Nog strengere aanpak etherpiraten

Ik vraag mij af, wordt dat ILS systeem nog gebruikt, en is het nog steeds cruciaal of heeft de GPS dat opgevangen?

Op de ILS kun je niet de oceaan oversteken, op de GPS kun je niet landen. Andersom wel. :)

Op 25 december 2011 13:31:47 schreef grotedikken:
[...]
Eindelijk een met gezond verstand in deze verhitte materie.
Het is de overheid altijd een doorn in het oog geweest dat er communicatiewegen bestaan die zij niet onder controle hebben.

Gezond verstand is inderdaad om kwade wil en complotten niet uit te sluiten, en jezelf niet uit 1 enkele nieuwsbron te informeren. Helaas is veel van de hedendaagse ellende te wijten aan gebrek aan gezond verstand, zowel bij de zittende macht als bij de complotdenkers die het allebei vaak wel heel erg bont maken. Hoewel het niet onmogelijk is dat de illuminatie (sic) -zonder die e dus- bestaan en invloed zouden hebben, is het ook niet erg nuttig om daar van uit te gaan voor zaken die simpeler verklaard kunnen worden.

Het is net zoals bij de nieuwe wapenwet in Belgie. De aanleiding was zogezegd een gek die in Antwerpen in het rond schoot. Maar men lag al lang op een opportuniteit te wachten. Met enkel een chocomes in huis kun je geen gewapende opstand beginnen hé.

Iemand die graag een opstand wil beginnen, laat zich per definitie niet de (wapen)wet voorschrijven.

Maar we dwalen af. Je geeft in het stuk dat ik weggeknipt heb, al aan dat verboden op piratenzenders net als wapenverboden een practisch nut dienen. Daar sluit ik me helemaal bij aan, met nog de opmerking erbij dat ik het prima vind als men alleen bij gevaar, overlast of bij geconstateerde probleemgevallen (metingen geven aan dat overlast of gevaar kan ontstaan) optreedt.

Als we nu alle belangrijke diensten onder de zeg eens 80 MHz te laten werken dan kan iedereen daarboven naar hartelust rommelen zonder schadelijke overlast te veroorzaken door harmonischen :)
Blijft natuurlijk de spontaan brandende TL's bij je in huis zodra je buurman zijn 10 kW FM zender aanzet ....

Op 25 december 2011 18:47:45 schreef fzwart:
Als we nu alle belangrijke diensten onder de zeg eens 80 MHz te laten werken

Ho Ho Ho (nee ik ben de kerstman niet) voor een beetje leuke verbinding naar bijvoorbeel zuid amerika of het verre oosten.
Zal je toch naar de HF banden moeten en die zitten onder de 30 Mhz.

Op 25 december 2011 14:13:36 schreef Tidak Ada:
[...]
Hè, d'n Anvers ?? Is dat communautaire lochening of een vergissing ? Volgems mij was het namelijk bij de 'anders sprekenden', in Luik

Ik had het over Van Temse. Naar aanleiding daarvan is vlugvlug een strengere maar ondoordachte wet met veel hiaten gestemd.

[...] Het is èn-èn en worst-kaas first. Alles is fail safe in de luchtvaart. Als het ene sysyeem niet werkt, heb je het andere nog

En toch crashen er wel eens.

Op 25 december 2011 17:33:58 schreef maartenbakker:
worden.[...]Iemand die graag een opstand wil beginnen, laat zich per definitie niet de (wapen)wet voorschrijven.

Tuurlijk niet, maar heb je enig idee hoe paranoide de bureaucraten van vadertje Staat kunnen zijn?

Maar we dwalen af. Je geeft in het stuk dat ik weggeknipt heb, al aan dat verboden op piratenzenders net als wapenverboden een practisch nut dienen. Daar sluit ik me helemaal bij aan, met nog de opmerking erbij dat ik het prima vind als men alleen bij gevaar, overlast of bij geconstateerde probleemgevallen (metingen geven aan dat overlast of gevaar kan ontstaan) optreedt.

Dus we laten iedereen maar door rood rijden en treden enkel op in gevaarlijke situaties? ik betwijfel of dat werkt.

Dat laatste maak jij ervan, maar zo zwart/wit liggen de dingen nooit. Er zijn diverse gradaties van overtredingen, waarvan door rood rijden bijvoorbeeld ernstiger dan 10% of zelfs 20% te hard rijden. Dit komt in het huidige beleid opzich tot uiting in de vooraf vastgestelde transactiebedragen. Overigens kan door rood rijden ook perfect veilig zijn, bijvoorbeeld als er geen overig verkeer is. Een camera legt dat niet vast, dus wat dat betreft zijn losse agenten wel in staat om rechtvaardiger boetes uit te schrijven; die zien immers de omstandigheden en kunnen besluiten waarvoor precies ze waarschuwingen of boetes uitdelen en vormen bovendien per definitie overig verkeer, zodat de mensen die onder hun ogen door rood reden eerder een boete verdienen dan degenen die dat bij de camera deden.

Toch pleit ik ervoor om het probleem van door rood rijden anders op te lossen, zoals ook vaak gebeurt. Op rustige momenten van de dag knipperen de lichten oranje, of op rechtsafstroken van kruisingen staan geen stoplichten maar uitsluitend haaietanden. Vergelijk: soepeler regelgeving voor zenders. Dit is deels al gebeurd met het destijds toestaan van commercieele en/of lokale omroepen; mijn inschatting is dat het aantal piraten daardoor wel degelijk is gedaald.

Piraterij lijkt me een typische kandidaat voor het overlast- of mogelijke overlast-beleid omdat je dat vrij objectief vast kunt stellen. Overigens gaat het dan om handhavingsbeleid, niet eens persé om een aanpassing van de wet hoewel dat misschien wel het beste zou zijn.

Handhaving is overigens het deel van het beleid dat niet letterlijk in de wet kan worden opgenomen omdat het vooraf een soort filter van -hopelijk- redelijkheid over de wet legt. Bijvoorbeeld dat er niet op elke kruising een roodlichtcamera staat, en niet op elk stuk rechte weg van meer dan 250m een snelheidscamera.

Op 25 december 2011 19:38:02 schreef grotedikken:
...Tuurlijk niet, maar heb je enig idee hoe paranoide de bureaucraten van vadertje Staat kunnen zijn?..

Je gaat me toch niet serieus vertellen dat men tegen piraten optreed (met een klein bereik, zowel qua afstand als luisteraars) uit paranoia in een tijd van internet (en twitter) he? Dat soort argumenten kan werkelijk alleen bedacht worden door piraten zelf, die zichzelf een heel stuk belangrijker vinden dan ze werkelijk zijn.

Ik vraag me af of er al piraten zijn die dit in hun hoofd hebben gehaald.

Al enige weken draait nu de legale piratenzender Team FM op de band. Meer info daarover is te vinden op http://www.teamfm.nl/home.html. Een goed en legaal alternatief voor illegale stations die storing veroorzaken.

Op 17 december 2013 12:23:29 schreef dawmast:
de legale piratenzender

Dat roept om een uitgebreide nadere uitleg :)

ICT'ers die dit allemaal mogelijk maken zijn...

Die vergelijking vind ik nogal ongepast....

Op 17 december 2013 13:07:08 schreef Schimanski:..nogal ongepast....

De desbetreffende post is gewist. Dat geeft niet mijn mening over de opmerking weer, maar het hoort in ieder geval niet op CO thuis.

Op 17 december 2013 13:07:08 schreef Schimanski:
[...]Die vergelijking vind ik nogal ongepast....

tis ook een doordenkertje .. hard maar ergens wel waar

Waarom is deze oude koe uit de sloot gehaald... en verder gaat het ook nergens meer over.