voor de respons.

@fcapri
Ik heb de koelkast niet verplaatst voor het ontdooien. Enkele uitgeschakeld (uitgetrokken).
Enige is dat ik hem misschien te vroeg heb ingeschakeld.
De compressor (zwarte ronde ding) wordt heel warm (met hand - 60 graden of zo.)
Geen rook, geen vieze lucht.

Als ik het zo aanhoor is mijn idee dat het startrelais het niet meer doet. Misschien is het gewoon, bij het uitbouwen van de kk. los geschoten. Je vindt het startrelais onder het aansluitkapje van de compressor en is meteen te herkennen aan het spoeltje van koperdraad. Dit relaitje zit met drie contactpinnen op de compressor geklikt. Het relais zorgt ervoor dat er bij het aanlopen van de compressor een hulpwikkeling ingeschakeld wordt, die de compressor op gan helpt. Als het zaakje draait valt het startrelais weer af en zal de compressor het verder zonder die hulpwikkeling doen. Denk erom: Voordat je ook maar iets loshaalt: EERST DE STEKKER UIT HET STOPCONTACT !!!
Zoals al door sommige van mijn voorgangers opgemerkt: Aan een kk van 13 jaar oud niet teveel onkosten meer maken.

Mvg: Steen

@steen
Ik probeer een foto te posten.
(De koelkast heb ik nu zeker voor 24 uur uitgeschakeld.)
strartrelais:
De koperdraadje lijkt vast gelast te zijn op het buisje die van de compressor loopt.
Het geheel was bedekt met zwarte isolatie materiaal, intussen zachter geworden. Deze heb ik afgehaald.

Ik zie geen contactpinnen .

Ik zal niet veel geld in de koelkast insteken. Maar als het voor goedkoper en makkelijk kan - graag.
Ik zal het proberen.

wel, als het die contactor is, dan zou de compressor niet zo warm mogen worden (die zwarte bol dus). die wordt slechts warm als de motor een hele tijd door blijft draaien terwijl de boel binnenin niet afkoelt.

ik heb zo een ding omgebouwd tot compressor en dat ding staat uren te draaien om 30bar in een fles te steken. is bijlange nog geen 60°c hoor,

naar die koperdraadjes moet je niet zo kijken, t is dat plastiek ding aan die zwarte bol die zo belangrijk is. datgene waar de 2 witte draden onderaan ingaan ingaan.

je moet die anders eens inpluggen weer en achter kijken en luisteren wat er gebeurd. 5min insteken is voldoende. je weet dan direct of de pomp goed draait, of er iets anders scheelt. op 5min mag er niks warm worden

Beste Jirina,

Waar jij op doelt is niet het startrelais. Dat is ook geen koperdraad, maar een koperen leiding van het koelsysteem. Op de beide foto's zie je achter de opgerolde koperleiding een zwart kastje met een deksel. Je ziet onderin dit kastje een witte snoer naar binnen gaan. Dat zwarte kastje moet je open maken en daarin zul je het startrelais vinden. Het valt op door een spoeltje van koperdraad van ongeveer 2 cm. in doorsnee en ongeveer 3 cm. lang. En nogmaals, als je gaat sleutelen PANNING ERAF!!

fcapri,

Juist als het startrelais niet goed werkt zal de compressor erg warm worden. De motor wil dan opstarten, maar dat lukt niet omdat de hulpwikkeling niet meedoet. De motor probeert dan te draaien, maar omdat dat niet lukt wordt er geen tegen emk opgewekt, waardoor er een hoge stroom in de motor gaat lopen en deze na enige seconden heet wordt en op zijn thermische beveiliging uit zal vallen. Als de thermische beveiliging weer afgekoeld is, dan begint het hele verhaaltje opnieuw. Dat je een afgedankte kk motor als verdichter gebruikt en dat die niet zo warm wordt is logisch. Deze motor heeft immers niet het aanloopprobleem waar het jirina nu juist om gaat. Bovendien is het bij een kk zo dat een gedeelte van de warmte, die aan de binnenkant van de kk onttrokken wordt vrij komt in de radiatuer en de compressor. Van deze warmte wordt gebruik gemaakt door boven op de compressor een bakje te monteren waar het ontdooiwater in terecht komt en door de warmte aldaar verdampt. Bij het gebruik als verdichter wordt er dus niets gekoeld en zal er uiteraard ook geen warmte vrijkomen.

[Bericht gewijzigd door Henry S. op dinsdag 10 februari 2009 17:49:29 (51%)]

ja, ik weet hoe een KK werkt

ik heb net men vorige post teruggelezen en heb mijn slechte zinsopbouw ook opgemerkt.

wat ik dus wilde zeggen is dat een compressor 'normaal' zo snel niet kan opwarmen. en 60°c, daar moet ik een KK al een paar uur continue laten op draaien dan.

men eerste zin in vorige post, was dus een samenvloeiing van 2 aparte zinnen (weer met 10 dingen tegelijk bezig op de pc)

"wel, als het die contactor is dan moet je dat achteraan ook kunnen zien. van een paar minuten te draaien zou de compressor niet zo warm mogen worden (die zwarte bol dus). die wordt slechts warm als de motor een hele tijd door blijft draaien terwijl de boel binnenin niet afkoelt."

heb ff in het vet bijgezet wat ik wilde typen dus (of ongeveer toch, want ben al vergeten wat ik wilde typen)

Hoor of voel je klikken bij het inpluggen en daarna brommen of bromt de koelkast helemaal niet ?

Bij geen brommen: Misschien zit de boel intern gewoon klem. Met een hamer een gedoseerde tik op de compressor geven helpt soms wel, zo niet dan lucht het in ieder geval op.

@fcapri. bedankt voor het meedenken.
De bol was inderdaad heel heet. Bijna te heet voor mijn hand.
Ik denk dat daarom het ook snel uitschakelde.
Ik ga eerst doen wat steen aangeeft. Daarna ga ik weer inpluggen.

@steen.
Bedankt voor het begeleiden.
Ik heb de zwarte kastje geopend. Hieronder foto van de zwarte kastje vd voorkant en van de zijkant .
Zwarte kasjte zijkant:

zwarte kastje voorkant:

Als je precies aangeeft wat ik moet doen of wat ik moet fotograferen dan doe ik het.
Ik ben nu voor even weg. Vanavond ga ik verder.
Bedankt iedereen!!!

Dag Jirina,

Ik kan op je foto's geen startrelais zien. Ik zit te kort op dit forum om te weten hoe je een afbeelding kunt plaatsen. Maar kijk hier maar eens, dan zie je heel duidelijk hoe zo'n startrelais er meestal uitziet:
www.digisellers.nl/acatalog/376341.jpg. Of anders eens Googelen op afbeeldingen: koelkast startrelais. Je krijgt dan 7 of 8 pagina's met plaatjes van startrelais.

Suc6 er maar weer mee!!

http://www.digisellers.nl/acatalog/376341.jpg Deze link zou moeten werken.

[Bericht gewijzigd door Henry S. op dinsdag 10 februari 2009 17:49:52 (8%)]

Het startrelais is dat zwarte blokje waar die stekkers op zitten. het bruine en blauwe stekkertje even los maken, dan de draadjes onder de schroefjes.
Als je dan aan het start relais trekt komt het van de compressor af. Dat kan trouwens best stroef gaan.

Dan neem ja dat blokje mee naar een onderdelen winkel, die hebben zo een nieuwe voor je liggen. Vraag wel even of je het terug kan brengen mocht het niet werken.

YES!
Geweldig.
Ik heb het 'gesloopt', wel een aantekening en foto's gemaakt, anders kan ik het niet meer in elkaar zetten..
Ik denk dat ik het startrelais heb.

Ik heb de gele 'kapje' afgehaald:

Zo is het van de zijkant:

Blauwe , bruine en zwarte draden heb ik afgehaald en de 'zwarte ding' van de 3 pennen afgetrokken (achter zie je drie pinnen):

Dit is hem , toch?

Weet iemand een onderdelen winkel rondom Amsterdam?
Of hoe heet zo winkel waar je zo'n gespecializeerde onderdelen kan kopen?

Iedereen hardstikke bedankt.
Ik zal jullie laten weten of het werkt. Hopelijk wel
In ieder geval heb ik iets geleerd..

Dit is wel een heel speciaal startrelais.
Normaal zien ze er anders uit.
Even kijken wat dat ding kost, en als je hem kunt ruilen...

Koelkasten van 13 jaar oud zijn over het algemeen niet meer zo heel zuinig, dus als het duurder wordt dan bv 40 euro zou ik het al niet meer doen.
Vaak is het bij dit soort klachten inderdaad deit relay.

Kijk eens op de site van Liebherr koelkasten en diepvriezers. Liebherr bouwt ZEEER goede koelers.
Pak tegenwoordig altijd een A++ koelkast. Het verschil in energieverbruik tussen een A+ en A++ is behoorlijk groot.
Het is economisch verantwoord om voor 100 euro meer een ++ ipv een + te kopen.
Koop geen A-klasse, of nog lager, want die zijn wel heeel goedkoop, maar je betaalt je blauw aan elektriciteit.

succes.

Waar kan ik Bosh startrelais kopen?
Waar zijn de 'koelkasten onderdelen' te koop?
Graag een tip.

@hobby-ist
Deze koelkast is Bosh type A.
Ik heb al Liebherr koelkasten bekeken.
Maar eerst kijken of ik deze kan reanimeren...

Ik heb iets gevonden wat een beetje op mijn 'startrelais ' lijkt.
Waarop moet ik letten?
IK zie daar woord 'spade'(weet ik niet wat dat is..).

Scrol een beetje naar beneden.
Bedankt iedereen voor hulp.
http://www.digisellers.nl/acatalog/Relais_start.html
Morgen plaats ik hier nog foto van mijn eigen 'startrelais'.

Bijvoorbeeld de Handyman

@Gadget-inc
Handyman - handig te weten Bedankt.

Ik zocht op internet en vond deze. Het heeft dezelfde nummer en merk (DANFOSS 103N0021).
Lijkt identiek.
Echter mijn item heeft de nummer 47-4
en de nieuwe artikel heeft de nummer 37-0

Zie de foto's
Kan hier iemand iets zinnigs over zeggen?

Op 10 februari 2009 23:59:59 schreef jirina:

IK zie daar woord 'spade'(weet ik niet wat dat is..).

...

Met spade wordt de aansluit pen bedoeld.

Een aantal zaken kan ik niet begrijpen, hoe stelt men vast dat het relais suk zal zijn? De motor, compressor wordt heet, dat betekent dat er wel spanning op de motor komt.
Ik denk iets heel anders, de compressor staat vast! Dan komt er even spanning op, de motor gaat niet lopen en dan wordt deze thermisch weer afgeschakelt. Het lijkt dan dat de compressor werkt, maar dat is dus niet zo.
Meest waarschijnlijke oorzaak is, dat er een klep lekt waardoor er vloeistof in de compressor is gekomen en aangezien vloeistoffen niet samendrukbaar zijn, wil die compressor niet meer werken. Dat is mijn theorie en mijn mening voor een betere.

Groetjes Hans.

leuke theorie, je hebt een punt, maar deze koelkast is niet gekanteld. dus kan er geen olie in de cilinder zijn gekomen (er kan ook nooit olie bijkomen en het niveau staat altijd tot onder de motor).

als de motor vast zou zitten, dan zou deze al verbranden nog voor gans die behuizing zo heet kan worden.

ik heb al KK's gezien waar dit startrelais verbrande, echt smelten en verbranden, dan is het duidelijk. ik vind deze er nog heel proper uitzien en vermoed daarom ook niet dat die defect is. ik ben geen specialist, dus ga er mij niet over uitspreken.

het enige dat ik me nog kan voorstellen, is dat er een lek is opgetreden, en het gas is weg. dan staat de motor daar uren lucht rond te pompen, wordt warm na ettelijke uren en de thermische beveiliging slaat af. dan is de motor eigenlijk nog volledig werkende, en de KK toch voor de schroot

@fcapri
@iedereen
kun je het startrelais testen ?

Mag ik mee gokken mbt wat er aan de hand is?

Sommige dingen die blijven het doen, zolang ze in beweging blijven. Zet je ze langere tijd stil, dan komen ze vast te zitten. Kennelijk was de koelkast nog wel in staat om te starten als ie "koud genoeg" een tijdje afgestaan heeft, maar bij het ontdooien heeft ie zolang stil gestaan dat de motor vast is gaan zitten.

Ik denk dat de motor niet draait omdat ie vast zit. Ik zou dan verwachten dat ie snel heet wordt, en inderdaad thermisch weer afslaat. De karakteristieke brom van de koelkast hoor je dan niet maar mogelijk wel een click en een zacht gezoem zolang ie aanstaat.