Fietslicht ebike

Op 4 februari 2022 23:06:37 schreef KlaasZ:
[...]En buiten de stad?
De regel voor fietsen is dat je 1 koplamp hebt en 1 achterlicht. Geen 2.

Ze mogen ook niet knipperen!
Er zijn elektrische "bezorgfietsen" die af fabriek links en rechtsachter een rood achterlicht hebben wat constant brandt, zo ongeveer boven de achterwielmoeren.

Voordeel, als je er recht achter rijdt zie je ze beide, gaat de fiets de bocht om dan zie je er altijd minstens een.
Daar is duidelijk over nagedacht.

Op 4 februari 2022 22:49:48 schreef Tidak Ada:
Die LED van jou heeft een doorgansspanning van ≈ 2,7V. Maar wat van belang is, is de stroom (Ampére's), die je er door laat gaan.
Dat is de functie van dat printje (we noemmen het Een stroombron). Verder dient het printje om de LED te koelen
Het is zéér de vraag op het originele printje de juiste stroombron bevat voor jouw bike.

Laat het zoals je je fiets kocht.
Je kunt wèl zo'n losse fietslamp op accu aanschaffen en die naast je andere lamp aan je stuur gebruiken. Niet in de stad doen, dat mag niet! Richt hem laag en een betje naar rechts, dan zorgt de lens er verder voor dat je anderen minder verblindt.

Bedankt voor het duidelijke antwoord!

Hoe kom je bij die 2.7 spanning?

En zou het mogelijk zijn om 1 van de modules te gebruiken van bijgevoegde fotoos om die aan te sluiten op de voedingslijn licht(40.7 v) om zo de gewenste spanning te verkrijgen(6v)

Mvg Jan

Op 5 februari 2022 00:52:46 schreef john ross:
[...]

Hoe kom je bij die 2.7 spanning?

Mvg Jan

dat is een schatting van de spanning die over de LED zelf valt, maar daar zit nog wat elektronica rond om het af te ronden naar 6V..

Op 5 februari 2022 00:52:46 schreef john ross:
[...]

En zou het mogelijk zijn om 1 van de modules te gebruiken van bijgevoegde fotoos om die aan te sluiten op de voedingslijn licht(40.7 v) om zo de gewenste spanning te verkrijgen(6v)

Mvg Jan

Eh, nee. de tweede komt in de buurt, die levert 5 volt, maar je hebt 6 volt nodig volgens de spec van je armatuur..

[Bericht gewijzigd door kris van damme op (26%)]

Net zoals ik eerder zei dus, je originele printje is totaal onbruikbaar voor je idee.

Een van die printjes misschien nog net bruikbaar voor die led. Maar heb je al nagedacht hoe je de hitte van je led gaat afvoeren?

Verder is sleutelen aan je fiets op deze manier niet wettelijk. Garantie kan je natuurlijk ook totaal vergeten, en er is kans op brand als je een en ander verkeerd doet.

Ik zou je met klem afraden dit te doen, die batterijen in je fiets zijn zeer gevaarlijk. 40V bij een zeer hoog ampèrage, genoeg om draden door te smelten.

Zo een batterijen in kortsluiting reageren ZEER heftig en is niet te blussen. Verder accupack openen en sleutelen aan de elektrische bedrading... Je moet het zelf weten, je bent gewaarschuwd.

Er zijn in de winkel kant en klare lichten te koop geschikt voor je fiets, en veilig voor jou en anderen. Je hoeft het wiel dus niet opnieuw uit te vinden...

[Bericht gewijzigd door CrossFireX op (10%)]

Op 5 februari 2022 01:12:40 schreef CrossFireX:
Net zoals ik eerder zei dus, je originele printje is totaal onbruikbaar voor je idee.

Een van die printjes misschien nog net bruikbaar voor die led. Maar heb je al nagedacht hoe je de hitte van je led gaat afvoeren?

Verder is sleutelen aan je fiets op deze manier niet wettelijk. Garantie kan je natuurlijk ook totaal vergeten, en er is kans op brand als je een en ander verkeerd doet.

Ik zou je met klem afraden dit te doen, die batterijen in je fiets zijn zeer gevaarlijk. 40V bij een zeer hoog ampèrage, genoeg om draden door te smelten.

Zo een batterijen in kortsluiting reageren ZEER heftig en is niet te blussen. Verder accupack openen en sleutelen aan de elektrische bedrading... Je moet het zelf weten, je bent gewaarschuwd.

Er zijn in de winkel kant en klare lichten te koop geschikt voor je fiets, en veilig voor jou en anderen.

De led zal zijn koeling krijgen omdat het fietslicht compleet aangekocht is. Dus er komen 2 draden naar buiten die gesoldeerd moeten worden aan de voedingsbronHet accupak is voorzien van een apart compartiment die je makkelijk kan opendoen, waar alle kabels in/uit gaan naar de effectieve batterij. Qua garantie kan dit geen kwaad omdat de zegel niet verbroken is.
De 40 volt spanning is met een volle batterij, nu wacht ik tot ik weer moet opladen en meet
dan nog eens de spanning. Als de spanning dan veel lager is begin ik er niet aan want dat betekent hoe verder ik rij des te minder fel mijn licht zal schijnen. Indien de spanning even hoog is waag ik mij eraan en zie wel wat er gebeurt. Tenslotte kortsluiting kan je toch niet maken als je alles correct soldeert/koppelt. En de draad die door mijn kader loopt van batterypack naar voorlicht is 1carré. Denk niet dat het lichtje die zal doorbranden van het hoge amperage.

Mvg Jan

De spanning zakt zeer zeker naar mate je batterijen energie leveren.

Zelfs het voltage van je auto accu zakt naar mate je meer energie verbruikt, maar die wordt terug opgeladen zodra de motor draait.

De spanning van je fiets neemt dus langzaam af naar mate je energie percentage zakt. Afhankelijk van wat de BMS in je fiets toelaat kan dit zelfs tot 30V zijn. Je hebt een gewone 36V elektrische fiets, standaard dus. 36V is het nominale voltage, opgeladen tot zo en 50-60 procent. Helemaal opgeladen heb je 42V.

Deze accu's in je fiets kunnen niet tegen te lage spanningen, daar gaan ze stuk van en zijn niet meer op te laden. Daarom zit er een BMS in je fiets die dit allemaal regelt. Omgekeerd geld dit ook. Ze kunnen trouwens ook niet tegen hitte, zet je fiets dus nooit in de felle hete zon, daar gaan je accu's sneller stuk van. En laad je e-bike nooit helemaal op als je hem enkele maanden niet gaat gebruiken; Ook daar gaat je accu stuk van. Laad ze op tot zo een 30-60 procent en zet hem zo weg, controleer regelmatig en laad bij indien nodig.

https://www.bosch-ebike.com/nl/nieuws/11-vragen-over-de-ebike-accu

Je originele printje had veel elektronica aan boord, het houd de stroom en spanning constant voor de led, onafhankelijk van de ingangsspanning.

Die 2.7V trouwens is de doorlaatspanning van een witte led, de spanning waarbij hij begint op te lichten. Onder de 2.7V licht hij helemaal niet op.

Je nieuwe led lamp is trouwens voor een gewone fiets bedoelt en niet voor een e-bike. Daarom had je vorige ledlamp een spanningsbereik tot 56V, geschikt voor alle e-bikes.
Je gaat nu ook onnodig energie verliezen; Van 36V naar 6V en vervolgens van 6V naar 2.7V Dit omzetten gaat gepaard met energieverlies in de vorm van warmte.

Nu kwam ik deze tegen: https://www.axasecurity.com/bike-security/nl-nl/producten/verlichting/…
In de handleiding/specificaties geschikt voor naafdynamo en gebruik op ebike batterij.
Dus deze lijkt mij geschikt om rechtstreeks aan te suiten op de uitgang van de batterij van 42v of ben ik verkeerd?
Mvg Jan

De vorige kon tot 56Vdc en deze maar tot 42Vdc,
Om zeker te zijn of dit wel kan gewoon de spanning van je accu's meten.
Ook met de lader aangesloten.
Of tijdens regeneratief remmen, voor zover aanwezig.
Er komt geheid het moment dat je vergeet de lamp uit te zetten.

[Bericht gewijzigd door HD13 op (11%)]

Op 5 februari 2022 00:52:46 schreef john ross:
[...]

Bedankt voor het duidelijke antwoord!

Hoe kom je bij die 2.7 spanning?

En zou het mogelijk zijn om 1 van de modules te gebruiken van bijgevoegde fotoos om die aan te sluiten op de voedingslijn licht(40.7 v) om zo de gewenste spanning te verkrijgen(6v)

Mvg Jan

Die 2,7V is een constante waarde voor de meeste witte LED's.
Inderdaad past die elektronica een ene ander aan de voedingsspanning aan. Als je een module zoekt zoek dan naar een fiets?LED voeding, die geschikt is voor de spanning, die je met vóór dat printje.

  • Wat is de accuspanning van je fiets?
  • Wordt de lamp dirct gschakeld of gaat dat via de computer?
  • Het kan zijn dat er een lagere spanning uit de computer op het printje komt, maar dat die ook niet voldonde stroom kan leveren voor die zwaardre LED!

Al met al denk ik dat jij er, met jouw kennis niveau van elektro, NIET aan moet beginnen....!

I stand my case...

Tip; Ga naar je dealer en laat hem er een betere ledlamp op zetten. Ga zelf niet klussen aan je fiets met onvoldoende kennis van zaken.

Ik ben van alles goed op de hoogte, maar ik sleutel niet aan mijn fiets.
Ook ik ga naar de fietsenmaker ermee bij problemen.

Op 5 februari 2022 16:08:40 schreef CrossFireX:
I stand my case...

Tip; Ga naar je dealer en laat hem er een betere ledlamp op zetten. Ga zelf niet klussen aan je fiets met onvoldoende kennis van zaken.

Ik ben van alles goed op de hoogte, maar ik sleutel niet aan mijn fiets.
Ook ik ga naar de fietsenmaker ermee bij problemen.

Heb ondertussen de koplamp geïnstalleerd en werkt perfect. Had niet gezien dat er een koplampmodule achter de batterij gekoppeld is.
Wat raar is: als de koplamp niet brand meet ik 40v, vanaf het licht aangaat meet ik 6v

Klopt als een bus!

Zoals ik al eerder vertelde zijn LED's stroom afhankelijk en hebben en nagenoeg constante doorlaatspanning.
Er zitten waarschijnlijk 2 dices in de LED unit in serie. Daar loopt dan en stroom door van 500mA als ze aan staan. De uitgang van de 'ballast' zakt dan naar c.a. 5,4 (+ 0,6V in de regelunit = 6V). Zijn de LED's afgeschakeld, dan staat de volle accu spanning van rond 40V op de uitgang van de regelunint, want 0,0A stroom.

Op 6 februari 2022 12:08:43 schreef Tidak Ada:
Klopt als een bus!

Zoals ik al eerder vertelde zijn LED's stroom afhankelijk en hebben en nagenoeg constante doorlaatspanning.
Er zitten waarschijnlijk 2 dices in de LED unit in serie. Daar loopt dan en stroom door van 500mA als ze aan staan. De uitgang van de 'ballast' zakt dan naar c.a. 5,4 (+ 0,6V in de regelunit = 6V). Zijn de LED's afgeschakeld, dan staat de volle accu spanning van rond 40V op de uitgang van de regelunint, want 0,0A stroom.

Nog effe alles nagemeten en als de koplamp niet ingeschakeld is meet ik geen stroom na de koplampunit(eerder zei ik van wel) Als het wel ingeschakeld is meet ik 36v na de unit(foto 1 en 2)
De stroom is 83,5 mA( foto 3).
Betekent dit dat er 2 in serie geschakelde diodes in de koplamp zelf zitten waardoor het voltage
dropt naar 6v en het amperage oploopt naar 500mA?

Mvg Jan

Dus toch een convertor 36 naar 6 zoals ik dacht.
Hoeveel leds tel je in die nieuwe koplamp?

De koplamp kan niet open maar volgens ik kan zien zit er 1 led in

Mvg Jan

Is het geen chip met twee of vier LED's?

Ik kan zien hoeveel leds het zijn aangezien een lens voor zit

Nee, helaas werkt het niet zo. Onder het fosfor-gel lichaam kunnen 1 of meerdere LED-chips in serie (of zelfs parallel) geschakeld zijn.

Dat zie je vaak alleen duidelijk als je de LED op een hele lage stroom (nano- tot micro-Ampères voor dit soort LEDs) laat gloeien. Dan zie je ineens 1 of meerdere lichtgevende 'pitjes' in het fosforlichaam.

Het kan een COB led zijn, en daar zijn de ledjes onafhankelijk van elkaar bijna niet te zien.

Met een vergrootglas en dimmen van de ledlamp ga je dat wel zien.

Ok, ik probeer zo vlug mogelijk dit uit te zoeken dmv dimmen. Wegens gebruik van de fiets van echtgenote is die altijd beschikbaar.?

Dit heb ik gevonden op www:
Er zitten 4 LED smd’s in en 1 diode led

WTF is een "diode led"? een LED is een Light Emitting Diode, dus een "diode LED" zou dan iets moeten zijn als een "diode light emitting diode"... Does not compute.

Op 10 februari 2022 11:14:20 schreef rew:
WTF is een "diode led"? een LED is een Light Emitting Diode, dus een "diode LED" zou dan iets moeten zijn als een "diode light emitting diode"... Does not compute.

Beste rew, beetje beleefd blijven aub.
Je kan misschien eens de hele conversatie lezen en een deftig antwoord geven waar het om draait. Jij als LED specialist zal wel een deftig antwoord kunnen formuleren hoe het komt dat ik een led-fietslicht aansluit op een 36V aansluiting en het licht gewoon werkt .
Mijn veronderstelling is dat je veel af weet van led omdat je weet wat de afkorting betekent dus je zal ook wel de schakeling weten tss die 36V en het led in het fietslicht.
Of interpreteer ik dit verkeerd?

Mvg Jan

Een led, de moderne zijn meestal ongeveer 3V, heeft een "driver" nodig om op 36V te werken. Dat is een DCDC converter die stroom-gestuurd is. Ik heb er hier toevallig een stuk of 20 op m'n bureau liggen voor een klant door ondergetekende ontworpen. Deze zijn afgesteld op "500mA".

Ik snap nog steeds niet wat je bedoelt met "er zitten 4 leds in en 1 diode led". Dat lees ik dat jij denkt dat er vier ding-A en 1 ding-B ergens in zit, waarbij "ding-B" kennelijk anders is dan "een led" want dat was "ding-A".

Op 10 februari 2022 11:14:20 schreef rew:
WTF is een "diode led"? een LED is een Light Emitting Diode, dus een "diode LED" zou dan iets moeten zijn als een "diode light emitting diode"... Does not compute.

Dat zal wel een ESD-beveiligings-diode zijn. Dat is bij multi-chip LEDs vrij gangbaar.
Sommigen hebben ook zeners aan boord die de rol van defecte LED-ketens overnemen als er in een multi-chip LED een keten faalt. Dat voorkomt dat de overige ketens nog meer stroom voor hun kiezen krijgen.

@ topicstarter: het is (voor u) niet zo belangrijk om te weten waarom zo'n 'LED op 36 Volt' werkt.
Bij een LED is alleen de stroom belangrijk: als een driver (voeding) de juiste stroom kan leveren binnen de juiste spannings-grenzen, komt alles vanzelf goed: de spanning past zich automatisch aan en de voeding zorgt er wel voor dat er ALTIJD (bijvoorbeeld) 500 mA door de LED loopt. Of die LED dan intern uit meerdere LED-chips in serie of parallelschakeling bestaat, maakt voor de werking niet uit.

Als een voeding niet de juiste doorlaatspanning van de LED kan leveren, loopt er ook geen stroom en doet de LED dus niets.