Puch Maxi 70/80 er jaren

Hallo,

ik/mijn vrouw heeft een Puch maxi en die houdt er regelmatig mee op na even rijden: waarschijnlijk a.g.v. de warmteontwikkeling. Nadat ik alles al 3x nagekeken heb heb ik het vermoeden dat dit met de ontstekingsspoel te maken heeft: kan iemand mij hierbij helpen|? Er zitten 2 spoelen achter het vliegwiel: ik denk dat de bovenste voor de ontsteking is en de onderste voor 't licht.

Heb je wel een vonk?

Gewoon vervangen, kost je 10€ Check ook de contactpunten en de condensator. En uiteraard goed afstellen.

https://www.motor-artikelen.nl/bobine-ontstekingsspoel-puch-maxi-zunda…

Op 21 maart 2021 13:33:26 schreef Roland van Leusden:
Gewoon vervangen, kost je 10€ Check ook de contactpunten en de condensator. En uiteraard goed afstellen.

https://www.motor-artikelen.nl/bobine-ontstekingsspoel-puch-maxi-zunda…

Als de contactpunten en/ of condensator nog origineel lijken dan zou ik deze ook vrolijk mee vervangen.
Controleer ook voor de zekerheid de bougiekabel op scheurtjes (en de bougiedop op doorslag)

Dergelijke systemen zijn zo simpel van opzet dat je met een kleine 40 euro zowat alle elektrische (slijtage) delen hebt vervangen.

het is gekend dat die spoelen bij opwarmen gaan doorslaan.

Dus, bij koude test heb je een vonk. eens op de weg valt ie na X km stil. met een vloek van de vrouw erbij :-)

Op 21 maart 2021 14:01:43 schreef kris van damme:
het is gekend dat die spoelen bij opwarmen gaan doorslaan.

Precies. Oude bobines doen dat ook. Even een stuk rijden, opwarmen en er mee kapen. Af laten koelen en van voor af aan beginnen. Helpt maar één ding tegen: vervangen.

En niet de bougiedop lostrekken met een draaiende motor, dan krijg je van dit soort ellende met antieke bobines. En met antieke auto's ook niet het contact aan laten staan als de motor niet draait, dat vreet ook bobines.

zit een zwart blokje in, dat is je bobine, kabel zit er van achter ingedraaid.
lichtspoel komt een gele draad vanaf, die doet niets met de onsteking verder.

gelijk ook de condensator en punten meenemen.
als het goed is zit er een inkeping op de rand onder het deksel en staat er een merkteken op het vliegwiel.
als die overeenkomen, moeten de punten net op het moment van opengaan staan, dan zou t moeten lopen.

talloze van die dingen uit/inelkaar gezet vroeger

Als er water in de benzine zit geeft dit hetzelfde effect. Benzine drijft op water maar tijdens de wilde rit wordt het gemengd. Ben zelf een ervaringsdeskundige 8)7

Hallo allen,

dank voor de reacties: hier kan ik iets mee...........echter, ik ben nog nooit achter het vliegwiel geweest en ik heb ook geen gereedschap (pullietrekker) om die eraf te halen: kan iemand van jullie me hiermee helpen?

Op 22 maart 2021 10:09:58 schreef Waters:
Als er water in de benzine zit geeft dit hetzelfde effect. Benzine drijft op water maar tijdens de wilde rit wordt het gemengd. Ben zelf een ervaringsdeskundige 8)7

Dit is met de nieuwe benzine vaker problematisch bij lang stilstaan. Mijn Puch heeft ooit nog een versleten pakking gehad tussen de twee helften van het blok, tijdens flinke regenbuien kon ik halverwege lopen en de waterdruppels op de bougie vinden als ik thuis kwam en hem uit het blok loshaalde :+ .

Neen, met de benzine etc. heeft het zeker niets te maken: is afgelopen 2-3 jaar regelmatig gebruikt......

Er is een special poelietrekker nodig die je in het vliegwiel schroeft. Met een gewone tweeklauw trekker sloop je de spoelen en gaat hij niet los. Deze moet je hebben. https://www.bromfietsshop.nl/vliegwieltrekker-22-26x1-5mm-model-bosch-… Dan kan je meteen je puntjes en de condensator ook vervangen als je dat wilt.

OK, dank maar ik zou deze liever van iemand lenen daar ik hem maar 1x nodig heb...........

4,95 is ook wel een erg forse investering......

Verzendkosten zijn hoger ;-)
Ik heb ze wel liggen maar de ts heeft geen woonplaats.
En dan nog kost het meer benzine als wat de vliegwiel trekker kost waarschijnlijk.

In the goed old days: vliegwielmoer een slag los wat trekkende spanning op het vliegwiel en een klap met een hamer op de losse moer wil ook wel werken...

Op 27 maart 2021 17:06:19 schreef wallus:
OK, dank maar ik zou deze liever van iemand lenen daar ik hem maar 1x nodig heb...........

dat weet je nooit zeker :-)

Op 27 maart 2021 18:02:18 schreef Sparks:

In the goed old days: vliegwielmoer een slag los wat trekkende spanning op het vliegwiel en een klap met een hamer op de losse moer wil ook wel werken...

arme lagers.. (maar ik heb het ook wel eens zo gedaan, met een peugeotje)

Op 27 maart 2021 18:02:18 schreef Sparks:
In the goed old days: vliegwielmoer een slag los wat trekkende spanning op het vliegwiel en een klap met een hamer op de losse moer wil ook wel werken...

Ik heb het nooit anders gedaan touw door het vliegwiel de moer op het eind van de draad laten zitten maatje het touw strak laten trekken en een flinke hengst op de moer. :-p

Op 27 maart 2021 18:02:18 schreef Sparks:
Verzendkosten zijn hoger ;-)
Ik heb ze wel liggen maar de ts heeft geen woonplaats.
En dan nog kost het meer benzine als wat de vliegwiel trekker kost waarschijnlijk.

In the goed old days: vliegwielmoer een slag los wat trekkende spanning op het vliegwiel en een klap met een hamer op de losse moer wil ook wel werken...

Kost je je lagers en je sloopt je magneet in je vliegwiel met als resultaat dat je ontsteking te pas en te onpas wegvalt .

Ik ken deze reacties. Ik neem meestal even de tijd om een goed stuk gereedschap te maken of te kopen. Maar als je het met een hamer wilt oplossen...........

Die maak je toch simpel zelf, flink stuk ijzer wat gaten in boren, flinke bout in het midden , moer ertussen en je draait hem er zo af.

Found: https://www.youtube.com/watch?v=vdUW6EJtIyc&ab_channel=DonnDIY

Op foto's lijkt er ook al M6 draad op verschillende punten in getapt te zitten.

[Bericht gewijzigd door Shiptronic op (37%)]

Op 27 maart 2021 20:34:07 schreef daandc:
[...]

Kost je je lagers en je sloopt je magneet in je vliegwiel met als resultaat dat je ontsteking te pas en te onpas wegvalt .

Daar heb ik met mijn Puch nooit last van gehad hellaas heeft hij toendertijd het opvoeren niet lang overleeft. ;-)

Op 28 maart 2021 10:53:32 schreef pa3gws:
[...]
Daar heb ik met mijn Puch nooit last van gehad hellaas heeft hij toendertijd het opvoeren niet lang overleeft. ;-)

hieruit kan je besluiten dat het opvoeren van een bromfiets bevorderlijk is voor de relatieve levensduur van de lagers en vele andere onderdelen. :-)

Op 28 maart 2021 11:23:19 schreef kris van damme:
[...]

hieruit kan je besluiten dat het opvoeren van een bromfiets bevorderlijk is voor de relatieve levensduur van de lagers en vele andere onderdelen. :-)

Het opvoeren was prima gelukt hij reed als een speer tot de ketting brak en een gat in het carter sloeg of opvoeren de oorzaak was weet ik niet. :-)

Hallo allen, ik woon in Lierop: iemand in de buurt die zo'n trekker heeft?

Mens, koop gewoon zo een ding voor die paar euro...
Punten en condensator behoren bij de slijtagedelen, als je het goed wilt doen haal je ieder jaar even het vliegwiel eraf en stel je de zut na.

En anders breng je die brommert naar een specialist.